《某站前工程标路基工程深路堑安全专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某站前工程标路基工程深路堑安全专项方案（59页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新建重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-4标深路堑安全专项方案中铁二局工程有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部二一七年十二月 新建重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-4标深路堑安全专项方案编制： 审核： 审批： 中铁二局工程有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部二一七年十二月重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-4标路基工程深路堑安全专项方案目 录1 编制依据、原则11.1 编制依据11.2 编制原则22 编制范围23 工程概况33.1工程地理位置33.2 设计概况33.3 地形地貌43.4 气候条件43.5 水文条件53.6 地质条件54 总体布置54.1 施工组织机构54.2 人员配置64.3
2、机械设备配置75 施工方案75.1总体施工方案75.2 深路堑开挖施工方案85.2.1 深路堑开挖施工工艺85.2.2 施工准备85.2.3 场地清理95.2.4 截水天沟施工95.2.5 路基高边坡开挖方案105.2.6 深挖路堑支护方案115.2.7 深挖路堑施工防排水方案115.2.8 深路堑排水125.2.9 挡土墙施工155.2.10 深挖路堑施工注意事项166 质量保证措施186.1质量目标186.2 质量管理原则186.3 质量检验186.3.1 路堑开挖质量检验186.3.2 重力式挡土墙质量检验196.3.3 桩板式挡土墙质量检验216.4 质量保证措施237 安全保证措施2
3、87.1安全生产目标287.2 安全生产保证措施287.2.1 组织机构287.2.2 安全管理制度297.2.3 安全保证措施307.2.4 危险源辨识368 应急救援预案368.1 组织机构368.2 应急预案处置原则378.3 应急处理工作流程388.4 安全事故应急处置措施388.4.1 高空坠落事故应急措施388.4.2 大型机械事故应急措施398.4.3 火灾事故应急措施419 季节施工保证措施419.1 冬季施工质量保证措施419.2 夏季施工质量保证措施429.3 冬季施工安全保证措施439.4 夏季施工安全保证措施459.4.1 消防管理459.4.2 防暑降温4610 环境
4、保护4710.1 组织保证措施4710.2 水环境保护措施4710.3 声源环境保护措施4810.4 水土保持措施4910.5 节能减排措施4910.6 环境卫生保持措施4910.7 泥浆及固体废弃物处理4911 文明施工措施504 中铁二局工程有限公司路基工程深路堑安全专项方案1 编制依据、原则1.1 编制依据（1）国家、中国铁路总公司和当地（省、市）法律、法规、条例和有关政策、规定；（2）国家和中国铁路总公司现行设计、施工规范、验收标准、施工指南；（3）现行铁路施工、材料、机具设备等定额；（4）招投标文件、承发包合同（含补充合同）；（5）中国铁路总公司批准的设计文件（含施工设计图）和指导性
5、施工组织设计；（6）铁路局制定下发的各类管理性文件；（7）现场调查的相关资料；（8）公司的施工管理经验、现有的施工技术力量;（9）重庆铁路枢纽东环线施工组织设计及施工方案管理办法；（10）成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部安全文明标准化工地建设标准；（11）重庆铁路枢纽东环线环境保护管理办法；（12）重庆铁路枢纽东环线水土保持管理办法；（13）成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部安全文明标准化工地建设标准。1.2 编制原则（1）严格按合同规定的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设指挥部各项要求得到有效保证。（2）服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地、减少干扰
6、、避免污染环境，充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时设施，保持生态平衡，减少固体废弃物产生，满足环保要求。（3）遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格施工安全操作规程，加强安保防护工作，从管理制度、施工方案、资源配备等方面指定切实可行的防范措施，确保施工安全。（4）遵循贯标机制的原则。使国家相关的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系在本项目中自始至终得到有效运行。（5）遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备足够的施工机械设备，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。2 编制范围本标段深路堑施工部位详见“
7、表2-1 深路堑工点表”表2-1 深路堑工点表单位工程起讫里程位置长度路堤路堑边坡级数工程措施D1K67+078D1K67+253.55（芭蕉沟隧道岩洞湾左线大桥）D1K67+150.0D1K67+210.0右侧60路堑3锚杆框架梁内植生袋植草（3*3）8mD1K67+170.0D1K67+190.0右侧20路堑4人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡YHLDK0+000YHLDK0+164.03（YHLDK0+000岩洞湾左联络线中桥）YHLDK0+ 98.0YHLDK0+138.0左侧40路堑3喷播植草间植灌木护坡D1K67+375.1D1K68+384.4（岩洞湾左线大桥烂泥沟左线特大桥）
8、D1K67+510.0D1K67+530.0左侧20路堑3喷播植草间植灌木护坡D1K67+510.0D1K67+610.0右侧100路堑3锚杆框架梁内植生袋植草（3*3）8mD1K67+530.0D1K67+550.0右侧20路堑4人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡D1K67+550.0D1K67+590.0右侧40路堑4锚杆框架梁内植生袋植草（3*3）8mD1K67+610.0D1K67+630.0右侧20路堑3人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡YHLDK0+265.24YHLDK0+575.55（岩洞湾左联络线中桥果园港左联络线大桥）YHLDK0+323.0YHLDK0+343.0左侧
9、20路堑3人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡YHLDK0+343.0YHLDK0+378.0左侧35路堑3锚杆框架梁内植生袋植草（3*3）8mYHLDK0+343.0YHLDK0+358.0左侧15路堑4人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡YHLDK0+358.0YHLDK0+378.0左侧20路堑4喷播植草间植灌木护坡YHLDK0+378.0YHLDK0+398.0左侧20路堑3人字形截水骨架内土工网垫客土植生护坡YHLDK0+195.386YHLDK0+225（芭蕉沟右线隧道皂角树三号隧道）YHLDK0+249.0YHLDK0+255.0右侧6路堑3锚杆框架梁内植生袋植草（3*3）8m3
10、 工程概况3.1工程地理位置重庆铁路枢纽东环线4标段区间路基位于重庆市江北区鱼嘴镇， 3.2 设计概况（1）铁路等级：I级。（2）正线数目：双线。（3）限制坡度：6。（4）速度目标值：160公里/小时，局部限速120公里/ 小时。（5）最小曲线半径：一般地段1600米，困难地段800米。（6）牵引种类：电力。（7）机车类型：HXD系列。（8）到发线有效长度：850米。（9）闭塞方式：自动闭塞。（10）路堤、非硬质岩路堑地段道床厚0.5m，硬质岩路堑地段道床厚0.35m。（11）新建线路地段，路基面为三角形。由线路中心线向两侧设4%的横向排水破，曲线加宽时路面仍保持三角形，直线地段标准路基面宽度
11、，双线路堤地段12.2m，双线路堑地段11.9m，单线路堤地段7.8m，单线路堑地段7.7m。（12）路基基床厚2.5m，其中基床表层厚度0.6m，基床底层厚度1.9m。3.3 地形地貌本标段线路穿越地段为丘陵地貌单元，丘间沟槽分布26m不等坡洪积软土、粘性土及弃填土、人工填土，丘坡零星分布O2m残坡积粉质粘土，基岩为侏罗系中统新田沟组、上下沙溪庙组泥岩、泥岩夹砂岩、砂岩。3.4 气候条件区域内属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，水热充足，冬暖、春早、夏热。降水充沛，湿度大，云雾多。具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征。重庆为多雾地区，尤其以冬春两季为甚。其中1月雾天最多，年
12、平均雾日3040天，雾多发生在凌晨，一般上午10时12时消散，个别浓雾可延续几天。年平均出现雷暴天气37.48d，雷暴日最多年份出现在1961年（57d），最少年份出现在1999年（22d）。3.5 水文条件沿线属于长江流流域，河流主汛期为57月。标段内地表水、地下水不发育，无侵蚀性。3.6 地质条件工程区位于新华夏系四川沉降带川东褶皱束中，属华蓥山隆褶带。线路穿过的主要褶皱构造为皂角树背斜，主要断裂构造为斑竹沱断层。4 总体布置4.1 施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工
13、地现场考察，确定按照项目法组建“中铁二局工程有限公司新建重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-4标项目经理部”，负责本工程施工组织、协调和管理。根据项目特点和工程情况，设项目经理、项目副经理及项目总工程师组成项目经理部领导层。项目经理部设六部两室：即工程部、安质部、工经部、财务部、物机部、征拆部、综合办公室和试验室。项目经理部下设三个项目分部。项目施工组织机构见“图4-1 项目组织机构图”。施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。重庆铁路枢纽东环线DHZQ-4标一分部项目常务副经理总工程师生产副经理总经济师总会计师安全总监工会主席安质部财会部工程部工经部物机部征拆部试验室路基架子队综合办公室党委书记图4-1项目组织机构图4.2 人员配置人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。人员具体组织情况见“表4-1 施工人员配置表”表4-1 施工人员配置表序号人员配置人数备注1现场负责人1负责
