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1、学 号： 课 程 设 计题 目学 院专 业班 级姓 名指导教师年月日课程设计任务书学生姓名： 专业班级： 指导教师： 工作单位： 题 目: 物流管理课程设计 初始条件：1、 精读供应链与物流管理教学案例集赵林度 曾朝晖 着和物流战略方案设计孙家庆 唐丽敏 等着；学习、体会、揣摩。2、查阅学术期刊或上网搜寻自己感兴趣的关于供应链与物流管理的企业真实案例，仔细研读、思考，结合课程设计的专业物流知识进行酝酿、筹划、准备。要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1、工商企业物流管理的案例分析与方案设计每个同学自己拟定题目2、物流运作管理或物流供应链管理的案例分
2、析与方案设计每个同学自己拟定题目针对案例背景，撰写案例的问题诊断与方案设计报告，字数为1500字以上，报告要求思路清晰，条理分明，观点正确，语言表达准确、清楚、言简意赅，报告中对问题诊断要求全面、精准，能抓住关键、重大问题；原因分析应深刻、清楚、翔实、透彻；方案设计应具体、可行、合理、有效，有一定的可操作性。3、分销物流网络设计每个小组同学自己拟定题目简要描述小组成员分工与合作的任务情况，明确阐述每个小组成员自己的任务与工作职责。绘制出电子版的分销物流网络结构图，要求结构图脉络清晰、结构分明、布局合理，图标、图形清楚、比例恰当、一目了然；文字说明要求表述清楚，言简意赅；设计方案要求合理、可行、
3、有效；方案运行时要求经济、便捷、可靠。时间安排：1、三天时间，工商企业物流管理的案例分析与方案设计2、三天时间，物流运作管理或物流供应链管理的案例分析与方案设计3、四天时间，分销物流网络设计指导教师签名： 年 月 日系主任（或责任教师）签名： 年 月 日企业CD段生产物流的分析、诊断和改善 浙江杭叉工程机械股份有限公司一、 公司的简介浙江杭叉工程机械集团股份有限公司，是在原杭州叉车总厂基础上经过两次改制后组建设立的股份有限公司，具有50年的建厂历史，30余年的叉车制造经验，拥有覆盖全国乃至全球的销售服务网络。公司注册资本1.04亿元，现有在岗员工2500余人(其中控股子公司约1500余人)，专
4、业技术人员300余人。企业已成立了省级技术中心，被认定为浙江省高新技术企业。自主开发的新产品多次荣获全国机械工业大奖，省、市科技进步奖，并获全国用户满意产品称号。二、CD段生产物流概况CD段的两个主要制程是：（1）C检：进行点灯检验画面功能是否正常，并依据画面功能等方面的表现评定产品等级；（2）D检：对完成LCM（液晶模块）制程的产品进行最后外观检验，确认产品外观是否有不良，并进行清洁。CD段主要的生产物流可以分成三大方面，塑件备料物流、包材配件备料物流以及入库物流，其规划与整体生产物流情况如图1所示（以3#流水线生产为例）。 图1 CD段生产物流线路图其主要流程为：线边仓将仓库调拨来的物料进
5、行开捆作业与分类处理，然后将塑件和包材配件分别运送至各自放置区暂放。在生产需要时，CD段作业人员再将塑件和包材配件分别送往生产流水线的需求点。当生产完成之后，CD段作业人员再将产品送往OQC（Output Quality Control）入检区暂放，经过OQC出货检验后进行入库作业。下面对塑件备料物流、包材配件备料物流以及入库作业物流进行研究分析和改善。三、塑件备料物流分析与改善1、塑件备料物流存在的问题 塑件体积较大，为了生产流水线作业方便，线边仓要对塑件进行开捆作业。从图1中可以总结出以下几点目前塑件备料物流存在的问题： （1）CD塑件放置区的设置不合理。物料在经过线边仓开捆作业后，需要经
6、过长距离搬运暂放在CD检塑件放置区。在生产需求时，需要再次折返运输到生产流水线。 （2）线边仓开捆区与线边仓包材配件暂放区设置不合理。目前的区域设置使得在线边仓未开捆塑件暂放区的物料需要绕过包材配件暂放区才能运送到开捆区进行开捆作业，增加了运输距离，同时与运输物料至CD间塑件放置区的路线部分重叠，形成双向流动，物流量过大。 （3）由于仓库目前是一天进行两次拨料，每次拨料的量都比较大，线边仓开捆作业速度跟不上仓库来料速度，因此需要额外设置一个线边仓未开捆塑件暂放区来暂存来不及开捆的物料。但是在第一批开捆完之后的一段时间内，这个区域是闲置出来的，造成空间上的浪费。2、塑件备料物流存在问题的改善方案
7、 （1）和仓库协调，一天由两次拨料增加至四次拨料，减少每批来料的数量，使线边仓开捆作业速度能和仓库上来料速度基本平衡。这样可以把来料直接送到线边仓开捆区，把线边仓未开捆塑件暂放区空出来。同时也可以省去将物料从线边仓未开捆塑件暂放区送到线边仓开捆区的运输过程。 （2）将线边仓开捆区与线边仓包材配件暂放区位置进行调整，仓库来料可以直接运送到开捆区，不必再绕过线边仓包材配件暂放区，减少运输距离。 （3）将CD检塑件放置区规划到原线边仓未开捆塑件暂放区，可以大大缩短备料运输线路的长度。物料在线边仓开捆完毕之后，可以直接送入CD检塑件放置区。 表1为改善前后塑件备料流程程序表（实线为改善前，虚线为改善后
8、）。 从表1中可以看出，改善的效果是比较明显的。作业人员的总的运输距离从92m缩短到47m，同时运输次数从4次减少为3次，暂存次数从2次减少为1次，减少了作业时间。四、包材配件备料物流分析和改善 包材配件都是不需要经过开捆便可以直接送至CD检包材配件放置区，用于生产的。仓库将包材配件运送到线边仓后，线边仓作业人员与CD检作业人员进行清点对单后，便可以直接运送到CD检包材配件放置区。结合上文对塑件备料物流的改善，将线边仓包材配件暂放区和线边仓开捆区已经进行了调整。但CD检包材配件放置区距离线边仓包材配件暂放区还是较远，主要是其中隔了OQC解析室。相对于包材配件备料物流量，OQC解析室的物流量很小
9、。可以将OQC解析室的位置与CD检包材配件放置区的位置进行调整。经过这样调整改善之后，可以将仓库的来料在经过对单后直接运送到CD检包材配件放置区，省去线边仓包材配件暂放区，节省作业时间。表2是改善前后包材配件备料流程程序表（实线为改善前，虚线为改善后）。通过表2的数据可以看出，改善后的包材配件备料物流总的运输距离从73m缩短为59m，运输次数从3次减少为2次，暂存次数从2次较少为1次，减少了作业环节，缩短了作业时间。五、入库作业物流分析和改善产品在成品装箱之后会运送到OQC入检区暂放，然后抽取其中一定比例的成品运送到OQC出货检区进行检验，在检验合格之后才能送往入库出货区，等待入库。从图1中可
10、以看出，将成品从OQC入检区运送到OQC出货检区的线路，以及将成品从OQC出货检区运送到入库出货区的路线都比较长，运输时间较长，造成6条生产线生产的成品常常堆满OQC入检区。缩短这些线路的长度，减少运输时间可以缓解这个情况。因此改善方案是将OQC出货区和OQC入检区进行调整，将OQC入检区分为2个区域OQC入检1区、OQC入检2区，分别暂放13#流水线和46#流水线的成品。同时将OQC出货检区移至2个入检区的中间。表3是改善前后入库作业流程程序表（实线为改善前，虚线为改善后）。 表3 改善前后入库作业流程程序表经过这样的改善后，OQC入检区到OQC出货检区的距离可以缩短。入库作业物流的运输距离
11、从57m缩短为27m，减少了运输时间，使入库作业物流更加流畅。六、物流综合改善效果通过分别对CD段的塑件备料物流、包材配件备料物流以及入库作业进行改善优化，CD段生产物流的总体情况如图2所示。 图2 CD段生产物流线路图（改善后） 可以通过表4对CD段生产物流现状与改善后的生产物流情况进行一个比较。表4 改善效果对比表 从表中可以看到经过物流改善优化后，CD段生产物流总的运输距离从222m缩短到133m，减少了89m，总的作业次数由原来的22次下降到18次，减少了4个作业。物流情况得到了明显的改善，作业距离将变得更短，作业时间也将变得更少，使得生产作业更为流畅和高效，生产效率可以得到明显地提高
12、。同时可以节省原CD检塑件暂放区所占用的空间，用于其他设施和区域的规划。参考文献：1. 陈勇，林飞龙，制造企业物流多智能建模及其应用，浙江工业大学学报2. 张颖利，邵明习，企业生产物流系统的建模与仿真物流技术3. 崔介何，企业物流，北京：中国物资出版社4. 于海江，“推式”和“拉式”生产方式下的物流控制模型、信息和控制5. 如宜红，物流学，北京：中国铁道出版社6. 王之泰，现代物流学，北京：中国物资出版社河北快运配送管理问题研究一、河北快运公司简介 河北快运原属交通厅组建和控股的国有企业，2006年3月1日正式改制更名为河北快运公司。现有20家分公司，其中河北省内11家，省外主要大中城市9家，
13、分、子公司下设多个网点。河北快运主要的业务范围为医药、日用百货、烟卷、陶瓷、化工产品的物流配送。同时，河北快运还为多家大型企业如卷烟厂、国美、联合利华、可口可乐、联想等提供货运代理。河北快运在册职工500人，现有仓储面积40000平方米，车辆650余辆。此外，河北快运还拥有良好的运输网络。基于以上优势，早在二年前，河北快运公司就与凯蒂服饰公司建立了合作关系，最初是承担凯蒂公司向部分零售商的配送业务。随着双方在合作上的一步步加强，凯蒂公司于去年下半年将公司每天向127家零售商的配送业务全部交给河北快运公司处理，以提高效率。为此，河北快运公司专门在北京马驹桥的物流园建立了配送中心，开展河北快运从未
14、涉及过的服装配送业务。河北快运马驹桥配送中心承担了凯蒂服饰公司每天的仓储分拣作业，并提供相应的送货作业。现在每天向凯蒂服饰的127家零售商（北京48家，戴娜54家，凯蒂19家，经销商6家）发货并接受零售商的退货业务。这样，每天出入库的业务量大大提高，但是以现在的配送中心的设施及人员配备只能满足当前的业务需求。随着夏天销售旺季的来临，以及未来五年内配送中心的业务量的大幅增长（见图 1.1 ），对公司仓库现有的储存能力和分拣能力都提出了更高的要求，配送中心优化设计迫在眉睫。我们的设计方案旨在适应马驹桥配送中心的长远发展，使配送中心能够在激烈的市场竞争中立于不败之地.123415.12（年）5（万件）39.6010203040 图1.1 配送中心五年内业务变动趋势图二、配送中心存在的问题 随着河北快运公司和凯蒂服饰合作关系的建立，河北快运开始了先前从未涉及的服装配送业务。已具备相当实力的河北快运在面对“多品种、小批量、快出货”特点尤为显着的服装物流时，仍暴露出许多亟待解决的问题。1、仓库面积一定，现有存储能力有限目前仓库面积4800平方米，且不能通过扩充仓库的面积增加存储量，目前每个月约有43900箱共计522万件服装的仓库容量，根据对业务量的
