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1、治超检测站工作总结6 月 0 日全国治超工作开展以来，我市按照省政府治超 工作部署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围 绕全年工作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了 阶段性成果。现将治超工作总结如下：一、治超工作总体情况 按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市 进行了治超工作动员和安排部署，并制定了市深化公路治 超实施方案，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论 和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部 门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超 模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治 超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。1
2、、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕 行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对 检测站点进行了多次筛选，于6 月5日前完成了治超检测站 点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干 线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市 启动了十一个临时检测点，月省治超办根据冀纠风办 5号文 件关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果 的通知要求，将我市治超检测站点调整为三个。2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有0个 工作总结页脚内容便携式称重仪已于 6 月9 日全部按新标准更换程序芯片并检 修完毕，新购买台称重仪于6 月日全部到货。所有称重仪已 全
3、部经所在地的质量技术监督部门核准认定。3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一 的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、 市电视台、电台发布公告;在公路沿线刷写标语;向过往司机 发放宣传单;对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行 了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法 人员进行了集中培训。交通部门于6 月 9 日召集全市路政大 队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。 培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪 律要求等。4、在用大吨小标车辆恢复情况。根据国家发改委现已 公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等 部门进行了协
4、调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽 部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对 恢复工作不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共 75辆， 已改行驶证 606 辆，其他车辆正在进行之中。5、路面治理情况。全市个治超检测站点自 6 月0 日 9 时启动以来，截至月日共出动路政 550 人次;交警 8 人次， 检测车辆7609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的 69 辆，卸载货物 76 吨，罚款万元。从目前统计来看，双超车 辆由 5%下降至%左右，治理效果比较明显。二、主要做法（一）、加强领导、健全机构在认真总结华北治超工作 的基础上，我市按照国家和省治超工作电视电话会议精神以
5、 及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部 署。本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以 主管交通的副市长为组长，相关个部门主要领导为成员的治 超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副 秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部 门的人员为办公室具体工作人员，负责全市治超办的日常工 作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专 职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中出现的各 种问题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时，要求 各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖 区的治超工作。（二）、加大宣传和源头治理力度由于本次治超实行
6、新 的标准和政策，所以我们进一步加大了宣传力度，利用报刊 刊登公告，在电视台 9 个频道做游走字幕公告;印制了万份 治超宣传单、标语和公告，通过在公路沿线及各村镇张贴标 语和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣 传，创造舆论氛围。发改委、公安、工商、交通积极开展“大 吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力 度。对各大厂矿、企业等实行上门宣传，认真讲解治超政策 和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复“大吨 小标”和非法改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓解路 面治理工作压力，做到标本兼治。（三）、加强集中治理工作的管理，完善监督机制、加 强岗前培训和设备及收费标准
7、认定。严格执行有关法律法 规，严格执行交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执 法人员上岗。实行岗位负责制，认真落实岗位职责，确保人 员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标 定;卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批 准，各治超点已在现场公示并执行。1、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上 岗前除执法教育外必须进行安全教育，夜间执法人员统一穿 着反光标志服装，完善现场照明灯光，防止出现人身安全事 故，同时在治超检测点前后0000米的相应位置设置反光 标志牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止安全事故。2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格 执行治超相
8、关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完 成，减少了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。3、组织纠风、路政、交警相关部门进行经常性明察暗 访，减少和杜绝违法违纪行为和安全隐患，全年没发生执法 人员违法违纪和“三乱”现象。（四）、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动 取得实效，我市根据路网特点和交通量等情况，在全市范围 内共设置了个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员 联合执法，专职从事治超工作，实行部门职能互补，协调联 动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车 辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，减少公路损害 和安全隐患。三、存在主要问题1、治超资金不足。交通部门购
9、置称重检测设备和租用 卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项 经费。2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临 时站点，治超一线工作条件极为艰苦，特别是暑期和寒冬季 节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测 站建设成为固定治超监测站。3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳 定，容易与车主发生争议。4、部门之间的上下协调配合还需进一步加强。5、对地方保护、干扰治超工作的行为还需进一步加大 整治力度。从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载 车辆 90%是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉 ;钢材;煤等车 辆），集体闯关、拒检和故意堵塞交通现象时有发生。总之
10、，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治 超工作领导小组周密部署、精心组织，各级各部门协调联动、 各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市 治理超限超载工作取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得 到明显遏制，公路基础设施得到有效保护，保障了公路安全 畅通，维护了公路运输市场秩序，同时在治超工作中没出现 安全事故，为我市优化经济发展环境做出了重要贡献。这些 成绩的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和 大力支持的结果，更是广大治超工作人员顽强拼搏、辛勤努 力的结果。今后，我们将继续从维护公路安全畅通，保障社会经 济健康发展角度出发，认真履行职责，在认真总结治超工作 经验教训的基础上，发扬成绩，克服不足和困难，全力做好 及以后的治超工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快 速发展做出贡献。
