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1、简支梁施工方案厦深铁路禾腾墩特大桥简支梁施工方案中铁二十三局集团养马河工程有限公司厦深铁路广东段项目部10月禾腾墩特大桥双线整孔简支梁施工方案一、工程简介本工程为厦深铁路九标第三工区，里程为DK432+123 一 DK439+320, DK449+518-DK450+786.47,管段全长 8.46km;禾腾墩 特大桥51-32m简支梁，全长1861.56m。基础：全部为钻孔桩基础，最深桩长45m,全桥共有钻孔桩440根, 桩径均为9 1.0m,总长14077.5 m,平均长32m。承台:全桥承台共有52个,其中2.0m高的承台有41个,2.5m高的 有9个,3.0m高的有2个。墩台:设50个
2、墩,2个台,最高墩16m。上部结构：L=32m简支箱梁51孔。简支梁采用砼标号为C50，体积为315m3,重量近900吨，为三向 预应力结构，一次性浇筑成型。二、工程特点1、禾腾墩特大桥双线整孔箱梁体积、自重大，对施工机械要求 高，对总工期影响大,简支梁梁施工方案的正确选择是本桥施工的关 键。2、基础桩基较深、数量多、地基情况复杂，施工难度大。3、分别跨越道路、河流，对前期征地拆迁的要求高，对总工期的 影响大。三、总体施工方案与现场布置（一）原设计施工方案以及当前现场的实际情况按设计要求简支梁为预制、架设施工方案，梁场设在吉新制梁 场。为考虑减少征用良田，同步流行性施工作业，将原预制梁改为现
3、浇简支梁施工方案。本施工方案按照禾腾墩特大桥简支梁全部使用移动模架现浇考 虑。（二）移动模架布置情况计划全桥共设置2台移动模架，制定了两种布置方案。暂时按照 方案一进行考虑。见移动模架纵向布置图移动模架纵向布置图四、施工计划安排（一）总体施工计划安排根据合同总工期的安排，计划3月31日前，1#、2#移动模架进 场。第1套移动模架按完成40片梁进行计算，第2套移动模架按完成 9孔梁计，计划用两年时间暨到12月31日完成全部简支梁的施工任 务。（二）移动模架的施工计划安排禾腾墩特大桥按2套移动模架布置，见附表一分项施工计划安排 表五、移动模架造桥机的施工工序（一）移动模架造桥机的类型1、移动模架的
4、分类及特点移动模架造桥机能够分为上承式和下承式两大类。上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外 模系统吊挂在承重主梁上,主梁系统经过支腿支撑在梁端、墩顶或承 台上。上承式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应 性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁）,能满足经过高压线等 障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便，可直接经过隧道。下承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面下方，外 模系统支撑在承重主梁上，主梁系统经过支腿（也叫支撑托架）支撑在 承台上（桥墩较高时也可支撑在桥墩上部，墩身设置预埋件）,并利用 高强精轧螺纹钢筋将支撑托架对拉在桥墩上。下承式移动模架占用 桥下净空大，对桥墩的高度有要求，一般大于5米，对高桥墩更具适应 性。对桥上空间无限制，主梁系统无法直接经过隧道（因主梁系统位 于桥面下方）。2、移动模架构造下承式移动模架主要由主梁系统、外模系统、后主支腿、中主 支腿、前辅助支腿、吊挂小车、桥面轨道、电气液压系统及辅助 设施等部分组成。（见移动模架构造图）1）主梁系统主梁系统由并列的2组纵梁+连接梁、挑梁组成，主要承受外模 板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。2）外模系统外模系统由底模横梁、底模、侧模、可调支撑系组成，荷载经
