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1、一、工程项目概况第一部分 道路工程1、概述建设单位：xx工业发展投资有限公司施工单位：重庆xx建设有限公司贵州分公司工程名称：xx区黑石头片区1、2号路道路工程建设地点：xx区黑石头村工程内容：道路、排水、桥涵、管线、电气工程投资：项目总投资1.7亿元工期要求：2012年9月15日2013年9月15日质量要求：一次性交验合格，争创优良工程xx区黑石头1号路位于贵阳市黑石头村附近，东起黑石头2号路，向西穿过农田，小龙滩，终点下穿甲秀北路立交主线后接现状老路，道路全长1.919公里，道路宽度30米。本次实施段位xx区段，范围为K0-K0+980。黑石头1号路xx区段桩号范围K0-K0+980。该段
2、道路地形较平缓，道路两侧已建房屋较少，开发程度较低，黑石头1号路的修建将对道路两侧及黑石头村的全面开发建设起着关键性的推动作用。xx区黑石头2号路位于贵阳市黑石头村附近，道路呈南北走向，道路南起规划的站前路，向北经过干堰塘、黑石头小学、黑石头村，终点接现状至长坡岭森林公园现状道路，道路全长1.919公里，道路宽度30米。黑石头2号路道路沿线地形较平缓，道路两侧已建房屋较少，开发程度较低，黑石头2号路的修建将对“二环四路城市带”中的黑石头景观功能板块的建设提供良好的市政配套设施和便利的交通。2、设计依据城市道路设计规范（CJJ37-2012）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）市政公
3、用工程文件编制深度规定（2004）公路工程技术标准公路路线设计规范等现行技术标准、规范、规程等。 3、设计标准及工程规模1号道路标准宽度30米，双向4车道，为城市支路，设计车速为40公里/小时，本次设计道路全长980米。2号道路标准宽度30米，双向6车道，为城市次干道，设计车速为50公里/小时，本次设计道路全长1919.112米。4、平面设计 施工图设计的路线走向、主要控制点、技术标准，按照初步设计的结论进行设计。1号路道路沿线用地情况相对比较简单，根据现状情况判断，拟建道路作为黑石头片区内规划中的一条重要道路，整个通道畅通，基本无大面积的永久建筑需要拆迁，由于片区基本没有开发，道路两侧用地红
4、线受控制较小。本次实施段权限共设两个转点，最大圆曲线半径1000米，最小圆曲线半径200米，200米的圆曲线设置70米长的缓和曲线，在200米的圆曲线上设置2%的超高。2号路道路沿线用地情况相对比较简单，根据现状情况判断，拟建道路作为黑石头片区内规划中的一条重要道路，道路终点段经过黑石头村，有部分的房屋需拆迁，由于片区基本没有开发，道路两侧用地红线受控制较小。道路全线共设5个转点，最大圆曲线半径800米，最小圆曲线半径200米，与北二环交叉口处设置盖板桥一座，及A、B、C、D四条匝道：匝道A全长254.303米，平面曲线半径为1782.78米。最大纵坡6.2%，最小坡长130米，最小曲线半径8
5、00米。匝道B全长259.127米，平面曲线半径为1817.25米。最大纵坡5.75%，最小坡长130米，最小曲线半径800米。匝道B全长151.61米，平面曲线半径为1782.78米。最大纵坡6%，最小坡长102.239米，最小曲线半径400米。匝道B全长166.136米，平面曲线半径为1782.78米。最大纵坡6.37%，最小坡长100.594米，最小曲线半径400米。5、横断面设计根据规划要求，道路红线宽度为30米，其承担着黑石头片区内交通和带动该区域城市开发的重要作用，承担的交通量大。横断面布置根据规划规定的道路性质、交通量需求确定。根据规划黑石头1号路标准路幅宽度为30米：30米=3
6、.5米（非机动车道）+3.5米（人行道）+8米（车行道）+8米（车行道）+3.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）根据规划黑石头2号路标准路幅宽度为30米：30米=3.5米（人行道）+11.5米（车行道）+11.5米（车行道）+3.5米（人行道）匝道断面宽度为11.5米：0.5米（防撞护栏）+8米（车行道）+3米（人行道）6、纵断面设计本工程属于城市道路工程，纵坡设计兼顾了周围土地的场地高程以及规划路预留箱涵的高程。本段路线的平纵面设计始终重视路线平纵面配合问题，力图使路线的平纵面配合得当，与周围的景观相协调。1号路道路计算行车速度为40公里/小时。道路主线共设3个变坡点，最小纵坡3%，最大
7、纵坡4.6%，路拱横坡为1.5%，两侧人行道横坡为2.0%。2号路道路计算行车速度为50公里/小时。道路主线共设2个变坡点，最小纵坡1.11%，最大纵坡4.25%，路拱横坡为1.5%，两侧人行道横坡为2.0%。A、B、C、D四条匝道设计时速35公里/小时，匝道A最大纵坡6.2%，匝道B最大纵坡5.75%，匝道C最大纵坡6%，匝道D最大纵坡6.37%。7、一般路基设计7.1、填方路基1#路路堤边坡坡率根据地勘报告，K0+000-K0+880段，表面地层为耕土0.8-1.0m、红粘土1.9-8.6m，为填方段，场地为空地，建议按1：1.5放坡。一般填方路基，当路堤高度小于等于8m时，按一级边坡放坡
8、，边坡率为1:1.5；当路堤高度大于8m时，采用台阶式边坡，从上至下每8m分一级，级与级中间设1.5m宽的平台，第一级、第二级边坡坡率采用1:1.5。2#路路堤边坡坡率根据填料性质，边坡高度和基地地质条件同排水及防护工程综合考虑后确定；一般填方路基，当路堤高度小于等于8m时，按一级边坡放坡，边坡率为1:1.5；当路堤高度大于8m时，采用台阶式边坡，从上至下每8m分一级，级与级中间设1.5m宽的平台，第一级边坡坡率采用1:1.5，第二级边坡率采用1:1.75。一般地段先清除原地面浮土、杂填土等不适合做路基的土，并夯实原地面，再按重型击实标准进行路堤填筑，根据地勘报告，清表厚度为0.8-1.0m。
9、路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。路基填料应均匀密实，优先采用渗水性良好的填料，挖方中的种植土、草皮土等有机土或风化严重的石方不能作为填料。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为填料。对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.5-2m的井字形沟，沟中填碎石，减少地下水对路基地影响。在设有挡土墙路段路基采用填石路堤，增加路堤的稳定性。路基压实度标准详见下表：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径填方路基上路床03089610下路床308059610路堤80以下49415零填及路堑路床03089610注：按公路土工试验规程（
10、JTJ051-93）重型击实实验法求得的最大干密度的压实度为基准7.2、挖方路基1#道路根据地勘报告，K0+880-K0+980段，表面地层为耕土0.6-0.8m、红粘土1.9-3.9m、xx岩0.0-1.60m。主要是挖方段，岩石为强风化xx岩，倾向为110，倾角48，场地开阔，多为农田和荒山，具有放坡条件。建议边坡土层段按1:1.5放坡、岩层段按1:0.35放坡，暂定土石比为8.5:1.5。采用台阶式变坡，边坡平台宽1.5m，每级高度8m，土质变坡坡率为1:1.5，石质边坡坡率为1:1。2#道路根据地勘资料，路堑主要根据岩土性质、水文条件、边坡高度等结合路堑排水及防护工程经综合考虑后进行设
11、计，土石比为1.5:8.5。坡率：本次道路边坡中风化岩石按1:0.35放坡，强风化岩石及土质边坡按1:1.5放坡。边坡分级：岩质边坡一般按高度8m分级，每级间设一道宽1.5m平台。注意事项：4米以上边坡，开工前需有地勘单位现场再次复核地形、地质，保证边坡稳定、安全后方可开挖。对于挖方路段，若路床土为红粘土，则机动车道和人行道下分别超挖100cm和30cm后分层碾压填毛石。若在100cm和30cm内遇到基岩，则不再下挖。8、特殊路基设计特殊路基为高路堤、深路堑、陡坡路堤、填石路堤、软土路堤等。8.1高路堤对边坡高度大于10m的高路堤，首先应对填方基底进行认真地清理并夯实后，填1.5-2m的碎石，
12、方可进行路堤填筑；地下水丰富路段要求地基开挖1.5-2m的井字形盲沟，沟中填碎石，路堤中部设置单向土工格栅（层间距60cm）。以减少地下水对路基地影响，提高路堤的稳定性，减少毛细水上升和差异沉降。8.2、陡坡路堤当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成不小于2m的台阶，台阶底内倾2%-4%并根据路堤的稳定性需要在底部及中部设置（单向）土工格栅。8.3、填石路堤基底处理：1）压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床纵厚度时，基底应按设计要求处理。2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实。3）泉眼或露头地下水，应采取有效导排措施后方可填筑路堤。4）路基为耕地、土质疏松、水稻
13、田、湖塘、软土、高液限土等时，应进行换填等处理措施。5）如发现地下水位较高时，应进行处理。6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按要求进行处理。7）基底承载力应满足要求，即路堤高度小于10米时，地基承载力不低于150kPa；路堤高度在10-20米时，地基承载力不低于200kPa；路堤高度大于20米时，路基需填筑在岩石地基上。填土、土石混合料路基地地基承载力要求参照本条执行。8）在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按要求设置过渡层。填料要求：1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）路堤填料粒径应不大于500mm。并不宜
14、超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。路床地面以下400mm范围内，填料粒径不大于150mm。3）路床填料粒径应小于100mm。路基填筑及碾压1）填石路堤应分层填筑压实。按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm。2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。3）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，且厚度不小于2m边坡。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按要求设置过渡层。上下路堤的压实度质量标准如下：分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路
15、堤0.81.50232220下路堤1.502524228.4、土石路堤基底处理：1）压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实。3）泉眼或露头地下水，应采取有效导排措施后方可填筑路堤。4）路基为耕地、土质疏松、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应进行换填等处理措施。5）如发现地下水位较高时，应进行处理。6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按要求进行处理。7）在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按要求排水和防渗处理。填料要求：1）膨胀岩石、宜溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合施工图说明中的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。路基填筑和碾压1）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。松铺厚度不超过40cm。2）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙
