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1、佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程 1.施工总体计划表- 1 -1.1.总体概述- 1 -1.1.1.工程设计情况- 1 -1.1.2.主要工程数量- 2 -1.2.对本工程的施工总体规划- 4 -1.2.1.对本工程施工程序的总体规划- 4 -1.2.2.施工总体部署- 4 -1.3.组织机构- 4 -1.4.施工总平面布置- 5 -1.4.1.施工围蔽- 5 -1.4.2.施工便道- 6 -1.4.3.施工临时驻地- 6 -1.4.4.施工用水、用电- 6 -1.5.施工总进度计划及单项工程进度计划- 8 -1.5.1.施工进度总体计划- 8 -1.5.2.施工进度计划网络图、横道图-
2、 8 -1.6.劳动力安排- 11 -2.质量目标、工期目标、安全目标- 12 -2.1.质量目标- 12 -2.2.工期目标- 12 -2.3.安全生产目标- 12 -3.关键重点工序的施工方案- 13 -3.1.重点难点工程- 13 -3.2.施工方案- 13 -3.2.1.路基工程- 13 -3.2.2.罗村跨铁扩宽大桥- 25 -3.2.3.跨桂丹路人行天桥施工- 35 -3.2.4.涵洞施工- 36 -4.质量保证的技术措施- 37 -5.安全、环保保证措施- 39 -5.1.安全保障措施- 39 -5.1.1.安全保证组织机构- 39 -5.1.2.安全保证体系及框图- 39 -5
3、.1.3.生产安全保证措施- 40 -5.2.环保保障措施- 42 -5.2.1.环境保护目标- 43 -5.2.2.强化环保意识，健全管理机制- 43 -5.2.3.对周边环境安全保护- 44 -5.2.4.施工噪音污染防治- 44 -5.2.5.粉尘污染防治方案- 44 -5.2.6.污水防治- 44 -中铁二十五局集团有限公司 - 5 -施工组织设计1. 施工总体计划表1.1. 总体概述 1.1.1. 工程设计情况1.1.1.1. 总体设计情况佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程项目位于广东省佛山市南海区罗村镇，第二合同段（K11+200.000K12+700.000）路线全长1.50
4、0Km（含两侧辅路及C、D、E、F四条匝道），起自南海区罗村镇于街边幼儿园附近，止于罗村皮革批发市场附近，本合同段包括改建桥三座、箱涵一座，其他为路基及附属工程。1.1.1.2. 桥涵设计情况罗村跨铁拓宽桥罗村跨铁拓宽桥平面位于直线上，桥上不设超高，左右横坡均为1%的正常坡，设计车速为100km/h，纵坡由谢边立交侧2.9203%变化到广大口侧-2.028%，地震基本烈度为6度。桥上部结构为普通钢筋砼T梁（梁高1.3m）、跨铁13m为PC空心板（板高0.55m），左幅跨径组合为：（716）m+（16+10.4+13+15.4+216）m+416m；右幅跨径为：（716）m+（216+15.4+
5、13+10.4+16）m+416m，全桥共长268.84m，共设四个伸缩缝（单幅），半幅扩宽桥桥宽11.5m（包含2cm与旧桥接缝），0#13#墩新旧结合桥面路幅为：22.75m，全幅桥宽45.5m；为了行人安全，取消13#17#墩的桥上的人行道，设置人行梯道，行人从桥上下到桥下辅道的人行道上。13#17#墩新旧桥结合桥面路幅为：20.75m，全幅桥宽41.5m；两侧梯道则采用梁高为0.3m的混凝土实心板梁。梯道宽为：2.25m，梯道标准踏步的尺寸为3612cm。K11+645人行天桥人行天桥的中线位于桂丹路K11+645处，桥下桂丹路总宽66.18m，天桥主梁采用四跨（15m+223m+15
6、m）现浇的砼连续箱梁跨越，箱梁顶板板宽4.0m，底板宽1.3m，梁高为1.3m ；两侧楼梯道则采用梁高为0.3m的砼实心板梁（8.44m+7.44m+4.5m）。上部结构主桥采用混凝土连续梁，梁高为130cm，箱梁顶板宽400cm，顶板厚18cm；底板宽130cm，底板厚20cm，箱梁腹板为斜腹板，在翼缘根部与斜腹板相交处设R=100cm的圆弧过度。梯梁采用现浇混凝土实心板梁，梁高为30cm，梯道宽为300cm，包括220cm栏杆、230cm自行车道及200cm人梯道，梯道标准踏步的尺寸为3214cm。 K11+702.023加宽桥K11+702.023加宽桥位于线路前进方向的左侧，桥梁宽度为
7、4.7m，由0.5m防撞栏+4.2m辅道组成，桥梁结构中线斜交，交角为98.87。CK1+410.931小桥CK1+410.931小桥位于C匝道与机场交叉口处，桥宽为37.7m，由两侧防护栏、行车道及预留扩建宽度组成。涵洞K11+391.001箱涵扩建左侧斜长为15.6m；右侧斜长为22.35m。1.1.1.3. 路基设计情况路基标准路段实施横段面布置：2.5m（人行道）+5.0m（辅路车行道）+7.0m（两侧分隔带）+0.75m（路缘带）+43.75m（主路行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+43.75m（主路行车道）+0.75m（路缘带）+7.0m
8、（两侧分隔带）+5.0m（辅路车行道）+2.5m（人行道）=64m菱形互通式立交实施横断面：9.0m（辅路车行道）+5.0m（两侧分隔带）+0.5m（防撞护栏）+0.75m（路缘带）+43.75m（主路行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+43.75m（主路行车道）+0.75m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+5.0m（两侧分隔带）+9.0m（辅路车行道）=64m1.1.2. 主要工程数量主要工程数量见主要工程数量表。主要工程数量表序号工程项目单位数量路 基 工 程1水泥混凝土路面m286832挖弃方(包括淤泥)m366645.173借土填方m35269
9、0.74路基填砂m32945.97软土地基处理5回填砂性土m3298076砂垫层m3423087预压与超载预压m3632698D70mm袋装砂井m1252439500mm粉喷桩m10415910土工格栅m275352 跨 铁 大 桥11光圆钢筋（I级）kg172729.912带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg936957.613钻孔灌注桩径100cmm120.0714钻孔灌注桩径120cmm1600.0415钻孔灌注桩径130cmm399.9816混凝土基础17C25混凝土承台m31218C15混凝土承台垫层m31.219C30混凝土柱式墩、盖梁、挑梁m3916.720C30混凝土薄壁
10、桥台身台帽、耳墙m3258.921现浇混凝土上部结构22现浇人行梯道混凝土连续梁m351.223先张法办预应力钢绞线kg844024C50砼空心板m3244.425C40砼T梁 L=16Mm31607.126C40砼湿接缝m3119.227板式橡胶支座28GYZ25035mm个239GYZ25055mm个34430GYZ20055mm个1761.2. 对本工程的施工总体规划1.2.1. 对本工程施工程序的总体规划本标段以“罗村跨铁路桥”为重点控制工程。先施工桥涵，在改路及准备工作完成后，进入路基施工。路基施工由街边幼儿园侧施工起，在禅西立交与罗村跨铁路桥引道汇合，路基施工前要完成改沟、改道。1
11、.2.2. 施工总体部署本工程施工内容包括路基土方、桥涵工程、路基排水和防护工程，根据施工内容和施工特点以及施工能力确定关键施工技术和工艺。施工时应将关键施工技术工艺以作业指导书交底形式指导施工。本工程关键施工技术和工艺包括：路基填土及压实；特殊路基处理；桥梁桩基施工；简支T梁及空心板结构的预制、安装。总体施工安排原则：罗村大桥施工是本标段的施工重点，是控制工期的关键所在，因此，进场后，优先安排罗村大桥的施工，特别要优先保证跨铁路段的施工，尽量缩短对铁路行车的干扰，减小对施工人员的安全威胁；主路地段需要进行软基换填处理，且须尽早为架桥拼装提供场地，软基处理应尽先安排施工。1.3. 组织机构如若
12、工程中标，我单位将迅速组建佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程XJ-02标项目经理部。项目经理主管，项目副经理和总工程师协助，代表本单位直接指挥现场施工，项目经理部下设施工技术部、综合办公室、物资设备部、计划财务部、安全质量部、资料室和试验室，下设桥梁作业队、路基作业队、涵洞作业队、架梁施工作业队等4个专业施工作业队。详见组织机构框图。桥梁施工作业队负责罗村大桥及人行天桥和加宽小桥下部结构施工及施工期间的铁路线路防护及养护工作；。路基施工作业队负责路基土石方、路基排水及附属工程的施工。涵洞施工作业队负责涵洞的施工。架梁施工作业队负责桥梁架设施工。本工程工期较紧，桥梁、路基、涵洞同时施工，流水作业
13、。组织机构框图佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程XJ-02标项目经理部项目经理副经理总工程师资 料 室试 验 室综合办公室计划财务部质量安全部物资设备部施工技术部架 梁 作 业 队涵 洞 作 业 队桥 梁 作 业 队路 基 作 业 队1.4. 施工总平面布置本标段的平面布置首先确保既有车道通行，然后考虑节约用地，整洁环保，因地制宜，便于施工。进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。项目部设在K11+500右侧，桥梁队设在罗村大桥大里程桥台右侧，涵洞队设在禅西大道的路口旁，路基队设在街边和机场路口之间。1.4.1. 施工围蔽为了环保及行车安全，在施工场地外设置一道围蔽，围蔽采用钢
14、骨架与2mm厚的锌铁皮波型板相结合成稳固可靠的隔离墙，板面采用绿色，并附安全文明施工宣标语。同时为了做好车道的交通组织和改造工程的施工，在进场后制作一批活动栏杆以便对交通进行疏导和维护施工。1.4.2. 施工便道本工程属一级公路扩建工程，进出场均非常方便，场内施工采用推进式。罗村跨铁路桥施工时，顺桥新建一条施工便道。1.4.3. 施工临时驻地由于现场施工场地狭窄，为减少临时工程用地，项目部拟租用工地附近的民房作为办公及生活场所，各施工队拟在起点与终点之间方便处搭设钢板活动房屋以满足办公及生活需要。1.4.4. 施工用水、用电1.4.4.1. 施工用水工地现场用水考虑采用城市的供水系统，将由供水点接出引至生产、生活、办公区的用水接口。1.4.4.2. 施工用电本工程桥梁施工用电考虑接驳城市的供电系统，同时每个施工点自备一台发电机组，供停电时备用。
