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1、目 录1、编制说明 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3适用范围 22、工程概况 23、施工重难点及对策 53.1站台板施工 53.2轨顶风道施工 53.2楼梯 64、施工部署 64.1施工方案总述 64.2工程总体目标 7工期目标 7质量目标 7安全文明施工目标 7文明施工及环境保护目标 74.3施工场地总平面布置 74.3.1 布置原则 74.3.2 施工场地平面布置说明 85、施工方案和方法 85.1施工分块 85.2施工顺序 85.3施工流程 85.4钢筋施工 9普通钢筋施工 9钢筋植筋施工 95.5模板、支架施工 12模板施工 12模板支架搭设型式 12支架材料及构件的选用
2、155.5.4 支架搭设流程 155.5.5 支架搭设与拆除 165.6混凝土施工 185.6.1 砼施工技术措施 18施工缝缝面处理 195.7预埋件及预埋留孔 19&施工进度计划及措施 206.1计划开竣工日期 206.2工期安排原则 206.3进度计划安排思路 206.4工期保证措施 217、资源配置计划及措施 237.1劳动力配置计划 237.2机械设备配置计划 247.3材料供应计划 258、保证措施 258.1安全保证措施 258.2同盾构交叉施工保证措施 268.3质量保证措施 268.4成品保护保证措施 299、文明施工与环境保护措施 309.1 文明施工及环境保护目标 309
3、.2 文明施工保证体系 319.3 文明施工保护措施 319.4 环境保护体系 329.5 环境保护措施 3210、计算书 3510.1计算参数 3510.2主楞槽钢的计算 36抗弯强度验算 361022挠度验算 3610.3立杆计算 371、编制说明1.1编制依据1成都地铁X号线工程施工图设计XXX站内部结构(中铁X院工程集团 有限责任公司)2建筑结构荷载规范(GB50009-20123混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-20154.地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-19995钢筋混凝土锚固技术规程(JGJ145-2013)6. 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(
4、JGJ166-2008)7钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程(DB11/T583-2008)8. 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2011)9. 建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2008)10. 其它有关国家现行技术标准和规定等11. 站台板和轨顶风道按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计，结构 设计抗震构造措施按三级；1.2编制原则以“咼起点、咼标准、咼质量”地完成本工程任务为宗旨，坚持“安全第一一, 质量为本，注重环保”的施工原则。1) 严格执行国家、四川省及成都市有关工程建设的政策、法律、法规和管 理办法；2) 严格遵守合同协议和合同文件的要求，满足
5、业主对工程安全、质量、工 期、文明施工及环境保护方面的要求；3) 充分领会设计意图，结合工程特点，采用科学合理、技术先进、经济适 用的施工方案；4) 施工现场总平面安排和空间布置统筹利用，合理布局，减少干扰，满足 文明施工及环境保护要求；5) 施工程序统筹优化，施工顺序部署合理，施工方案科学可行，施工方法 先进成熟，技术措施有效可靠，满足工程质量标准、分阶段工期和总工期的要求。6) 劳动力组织安排和主要材料采购供应计划合理周全、具体详尽，满足施工方案和进度要求；施工机械设备配置齐全，搭配合理，先进适用，并有备用， 满足施工方法及工艺要求。1.3适用范围本方案适用成都地铁X号线一二期工程XXX站
6、内部结构土建工程，包括轨顶 风道、站台板及楼梯的钢筋、混凝土等施工。2、工程概况XXX站为成都地铁X号线一、二期工程的中间车站，小里程端接省骨科医院 站，大里程端接科园站。X号线XXX站位于一环路与XXX大街交叉路口南侧，与 3号线XXX站通道换乘，3号线车站布置在一环路南四段南侧，X号线车站布置 在交叉路口南侧的XX集团地块内。车站为岛式车站，为地下三层三跨钢筋混凝 土矩形框架结构，全长201.4m,标准段宽度为22.7m,底板埋深约28.5m。车站 标准段顶板上方为城南国际地下商业街，商业街上部覆土约0.5m;车站两端城南国际范围外顶板覆土约 4.7m。本站底板持力层位于密实卵石层中。根据
7、总体 工程筹划，车站小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间，车站为区间提供 盾构过站要件。本次施工图设计内容为车站主体结构。车站设计起点里程为：ZDK25+351.917 和YDK25+349.037车站终点里程为 YDK(ZDK)25+550.437有效站台中心里程为 YDK25+452.437车站沿纵向放坡为2%。，站台板厚度为200mm站台板下墙体厚度为200mm 轨顶风道底位于车站轨面上4.55m位置，板厚200mm不设置梁，其吊墙厚度为 250mm轨顶风道断面形式分2种。楼梯共设有4个，楼梯结构形式分为2种； 站台板、轨顶风道及楼梯砼均采用 C35站台板平面布置图详见附图1成都地
8、铁X号线一二期工程XXX站 站台板结构布置图、轨顶风道平面布置图详见附图 2成都地铁X号线一二期工程XXX站轨顶结构布置图，站台板、轨顶风道与 主体结构位置关系示意图，详见下图 2-1、图2-2，站台板断面图见下图2-3、 轨顶风道断面图详见图2-4、站内楼梯示意图详见图2-5。图2-1站台板及轨顶风道与主体结构关系图图2-2站台板及轨顶风道与主体结构关系图糾.现I28IjCc3M 1 L?ZKO图2-3站台板标准断面图仍I匡J1三程i 巨4厂更tzliEE.L 巨卫 gsv.1550 厲电纳181755 14_5FOO1购JJU0（冃（7-J.图2-5站内楼梯示意图3、施工重难点及对策3.1
9、站台板施工（1）站台板施工重点1 ）站台板顶面标高控制和边线控制；2 ）站台板顶面边线控制；3 ）站台板植筋抗拔力。（2）对策1 ）专项设计支架模板，并编报本施工方案；2 ）站台板施工按照设计要求，严格施工，并及时进行试验；3 ）根据车站站内结构设计标高控制值 10mm站台板边线控制5mm4 ）做好站台板施工测量和复测工作。3.2轨顶风道施工（1）轨顶风道施工重点1 ）轨顶风道框架结构整体施工，截面不均匀、自重不均匀；2）轨顶风道截面尺寸控制要求高；3）轨顶风道模板能够承受住钢筋、混凝土、施工、模板的荷载；（2）对策1 ）专项设计和检算，并编报施工方案；2 ）轨顶风道施工按照设计要求，严格施工
10、，形成中板与轨顶风道的整体 性，将轨顶风道吊在中板下；3 ）根据车站站内结构设计允许沉降量控制值 20mm以及采取吊模施工的 侧墙设计检算最大位移3.3mm4 ）轨顶风道沉降变形的监测，采取施工监控；严格按照监测方案，作好 轨顶风道的施工监测、预警和措施处置工作，确保轨顶风道在施工过程中的沉降 变形量在允许控制值范围内。3.2楼梯（1）楼梯施工1 ）楼梯施工截面不均匀、自重不均匀；2 ）楼梯梁、柱、踏步尺寸、平台板高程控制；3 ）楼梯支架模板能够承受住钢筋、混凝土、施工、模板的荷载；（2）对策1 ）楼梯施工按照设计要求，严格施工，确保楼梯施工安全质量；2 ）加强施工过程中的尺寸复核工作，做好楼
11、梯测量及复核工作；4、施工部署4.1施工方案总述结合现场实际情况及工期要求，轨顶风道施工，由东向西（除车站端头外） 左右线同时搭架施工，鉴于中铁十四局盾构施工与轨顶施工存在交叉作业，经双 方协商后，轨顶风道先施工车站中间部分，待盾构洞通后在施工车站两端头部分， 轨顶风道采取门式支架进行施工，为盾构施工提供电瓶车运输条件；待站台层遗 留材料清理完成后开始施做站台板，站台板施做方向为自东向西（除车站端头 外）；鉴于工期要求，站台板先施工车站中间部分，待盾构洞通后在施工车站两 端头部分（站内结构施工示意图详见 4.1-1图），待站台板施工完成后，施工站台层至设备层楼梯就日按脈A A A A A Af
12、ox) / i /X / I* z H打卩打/8月狐至10月20日輾虹舸除/fViA丄i励貼黠筋A .A A A AK-鱷脇板/乙/ / / . / / / /- /yAAAA/ 朋am瞬 八- / f / 八v y y Y VX X Y x 八 A/V图4.1-1站内结构施工示意图详见图4.2工程总体目标工期目标计划于2017年8月20日开始施工车站中间部分轨顶风道及站台板、 有条件 后再进行车站两端头部分轨顶风道、站台板及楼梯施工，计划于2017年12月30日完工。质量目标(1) 单位工程一次交验合格率100%(2) 施工过程顾客满意度达85%以上，工程交付后的顾客满意率达92%及以 上；
13、(3) 杜绝工程质量较大事故。安全文明施工目标(1) 杜绝责因任工轻、重伤事故，责任因工负伤率控制在2%。以内；(2) 杜绝轨顶风道沉降变形大于20mm(3) 杜绝生产设备、特种设备较大及以上事故；文明施工及环境保护目标建设绿色环保工地，创建文明卫生环境，做到无噪音扰民、无空气污染、无 尘土。无垃圾弃物污染，全面达到卫生、文明、环保标准工地要求。4.3施工场地总平面布置布置原则（1）施工场地的布置遵照成都市关于施工现场用地、临时设施条件与要求 等。（2）关于施工现场环境保护、文明施工、安全生产等的规定和要求。（3）环保、文明、安全、和谐、以人为本的原则。（4）满足施工需要，结合工区周围环境，方便施工，节约投资，同时避免 对盾构施工的干挠，施工分区合理布置。施工场地平面布置说明根据XXX占施工安排，施工临时场地布置在车站东端。5、施工方案和方法5.1施工分块以保证工程质量为前提，根据站台板及轨顶风道的结构长度及结构的形状来 确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。轨顶风道结构和站台 板采用30m分段施工，轨顶风道左右线分别分为 7块，站台板分为6块； 5.2施工顺序为合理安排站
