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2、向干道之一，位于A3公路和A4公路之间，在浦星公路东侧。林海公路北接杨高南路，南至奉贤海滨，是浦东新区、闵行区、南汇区和奉贤区的南北向交通动脉。林海公路从A20至A30公路，桩号K1+230（斜交135）K27+300，其中断链K22+101.595K22+101.829，断链0.234m，路线全长26.070km。本标段LH-3标K8+850K11+900，长3.05km。1.2 工程内容道路：长2.37km（扣除桥梁长度）桥梁：砖滩港桥、下盐公路跨线桥、向阳河桥、盐铁塘桥。箱涵3道、管涵1道1.3 本工程的重难点分析（1） 路基高填土段的压实控制根据设计图纸所示，本标段内道路路基填筑绝大部
3、分为填方路基，部分路段路基填筑高度较高，确保高填土路段路基压实质量，是本工程的重点难点之一。（2） 台后填土的处理本工程桥梁数量众多，由于上海基本上为软土地基，故众多的桥台处理不当，容易产生不均匀沉降。台后填土质量的保证是本工程的重点难点之二。（3） 预制小箱梁的架设本标段内跨径大于25m的均采用预制预应力小箱梁，小箱梁采用架桥机架设，架桥机架设小箱梁是本工程的重点难点之三。2 道路施工方案及技术措施2.1 道路工程概况道路全长2.37km，红线宽度分别为50m；主线公路标准断设机动车双向6车道，中间设中央分隔带。本工程道路结构形式比较多，根据不同路段结构形式略不同。1）填土高度小于1.7m（
4、路基高度1.4m）的路段80cm路面结构30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）30cm下路床（6%石灰土，压实度达到96%）20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）20cm宕渣（压实度达到94%，顶面石屑填缝并加铺土工格栅）20cm宕渣（压实度达到92%，顶面铺设一层土工格栅）清表后原状土（回弹模量大于30Mpa，压实度90%，否则翻挖30cm掺5%石灰处理）。2）填土高度大于1.7m（路基高度1.4m）的路段80cm路面结构30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）60cm粉煤灰（掺5%磨细石灰，压实度达到94%，分层铺筑，留1.0宽土工布包边
5、）30cm砾石砂（压实度达到92%，底标高大于3.6m）清表后原状土（回弹模量大于30Mpa，压实度90%，否则翻挖30cm掺5%石灰处理）。3）填浜路基的路段筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。如果挖至绝对标高0m时，淤泥仍未完全挖除，即不见原状土，则其下采用抛石挤淤后加铺一层玻纤格栅。原状土坡陡于1：5时，应先挖台阶（台阶宽度不小于1.0m）而后填筑。（1）在设计标高与浜底清淤后高差小于2.3m的路段：80cm路面结构30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）30cm下路床（6%石灰土，压实度达到96%）20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）20cm
6、宕渣（压实度达到94%，顶面石屑填缝并加铺土工格栅）20cm宕渣（压实度达到92%，顶面铺设一层土工格栅）清淤底线或以下。（2）在设计标高与浜底清淤后高差大于2.3m的路段：80cm路面结构30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，压实度达到96%）60cm粉煤灰（掺5%磨细石灰，压实度达到94%，分层铺筑，留1.0宽土工布包边）30cm砾石砂（压实度达到92%，底标高大于3.6m）清淤底线。当粉煤灰厚度大于100cm时，上路床顶面加铺一层土工格栅。当粉煤灰厚度大于200cm时，上路床顶面和底面各加铺一层土工格栅。4) 排水、防护、挡墙和涵洞工程概况（1）排水路面结构排水：硬路肩外设平条石（B=2
7、0cm），平条石下设置无砂水泥砼渗沟进行排水。路面排水：边沟采用矩形边沟排水。在桥后引道高路堤路段（H2.5m）或纵坡大于1%路段通过拦水缘石拦截，汇集到急流槽（间距35m），通过消力池，排到边沟内；在低路堤路段（H2.5m）或纵坡大于1%路段设置浆砌片石拱形护坡，在沿河或沿浜路段采用浆砌块石护坡（满铺），其余路段采用三维土工网植草护坡。（3）挡墙主线跨线桥与匝道之间设置L型挡土墙，在主线两侧有联络道路段，主线引道和联络道之间设置L型挡土墙，挡土墙底板低于边沟结构底。（4）管涵本工程在桩号K10+290过庙桥港处设置1道管涵，管涵选用21000尺寸。（5）箱涵本工程在桩号K9+772.714、
8、K11+180.654、K11+796.602三处各设置一道箱涵，箱涵尺寸4m3m。2.2 路基施工（1）施工准备在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。场地排水（包括土路基施工的临时排水）为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，将水引出路基范围。边沟纵坡应大于3，边沟为梯形，底宽为50cm。（2）填筑材料的选用与来源路基填土时，腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土不能使用，也不得含草、树根等杂物，超过10cm粒径的土块采用人工打碎。不符合要求的土（如绿化土、河浜表土）坚决采取挖除换土的措施。所有用作路堤填筑的材料须按技术
9、规范的规定进行试验，确定最佳含水量和最大干密实的数据，并经监理工程师批准后方可采用。（3）填土路基施工路基填筑以机械化施工为主，配备推土机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。填土采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，分层压实（松土厚度不超过30cm）。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（4）挖方路基施工土方开挖方法以机械施工为主，近距离采用推土机挖运，人工修正，运距离采用挖掘机与运输车辆配合。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底。（5）路基压实路基压实
10、是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，压路机碾压时，要做到先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快的要求。2.3 砾石砂施工本工程填土高度大于1.7m、浜底清淤高差大于2.3m和与横向道路连接的为砾石砂垫层，厚度为30cm，采用一次摊铺压实成型。砾石砂材料采用天然级配的砾石砂，透水性良好，质地坚硬，无风化，不含腐植质和淤泥等有害杂质，砾石砂的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔颗粒含量不应大于5%。应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层砾石砂材料。铺筑前必须先将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。砾石砂垫层采用机械（推土机）摊铺，人工找平的施工方法。摊铺抛高系数按试
11、验路所确认的压实工艺。人工整平或摊铺时，严禁用多齿耙，摊铺后的砾石砂垫层颗粒要求均匀一致，无明显粗细粒料分离现象。2.4 石灰土施工考虑到石灰土拌和机的实际施工效果，石灰土每层厚度不大于30cm。（1）准备下承层（2）摊铺土及整平、轻压（3）磨细生石灰摊铺（4）石灰土拌和（干拌）（5）含水量控制（6）整形和碾压（7）接缝和调头处的处理（8）养生与交通管制石灰土碾压成形后，即进行保湿养生，采用洒水养生法，一天浇三遍水，但不应过湿或忽干忽湿。养生水为经化学分析试验合格的河水。养生期不宜少于7d。在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰土层上，不能封闭交通时
12、，应限制车速超过30km/h，禁止重型卡车通行。石灰土层完工后，如遇冬季停止施工，应覆土防护过冬。2.5 粉煤灰三渣基层施工本标段填方高度大于1.7m的道路基层采用粉煤灰三渣基层，其厚度为60cm。根据我公司的施工实践，采用采用平地机摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。粉煤灰三渣选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。（1）整型：混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，直线段，由外侧向内侧进行刮平。然后用轮胎压路机或轻型压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用轻型推土机整型一遍，然后再碾压一遍。最后再
13、用轻型推土机整型一次。（2）碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁水量过多浆碾压。用重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。基层的两侧和纵横接缝处，应多压23遍。（3）早期养生及交通管制：由收缩试验表明，级配三渣起始干缩系数很大，产生较大的干缩应力，而此时的混合料强度又较低，容易产生裂缝，故务必注意加强早期养生，当施工碾压结束，压实度达到要求时，便立
14、即开始湿治养生，特别在施工后两上星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏天须每天洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。2.6 宕渣基层施工1）宕渣路堤施工前做好宕渣材料料源的选择和试验，宕渣的填筑按慢速、均匀、分层进行填筑，宕渣每层松铺厚度小于30或经试验确定。宕渣层施工前先修筑试验路段，用核准的填料填筑长度不小于100米的试验路段，现场试验包括材料粒径、含水量、松铺厚度；压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度；压实度等，并将试验结果报请监理工程师审批。2）宕渣填筑压实度及固体体积率按设计及规范要求控制3）宕渣填料的最小强度及最大粒径应符合设计及规范要求，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到工地后用人工敲小。4）宕渣施工时应先划定路基的填筑范围，粗细颗粒分布均匀，有良好的级配组成，当石块含量较多时石，块间隙应用土或石屑铺撒填充2.7 侧平石施工（1）产品采购：侧石和平石都采用预制成品。预制砼侧石和平石需有监理
