《A3标桥梁墩柱及柱系梁施工方案(DOC31页)mss》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A3标桥梁墩柱及柱系梁施工方案(DOC31页)mss（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁十七局集团第六工程有限公司湄渝高速公路莆田段A3合同段Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.福建省湄湄洲湾至至重庆高高速公路路莆田段段路基土建建工程AA3合同同段墩柱及柱柱系梁施施工方案案中铁十七七局集团团第六工工程有限限公司湄渝高速速莆田段段A3项目经经理部二一四四年一月目 录录一、编制制依据22二、工程程概况22三、工期期安排55四、主要要施工人人员、机机械设备备配备66五、施工工方案77（一）施施工工艺艺7（二）施施工方法法8六、质量量保证措措施144七、安全全保证措措施166八、环境
2、境保护措措施199九、工期期保证措措施233十、雨季季施工措措施233十一 、高高温防暑暑施工措措施244墩柱及柱柱系梁施施工方案案一、编制制依据1、福建建省湄渝渝高速公公路A3标段招招标文件件、两阶阶段施工工设计图图纸等。2、建设设部、交交通部颁颁布的现现行设设计规范范、施施工规范范及其其他相关关文件。3、国家家及有关关部委颁颁布的法法规及标标准。4、现场场调查、了了解、收收集所获获取的信信息及相相关资料料和招标标单位标标前会议议提供的的资料和和要求。5、福福建省高高速公路路施工标标准化管管理指南南。6、本单单位多年年高速公公路施工工经验、技技术成果果与施工工工法。二、工程程概况1、总体体概
3、况福建省莆莆田市湄湄洲湾至至重庆高高速公路路莆田段段（埭头头至萩芦芦段）A3标段起起点位于于黄石镇镇遮浪村村，桩号号K199+9990，路线线往西北北方向经经黄石镇镇海滨村村、江东东村，终终于三江江口镇的的木兰溪溪北岸三三江口枢枢纽互通通，桩号号K222+6118.1121，与沈沈海高速速公路拼拼宽相接接，路线线全长2.66281121公路。2、桥梁梁概况（1）黄黄石高架架桥本标标段桩号号为K199+9990.0000K211+8223.55，桥长18333.55米。本本桥处于于软基路路段，。其中桥墩240个。本桥设计桥面宽度为216.5m,最大桥高为10m,上部结构为PC连续矮箱梁；下部结构
4、为柱式墩、钻孔桩基础；肋式台。全桥除桥台处设D80型伸缩缝外，连接墩均设D160型伸缩缝。（2） 三江口口枢纽互互通主线线右线1号桥主线右线线1号桥桥桥梁中心心桩号ZK3313+5400.355，.桥跨为4330+44255+330+4225+117.55+340+3440米PC连续T梁、现现浇简支支空心板板，对老老桥左侧侧拼宽3.77520.45米，桥桥梁全长长6677.5mm。本桥桥位于R=-18999.3375米圆曲曲线，缓缓和曲线线及平曲曲线直线线段上。桥桥梁下部部构造为为桩基础础、柱式式墩和肋肋式桥台台组成，其其中墩柱柱23个。上部构构造T梁直梁梁设置，墩墩台沿设设计线法法向设置置。
5、桥面面纵横坡坡通过盖盖梁、台台帽横坡坡及桥面面铺装的的厚度共共同调整整。交接接墩处设设D1660型伸缩缩缝。 三江江口枢纽纽互通主主线右线线2号桥主线右线线2号桥桥桥梁中心心桩号YK3314+6266.6，.桥跨为4（4225）米PC连续T梁，对对老桥左左侧拼宽宽3115.998米，桥桥梁全长长4000m。本桥桥位于R=228444.2111米圆曲曲线，缓缓和曲线线及平曲曲线直线线段上。桥桥梁下部部构造为为桩基础础、柱式式墩和肋肋式桥台台组成，其其中墩柱柱17个。上部构构造T梁直梁梁设置，墩墩台沿设设计线法法向设置置。桥面面纵横坡坡通过盖盖梁、台台帽横坡坡及桥面面铺装的的厚度共共同调整整。交接
6、接墩处设设D1660型伸缩缩缝。三江口口枢纽互互通A匝道1号桥三江口枢枢纽互通通A匝道1号桥桥桥梁中心心桩号AK00+7113.99，桥跨跨为(340)米PC连续T梁+255.5米简支支现浇箱箱梁+（4225）米PC连续T梁+4（4220）米PC连续T梁+（27+30+27）米PC现浇箱箱梁+（24+30+24）米PC现浇箱箱梁+（4220+33200）米PC连续T梁，桥桥宽13米，桥桥梁全长长8711m。本桥桥位于圆圆曲线及及缓和曲曲线段上上。桥梁梁下部构构造为桩桩基础、柱柱式墩和和肋式桥桥台组成成，其中中墩柱366个、柱系系梁211个。上部构构造T梁按直直梁设置置，墩台台沿设计计线法向向设
7、置。横横坡通过过盖梁、台台帽横坡坡及桥面面铺装的的厚度共共同调整整。本桥桥4号、5号桥墩墩、湄洲洲湾台处处设置D-880伸缩缝缝。1、9、13、17、21、25、28、31、35号桥墩墩处设置置D-1160伸缩缝缝。湄洲洲湾台处处设置L=8米搭板板。 三江江口枢纽纽互通B匝道2号桥三江口枢枢纽互通通B匝道2号桥桥桥梁中心心桩号BK11+1443，.桥跨为(340+4440+44400+340)米PC连续T梁，桥桥梁全长长5688m。桥梁梁上跨汽汽车通道道。本桥桥位于Ls=93.8677、R1=2500米缓和和曲线及及Ls=6888.2999、R30000米圆曲曲线段上上。桥梁梁下部构构造为桩桩
8、基础、柱柱式墩和和肋式桥桥台组成成，其中中墩柱13个、柱系系梁133个。上部构构造T梁直梁梁设置，曲曲线形式式通过翼翼缘板调调整，墩墩台沿设设计线法法向设置置。桥面面纵横坡坡通过盖盖梁、台台帽横坡坡及桥面面铺装的的厚度共共同调整整。交接接墩处设设3、7及11墩处处设D1660型伸缩缩缝，桥桥台处设设D80型伸缩缩缝。 三江江口枢纽纽互通C匝道2号桥三江口枢枢纽互通通C匝道2号桥桥桥梁中心心桩号CK00+7665.445，桥跨跨为5220+44200+2（25.9+330.33+255.9）+2（5220）+420+2（3225）米PC续T梁、现现浇箱梁梁，桥宽宽10.5米，桥桥梁全长长7777
9、.7mm。本桥桥位于圆圆曲线及及缓和曲曲线段上上。桥梁梁下部构构造为桩桩基础、柱柱式墩和和肋式桥桥台组成成，其中中墩柱34个、柱系系梁122个；上上部构造造T梁按直直梁设置置，墩台台沿设计计线法向向设置。桥桥面纵横横坡通过过桥面铺铺装调整整。交接接墩处设设D1660伸缩缝缝，桥台台处设D80型伸缩缩缝。 三江江口枢纽纽互通三三清宫大大桥三清宫大大桥桥梁梁中心桩桩号ZK3312+1655.3880，.桥跨为5330米PC连续T梁，对对原桥左左右幅拼拼接成整整体，桥桥梁全长长1511.6mm。本桥桥位于直直线段。桥桥梁下部部构造为为桩基础础、柱式式墩和肋肋式桥台台组成，其中墩柱4个。桥台处设D80
10、型伸缩缝。本桥在原桥左右幅间置入一片新T梁，现浇砼湿接缝连成整体将原桥左右幅拼接后利用。下部构造不连接。3、 墩柱及柱柱系梁工工程数量量及参数数A3标桥桥梁墩柱柱及柱系系梁一览览表序号桥名柱径墩柱根数数墩柱砼标标号柱系梁个个数系梁砼标标号1黄石高架架桥1.66240C352A匝道11号桥36C35/C40021C35/C4003B匝道22号桥13C3513C304C匝道22号桥34C35/C40012C35/C4005主线右线线1号桥23C356主线右线线2号桥17C35 7三清宫大大桥4C35三、工期期安排开工时间间：20113年03月01日完工时间间：20114年12月31日具体安排排详见
11、下下图。工期进度度横道图图 时间 项目目20144年3月01日20114年12月31日3.311。4.3005.3116.3007.3118.311。9.30010.33111.33012.331黄石高架架桥B匝道22桥A匝道11号桥主线右线线1号桥C匝道22号桥主线右线线2号桥三清宫大大桥四、主要要施工人人员、机机械设备备配备1、主要要机械设设备配备备序号机械设备备名称规格型号号单位数量进场时间间1装载机中国龙工工LG8850台120144年3月2吊车徐工255T台220144年3月3混凝土运运输车8m3台620144年3月4混凝土泵泵车60m33/h台220144年3月5抽水机12KWW,
12、500m3/h台1220144年3月6电焊机ZX7-5000台1220144年3月7钢模板套1620144年3月8发电机组组250KKW套220144年3月9试验设备备套120144年3月10测量仪器器套120144年3月2、劳动动力组织织管理人人员组织织机构如如表所示示职 务务姓 名名工作内容容施工负责责人陈治国全面负责责施工现现场协调调、组织织管理技术负责责人王齐文施工技术术指导、方方案质检员许智林施工现场场质量管管理、工工序控制制材料员田德亮现场材料料管理安全员朱俊安全教育育、现场场安全管管理测量员张建清测量放样样试验员杨新民砼、砂浆浆、原材材料检验验劳动力力组织机机构如表表所示序号工
13、种种人数工作内容容1模板工20安装、固固定钢模模等2架子工30搭设墩柱柱及墩系系梁等钢钢管支架架3钢筋工30加工、安安装钢筋筋等4机械司机机11操作各类类机械车车辆等5电焊工20焊接钢筋筋6修理工5维修机械械兼电工工合计116五、施工工方案（一）施施工工艺艺墩柱施工工工艺流流程图见见下图：墩柱施工工工艺流流程图施工准备测量放样钢筋绑扎钢筋制作测量放样模板打磨模板吊装预留穿心孔砼浇筑系梁钢筋安装铺设底模搭设系梁支架绑扎墩柱上节钢筋系梁砼浇筑系梁模样拼装墩柱砼浇筑上节墩柱模板吊装（二）施施工方法法1、钢筋筋加工及及安装（1）、下下料进场材料料要通过过抽样检检测，确确保钢筋筋的力学学指标符符合规范范要求,原材料料表面应应无锈蚀蚀，无裂裂纹，无无污染。下下料前，钢钢筋要进进行调直直，应该该按施工工图进行行配筋，以以减少接接头数量量，同一一根钢筋筋应避免免出现多多个接头头，同一一截面接接头数量量不得超超过50%。制作作好的钢钢筋分类类集中堆堆放，并并加覆盖盖，防止止生锈和和污染。（2）、运运输钢筋在钢钢筋加工工厂加工工成型，经经检查合合格后运运往施工工现场进进行安装装，在往往现场运运输的过过程中，防防止
