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1、山东省XXCNG加气站(一期)可行性研究报告XX天然气有限责任公司二0一三年七月前 言随着汽车保有量的快速增长，车用能源消耗量不断增加，汽车尾气污染加大。世界各国从能源安全和环境保护的角度出发，在大力推进汽车技术进步的同时，积极开发利用天然气汽车，电动汽车、液化石油气汽车、醇类汽车等代用燃料汽车的技术已经成熟。目前，我国有30个省市自治区80多个城市开展车用天然气（CNG）、液化石油气汽车、醇类汽车和电动汽车业务。被称为“绿色汽车”的 CNG 汽车在环保方面具有显著效益。用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化硫减少90%，噪音减少
2、40%，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯、铅粉尘等减少100%。天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。我国又是个石油相对短缺的国家，随着西气东输、中缅油气管道的建设成功，大力发展天然气汽车，已经具备了客观条件，对合理利用能源，绿化环境，降低生产和流通成本，改善人民群众生活，具有现实紧迫性和重要意义。在此，我公司就CNG加气站可行性分析报告如下。二一三年七月目 录1.总论61.1项目概况61.2设计依据61.3设计遵循的主要标准、规范61.4项目建设的历史背景及意义81.5设计原则131.6建设规模及设计范围131.7主要工程量及主要技术经济指标162 气源及气质
3、参数172.1气源172.2气质参数172.3压力等级183 工艺183.1成品气气质要求183.2工艺流程简述183.3工艺方案特点203.4主要工艺设备选型213.5工艺计算253.6工艺布置263.7管材管阀件及防腐263.8焊缝检验及试压、吹扫274 自控系统及通信294.1自控系统294.2通 信305 总图运输335.1站址确定335.2总平面设计335.3竖向设计346 公用工程356.1土建工程356.2电气工程366.3给排水工程427 安全生产与工业卫生457.1设计依据457.2工程概述457.3生产过程职业危险、危害因素分析467.4主要措施467.5安全机构设置及人员
4、配置488 环境保护498.1设计执行的环境保护标准498.2环境保护说明499 消防519.1总图部分519.2建筑部分519.3消防给水529.4通风部分529.5电气部分529.6灭火器具的配置5210 节约能源和合理利用能源5310.1设计依据5310.2用能特点及节能原则5310.3能耗构成分析5310.4节能措施5311 组织机构及劳动定员5411.1组织机构5411.2人力资源配置5412 项目实施进度计划5513 投资估算5613.1编制依据5613.2编制范围5613.3编制方法5613.4 建设投资估算构成5714 融资方案5914.1 融资组织形式5914.2 项目建设投
5、资及资金措施5914.3 新增流动资金5914.4 项目资本金5915 财务评价6015.1 项目财务评价的特点6015.2基础数据6015.3 财务计算6015.4 财务盈利能力分析6215.5 财务生存能力分析6315.6 财务不确定性分析6315.7 财务评价结论6316 研究结论64附表1、投资估算表2、项目总投资使用计划与资金筹措表3、流动资金估算表4、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表5、固定资产折旧费估算表6、无形资产和其他资产摊销费估算表7、总成本费用估算表8、利润和利润分配表9、项目投资现金流量表10、财务计划现金流量表山东省XXXCNG加气站工程 可行性研究报告1.总论
6、1.1项目概况1.1.1 拟建项目名称：山东省XXCNG加气站1.1.2 编制单位：XX天然气有限责任公司1.2设计依据1.2.1山东省XX市天然气气质分析报告；1.2.2山东XX城市总体规划1.2.3山东省天然气现状及十二五规划1.2.4山东省CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）专项计划1.2.5XX的其他资料1.3设计遵循的主要标准、规范（1）石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004；（2）建筑设计防火规范GB50016-2006；（3）汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006版）；（4）城镇燃气设计规范GB50028-2006；（5）工业企业总平面设
7、计规范 GB50187-93；（6）石油天然气工程总图设计规范SYT0048-2000；（7）供配电系统设计规范GB50052-1995；（8）建筑物防雷设计规范GB50057-1994（2000版）；（9）工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008；（10）建筑抗震设计规范 GB50011-2001（2008版）；（11）建筑灭火器配置设计规范GB 50140-2005；（12）建筑照明设计标准 GB50034-2004； （13）低压配电设计规范 GB50054-95；（14）通用用电设备配电设计规范 GB50055-93；（15）电力工程电缆设计规范 GB50217-2007；
8、（16）10KV及以下变电所设计规范 GB50053-94；（17）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92；（18）建筑地基基础设计规范 GB50007-2002；（19）混凝土结构设计规范 GB50010-2002；（20）建筑结构荷载规范 GB50009-2001（2006版）；（21）砌体结构设计规范 GB50003-2001；（22）建筑给排水设计规范 GB50015-2003；（23）室外给水设计规范 GB50013-2006；（24）室外排水设计规范 GB50014-2006；（25）水土保持综合治理技术规范 GB/T16453.116453.5-96；（26）建
9、设项目环境保护管理条列 国务院第253号令；（27）建设项目环境保护设计规定 （87）国环字002号；（28）压力容器安全技术监察规程(1999)质技监局锅发154号；（29）压力管道安全管理与监察规定(1996)劳部发140号；（30）气瓶安全监察规定（2003）国家质量监督检验检疫总局 第46号；1.4项目建设的历史背景及意义1.4.1XX镇概况XX镇位于XX市西南部12公里处，总面积180平方公里，辖145个行政村，10.2万口人，其中耕地面积11.5万亩，是全国最宜人居名镇、山东省中心镇、山东省村镇建设新型乡镇、山东省最具成长性乡镇、山东省环境优美镇、山东省绿化示范镇和山东省先进基层党
10、组织。1.4.2 当地气象条件XX地处于北温带季风区，背陆面海，属暖温带季风型半湿润性气候。四季特点为：冬冷夏热，四季分明；春季风多雨少；夏季炎热多雨，温高湿大；秋季天高气爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒风频吹。年日照时数为2520-2669小时；10的积温是4100-4341，年平均气温在11.9-12.8，最热月（七月）在25.3-26.3，最冷月（一月）在-3.9 -2.3；年平均降水量605.8毫米；无霜期183-211天。全年降水量在615-795毫米之间，全年60-65%的降水量集中在七、八月份，春季降水仅占13-14%；年平均蒸发量为1322.4毫米，最小值为1039.8毫米，一年中
11、五、六月份的蒸发量最大。1.4.3项目建设背景石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6、7.69和7.05。目前又处于工业化、城镇化快速发展的
12、重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，2006年7月，国家发展和改革委员会、科技部等七部委联合下发了“十一五”十大重点节能工程实施意见，“节约和替代石油工程”为十大重点工程之一，加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而
13、且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等
14、环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。例如上海市政府对新增天然气公交车进行补贴，政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将大幅上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。 随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。（1）国内天然气及天然气汽车产业发展现状中国的天然气工业还处于规模化发展的起步阶段，生产和消费规模均比较小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国一次能源消费结构中的比例不仅远低于目前世界平均水平（24%），也大大低于亚洲平均水平（8.8%）,只占2.7%。而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外，只有不到总量1%的用于交通运输和商业服务领域。天然气的多领域应用在我国尚有很大的发展空间。制约我国天然气工业快速发展的因素较为复杂，包括天然气基础设施不完善；下游市场不健全；供需市场分布不合理；市场的开拓、培育以及长输管道的建设滞后于资源的增长等因素，在很大程度上制约了天然气产业
