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1、甘肃信达建设工程监理咨询有限公司 兰合铁路监理站新建兰州至合作铁路旁站监理实施细则编制：审核：审批：甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站二一五年一月目 录1 工程概况- 2 -2 编制依据- 7 -3 旁站制度- 7 -4 旁站方案- 8 -5 铁路工程旁站监理部位- 9 -6 旁站记录填写样张- 14 -旁站监理实施细则为了保证新建兰州至合作铁路的各项工程指标符合设计要求，确保各类工程的隐蔽工程和重点工序质量有序可控，根据铁路建设工程监理规范（TBl04022007）编制本细则，来指导监理工作有序开展。1 工程概况1.1 工程概况黄家岭隧道位于临夏自治州东乡县春台乡境内。隧道位于黄土梁
2、峁区，梁峁间沟壑纵横，沟谷深切，地形起伏大，地面高程1765-2210m，最大埋深约403m，地势总体上进，出口两端低而洞身部位高。隧道全长5881m，起迄里程DK48+839-DK54+720.。隧道进口端54.35m位于R=3000m的曲线上，出口端1313.32m位于R=1200m的曲线上，其余段落位于直线上；纵坡分别为6.9%261m、3%5620m上坡。进口位于红地沟左侧台地上，该台地地形相对较平坦，小冲沟及黄土陷穴发育，无交通便道，交通条件差；出口位于团结村黄土梁峁前缘坡面处有一乡村便道，交通较为便利。1.2 主要设计技术标准：铁路等级：级；正线数目：单线；设计行车速度：120公里
3、/小时；最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段800m；限制坡度：6，加力坡13牵引种类：电力；牵引质量：4000t；机车类型：货机HXD，客机SS7E；到发线有效长度：850m，双机地段另加30米；闭塞类型：自动站间闭塞.1.3 自然条件1.3.1 线路走向新建兰州至合作铁路工程全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚集地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路由兰青线八盘峡站引出，依次行经临夏回族自治州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市，正线长度180.
4、093km，另设八盘峡至河口南下行疏解线，正线长度3.868km。桥隧总长109.431km，其中桥梁44.013km，隧道65.418km，桥隧比例为59.49%。1.3.2 沿线地形、地貌本段走行于黄河右岸高级阶地及黄土塬、梁，地势西高东低，地势起伏，地面高程多介于15601950m之间，沿线基本均为村庄或耕地。相对高程50150m，区内黄土广布，沟壑交织。1.3.3 工程地质1)地质情况根据现场调查及钻探揭示，本工点出露地层主要为：第四系全新统错落堆积砂质黄土、块石土，冲积砂质黄土、粗圆砾土，上更新统风积砂质黄土、冲积粉土、卵石土，下伏基岩为上第三系泥岩、砂岩等。2)不良地质及特殊岩土工
5、程范围内不良地质主要有坡面溜坍、错落、滑坡等。 坡面溜坍： 主要发育于红地沟左侧台地边缘，规模较小，溜坍体内物质主要为第四系砂质黄土，厚约15m，坡面溜坍体顶部坎面较陡。隧道洞口位于台地内已避开台地边缘的坡面溜坍，故对工程无影响。 DK48+860-DK49+550段巨型错落 根据现场调查，错落横向宽约750m，纵向长约900m，面积约6.75105m，主轴方向N55E。错落地貌和周界明显，呈倒三角状，后壁地势陡峻，高约400m，后壁自然坡度40-45，错落近中部一带台地相对平缓，自然坡度8-15，错落体前缘坡度20-27。该错落体前缘发育一次级滑坡，其前缘及侧、后壁下方剪切及鼓胀裂缝发育，滑
6、坡舌伸入冲沟内并侵占沟床，部分已被冲沟洪水冲走，在次级滑坡体侧壁局部可见基岩出露，为上第三系砂岩，产状近乎水平，受沟内流水及洪水的侧向侵蚀作用，该滑坡近年来一直在蠕动变形，目前处于不稳定状态。 DK49+070-DK49+170段左侧错落根据现场调查，错落横向宽约670m，纵向长约570m，主轴方向N49E。错落体后壁地势陡峻，前缘伸入冲沟，致使冲沟改道，错落体表层为砂质黄土覆盖，表面凹凸不平，其上黄土陷穴发育，该错落体目前处于稳定状态。由于线路位于其左侧，且该段隧道埋深较大，故该错落对工程影响较小。 DK50+366-DK50+720段右180m外滑坡根据现场调查，该滑坡由两个滑坡体组成，滑
7、体物质组成为砂质黄土，由于该滑坡位于洞身地表右180m外，故该滑坡对工程无影响。1.3.4 水文地质DK48+839-DK54+720贫水段，长5881m，岩性主要为第四系砂质黄土、上第三系上新统泥岩为主，局部夹有薄层砂岩，预测隧道洞身该段正常涌水量164m，最大涌水量90m。1.3.5 地质构造隧址区位于祁连褶皱的东南端，属于多旋回构造运动表现明显的地区，几次主要的构造运动对本区都有很大的影响，经地质调查及区域地质资料显示，隧道通过区未见断裂等构造形迹。1.3.6 地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001）划分，本隧道工点地震动峰加速度
8、0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.45s。1.3.7 气象特征据永靖气象观测站资料显示：该地区年平均气温9.3，极端最高温度40.7，极端最低温度18.2，最冷月平均气温4,8，年平均降雨量281.2mm年平均蒸发量1567.2mm最大风速14.0ms，年平均八级以上大风日数5.2天，最大积雪厚度8cm，最大季节冻土深度102cm.1.5 工程特点隧道洞口位置根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定。兰州端洞口：洞口位于一平台前塬，该平台地表黄土陷穴极其发育，地层以砂质黄土为主，工程地质条件较差，拟定洞口里
9、程DK48+839，明暗分界里程DK48+859，明洞长20m，采用端墙式明洞门。合作端洞口：洞口所处地形较平缓，地层以砂质黄土为主，边坡天然状态下稳定性较差，工程地质条件较差，拟定洞口里程DK54+720，明暗分界里程DK54+709，明洞长11m，采用柱式明洞洞门。坡面防护：洞口永久边仰坡采用带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡，中心绿化；临时边坡采用锚网喷防护。明挖段基础处理：DK48+833.33-DK48+859段基底采用水泥土挤密桩处理，桩径40cm，桩长12m，间距100100cm等边三角形布置，桩顶设置1m厚三七灰土褥垫层要求挤密系数不小于0.93，承载力应达到250kpa左右，
10、DK54+709-+720段基底采用三七灰土换填处理，换填深度为2m压实系数不小于0.95，承载力应达到250kpa左右。1.4 建设单位：兰合铁路有限公司。1.6设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司。1.7 监理单位：甘肃信达建设工程咨询有限公司。1.8 施工单位：中铁二十局集团有限责任公司。2 编制依据2.1 国家及铁路总公司、建设部颁布实施的有关法律、法规等文件。2.2 委托监理合同及委托人与承包人签订的施工承包合同。2.3 经批准的有关本工程的设计文件、技术资料。2.4 已批准的该项目监理规划。2.5 铁路建设工程监理规范（TBl04022007）。2.6经批准的施工组织设计、施工
11、方案及专项施工方案。3 旁站制度3.1监理人员旁站应严格按照验收标准中明确规定需要旁站的工程部位和工序等进行现场旁站监理。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位或关键工序，专业监理工程师也应安排进行旁站监理。3.2监理分站及时将要旁站监理项目工序或部位书面通知施工单位，并要求施工单位在该工序或部位施工前，提前通知主管监理工程师。3.3监理工程师应组织该旁站监理人员学习旁站监理要点。旁站监理人员无权更改、增减旁站监理的工序或部位。3.4监理人员接到施工单位的通知后，按时到达施工现场实施旁站监理，不得迟到、早退或离岗。3.5认真填写旁站记录，真实反映实际，不得弄虚作假。4 旁站
12、方案4.1工程施工旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。4.2本标段工程的关键部位、关键工序，在基础工程方面包括：基坑处理、挡墙基底、钻孔桩。在主体结构工程方面包括：钢筋隐蔽过程、施工缝处理隐蔽、混凝土浇筑、钢筋张拉。4.3旁站监理人员应认真履行职责，在旁站监理过程中出现的质量问题应如实准确地做好旁站记录，并与施工单位质检员一道在旁站监理记录上签字，方可进行下一道工序施工。4.4实施旁站时，监理人员发现施工单位违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现违规违章已经危及工程质量的，应及时报告，由总监理工程师下达局部
13、暂停令。4.5旁站监理记录是监理工程师、总监理工程师签字的重要依据，对于需要旁站的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站记录的监理工程师、总监理工程师不得在相应文件上签字。旁站记录应存档备查。4.6监理站安质部及监理分站长应加强对工程项目的旁站监理监督检查，对不按规范要求实施旁站监理的监理人员要进行通报、责令整改。5 铁路工程旁站监理部位5.1路基及土石方工程地基土换填、排水砂井、粉喷桩、CFG桩、塑料排水板的主要施工过程；过渡段填筑；处理后的地基承载力的检验；重力式挡墙基坑地基承载力试验。5.2混凝土和钢筋混凝土工程混凝土工程：重要结构、重要部位混凝土灌注；预应力混凝土工程：施加预应力过程特殊情
14、况下的混凝土工程：水下混凝土灌注、高强混凝土配制。5.3桥涵工程5.3.1 水下砼（1）旁站时检查原材料质量检验资料，必须符合验标和设计要求；（2）检查配合比设计，必须符合设计和验标要求；（3）见证施工配合比调整；（4）检查搅拌站原材料计量控制，称重误差应符合验标要求；（5）记录施工中环境温度、入模砼温度、砼含气量，应满足验标要求；（6）首批砼填充量应满足导管埋深大于1米的最低要求；（7）砼填充过程中导管应满足要求，砼超灌高度应满足要求。5.3.2 预应力张拉（1）旁站时检查预应力锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量是否符合设计要求；（2）张拉机具规格是否满足验标要求，检查标定记录；（3）后张
15、法预应力作业时，砼的强度和弹性模量必须符合设计和验标要求；（4）预应力施工张拉工艺必须符合施工技术方案和设计要求；（5）预应力筋的伸长量、断丝或滑脱数量必须满足验标要求，超出要求必须更换墩夹具或预应力筋，重新张拉。5.3.3 孔道压浆（1）检查原材料的品种、规格、配合比是否符合设计和验标要求；（2）孔道压浆工艺必须符合设计要求；（3）孔道内水泥浆应饱满密实。5.3.4 连续梁、刚构梁悬臂浇砼施工（1）检查原材料质量检验资料，必须符合验标和设计要求；（2）检查配合比设计，必须符合设计和验标要求；（3）见证施工配合比调整；（4）检查搅拌站原材料计量控制，称重误差应符合验标要求；（5）0#块底模支承系统应检查完好可靠，符合设计要求，连续梁临时刚构体系应安装可靠，符合设计要求；（6）检查悬浇段防倾锚固体系、模板悬吊系统应锚固可靠，消除非弹性
