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1、东引桥移动模架施工设计一、工程简况1.1自然条件1、地理位置颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段，西起颗珠山岛，东连小城子山港区，距上海 市南汇区芦潮港约30km。2、工程范围颗珠山大桥起点桩号为 K29+387.929，终点桩号为 K31+047.929，全长1660m , 桥跨组合为7 X 50m+（50+139+332+139+50m+12 X 50m。其中主桥长 710m，主桥斜 拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为 50m。b5E2RGbCAP1.2、水文条件桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的
2、过程。p1EanqFDPw1、潮位不同重现期高低潮位表测站20年50年100年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位芦潮港站3.60-2.803.68-2.983.73-3.13大戢山站3.42-2.643.58-2.743.70-2.81小洋山站3.35观音山站-2.83潮汐特征表站位潮汐特征芦潮港站19781994 ）小洋山站1.8601.52平均低潮位（m-1.34-1.23最大潮差（m5.145.03平均潮差（m3.22.752、波浪20年一遇风暴水位的 H5%=4.49m，波浪波长 L=62.6m、周期T=7.5s。最大流速V=2.1m/s。 DXDiTa9E3d1.3气象特征桥区位于
3、亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响，冬冷夏热，四季分明，降水 充沛，气候变化复杂。多年平均气温15.8 C，历年最高气温 37.5 C，历年最低气温7.9 C。多年平均降雨量1100mm，降水日数为134天/年。实测最大风速35.0m/s，风 力大于7级大风天数65.8天/年，风力大于8级大风天数30天/年，风力大于9级天数 约为3天/年。平均雾日数3050天。寒潮年平均3.6次，最多5次。RTCrpUDGiT1.4通航本桥无通航要求。移动模架选择及结构简介颗珠山大桥东引桥为两联6X50m箱梁，主桥过渡孔一跨，共分13跨自PM487墩始 至PM474墩止，由东向西排列），均为海中墩箱梁施工
4、。根据移动模架施工的优势，我 部分别从湖南路桥和广西路桥各租赁MSS移动模架一套用于东引桥箱梁施工，每跨施工 缝设于离支座中心 8.0m处，整跨成型施工，左右幅各配一套移动模架，施工顺序为从 小洋山岛向主桥方向逐孔现浇施工。先施工左幅，左右幅施工间隔在一孔以上。5PCzVD7HxA2.1、移动支撑系统主要组成部分及功能介绍：移动模架施工特点：适用于深水或高墩身使用支架或其它施工方法不经济的情况下 建造桥梁上部结构，周转次数多，周转时间短，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪 费，特别适用于多跨现浇梁施工，既保证了工程质量，又能加快施工进度，具有良好的 经济效益。jLBHrnAlLg移动支撑系统M
5、SS ）主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成详见图1 ）。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下XHAQX74J0X图1移动支撑系统示意图1、牛腿牛腿为三角形结构，附着在墩身上并支撑在承台顶面上详见图2）。牛腿共有对，它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身和承台上。 每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两对横向自动移动液压千斤顶、一个竖向 自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面 安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。LDAYtRyKfE2、支撑托架 见图2)
6、:墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用。托架采用承台支承结构 ，分为左右两部分。两部分之间采用10根3精轧螺纹钢筋连接。托架上平面设有导向 滑轨，便于模架的横向移动，托架下部通过立柱支承在墩身承台上。托架与桥墩之间设 有带橡胶垫的螺旋顶，便于力的传递和调整。Zzz6ZB2Ltk3、支承台车 见图1)：支承台车包括车轮组、支承架、模架前移机构、模架顶升机构及横移机构。车轮组采用两级平衡梁安装，便于各车轮受力均衡，在其外侧墙板上设有反钩，钩 住主梁外侧，对模架侧向稳定起保护作用。支承架采用框架式金属结构。其下部设置铜滑板，使支承台车可在墩旁托架上沿横桥向滑动。模架可在竖向、横向、纵向
7、以及适量 水平转动等四个方向运动，均可依靠几种不同的油缸来实现。模架前移油缸安装在台车 架上，活塞杆与顶推滑板相连，顶推滑板可在主梁底部的纵移孔板上滑动，安装上销轴 ，即可利用油缸来完成模架的纵向移动。模架横移油缸同样安装在台车架上，活塞杆与 活动安装座相连，活动安装座可在墩旁托架上滑动，安装销轴，即可利用油缸来完成支 承台车在墩旁托架上的移动，内侧车轮的轮缘推动主梁底部的车轮轨道，这样就实现了 模架在沿桥横向的运动。模架顶升油缸安装在墩旁托架上，施工时，顶升油缸将整个模 架顶起，使车轮离开轨面。移动时，顶升油缸缩回，脱模，使主梁坐落在车轮上，以便 完成横向、纵向移动。顶升油缸设置液压锁和机械
8、锁，以确保浇混凝土施工时的安全。dvzfvkwMIl四）主梁移动支撑系统主梁由中部承重钢箱梁及两端钢桁导梁组成，钢箱梁分节段制造为六 节，节段之间采用连接板通过高强螺栓将两片主梁连成整体，承重钢箱梁抗扭能力强。 主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。 鼻梁采用桁架形式，主梁前后各一段。它与箱梁之间采用铰接，带调整螺杆。可适应建 造不同曲率半径和不同纵向坡度的桥梁。在主梁的外侧面设置有平台，其上放置配重。rqyn14ZNXI五）横梁横梁为H型钢，同一断面上每对横梁间为销连接，横梁上设有销孔，以安置外模支 架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。EmxvxOtOco六）外模外模
9、由底板、腹板及翼板组成。底模板通过螺旋千斤顶支撑在横梁 上，侧模板通过撑杆支撑在主梁上部。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。根据梁型特点，外模板设计有首尾两种异形模板，中间标准模板，各模板之间相互联接 ，亦与底模相联。SixE2yXPq5七）内模内模系统由内模标准段、内模非标段、螺旋撑杆及垫块等组成。三、移动模架施工3.1移动模架拼装前准备工作1、组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、安全交底，做到心中有数。2、所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范，并持证上岗。3、了解安装现场情况，检查周围建筑物及空间干涉情况。4、仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝，重要部位
10、螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态，发现问题及时处理。6ewMyirQFL5、对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换，确保使用。3.2移动模架拼装3.2.1移动模架拼装场地的搭建根据东引桥地理环境及拼装条件 图3),我部采用在PM487V2年墩)后面搭建临时 墩详见图4),然后依次安装平台、主梁、横梁、最后连接鼻梁。kavU42VRUs图4临时墩布置示意图临时墩基础承台为3600X3000X800mm的钢筋混凝土结构，基础上、下配两层钢筋网，主钢筋按顺桥向配置，采用16mm的钢筋，间距为20cm,横桥向构造的钢筋采用 12mm,间距为50mm。y6v3ALoS89
11、在临时墩承台上安装80c m的钢管，并与混凝土基础进行固结，临时墩固结方式采用在砼基础上预埋钢板与钢筋，钢板采用 1.2mX1.2m,为12mm。钢筋采用 20mm，长为50mm，穿过钢板，与钢板进行焊接，布置在钢管以外，然后在80cmffl管内浇注1m的混凝土，所有的钢管应采用型钢进行平联。M2ub6vSTnP322平台的安装移动托架总重约10t左右，可整体吊装。当移动托架安装好后，即可对拉顶部 10 根精轧螺纹钢筋，使对拉力为500t左右。并将下部两根精轧螺纹钢对拉起来，拉力为100t 左右。0YujCfmUCw3.2.3主梁的拼装主梁拼装沿着移动模架前进方向先拼装一个墩台的主梁。拼装顺序
12、为G-1005到G-1000，另一侧为 G-1011至U G-1006。因主梁最重的一片有 22t左右，为安全起见，用 50t履带吊并配有10m长平板车一辆。eUts8ZQVRd主梁拼装时采用双向千斤顶，当两节主梁拼放到一起时，先利用普通螺栓进行主梁 的临时连接，拼装时拉线控制，组拼完成后用高强螺栓替换普通螺栓。高强螺栓的紧固 分为初拧和终拧，高强螺栓只能使用一次。初拧时采用带扭矩的电动扳手，终拧时采用 手动高强紧固扳手。高强螺栓预应力为 205KN sQsAEJkW5T3.2.4横梁的安装用履带吊 或汽吊）将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来在装横梁之前，可用型钢横担在两主梁之间，搭简易操作平
13、台）。先装靠近墩身的横梁，保持平衡，在安装 横梁的同时，装适当的配重块使体系平衡。横梁安装好后，然后再分别装底模、腹板及 翼板，分别用各连接撑杆支撑。GMsIasNXkA3.2.5模板的安装支架塔设完毕后，模板安装前，在横向分配型钢两端竖纵向焊接小钢管或钢筋，形 成安全栏杆，在支架四周外栏杆上放置安全网，这样在模板安装前形成一个安全操作平 台及安全通道；见图5所示。TlrRGchYzg图5箱梁外模护栏布置图1、底模板安装箱梁底模直接分配在横梁千斤顶上，卸落设备采用横梁千斤顶卸落，预拱度要精确放样，调整，严格控制平面偏差及标高。7EqZcWLZNX2、外侧模及内模板安装外侧模采用每节为2m- 6
14、.8 m不等的钢质结构外模，与支撑桁片架加工成一整块， 在底模上进行拼接形成整跨箱梁外侧模，模板有足够的强度和刚度。模板平缝间拼接紧 密，保证砼的外观质量。外侧模围檩支撑在主梁上。内模亦采用钢模，内外模间不设拉 杆，两侧内模相互支撑，外模利用可调节撑杆支撑在型钢上。模板总体布置如图5所示。安装模板过程中，采用 25T轮胎吊，严格按照高工作业要求操作。安装外侧模可调 节撑杆支撑要牢固。lzq7IGfO2E3.3移动模架施工工艺1、 当第一跨箱梁施工时，该支架后支点用两个600t千斤顶支于后墩牛腿上，而前 支点则用两个800t千斤顶支于前墩牛腿上，第一跨浇筑 58m zvpgeqJ1hk2、 混凝
15、土浇注前应对移动模架进行全面的检测，检测工程主要有以下几项：.检查阶梯、平台、安全网等是否安全可靠；.所有液压装置、千斤顶、管线和阀门等要经过渗透泄漏）实验，如发现泄漏，应及时纠正；.检查主梁间的螺栓以及主梁和横梁间的螺栓是否紧固；.有施加预应力的所有螺栓要用扭矩扳手来进行检测；.检查每根精轧螺纹钢筋是否都施加预应力；.检查精轧螺纹钢筋通过混凝土的地方是否放置PVCt;.检查模板、可调支撑以及钢管支架是否安装牢固；.所有的电线和接头都要进行目视检测。3、当施工标准跨时，则将800t千斤顶支点置于前墩牛腿上，而后支点则变为在后 支撑托架上。4、尾跨施工当移动模架到达尾跨时，主桥钢箱梁已经施工。如按正常程序施工，移动模架无法通过11 #墩盖梁，因而必须采取措施。尾跨施工时在11#墩前塔设临时支墩，在临时支墩上放置支撑托架及平车，
