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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。近期不安全事件信息(98) 近期不安全事件信息 (总98） 广东省机场管理集团公司 二一年七月九日 现将根据afet网等整理摘录的多起不安全事件信息印发,供相关单位组织学习教育。 近期,台湾桃园机场、加拿大温哥华机场、爱尔兰都柏林机场先后发生登机桥坍塌事件，请白云、汕头机场引起关注，加强对登机桥的检查保养，及时发现潜在威胁的隐性故障。 发:股份有限公司,工程建设指挥部,汕头、湛江、梅县机 场公司,广州白云国际机场公安局。 抄送：民航广东安全监管局，集团机场建设管理部、计划经 营部、物资设备管理部。 粤机场集团安全监察部 传真020-862809 （第1页共9页）
2、近期不安全事件信息(98) 发动机停车 7月6日,首都机场。a3-200执行北京-虹桥航班。起飞上升到18000英尺后,空管指令爬升至2021英尺。在上升过程中，eam出现“左发滑油压力低”红色主警告信息,机组检查滑油压力为零,滑油量、滑油温度均正常。机组按照ecam提示将左发收至慢车位继续观察,上述信息仍存在，机组按照ecm提示执行关停左发动机。飞机返航安全落地。 地面设备碰撞航空器 7月7日,柏林机场。a330执行柏林-北京航班。柏林过站保障时,前货舱货运人员在装货车尚未完全撤出时就关闭货舱门，导致货舱门下角被撞,向外翘起。损伤尺寸：折痕长约14cm,最高处翘起cm。经临时处理后飞机放行。
3、 7月日,浦东机场。b77-200飞机进行a检注油工作时，升降平台车撞到飞机右外侧襟翼,造成右外襟翼60cm的对穿口子。目前,具体损伤情况及后续修理方案正在调查、评估中。 月2日，拉萨机场（续）。a330飞机执行成都拉萨航班。09:1，飞机在拉萨机场落地。10：0左右，拉萨机场货运人员装机完毕，货运员关闭后货舱门后发现货舱门右下边缘凸起变形。变形尺寸深度约3m,长度约20。航空公司机务人员对变形部位进行整形，金属探伤和增压测试正常，确定损伤不大,粤机场集团安全监察部 传真00-861286 （第2页共页)未影响飞机结构和密封性，放行飞机。西藏区局和四川监管局接到报告后，立即进行了现场调查。判断
4、事件原因为:后货舱门在关闭过程中碰撞坚硬物体导致凸起变形。经检查成都、拉萨两台相关升降平台车，未发现明显碰撞痕迹;询问相关人员均反映未发现异常情况。此事件是一起由于地面保障原因引起的航空地面不安全事件。 移动登机桥部分坍塌 6月27日,爱尔兰都柏林机场（eidw）。爱尔兰瑞安航空公司波音737-80客机在下客过程中，移动登机桥部分坍塌，造成一名女性乘客腿部受伤严重。爱尔兰ai的初步调查表明,负责锁定位臵的两个止动器中的一个不工作。 机场保障 月6日，西安机场。73-80飞机执行西安海口航班。飞机在滑行道与跑道连接处等待准备滑入跑道时,机组反映飞机无法滑动。机务到达后发现右侧两个主轮陷入滑行道新
5、补的沥青道面中(深度约6公分），与机组联系确认刹车系统正常,安排拖车将飞机拖出凹坑后，机组自行滑行回停机位,机务检查飞机正常,放行飞机。期间，造成部分进港航班备降外站。 跑道入侵 7月8日,乌鲁木齐机场。757-200飞机执行广州-乌鲁木齐航班。在落地前机组发现跑道上有车辆,执行复飞后安全落地。 粤机场集团安全监察部 传真20-8612896 (第3页共9页)适航维护 7月日,浦东机场。rj200飞机执行浦东襄樊航班。机组报告副驾驶航向姿态出现故障旗,飞机返航。落地后按amm34-21-01更换2号姿态和航向计算机(h),测试正常，放行执行航班。 月7日，宁波机场。a33飞机执行台北-宁波航班
6、。正常落地后沿f、a滑行道脱离，在跑道与滑行道f连接处时,机组向塔台报告飞机液压系统低油位、低油压警告，前轮转向故障但未卡死,申请拖车脱离跑道。期间没有航班起降，未造成影响。航后发现飞机液压绿系统漏油。 7月7日,郑州机场。a30飞机执行杭州-郑州航班。在进近过程中高度下降到海压1000英尺时,无法接收盲降下滑信号,飞机复飞。 7月6日，昆明机场。737-70飞机执行武汉-昆明航班。正常落地后机务在对飞机进行航后检查时，发现机身上部t天线分层断裂，丢失一部分。飞机停场对缺损部件进行修复。 月5日，西安机场。b7-800飞机执行西安福州航班。起飞后因右发燃油滤旁通灯亮，机组决定返航安全落地。短停
7、期间，机务人员更换右发燃油滤，试车检查右发油滤旁通灯仍亮,确认为指示问题,按ml7-4执行程序后放行。福州航后期间,机务人员根据wdm7-31-11测量s241电门在旁通位,按m3-34-1更换右发燃油滤压差电门,检查安装良好,测粤机场集团安全监察部 传真020-128096 （第页共9页)试正常；根据amm710-00完成右发b试车，检查无渗漏,灯指示正常，各参数正常。 7月5日,巡航。7飞机执行北京布达佩斯航班。在布达佩斯落地后,机组反映飞机在空中左发震动指数高。经孔探确认左发5级涡轮叶片有损伤，需停场换发。 月日,深圳机场。a2-200飞机执行深圳-晋江航班。起飞后因前起落架不能收起锁定
8、返航。落地检查发现起落架销子已拔，后续航班调整飞机执飞，飞机停场排故。经测试ciu1有故障代码，测量a、3a电阻接近最大值，检查传感器比较脏。更换2ga、13ga。检查前起落架正常，做起落架收放测试正常，执行gu测试正常。 7月2日，三亚机场。a31飞机执行杭州-三亚航班。飞机在五边进近中放构型2时,襟翼卡阻,机组执行复飞程序。复飞后,对襟翼进行了试收放，系统仍不能正常工作,机组执行襟翼卡阻操作程序，飞机安全落地。 月0日，白云机场。b73-00执行济南广州航班。着陆过程中机组报告b液压系统电动泵灯亮，不需地面准备，飞机安全落地。 携带外来物飞行 6月29日，浦东机场（续)。b737-00飞机
9、执行浦东长春航班。在长春机场落地后,机务人员短停检查发现,该飞机的右主轮舱内有一块旅客用毛毯。经查:当天公司机务人员在浦东粤机场集团安全监察部 传真2086180 (第5页共9页)为该机实施前一航段的排故工作时,擅自将飞机上旅客用毛毯作为航材防雨用具带入轮舱。排故后将该毛毯遗留在轮舱内。 外来物击伤 7月4日,南苑机场。b73-70飞机执行衢州-南苑航班。航后发现后货舱门外表面有一凹坑，长0m宽2.mm深17mm。请维修人员赴南苑依照sr52-0-01r完成处理后,放行执行航班。 机组滑行 7月3日,首都机场。b73-800飞机执行武汉北京航班。落地后滑行时滑入滑行道死角，机务用拖车重新拖回滑
10、行道。 危险接近/飞行冲突 月日,福州进近区域。b73-300飞机执行贵阳-福州航班。09：50,福州进近区域内有空军活动，福州进近管制室根据军民航有关规定,控制青州方向进港航班标准气压高度540米(含）以下高度过青州,切闽清时下降到修正海压高度100米。1：13，该航班按军民航协同避让规定要求保持高度修正海压20米切闽清。1：14,该航班突然执行tca上升指令,执行时未立即向福州进近管制室报告，解除后机组报告因tcas告警机动拉升。福州进近管制立即向该航班通报其附近雷达显示的军航动态、并通报当时周围没有其它民航飞机,雷达显示当时该机高度为260米。随后与军航管制部门通报情况并证实该航班附近区
11、域无与其同高度的军航动态。雷达显示该航班附近有三粤机场集团安全监察部 传真008618096 （第6页共页)个重叠的军航飞机信号,高度为300米。1:26，该航班在福州机场安全落地。 管制飞行 7月7日,杭州空域。b7900飞机执行郑州杭州航班。飞机飞到杭州机场上空准备近进时，因机场上空有私人飞机违反规定飞行，管制指挥航班备降无锡。 责任鸟击 7月8日，银川机场。320-20飞机执行北京-银川航班。在号跑道落地滑行时，机组反映飞机遭鸟击，但不影响正常滑行。机场场务对跑道检查，发现一只沙燕尸体。航班靠桥后，经机务检查飞机左前风挡玻璃有血迹，飞机无损伤,没有延误后续航班。 7月5日,西安机场。a3
12、2-0飞机执行西安-桂林航班。机组报告:飞机在跑道上起飞滑跑中撞上一只鸟，具体位臵在飞机雷达罩上,对飞机无损伤,航班正常起飞。机场场务队上跑道检查，未发现异常情况。 外航信息 7月7日，墨西哥一架小型飞机因在空中出现机械故障,飞机最终坠落并撞上了德克萨斯地区的一座大坝，包括多名政府官员在内的8名乘客全部遇难。可能是飞机在做低空飞行时,被树木划伤了机翼。 6月22日,南非伊丽莎白港机场(fap）。南非快运航空粤机场集团安全监察部 传真208618096 （第7页共9页)公司rj-200客机在进近过程中襟翼故障,最终飞机以较高速度安全着陆。维护人员将襟翼系统复位后放行,但襟翼问题再次出现，飞机返航
13、。 6月日，澳大利亚阿德莱德机场（ypad)。澳大利亚e区域快线公司萨伯340b客机从阿德莱德飞往塞杜纳途中,副驾驶身体不适无法履行职责，机长驾机返航安全着陆。 6月2日，美国堪萨斯城国际机场(kmci)。达美航空公司道格拉斯c-9-客机在起飞后的初始爬升过程中，机组注意到左侧发动机压缩机失速,不久该发恢复正常。在航空公司的要求下,该机宣布紧急状体,返航堪萨斯城安全着陆。 6月21日,美国奥兰多国际机场(kmco)。美国布鲁喷气机航空公司a32200客机在17l跑道着陆后滑跑过程中遭鸟击，飞机安全减速。fa称，该机鼻锥和一台发动机受损。 月20日，巡航。土耳其奥努尔航空公司a321-00客机从
14、土耳其安塔利亚飞往爱尔兰都柏林,在飞越捷克布拉格附近空域时飞机与空管失去通信联络。机组继续飞行，穿越了捷克和德国，0分钟后进入荷兰空域通讯恢复。其间，荷兰两架-6升空对其进行拦截，战斗机到达前通讯恢复。机组解释说是有一个错误造成的。 6月18日，加拿大多伦多国际机场(cyz）。加航爵士j-705客机从亚特兰大飞往多伦多。起飞后不久机组收到前轮转向失效信息，飞机继续飞往多伦多。在进近过程中机组听到反粤机场集团安全监察部 传真020-862096 （第8页共9页）常的扰流板收回的声音，接着发生非指令性滚转。飞机宣布紧急状态,通过副翼操纵维持平衡，继续进近最终安全着陆。 月1日，加拿大古斯湾机场(cyyr）。达美航空公司波音7200客机从香侬飞往纽约途中，左侧发动机(w221)故障,机组关闭故障发动机，宣布紧急状态,改航备降安全着陆。 6月18日,美国波士顿/洛根国际机场(kos)。美国布鲁喷气机航空公司a30-00客机在起飞过程中遭鸟击,右侧发动机(v257）因吸入飞鸟而失效,但机组随即在降低性能的情况下使其重新提供动力，10分钟后安全返航。 6月17日,俄罗斯乌法机场(u）。俄罗斯国际航空公司320-20客机在着陆过程中撞上一头鹿。飞机轻微受损，没有人员受伤。 6
