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1、现浇箱梁安全技术专项施工方案一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制范畴11.3、编制目的1二、 工程概况12.1、工程概述12.2地势地貌22.3地层岩性22.4水文地质条件22.5技术标准32.6要紧工程数量3三.施工组织43.1施工进度打算43.2施工组织机构43.3、施工设备53.4劳动力打算53.5材料预备63.6临时设施的预备63.6.1施工用水、用电63.6.2混凝土供应63.6.3钢筋加工场6四、 施工技术方案74.1总体施工方案74.2施工工艺流程74.3支架搭设实施性方案94.3.1地基处理94.3.2支架搭设施工94.3.3安装底模、侧模和翼缘板模板104.4支架预压
2、114.4.1 预压目的114.4.2 预压方案114.5模板施工134.5.1模板调整134.5.2 内模与端头模板安装134.5.3 模板加固134.5.4模板检验144.5.5 模板拆卸144.6 钢筋及预应力管道施工144.6.1钢筋安装144.6.2波浪管安装154.6.3钢铰线下料、编束174.6.4穿束174.6.5钢筋、波浪管安装本卷须知174.7混凝土的施工184.7.1混凝土拌合及运输184.7.2混凝土浇筑前的预备工作184.7.3泵车施工顺序194.7.4泵送混凝土施工工艺194.7.5混凝土的养护204.8预应力施工204.8.1预备工作204.8.2锚具、千斤顶的安
3、装214.8.3预应力张拉214.8.4孔道真空压浆234.8.5封锚254.8.6预应力施工质量操纵措施254.8.7张拉安全要求本卷须知264.9、模板和支架的拆卸27五、质量保证措施275.1质量治理机构275.2质量治理制度285.2.1技术交底制度285.2.2自检、互检、交接检制度285.2.3质量责任制度285.2.4隐藏工程检查签证制度295.2.5施工过程质量检测制度295.3 质量保证措施295.3.1 钢筋及预应力质量保证措施295.3.2 模板及支架体系质量保证措施295.3.3 混凝土质量保证措施315.4质量检验标准325.4.1外观鉴定325.5现浇箱梁浇注预控措
4、施335.6压浆质量要求及本卷须知34六、安全保证措施346.1 建立安全生产体系346.2 建立安全保证制度366.2.1安全责任制366.2.2安全教育培训制度366.2.3安全事故申报和奖惩制度366.2.4安全交底制376.2.5安全检查制376.3 要紧安全保证措施386.3.1 施工现场安全技术措施386.3.2高空作业安全保证措施386.3.2脚手架搭设及拆除安全措施396.3.3 起重作业安全措施426.4要紧工序安全工作重点内容436.4.1 模板工程436.4.2 钢筋工程436.4.3 混凝土工程436.4.4预应力工程44七、现浇梁施工事故应急救援预案447.1 应急组
5、织机构457.2 应急救援领导小组职责457.3 应急物资457.4 急救常用知识46八、文明施工和环保、水土保持措施468.1 机具、材料治理468.1.1 防止材料大气污染措施478.1.2 防止机械设备噪声的措施478.1.3 防止施工及生活废水污染的措施478.2 施工环境、水土治理478.2.1 施工环境的治理措施478.2.2 水土保持措施49附件：1、 杨梅互通A匝道现浇箱梁平面图2、 杨梅互通A匝道现浇梁立面图3、 杨梅互通A匝道现浇梁支架横断面图龙怀35标杨梅互通A匝道现浇箱梁安全技术专项施工方案一、编制说明1.1、编制依据1、广东省龙川至怀集公路两时期施工图设计等设计文件；
6、2、龙怀35标实施性施工组织设计；3、公路桥涵施工技术规范(JTG/F50-2020)；4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；5、公路工程技术标准 JTG B01-2003；6、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2020；7、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)；8、建设工程安全生产治理条例；9、公路工程施工安全技术规程JTG 07695；10、交通行业安全生产事故应急预案 。1.2、编制范畴本施工方案适用于龙川至怀集高速公路TJ35标合同段现浇箱梁施工以及为实施上述工程而必须的临时工程及安全措施。1.3、编制目的(1)为采纳满堂支架工
7、艺施工的现浇箱梁提供技术与安全指导。(2)保证采纳满堂支架工艺施工的现浇箱梁能够满足设计与规范规定、安全与质量要求，确保施工安全顺利进行，使施工质量、安全、进度在处于可控范畴内。二、 工程概况2.1、工程概述本合同段起讫里程为：K309+620-K316+380，路线长度6.760km，主线桥梁全长892.7m/5座，其中大桥812.1m/4座，中桥80.6m/1座，涵洞21道；桥隧总长占路线总长的13.206%；互通立交1处，服务区1处，通道12座；路基挖方279.6万方，填方243.2万方。其中现浇梁1座为杨梅互通A匝道桥，起讫里程为AK0+685-AK0+749，中内心程为AK0+717
8、，A匝道桥共2跨，0#-2#墩上部结构全部采纳现浇箱梁结构，桥跨布置为22+35m，桥宽17.5m，桥梁全长64m含耳墙，桥梁面积1120，桥梁位平面位于R=210m右偏圆曲线上，桥梁交角为90度，桥台背墙前侧线、桥墩中心线与路线设计线的右偏角为90度，采纳径向布置，桥梁跨径指路线设计线上的曲线长度。依照设计图纸，A匝道桥上部为等宽预应力现浇连续箱梁，箱梁梁高为1.8m，桥宽17.5m，箱梁采纳单箱三室截面形式，顶板宽17.5m，底板宽12.82，两侧悬臂各2m，顶板厚25cm，腹板厚45-75cm，在1#墩跨中设置中横梁，0#、2#墩设置端横梁。 2.2地势地貌桥位区属低山地貌，地势较为起伏
9、，桥区范畴内中线地面高程501.15m-507.16m，最大相对高差7m，桥址区临近S260省道。2.3地层岩性依照工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果，桥位区基岩出露，基岩为上泥盆统泥质粉砂岩。具体描述如下：(1) 强风化泥质粉砂岩D3b：褐红色，原岩结构绝大部分被破坏，岩芯多已风化成土状，风化不均，镐易挖掘。该层在桥址区均有分布，层厚3.2-6m，层顶高程为501.29-509.05。工程地质一样，承载力差不多容许值fa0=280KPa,摩擦力标准值qik=75KPa。(2) 强风化泥质粉砂岩D3b：褐红色，矿物成分以石英、长石和黏土矿物为主。粉细粒结构，层状构造，节理裂隙专门发育，裂
10、隙面见铁质浸染，岩芯呈半岩半土状、块状，原岩结构大部分被破坏，但结构清晰可辨，岩质较软，轻击易碎。该层在桥址区均有分布，层厚25.3-31.9，层顶高度为482.69-503.84。地质一样，承载力差不多容许值fa0=400KPa，摩阻力标准值qik=75KPa。(3) 中风化泥质粉砂岩D3b:紫红色，矿物成分以石英、长石及黏土矿物为主，分细粒结构，层状结构，节理裂隙较发育，岩芯多呈6-25cm的柱状，岩质较硬，不易碎。该层未能揭穿，揭露最大厚度8.2m，埋深30.3-36.9m。工程地质较好，承载力差不多容许值fa0=700KPa。以上各岩土层在工程场区的埋藏、分布及岩性特点详见工程地质平面图、工程地质断面图和钻孔柱状图，岩土物理力学性质详见岩土试验成果汇总表。2.4水文地质条件（1） 地表
