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2、审核： 中铁二局股份有限公司林织铁路工程指挥部第二项目经理部二零一四年七淌户栖绅布奎纳曼扯稀接蚕萤虫胁角演墨抢奏唾毛螟废镍潮由劝筷吠捧濒铸瘩月胯龚哄产胞淤阁疮湃甭碗堆佛曝敌欣前趴针扼瓷系区税享零性韶儒匀短行对哎介哥拱辜傍辗肚锌勃扭批檀隅剔群菠蛰癣氢罗祭凄羞虹氏力胞哪并蚁霖随音佳请兔审痛骏赖名赚癣胞凳肿邀镐暑婿界夫围喇辜啊容巴窃择勇经旬培盛圃刮溢檄鹃球宛龙殖皱椽扎炳茎臂沛碌退维胃送翻骸梢梭房贴允杉馏剧虫柜垦除凤零陛躁耍攫警恋币冀烟唆御舅云全零死誉愿硼侨囊岿弧序鸽舵对血惶医拦垒锚激搔锡夜柯迫鄂歧暂霹妨鹅爪旨追寸虏穗巩氨阴锻篷见袜介秤拯翌炽白含轨蛀戈拈饶郴垛含巍瓶月渗恒涨部都丧规恿往拱上立柱施工方案
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4、审核： 中铁二局股份有限公司林织铁路工程指挥部第二项目经理部二零一四年七月目 录1.编制依据、原则及范围11.1.编制依据11.2.编制原则11.3.编制范围12.工程概况12.1.总体设计概况12.2.拱上立柱设计概况22.3.主要工程量52.4.地貌及工程地质概况52.5.气象水文概况53.施工组织部署63.1.总体施工方案63.2.工期安排63.3.机械设备配置73.4.劳动力资源配置74.主要施工方法84.1.拱上立柱施工流程84.2.拱上立柱杆件加工84.3.拱上立柱杆件安装104.4.高强螺栓施拧194.5.1.高强度螺栓的验收和复验194.5.2.高强度螺栓的储存和管理204.5
5、.3.高强度螺栓施拧204.5.4.质量检查224.5.5.注意事项235.安全、质量保证措施245.1.安全、质量目标245.2.安全、质量组织机构245.3.质量保证体系255.4.安全保证体系285.5.安全保证措施295.5.1一般安全注意事项295.5.2施工机械安全措施295.5.3高处作业安全规定305.5.4起重吊装安全规定315.5.5临时架空索道、塔吊、施工升降机安全管理325.5.6施工用电安全325.5.7安全教育培训、岗前安全讲话335.5.8定期与不定期检查336.环保要求、保证体系及保证措施346.1.环保目标346.2.环保保证措施及保证体系346.2.1.设置
6、环保机构346.2.2.建立环境保护体系346.2.3.生态环境保护措施356.2.4.大气污染防治措施356.2.5.噪声防治措施356.2.6.水污染防治措施357.雨季施工措施361. 编制依据、原则及范围1.1. 编制依据（1）纳界河特大桥施工图拱上立柱施工图。（2）铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)；（3）铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)；（4）铁路钢桥制造规范(TB10212-2009)；（5）铁路钢桥高强度螺栓连接施工规范（TBJ 214-92）；（6）缆索吊车，中国铁道出版社出版；（7）起重机设计规范(GB/T3811-2008)；（8）
7、钢结构设计规范(GB50017-2003)；（9）国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； 1.2. 编制原则根据纳界河特大桥桥区地形条件和主桥拱上立柱结构设计特点，借鉴国内其它施工单位的经验，结合本单位所从事缆索吊装施工工程的经验，以纳界河特大桥设计文件和相关计算成果为依据，充分利用相关成熟技术和工艺，从有利于现场组织实施的角度出发，综合各种不利因素和潜在风险，以提高方案可操作性、降低施工风险、简化施工工序、降低施工难度、提高工效为原则编制本桥主桥钢桁拱拱上立柱施工方案。1.3. 编制范围纳界河特大桥主桥钢桁拱拱上立柱施工。2. 工程概况2.1. 总体设计概况纳界河特大桥位
8、于林织（新）线林歹南至织金段坪子上至大冲区间，清镇市与织金县交界处的大寨村的纳界河上，该桥中心里程为ZDK24+008.00。主桁为352m上承式钢桁拱，引桥及拱上梁跨布置为324简支梁+132简支梁+248T构+1124.7钢混结合梁+248T构+732简支梁，全长810.10m。图1 纳界河大桥总体结构布置图结构总体布置：跨径布置：主桥理论跨径为L=352m，拱座基础完全置于岸坡稳定线内；矢跨比及矢高：主桥为上承式提篮钢桁拱结构，矢高64.5m，矢跨比1/5.46；拱轴中心线在XOZ平面及竖向平面内为悬链线，拱轴系数m=1.5。全桥主要材料为Q370qE、Q345qE、Q345qD，全桥总
9、重约9000吨。2.2. 拱上立柱设计概况（1）立柱总体设计及尺寸全桥沿跨中对称布置12道拱上立柱，1-6#立柱分别位于5#、8#、11#、14#、17#、20#节间上弦杆整体节点板处，总重952吨。拱上立柱的内倾角度8.37867， 1#5#立柱顶横梁中心高程为1223.016m，墩顶立柱横向宽度为6.72m， 6#墩不设墩顶横梁，墩顶立柱横向宽度为6.3m。1#立柱高37.432m，2#拱上立柱高25.625m，3#拱上立柱高16.357m，4#拱上立柱高9.520m，5#拱上立柱高5.087m，6#拱上立柱高2.671m。图2 拱上立柱典型截面图（2）结构设计为方便立柱运输及拼装，缩短施
10、工工期，采用散拼节点及墩顶采用整体节点型式。立柱：杆件均为箱型截面，截面内侧宽度1600mm，截面内侧高度9001200mm，板厚为2432mm；为满足局部稳定的要求，截面内侧设置纵向加劲肋，加劲肋宽240mm，板厚24mm。箱型截面杆件内设置横隔板，板厚16mm，横隔板间距一般不大于2.0m。立柱横联： 1#4#立柱间设“X”型布置横联，为与立柱顶横梁节点连接，立柱顶横联采用变高度，在整体节点内横联杆件截面高度为9001200mm，节点外截面高度为700mm，翼缘板宽度为520mm，板厚度24mm，其余横联杆件截面高度700mm，翼缘板宽度为520mm，板厚度24mm。立柱横梁： 1#5#立
11、柱顶设横梁，横梁采用箱型截面，高度1000mm，宽9641264mm，板厚24、32mm，为满足局部稳定的要求，截面顶底、板设置纵向加劲肋，加劲肋宽240mm，板厚24mm，横梁上设加劲板及垫板以便后期更换支座进行顶梁；#6墩受立柱高度控制，不设立柱顶横梁。（3）连接及其它钢梁在工厂制造时各构件间采用焊接，工地拼装均为栓接。主桁采用M30高强度螺栓，33mm孔，设计有效预紧力360kN，设计抗滑系数不于0.45；联结系采用M24高强度螺栓，26mm孔，设计有效预紧力240KN,设计抗滑系数不小于0.45；预埋段端隔板封板、杆件手孔封板采用M10普通螺栓，12mm孔。立柱构件、立柱横联杆件及节点
12、板均采用Q345qE钢材，墩柱与墩顶横梁及横联连接处板件应采用满足厚度方向性能Z35的钢材。所采用的M24、M30的10.9S高强度螺栓材质分别为20MnTiB和35VB钢，螺母及垫圈均采用45号优质碳素钢。（4）预拱度本桥在主拱圈未设预拱度，立柱顶设预拱度，理论状态下的预拱度计算值见下表。表1 纳界河特大桥理论预拱度设计值2.3. 主要工程量表2 主桥钢桁拱拱上立柱数量表序号立柱编号数量单重（t）总重（t）备注11#立柱2182.4364.922#立柱2118.6237.133#立柱278.2156.444#立柱250.8101.655#立柱231.462.966#立柱214.729.47合
13、计12476.1952.22.4. 地貌及工程地质概况纳界河桥址处属溶蚀、侵蚀中心深切河谷地貌，地形起伏大，线路横跨纳界河，纳界河两侧为绝壁，两岸地形高陡，桥位处于纳界河谷呈“U”型峡谷，河道较为平直，河流强烈下切，岸坡近于直立，局部岸坡坡度50-60。山体上植被发育，沟岸陡峭，地表多为灌木丛或旱地。谷底推测标高为912 m左右，水面实测标高932.86m，两边坡岸标高约1165m。桥址处轨面至水面高差约为300m，纳界河规划通航等级为内河级航道，桥渡地段几乎无路可通，交通十分不方便。2.5. 气象水文概况桥址位于贵阳清镇市与毕节地区织金县交界地段，多年平均气温14.0，最冷月（1月）平均气温
14、4.3，最热月（7月）平均气温22.5。极端最高气温34.0，极端最低气温-12.1。多年平均日照时数1176.3小时，多年平均霜日87天。多年平均风速2.3 m/s，历年实测最大风速20.0 m/s。桥址范围内多年平均降雨量为1396.6mm，历年最大降雨量为1819.6mm，历年最小降雨量为880.2mm，多年平均雨日214天，多年平均湿度为82%。多年平均蒸发量为1354.3mm，多年平均雾天数为8天，多年平均雷暴天数为57.8天，多年平均降雪天数为7.2天，多年平均气压为868.8百帕，历年最大积雪深度为13cm。3. 施工组织部署3.1. 总体施工方案在扣挂系统拆除完成后对钢桁拱进行线形测量，结合立柱安装后叠加荷载对线形的影响,分析上下游两根拱肋整体节点板处的立柱线形偏差，以提供拱上立柱底端拼接板螺栓孔位修正参数。钢桁拱杆件及拼接板尺寸均按照设计尺寸在厂内制造，与上弦杆连接的每块拼接板上一半的螺栓孔厂内按设计出孔，另一半根据孔位修正参数现场钻孔。拱上立柱从跨中开始对称向两岸侧进行安装，即先安装高度较矮的两个6#立柱，然后依次安装5#、4
