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1、太原南站综合交通枢纽工程轨道交通1号线预留工程太原南站站主体结构混凝土施工方案专业工程师： 项目部总工： 项目部经理： 指挥部总工： 指 挥 长： 太原南站西广场工程指挥部 目 录第一章编制依据- 1 -第二章 工程概况- 2 -第三章 施工安排- 3 -3.1项目管理机构设置- 3 -3.2施工工期安排- 3 -3.3施工部位及工期要求- 3 -3.4节段划分- 3 -3.4.1分段总原则- 3 -3.4.2具体分仓- 4 -3.5主体结构施工顺序及工艺流程- 4 -3.5.1主体结构施工顺序- 4 -3.5.2车站主体结构分五次浇筑- 4 -3.5.3主体结构施工工艺流程- 6 -3.6主
2、要工程量- 7 -第四章 施工准备- 8 -4.1材料要求- 8 -4.2混凝土配合比- 8 -4.3现场准备- 9 -4.4场地准备- 9 -4.5劳动力准备- 9 -4.6机械准备- 10 -4.7技术准备- 11 -4.8施工现场管理- 11 -4.8.1现场管理- 11 -4.8.2料具管理- 11 -4.9机具准备- 11 -第五章 大体积混凝土施工- 12 -5.1大体积混凝土施工工艺流程- 12 -5.1.1混凝土搅拌- 12 -5.1.2混凝土的场外运输- 13 -5.1.3混凝土的场内运输与布料- 13 -5.2混凝土浇筑- 14 -5.2.1基本要求- 14 -5.2.2混
3、凝土的表面处理- 16 -5.3混凝土的养护与温控- 16 -5.3.1混凝土养护- 16 -5.3.2混凝土温控- 17 -5.4施工缝、后浇带与加强带- 18 -第六章 季节性施工措施- 19 -6.1冬期施工- 19 -6.2夏（热）期施工- 22 -第七章 质量、安全和环境保证措施- 24 -7.1质量保证措施- 24 -7.2安全保证措施- 24 -7.3环境保证措施- 25 -第一章 编制依据序号名称编号1图纸太原南站站主体结构施工图（B版）20100542有关规程规范标准山西省建筑工程施工质量验收规程DBJ-04-226-2003混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20
4、02补偿收缩混凝土应用技术规程JGJ-T178-2009地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-2005建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑施工高空作业安全技术规程JGJ33-91施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20053相关法律法规建设工程安全生产管理条例国务院第393号令城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质20105号太原市建筑工地安全文明施工管理规定并城字1998（33）号4其它本公司质量手册、程序文件第二章 工程概况2.1设计简介(按照最新正式图更新)拟
5、建地铁太原南站站位于太原市小店区北营村新建国铁太原南站的西广场下方，正对国铁出站口布置，线位平行于国铁站房，是近期即将投入建设的太原市轨道交通1号线在南站预留的地铁换乘车站。车站里程如下：1号线太原南站站有效站台中心里程：K2+220，车站起点里程K2+088.443，终点里程K2+337.403；1号线太原南站站为地下两层车站，利用西广场地下一层作为站厅层并完成换乘，站台位于地下二层，车站类型为地下双层岛式车站，三跨矩形框架结构，共设置4个独立出入口，2个独立的出地面消防专用疏散口，2组地面风亭。有效站长度均为120m，岛式站台侧站台宽度为3.5m，站台总宽为16m，车站总长248.95m，
6、车站标准宽为24.7m，总建筑面为15275平方米，其中站台层约为6256,平方米，站厅层面积约为9645平方米。车站在西广场车站结构平面呈“一”字型布置，结构层高地下一层为6.95-7.45m,地下二层为5.90m。车站侧墙厚700mm；框柱为800mm800mm、850mm、1000mm；顶板厚750mm；中板厚400mm；底板厚800mm。表2.1车站结构设计概况（要求按照收到新正式图更新）序号项 目内 容1建筑面积m215275m22层 数地下2层3结构形式结构形式太原南站站类型为地下双层岛式车站，三跨矩形框架结构。4地下防水结构自防水顶板、底板、外墙P10抗渗砼材料防水单组份聚氨酯涂
7、膜单层聚酯胎（型高聚物改性沥青类预铺防水卷材）5钢筋类型级、级6抗震设防裂度八度7结构抗震等级混凝土结构：三级8结构耐火等级一级9结构防水等级一级10底板结构尺寸800mm11外墙结构尺寸700mm12中隔板结构尺寸400mm13顶板结构尺寸750mm2.2使用材料顶板、底板、侧墙以及顶纵梁、底纵梁混凝土强度等级为C40，混凝土抗渗等级P10；中板、中纵梁混凝土强度等级为C40；立柱混凝土强度等级为C50；框架柱混凝土强度等级为C60。钢筋采用HPB235级、HRB335级。2.3工程特点与施工难点2.3.1 季节的影响施工期内适逢夏季，基础施工和结构工程将直接受到影响，结构施工将直接受到夏季
8、高温的影响。合理安排施工工序、进度以及做好预防预控工作，是项目管理的重中之重。2.4主要工程数量 3.6主要工程量混凝土工程量表项次材料名称规格单位数量1板砼C40m14559.522梁砼C40m42893墙砼C40m4536.834柱砼C60m578.515垫层C20m1174.78合计混凝土m25138.64第三章 施工安排3.1项目管理机构设置由中建股份太原南站西广场工程指挥部负责太原南站西广场工程的总体施工组织与领导工作，我公司专门组建了“太原南站工程项目经理部”，全面代表公司组织、管理实施本项目工程，我公司将在指挥部的统一领导下，全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程
9、质量、安全、工期、成本全面负责。具体组织机构及相关岗位人员如下：项目部经理：郭景伟项目常务副经理：李赞项目部总工：林新红生产副经理：任福成工区生产经理：徐松工区技术负责：姜军安全总监：李涛质量总监：王永明下设：技术部、质量部、工程部、物资部、合约部、安保部和综合办公室等3.2施工工期安排根据现场施工条件及工程总体部署，钢筋工程施工总体工期安排为218天。（混凝土工程开完工时间）开工日期：2011年6月17日，完工日期：2012年1月20日。施工进度计划祥见附图1：太原南站站前广场地铁车站主体结构施工计划图。3.3施工部位及工期要求车站、区：里程桩号K2+088.443（起点）K2+262.49
10、3具备施工条件，计划工期为：2011年6月17日2011年11月12日，共计149天。（计划请按实际情况进行调整。）车站区：里程桩号K2+088.443（起点）K2+262.493待污水渠导改完毕后具备施工条件，计划工期为：2011年8月11日2012年1月12日，共计155天。3.4节段划分3.4.1分段总原则车站明挖结构按照“上下分层、纵向分段”的方法进行施工。（1）“上下分层”即自下而上顺序施工：先浇注底板、底纵梁，然后浇注地下两层侧墙、中柱和中楼板、梁；再浇注地下一层侧墙、中柱和顶板。（2）“纵向分段”即沿线路纵向分段施工，纵向分段设在两个中间柱跨距的1/4-1/3处，同时考虑尽量避开
11、底板、中板、顶板上预留孔洞。（3）结构分仓配合后浇加强带留设要求设置。3.4.2具体分仓按上述原则，车站主体结构共分成8仓：（以1号线里程为准）1、第一仓(L=34.05m)： K2+088.443（起点）K2+122.493；2、第二仓(L=27.50m)： K2+122.493K2+149.993；3、第三仓(L=28.20m)： K2+149.993K2+178.193；4、第四仓(L=31.80m)： K2+178.193K2+209.993；5、第五仓(L=29.50m)： K2+209.993K2+239.493；6、第六仓(L=32.20m)： K2+239.493K2+271.
12、693；7、第七仓(L=30.80m)： K2+271.693K2+302.493；8、第八仓(L=34.90m)： K2+302.493K2+337.403（终点）。3.4.3后浇膨胀加强带每仓内设置后浇加强带，采用高效CSA混凝土膨胀加强带取代后浇带的连续浇筑无缝施工技术。具体混凝土膨胀加强、施工缝位置、分仓情况详见地铁车站主体结构分仓平面图。3.5主体结构施工顺序及工艺流程3.5.1主体结构施工顺序主体结构纵向跳段施工，分段浇注的施工顺序施工。主体结构上下分层施工的顺序如下：本站设置四道水平纵向施工缝。（1）第一道：底板顶面向上600mm；（2）第二道：中板底面向下1000mm；（3）第
13、三道：中板顶面向上300mm；（4）第四道：顶板底面向下1000mm。3.5.2车站主体结构浇筑顺序主体结构每仓内设置有后浇加强带，混凝土浇筑时，以加强带为中心，从两侧逐步向加强带方向浇筑，最后再浇筑加强带混凝土，加强带两侧混凝土应基本同时浇筑，高程一致后再同时振捣。每仓竖向分五步浇筑，具体浇筑顺序见图3-1：（1）第步：开挖土体至基坑底部后设置接地网、铺设底部垫层，铺设底板防水层及其保护层，绑扎底板及部分侧墙钢筋，浇注底板、底纵梁及部分侧墙砼，施做站台层中柱； （2）第步：车站中板下方侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注；（3）第步：车站中板、中纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注；（4）第步：车站中板以上侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注；（5）第步：车站顶板、顶纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注，施做顶板防水层及其保护层，分层回填覆土，回迁地下管线，恢复草坪及路面交通。C60砼图3-1 主体结构施工顺序示意3.5.3主体结构施工工艺流程图3-2 主体结构施工工艺流程图第四章 施工准备本工程地下结构顶、底板、侧墙采用高性能补偿收缩防水混凝土。混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先选用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）本工程拟
