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1、沈阳市南北快速干道工程南段麒（科普路南乐购土方开挖专项施工方案编制：复核：审批：2015年7月30日_、工程概况1.1、工程项目概况本工程为沈阳市南北快速干道（科普公园-南乐郊路）工程项目施工（第三标段）， 起点位于交通银行，终点位于风雨坛街与南乐郊路交汇口南侧。地道段全长1157.71m （K2+464. 968-K3+622. 678）。地道段由南向北分别下穿文萃路、文化路、文艺路、顺 通路、热闹路、南乐郊路。其中道路长52. 71m,敞开段长度200m,暗埋段长度905mo 结构型式为：暗埋段为单箱双室矩形框架结构，敞开段为U型槽结构，均为现浇钢筋混 凝土结构。1.2、敞开段结构形式侧墙
2、侧墙底板L/7/图1.2-1、敞开段标准断面图1.3、暗埋段结构形式本桥箱梁为单箱五室断面，梁高2.2m。外侧腹板为圆弧曲面。横坡双向1.5%；横 坡通过调整主梁腹板高度来形成，连续梁不设置预拱度。箱梁中部标准横断而结构如图 1. 3所示。图1.3-1.暗埋段标准断面图1.3.1、暗埋段（含泵房段）断面图1.4、地质水文条件本工程地处五爱街及风雨坛街，稳定水位埋深10.3-13.2m，高程介于30.89-31.70nio 地下水位变化幅度为l-2m。抗浮设防水位取地表下4. 7mo拟建隧道埋深大部位于地下 水位以下（局部敞口段高于地下水位）。1.5、施工安全和施工质量控制的难点和重点本工程土方
3、开挖施工工法，施工安全管理的难点和重点是：基坑开挖前先进行预降 水，降水深度应达到最终开挖面以下l-2mo 土方开挖应分层分段进行。开挖过程中要及 时设置钢管支撑并及时网喷支护。二、施工方案整体概况本工程采用盖挖顺做法，基坑围护采用钻孔灌注桩结合坑内支撑的形式，基坑采用坑 外降水方式，桩间土采用挂网喷混凝土保护。首道内支撑采用混凝土支撑，其余采用609 钢管支撑，标准段设置四道支撑。本隧道出土采用斜坡道直出方式，敞口段先期施做一 条出土通道，在栈桥板上开口设置施工斜坡道，增加施工作业面。斜坡道每200延米设 置一道，全段隧道设置5处。2.1、敞口段施工顺序开挖深度不超4. Im,首先平整场地，
4、施作围护墙。开挖至第一道支撑底面，施工冠 梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，土方开挖至设计坑 底，快速浇筑垫层，铺设防水层，施工结构底板。待底板达到设计强度后，施工侧墙及 防水结构，待侧墙达到设计强度后拆除第一道支撑。开挖深度超4.1米，首先平整场地，施作围护墙。开挖至第一道支撑底面，施工冠 梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，第二次开挖深度达 8m时，下部土方需倒运至第一层开挖段。土方开挖至第二道支撑中心位置下0.5m,架 设第二道支撑，并及时给支撑施加预应力。开挖至结构坑底，快速浇筑垫层，铺设防水 层，施工结构底板。待底板达到设计强度后，拆
5、除第二道支撑，继续施工侧墙及防水结 构，待侧墙达到设计强度后拆除第一道混凝土支撑。2.2、盖挖段施工顺序盖挖段施工顺序为首先平整场地，施作围护墙。开挖至第一道混凝土支撑底面下 500mm,施工冠梁、栈桥板，第一道混凝土支撑，达到设计强度后进行第二次开挖，第 二次开挖深度为4. lm(-4. 6m至地面)。土方开挖至第二道支撑中心位置下0. 5m (-8. Im 至-4. 6m)，架设第二道钢支撑，并及时给支撑施加预应力，开挖至第三道钢支撑(-11.6m 至-8. Im),架设第三道支撑，并及时给支撑施加预应力。最后开挖至第四支撑下50cm (-15. Im至Tl. 6m),架设第四道钢支撑并预
6、加轴力。最后开挖至结构坑底，快速浇筑 垫层，铺设防水层，施工结构底板。底板达到设计强度后，拆除第四道支撑，继续施工 侧墙及防水结侧墙及隧道顶板结构。构至第三道支撑下方，待结构侧墙达到设计强度后， 在第三道支撑下设置倒撑，继续施工侧墙及防水，待侧墙达到设计强度后拆除第一道倒 撑、第二道倒撑。最后施工隧道顶板及防水结构。2.3、土方开挖方案首先要自栈桥板开口处取土，修建土方运输施工便道，便道坡度不超过30度为宜， 便道顶口宽5m,两侧1:1. 5放坡。在两排格构柱中间修建外运通道，通道每100米延两 侧设置避车带及机械设备检修停放区，此处土方开挖至两侧围护桩，喷锚防止漏水。土 方开挖应分层分段进行
7、，开挖顺序为纵向一端向另一端开挖，竖向为从上到下，按层按 段的次序进行。同时及时施工钢支撑、钢围橡及喷射玲。土方开挖至第二道支撑下500mm 时施工钢支撑。期间土方开挖深度为4. 6m (-4. 6m至地面)。土方不需倒运，直接反铲 挖掘机装车外运。钢支撑施工完毕后，开挖土方至第三道支撑下500mm(-8. Im至-4. 6m), 施工第三道支撑。完成后最后开挖至第四支撑下50cm (-15. Im至TL 6m) , 土方开挖 深度最大为15. 3米，分四层开挖至设计结构底面。最后300mm 土方采用人工挖掘，装 车，防止破坏隧道地基稳定。基坑内的土方水平运输采用自卸汽车，最后剩余土方采用 吊
8、车外运。装车第一房土方弟二层土方第三舄土方第四层土方 I基坑底I水平方向土方倒底示意图三、各项施工注意事项及保证措施3. 1开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位 的同意，不得私自处理。3.2基坑开挖后应尽量减少对基底土的扰动。如遇底基层不能及时施工时，可在基 底标高以上预留0. 3m 层不挖，待做基础时再挖。3.3基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，宜根据施工需要增加 工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度，以防开挖尺寸不足。!1!、工期及机械配备标准段土方开挖层高按4m考虑，层宽20.5m,长200m,层土方16400m3o夜间出 ,标准段配置10台自卸汽车，日出土量为10*7*20=140011)3。网喷每层需用时5天, 每道钢支撑施工时间为10天，人工挖土及出土 3天。每层工期为：16400/1400+5+10+3=30 天。序号机械名称型号数量1挖掘机lm320台2自卸汽车50台3装载机10台4汽车起重机10台5履带式推土机5台
