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1、现浇预应力钢筋砼连续箱梁满堂支架施工专项技术方案绵阳市二环路西半环二期工程K13+820K14+860绵吴路立交桥工程现浇预应力钢筋砼连续梁支架施工专项技术方案编制： 复核： 批准： 日期： 目 录第一章、编制说明及依据4第二章、工程概况41、工程概况42、材料选用和质量要求6第三章、施工计划61、施工进度计划、构配件用料表及供应计划6第四章、脚手架的搭设方法及检查验收与拆除71、地基与基础处理82、碗扣架搭设83、质量控制与检查验收134、支架预压与观测165、模板施工标高控制176、脚手架的拆除18第五章、保证质量安全的技术措施181、保证质量安全的技术措施182、应急预案19第六章、文明
2、施工措施261、文明施工管理机构图262、文明施工措施26第七章、劳动力计划291、施工部署292、项目经理部组织机构29第八章、扣件支架设计计算311、荷载计算312、受力计算323、钢管压应力及稳定性验算324、横向方木验算335、 结论33绵阳市二环路绵吴立交桥桥梁工程满堂支架专项施工方案第一章、编制说明及依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）。4、木结构设计规范（GBJ-5）5、钢结构设计规范（GBJ-17）6、建筑施工扣件式
3、钢管脚手架构造与计算。7、脚手架施工与安全。8、工程设计图及上级的有关文件及标准等。第二章、工程概况1、工程概况绵吴立交工程位于绵阳市二环路与绵吴公路相交处，绵吴立交是绵吴公路与绵阳市二环路连接转换的重要节点。该立交东南方向接二环路新桥河桥，西北方向接二环路军转民立交。绵吴立交节点范围内存在现状路宽23.5m的绵阳通往中江的绵吴一级公路。整个立交节点范围内场地呈北高南低。根据方案设计、初步设计及相关审查情况，绵吴立交采用“下穿隧道+上跨桥+二层转换平台”的立交形式，其中交叉口位置处二环路方向下穿，绵吴公路上跨，二层平台完成交叉口的交通转换。绵吴立交跨线桥设计为三跨变截面连续箱梁，分跨为30+5
4、0+35=115米，桥宽2X12=24米，分两幅设置，设计范围为K12+70.613K 13+85.613（桩号为绵吴公路的设计桩号）。绵吴立交桥节点在绵吴公路上跨二环路立交桥，采用双幅连续箱梁桥形式，孔跨布置为30+50+35m,桥长115m；采用单箱单室斜腹板截面。箱梁中支座梁高2.7m，端支座梁高1.7m,梁底曲线采用二次抛物线平滑过渡。箱梁顶宽12.00m，跨中底宽6.60m，中支座处底宽5.933m；箱梁悬臂2.3m,厚0.180.50m；顶板厚0.25m，底板厚自跨中0.22至中支座0.4m按抛物线加厚，腹板厚0.50.7m。箱梁在支座处设置横隔板，端横隔板厚1.5m,中横隔板厚2
5、.0m，箱梁主材用量混凝土C50共计2124m3，HRB335钢筋514572.5kg、RB235钢筋483.2kg，s15.2钢绞线82814.4kg。本立交桥平面位于直线段上，桥面纵坡为4.232%，桥面横坡为单向1.5%，设计采用箱梁梁底倾斜，支座处设置调平钢板保证支座水平。连续箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采用内径100mm和90mm波纹管成孔，锚具采用OVM锚具；设计锚下控制应力控制=1395Mpa，待实测摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力，在混凝土强度达到90%时方可进行预应力张拉。箱梁纵向预应力钢束的张拉顺序规定如下：
6、箱梁腹板钢束按由下向上顺序张拉，腹板及顶底板对应钢束应同步、对称张拉。设计对施工的要求：（1）、墩旁施工临时支撑应有足够的强度、刚度和稳定性。（2）、支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重（预压重量不小于主梁自重的120%）或其它有效办法，消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。支架在主梁底模支承位置应加设滑板或其它有效措施，以确保主梁预应力施加时在支架上能够纵向自由变形。（3）、混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，模板应采取措施确保表面光滑平整，混凝土浇筑顺序按图3执行。（4）、混凝土强度必须达到设计强度的90%以上时才能施加预应力。（5）、箱梁顶面
7、的高程误差应不大于2cm，平整度应不大于1cm。箱梁顶面严禁被油污、浮浆污染。四川川交路桥有限责任公司绵阳市二环路工程8标项目部 332、材料选用和质量要求2.1、本工程脚手架为连续箱梁承重用（为模板支撑架），采用满堂碗扣式脚手架支架，根据搭设高度合理选用规格及配件：碗扣架立杆规格有LG-120、LG-180、LG-240、LG-300、LG-30、LG-60、LG-90；横杆规格有HG-90、HG-60；底托规格有KTZ-45、KTZ-60；顶托规格有KTC-45、KTC-60。2.2、采用的碗扣式脚手架应有产品合格证，禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的脚手架。并应涂刷防锈漆作防腐处理，并
8、定期复涂以保持其完好。2.3、碗扣架外观质量要求：2.3.1、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；2.3.2、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。2.3.3、 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；2.3.4、各焊缝应饱满，焊渣清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；2.3.5、 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。2.3.6、主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 2.4、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 2.5、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入12mm连接销。 2.6、 在碗扣节点上同
9、时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧。第三章、施工计划1、施工进度计划、构配件用料表及供应计划根据绵阳市二环路工程建设指挥部要求到2011年6月底完成连续箱梁的施工任务。我项目部拟定2010年11月1日开始现浇连续箱梁准备工作，2011年5月1日箱梁主体现浇结束。计划工期6个月，已考虑春节、雨季及不可预见因素的影响。按照先右幅后左幅的施工顺序组织施工。其中：右幅施工时间：2011.11.01-2012.02.28左幅施工时间：2012.03.01-2012.05.30根据现场的进展情况，全部模板及支架已陆续进场，支架构配件用量表如下：碗扣架构配件用量表序号材料名称规格型号单位数量进场时间备 注1
10、立杆LG300根 18000已进场2LG240根 1400已进场3LG180根 1000已进场4LG120根4000已进场5LG90根3000已进场6LG60根2000已进场7LG30根1000已进场8横杆HG-90根80000已进场9HG-60根40000已进场10HG-30根500已进场11可调底座KTZ45个3000已进场12可调底座KTZ60个3000已进场13可调托撑KTC45个2700已进场14可调托撑KTC60个3000已进场15钢管48x3.5x6000根3000已进场配扣件注：如施工过程中需加大投入，该配件可以随时增加数量进场。第四章、脚手架的搭设方法及检查验收与拆除支架采用
11、碗扣式脚手架，纵、横、水平向用48mm钢管剪刀撑加劲,见相关附图。1、地基与基础处理1.1、支架地基处理的好坏将直接影响支架的稳定，对防止梁底砼产生裂缝有较大的作用，因此支架地基处理必须坚实，按设计要求进行地基硬化，在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。由于本工程桥梁0#台至1#墩，2#至3#台跨施工范围内大部分为人工杂填土，在施工支架地基前需进行杂填土的翻挖回填，地基分层夯实，并用压路机压实，以防止支架沉陷，地基面筑成中拱型。对承台基坑应用砂性土密实回填（密实度不小于95），层层夯实，表层做40cm水泥稳定层，严格按绵吴立交二层平台路基结构层要求处理。桥梁50m跨地基为下穿
12、隧道顶板混凝土时，（承重已经过隧道顶板荷载检算，完全能满足箱梁中跨段重量及施工荷载），可不作处理立杆底托直接放置在顶板上； 1.2、由于本桥为纵坡较大的箱梁（4.232%）,还需要定做一些LG0.3m、LG0.6m、LG0.9m的找零杆以调整到设计的纵坡。1.3、立杆底部采用可调底座及下铺垫预制混凝土块。1.4、脚手架基础经验收合格后，应按施工技术交底的内容要求放线定位。2、碗扣架搭设地基与基础经验收合格后，先按断面搭设图放线定位，测量原地面标高，确定支架搭设所用的杆件种类及数量，然后才开始支架搭设。搭设施工工艺流程如下：立杆垫座（如需设置）安放立杆可调底座竖立杆、安放扫地杆安装底层（第一步）
13、横杆铺放脚手板,安装上层立杆紧立杆连接销安装横杆设置剪刀撑下一循环。2.1WDJ碗扣支架构件概述WDJ碗扣式钢管脚手架， 该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。2.2箱梁构造尺寸本工程计算采用右幅第二联最大跨为代表进行计算（跨径50米，梁宽12米，单箱单室）。具体尺寸见下图1：墩端处梁截面台端及跨中处梁截面计算原则2.3碗口支架搭设方案2.3.1碗扣式支架平面和竖向组合设计依据为方便计算，以50米跨箱梁为例进行支架
14、平面布置设计，箱梁宽12米，箱梁底模离地面高7.810米。2.3.2支架立杆布置方案碗扣支架的构件是定型模数杆件，其立杆是轴心受压杆件，横杆是侧向支承立杆，减小立杆计算长度，从而充分发挥钢杆件抗压能力。根据箱梁恒载分布特点，采用相同柱网和横杆步距，调节不同部位的立杆承载能力。2.3.3立杆平面布置满堂式钢管支架搭设时横向间距为60cm，横杆步距为60cm；支架纵向间距:空心段、翼板段为60cm；横梁段为60cm（中横梁两侧搭设张拉平台）。箱梁内外模均采用厚2.0,长2.44m，宽1.22m胶合木模板。箱梁底模板下架设纵向1010cm方木间距15cm和横向1015cm方木间距60cm，为确保支架的整体稳定性，在每五排横向立杆设置一道剪刀撑，纵桥向两侧设置纵向剪刀撑。支架搭设好后，测量放出高程控制点，然后由可调顶托、底托进行调整支架高度。
