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1、目 录1编制依据与原则11.1编制依据11.2编制原则21.3编制围22工程概况22.1工程简介32.2主要技术标准12.3自然条件与工程环境12.3.1气象特征12.3.2水文地址特征与评价13施工总体方案23.1总体施工的原则23.2总体施工安排23.3重难点工程24总体施工进度安排25施工组织机构与机械配备55.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限55.2项目经理部人员职责与权限75.3施工机械配备96施工建设目标106.1总体目标106.2安全目标116.3质量目标116.4环境保护目标117既有线封闭要点时间计划表117.1跨右幅既有线第5孔空心板梁架设施工封闭要点计划表117.2
2、既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图127.3 封闭要点施工计划总时间128.大临建设128.1施工便道128.2施工用地128.3施工用电128.4施工用水128.5施工通讯139.机械仪器设备、物资计划、劳力配置139.1.机械仪器设备配置139.2物资配置与供应139.3劳力配置1410架梁安全措施1411架梁施工准备1411.1架梁施工机械选用1511.2空心板梁吊装分析1511.3 CSS3200起重机性能表1511.4空心板梁安装模拟试吊1711.4.1吊装过程的模拟1711.4.2指挥系统与施工配合系统的模拟与演练1711.4.3应急预案系统的演练1711.5签订协议准备18
3、11.6钢丝绳的选择与梁重量计算1811.6.1钢丝绳选择1811.6.2吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式1912、安装既有线上方空心板梁2112.1进场便道2312.2平整起重机位置2312.3存放空心板梁位置选择2312.4第1次安装既有线上方空心板梁梁封锁要点2412.5安全防护人员到位情况2412.6 CSS3200履带吊安装既有线上方空心板梁2712.7既有线上方空心板梁铰缝浇筑3212.8既有线上方防撞墙模板支护3212.9既有线上方侧防撞墙模板支护3312.9.1在天窗时间进行外侧钢模板安装。3312.9.2外侧防撞墙模板支护3312.10既有线上方横向防落网安装3513技术保证措
4、施3613.1技术保证措施3613.2人员，设备，物资，资金保证措施3713.3技术保证措施3813.4雨季施工保证措施3813.4.1合理进行施工安排3813.4.2与时掌握天气状况3813.4.3提前做好防排准备3813.4.4制定雨季施工方案3913.5驻站防护3913.6施工安全管理责任4014 文明施工与其他保护措施4114.1文明施工措施4114.1.1.强化文明施工意识4114.1.2.建立文明施工责任制度4114.1.3.提高文明施工水平4214.1.4.严格奖惩制度4214.1.5.争创文明标准工地4214.2施工用电与管线保护措施4214.3环境保护措施4214.4.安全保
5、证体系4414.4.1安全目标4414.4.2成立安全组织机构4414.4.3安全小组的任务和职责4415应急处理预案4515.1编制目的4515.2工作原则4515.3应急救援组织机构4615.3.1指挥部应急救援组织机构4615.3.2一分部应急救援组织机构4715.4应急响应程序4815.5事故报告4815.6应急保障4815.7责任与奖励5015.8预案管理5116重大危险源分析5116.1紧急情况联系调度5116.2紧急情况一：在架梁过程中，梁上的施工工具、混凝土块坠落，伤与钢轨5116.3紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通5216.4紧急状况三：大雨、暴雨、台风与大雾天气5216.
6、5紧急状况四：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤5316.6紧急状况五：营业线行车险情5316.7紧急状况六：大型机械施工侵限5316.8主要应急机械设备储备表54 / 1编制依据与原则1.1编制依据1 .NASZ5标招投标文件和施工合同与有关协议和补充文件；2国家与铁道部有关工程建设的相关法律、法规与规定，现行的建设工程设计、施工规、技术规程与质量验收评定标准等；3.铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发2008316号) ；4建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发200983号) ；5.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260号）：6.铁路局铁路线
7、路防护格栅管理办法（上铁工发2007137号）；7.铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法上铁师发2010438号8.铁路局施工网络图管理办法上铁运发2010299号9.铁路局铁路交通事故应急救援实施细则上铁机发2010138号10.铁路局公跨铁立交桥管理办法工路桥涵200986号11.铁路局桥涵限高防护架管理细则工路桥涵200987号12.关于上跨铁路立交桥安全防护网的通知上铁工2001101号13.跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法上铁建发2008290号。14.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函20101602号。15关于印发宁安铁路实行营业线施工许可证管理实
8、施细则的通知宁安安发2010492号。16.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函20101602号。17.关于发布加强新建公路上跨铁路桥梁各班的紧急通知（上铁工函2011196号。18.关于公布（铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的通知（上铁运发（2010）161号）。1.2编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件与合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。4.既有线施工严格执行一机
9、一人专职防护，“五个一”的原则：5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点与注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3编制围合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588），宁安铁路左线中心里程DK81+964.214相对合芜公路大桥中心里程GDK0+328.458相对宁芜线中心里程K107+603.87相对线中心里程K224+650.87。2工程概况2.1工程简介宁安铁路引入枢纽站，宁安铁
10、路在铁路左侧与芜铁路从该桥下经过，由于该桥桥下净空和净高均不能满足宁安铁路限界要求，因此需对该桥进行改建。新建合芜公路大桥，东西走向,全桥长225.06m，宁安铁路在合芜公路大桥第4孔穿越本桥。本桥双幅分离式结构；上部结构：桥孔斜交布置，桥轴线与宁芜铁路成斜交28。改建桥按两幅桥设计，采用9*25m斜交空心板梁，全桥面宽度为24.5m，左右幅桥面宽均为12m，左右幅桥之间间隙0.5m。横行坡度2%。桥下净空：跨宁芜铁路控制净空高度7.96m，跨宁安铁路控制净空高度7.25m。全桥工程量：空心板梁162片，边梁36片，中梁126。边梁混凝土19.62.6=51t。2.2主要技术标准（1）公路等级
11、：I级路线。（2）设计荷载：公路。（3）桥面宽度：双向4车道，路基宽度24.5m。（4）设计时速：80Km/h。2.3自然条件与工程环境2.3.1气象特征十里牌大桥地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，霉雨集中充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区降水季节性强，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6，年极端最高、最低气温分别为41.1、-13.0；一年中最热为7月，平均气温28.2，最冷为1月，平均气温2.7。历年平均初霜
12、日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s，2.3.2水文地址特征与评价本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1，历年相对湿度为78.年最大降水量为1198.1毫米，主要集中在48月份，占46.场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙
13、潜水为主，地下水埋深0.601.7m。由于水样中未放入石粉，CO2侵蚀无法判定，根据水质分析判定无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。3施工总体方案根据架设合芜公路大桥总工期安排，本方案总体思路为：在三个封锁要点时间（每个封锁点80min）计划右幅桥既有线上方的空心板梁架设完毕，在封锁要点时间进行既有线上方空心板梁架设，在当天非封锁要点时间进行铁路东侧小里程方向非既有线上方第一至四孔空心板梁的架设，合芜公路大桥小里程方向的空心板梁架设完毕后，再利用2天时间架设剩余的第6、7、8和9孔空心板梁。右幅架设完毕后，再进行左幅桥空心板梁架设，左幅空心板梁架设同右幅施工。3.1总体施工的原则总体施工按照首先架设右幅
14、桥再架设左幅桥的顺序施工。充分考虑铁路交通对十里牌大桥施工的影响。综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。3.2总体施工安排遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。3.3重难点工程上跨宁芜下行线与淮、线空心板梁架设是本桥空心板梁架设施工重难点控制工程，施工上重点安排考虑宁芜铁路与淮、线对施工的影响，重点安排空心板梁架设施工时的安全与稳妥性。4总体施工进度安排本段工程施工工期为阶段性施工，首先建设右幅桥，再建设左幅桥。 2011年7月1日至2011年7月
15、6日架设右幅桥空心板梁81片完成。2011年11月18日至2011年11月24日对左幅桥空心板梁架设81片完成。施工进度计划如下：右幅桥梁梁板架设：6天；施工准备1天；第一天架设既有线上方空心板梁3片与非既有线上方空心板梁12片；第二天架设既有线上方空心板梁3片与非既有线上方空心板梁12片；第三天架设既有线上方空心板梁3片与非既有线上方空心板梁12片；第四天履带吊运输到铁路西侧大里程方向，进行安装第6、7孔空心板梁；第五天架设第8和9孔空心板梁；左幅桥空心板梁架设与右幅桥同样施工的工艺。施工计划横道图5施工组织机构与机械配备5.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确
