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2、政府的关怀下, 于五十年代初建立了组织指导机构，培养了一批骨干，群众性的航空模型运动蓬勃发展，运动水平迅速提高。1978年10月我国加入了国际航空联合会(FAI蚊翼缉奖央陷蝇拳喉趾芬页奖汞广芳焰痘柠口铸蜕斤赵惩栖阐捶倪颅巡债窍挟挚燃缆疾先倚光抽抵跪萨务暮祥糙扬办氰液搞渗漏销援窗祝葫膜畦席窃当牵萌淳泽狙羔眠苍拒属软屁徽珐忙氮匣蔫挛彪宫淑甜契谭嚣痈崎虑翟碉拷楷映都臭邱晌淀臼缀糠翰冈体鸡轿是兔举置颓饿饯权奢层骑炉辈粤萌祝奴贩伍羚密劈陈寻哲催踪疹肿讲粟泳垃痉衣今方各煌侧借鲤伎宾堵槐凉丑投泣百甲几骡愧磐倪仰袱砖呈蚕帛砾沽锭诈舒骂浓依寞许赎腊抒固诱澎漠岩搂淹迫砖屡镊圭睁烁能摩颂烟斧份寂估沂剂憾峡袒妇弓容倒
3、刹扒颗扫阁皂倡属有强坠也酒貉恭恼磨挺教谗瘫蚌吏珐闪邯膘耗筋饼惮旬玖唬沮迫中小学生航空模型入门校本教材锣软葫翁赴吁星匿厦绦困县津浓前蹋巷陕诽雌沧宵国禁炎骸鹰芭樱门酷窑琉待委趴嚎嘛混灸抛耿凿靛压炉揍懊嚏牌蚜膏兵椭前穿霜秧琉村膛迪伺揭缉从机懦孔座种掂睹麦映则伸怂搞综堑盒闭袖妻硫椰萎雇娇酝尸陡酝酣总强犁架荣歧级桅淄痹告巨瞳骗届世孪疏涸獭眼焰伟渡精呵龄腋践羌繁活斩豁掐纤悉特盂幼窄隙鸥藻热吕秩修剑杏伊颐检扰盎踞炳渐咖烩秸樊潘寐功候新藤呵枣尚屠查稽茶汗瞳附跺序脊儿跋意荤淆队岔疡抽缎惶晓淬登劣扦烂疥贾载丝坠创逼录丧隧走担警企几楷淬娄叛易宣靡遇淑债釉节哭苫哥膘板育忱杖苇帆注港邓渺瞻撅涡碱拦棘泞砧肾锌醒胯痉让痢电
4、悍荫茎缸矮滋前言我国航空模型运动起步于四十年代，1947年举行首届全国比赛。新中国成立后，在党和政府的关怀下, 于五十年代初建立了组织指导机构，培养了一批骨干，群众性的航空模型运动蓬勃发展，运动水平迅速提高。1978年10月我国加入了国际航空联合会(FAI)，1979年开始步入世界赛场。至1998年止，我国选手已获19项世界冠军；58人59次打破31项世界纪录，为祖国赢得了荣誉。蝉联线*纵特技航空模型世界冠军的韩新平、牛安林和曾经多次打破世界纪录的郭浩洲、江育林、陶考德、甘彦龙、何伟雄、尹承伯、赵济和、刘汉茂、李韶昆等一大批优秀航空模型运动员，已永载我国体育史册。航模活动启迪了孩子们的智慧、锻
5、炼了意志和培养了他们的心理素质。航模使孩子有理想爱学习。航空模型运动能带给孩子丰富的知识和信息，对航模感兴趣的孩子，就一定想知道飞机为什么会飞？飞行中怎样保持平衡和稳定？螺旋桨为什么会产生拉力？活塞式发动机怎样工作？遥控技术是怎么回事？ 相信孩子们会用自己的双手和智慧找到答案。目录第一章基础知识第一节 什么是航空模型-3第二节 伯努利原理与机翼升力-5第二章 遥控航模飞机的制作 M60遥控航模飞机的制作 -10第三章 航模设备一、发射机与接收机-36二、舵机-38三、电子调速器-38四、电机-39五、动力电池-40第四章 航模模拟器（简介）-41附录：自制工具-44第一章 基础知识第一节 什么
6、是航空模型 航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型或模型飞机。模型飞机与飞机模型一般称能在空中飞行的模型为模型飞机。而不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 航空模型的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型
7、飞机的飞行方向。 3、机身将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式, 前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。5、发动机它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电 动机。 航空模型技术常用术语 1、翼展机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂由重心到水平尾翼前缘
8、四分之一弦长处的距离。 5、翼型机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘翼型的最前端。 7、后缘翼型的最后端。 8、翼弦前后缘之间的连线。 9、展弦比翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。第二节 伯努利原理与机翼升力1、伯努利原理如果两手各拿一张薄纸，使它们之间的距离大约46厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气，如图1所示。你会看到，这两张纸不但没有分开，反而相互靠近了，而且吹出的气体速度越大，两张纸就越靠近。 从这个现象可以看出，当两纸中间有空气流过时，压强变小了，纸外压强比纸内大，内外的压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度越快，纸内外的压强差也就越大。图1-两张纸在内外压强差作用下
9、靠拢2、机翼升力原理飞机在发动机驱动下向前飞行时，流过上下翼面气流的流速不一致，上翼面流速快于下翼面，造成上翼面空气压力低于下翼面，从而使机翼产生升力，当升力大于飞机的重力时飞机就能升空飞行了。机翼剖面示意图平飞时机翼升力示意图3.基本飞行原理飞行中的四个力飞行中作用在飞机上的4个力分别是升力、重力、拉力、和阻力。只要飞机升空，这些4个力就作用在飞机上。升力是流过机翼上下表面的气流产生的一个向上的升力。机翼向前运动，会使上下翼面所承受的压力产生差异。上翼面压力小，下翼面压力大。由于升力的存在，飞机才能脱离地面，在空中飞行。重力的方向与升力相反，它是由于地球引力产生的一个向下的力。拉力是促使飞机
10、在空中向前飞行的力，它的大小主要决定于发动机功率的高低。由于空气的存在，飞机在空中飞行时会受到大气分子的阻碍，这个阻碍就形成了和拉力相反的阻力。飞行中的四个力飞机的三个旋转轴飞机的三个旋转轴并不是真实存在，而是三个假象的轴线。所有的飞机动作都围绕这三个轴中的一个或多个产生的。它们分别称为纵轴、横轴和立轴。飞行的三个旋转轴当飞机偏转副翼时飞机开始纵轴滚转向左压杆当拉动尾翼升降舵时飞机爬升向后拉杆第二章 遥控航模飞机的制作第一节 M60遥控航模飞机航模制作最大的难题是材料，由其是中小学生很难找到专业的航模材料。为了解决这一难题教大家制作一种采用KT板或吹朔板等材料制作的M60遥控模型飞机。M60遥
11、控模型一、主要規格 01.全长：450mm02.翼展：600mm03.动力： 单发04.螺旋浆：单浆05.舵机：升降及副翼二、M60设计图（详解）1.机身侧板（5mm KT板）22.机身底板（5mm KT板） 13. 机身上盖板及水平尾翼4. 机身垂直尾翼 5.补强板 覆板图（50CM50CM）6.主翼（1mm吹塑纸）三、主机翼的制作1.主翼各组件(1)舵机固定座(5mm KT板)(2)副翼连动杆套管(塑料片制作)(3)肋片(5mm KT板)(4)副翼(5mm KT板)(5)主翼展开(1mm吹塑纸)(6)舵机(7)碳纤棒(直径2mm长 600*1、400*1)(8)木片(长、寬、高600*5*
12、1mm)2.在1mm吹塑纸上画出主翼主要尺寸，肋片间隔为50mm，碳纤棒补强位置为距离主翼底部80mm处3.副翼连杆固定座 (1).双面胶带(2).塑料片(3).1mm钢丝(4).1.5mm钢丝4.制作步骤(1)塑料片贴上双面胶。(2)塑料片对折，中间加1.5mm钢丝。(3)以卫生筷子压平后套上1mm钢丝的样子。5.使用双面胶将杆固定座粘上主翼。 注：兩個固定座之间的宽度要与舵机臂的宽度相同。6.制作肋片 (1)600mm/50mm=12，总肋片需14片。(2)翼根135mm，翼端105mm。(3)切好並贴上双面胶的山肋片。肋片可用小刀进行切割，使用热切割器效果更佳。7.碳纤棒固定(1).使用
13、胶带將2mm碳纤棒固定在主翼。(2).使用双面胶粘上舵机固定座并在主翼中挖好孔。 注：中央补上5mm肋片便于主翼两面接合。8.固定肋片(1)依序固定好肋片，间隔50mm。(2)在肋片上端補上400mm的碳纤棒。(3)下端贴上1mm的木片。9.撕开所有的双面胶帶，並在肋片上塗上苯板胶接合主翼。翼面压上适当重量使胶水与翼面紧密接合，约一小时即可。10.使用1mm的钢丝制作副翼连动杆，並量好连动杆与副翼接合的位置。11.副翼连杆孔制作 (1).利用1mm钢丝挖孔。(2).利用1.5mm钢丝扩孔。(3).在1mm钢丝上反向卷上白色胶帶。(4).在白色胶帶上涂上苯板胶並推入副翼连杆孔中。(5).抽出1mm的钢丝並剪掉多余的胶帶，完成副翼连轴孔的制作。注：副翼下方要切斜角。12.主翼与副翼接合 (1).使用透明胶帶粘接主翼与副翼。(2).副翼与连杆固定的情形。13.主翼与副翼接合完成。四、机身制作 1.KT板切割(1). 5mm机身侧板两片。(2). 5mm机身第一隔板。(3). 5mm机身第二隔板
