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1、围挡开孔施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程飞行区部分围挡调整方案分发号:河北建设集团鄂尔多斯机场改扩建项目经理部2021年8月按照扩建指挥部和机场当局的有关规定以及民用机场运行安全管理规定(CCAR-140，2007年中国民用航空总局令颁布自2021年2月1日起实行)的相关规定进行不停航施工安全管理。鄂尔多斯机场改扩建工程新航站楼工程C、E区位于飞行区内，为了执行机场不停航制度，同时满足施工要求：1、在围挡新航站楼E段设置一个施工出入口，出入口宽9米（3跨围挡）。具体位置见附图1。2、新航站楼B区S10S15轴之间现有围界与桩位冲突，须将围
2、界向北移动6米，具体位置见附图2。确保飞机运行安全管理小组技术部工程部各作业单位和分包单位负责人商务部综合办公室安全保卫部物资设备部机电部混凝土结构作业队安全主管预应力作业队安全主管防水作业队安全主管二次结构及粗装修作业队安全主管非公共区域精装修作业队安全主管钢结构专业分包作业队安全主管其他专业分包作业队安全主管第一章 管理组织机构第二章 管理制度一、实施区域总包管理制度1、治安保卫工作实行区域总包、分包责任制，必须认真贯彻落实“安全第一,预防为主”和“谁主管、谁负责”的原则.2、总承包部对航站楼的治安保卫消防工作负总责。对参加本工程施工的分包单位的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查
3、、监督、协调。3、以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域总包，区域总包单位对所辖区域施工的所有分包单位的治安消防保卫工作负总责，其职责同总承包部相同。二、实行封闭管理制度,强化警卫力量1、由E区段进入飞行区的出入口根据工程需要,本着便利施工和保证封闭的原则留置。2、警卫力量配备。警卫力量由机场不停航施工安全保卫部安排,费用由总包单位支付，按照固定岗、巡逻组和流动哨进行配置。每个出入口白天一名，晚上两名警卫,昼夜值班；3、警卫人员职责1)、按照指挥部及航管局要求严格执行出入检查，对携带建筑材料和其他物资出入的人或车辆，要验证放行，证物不符者一律扣留,需要进入飞行区的人或车辆
4、符合手续方可放入.2）、严格消防管理。要按照消防管理规定，进行消防安全监督检查,掌握灭火的基本方法，熟悉消防设施和消防器材使用，发现火险隐患，配合专职消防人员及时消除。3）、熟悉施工场地内和周围环境，积极主动与驻地派出所、执勤武警抓好治安联防。三、实行网络监控及严格执行出入施工现场各种证件制度为了严格有序的管理，防止意外事件的发生，出入航站楼飞行区内施工现场的施工人员一律实行证件管理制度，由各出入口警卫人员严格认真检查，无证者和证件不符者，一律不准进入。出入现场的车辆必须具备两证：车辆行驶证和驾驶员施工证。同时根据集团公司对一级项目部的要求，并征得业主及航管局同意，配备远程监控系统。该系统已在
5、我公司多个项目成功应用，可以有效的防止安全隐患的发生,第一时间发现危险源.我公司除计划在E段出入口设置摄像探头,达到项目乃至公司对工地的可控状态。远程安全监控系统将计算机网络和通信技术、视频压缩技术、决策支持系统等现代高技术融为一体，对加强建筑工地的安全生产管理具有重要意义。首先，系统通过远程监控获取的各种数据信息经处理和分析，使安全监督部门和监理单位的工作方式由过去传统的现场监督转变为远程视频监督；通过远程视频自动识别和监控报警系统，可以进一步转换为移动监督.真正实现无论何时（anytime）、无论何地(anywhere）都能进行监督管理。四、对施工区域的交通管理1、道路交通标识1)、首先,
6、把进入飞行区施工的道路交通标志布置齐全,道路行驶方向标以箭头指示，不许使入的标以禁行标志，路边设限速标志,有禁鸣笛标志等。2）、在较长道路边设置回车点，以方便大型车通行。3)、出入口设保安24小时值班，内部车辆配现场车证，出入有效。外部车辆首先用门口 或对讲机与内部联系，征得同意后方可放行驶入。其他无关车辆均不得入内。同时保安做好车辆出入记录,以方便查询。2、运输时间安排由于新建航站楼为鄂尔多斯机场航站区扩建工程新航站楼工程,现场施工运输时间安排必须提前与业主和航管局进行沟通，经协调后进行时间安排。时间安排以机场的正常运行为主要原则，如有难以避免的时间冲突，总承包部运输主管部门必须提前向雇主或
7、航管局递交报告，寻求最佳处理方案。根据鄂尔多斯机场现行运行航班时刻表，该机场现有航班相对较少,主要集中在上午9：5012：20，下午14：3019:40。因此，运输时间需尽量避开该时间段，并随时注意搜集航班时刻变更信息.鄂尔多斯机场现有航班到港时刻表：航班号起飞到达到港时间CZ6183北京机场鄂尔多斯机场18:15CZ3592上海机场鄂尔多斯机场15:003U8869石家庄机场鄂尔多斯机场11:40CZ3695太原机场鄂尔多斯机场18:45KN2941北京南苑机场鄂尔多斯机场14:30KN2261北京南苑机场鄂尔多斯机场9:50鄂尔多斯机场现有航班出港时刻表：航班号起飞到达出港时间KN2262
8、鄂尔多斯机场北京南苑机场10：30FM2942鄂尔多斯机场北京南苑机场15：10CZ3696鄂尔多斯机场广州机场19:403U8870鄂尔多斯机场石家庄机场12:20CZ3597鄂尔多斯机场郑州机场15：50CZ6184鄂尔多斯机场北京机场19：003、运输组织措施1）、成立运输车辆指挥小组，对运输实行统一调度，积极与交管局、城管、业主等部门配合，并负责处理各种紧急情况.2）、考虑商品混凝土罐车为主要运输车辆，进入飞行区施工前对各搅拌站罐车司机统一进行进场教育和方案交底，使其了解现场情况的特殊性及自身职责,保证所有驾驶员绝对服从指挥.3）、将所有罐车车牌号、驾驶员驾驶证、身份证及联系方式备案，
9、便于统一管理.4）、浇筑混凝土时，运输车辆指挥小组根据现场情况统一调度和指挥，既要保证混凝土按时供应，同时要避免造成拥堵。5)、现场配备2辆应急抢修车，当运输车辆出现故障时及时进行抢修，确保运输道路的畅通.4、车辆的管理1）、建立车辆档案,要求手续齐全车；2）、车辆进场前必须进行检修、检测；3）、施工期间，车辆一律不许私自外运或代运其它工地物料；4）、建立车辆运输档案,记录每日出、收车时间和运输次数；5）、定期检查车辆性能，发现问题及时修理，带病车辆不准进出飞行区.6）、进出飞行区的施工车辆必须办理“行车证”，驾驶员办理“施工证”,“两证”均不得外借或与车型、车号不符，违者按规定给予处罚。5、
10、驾驶员的管理1）、所有驾驶员必须要经过政审，凡有前科或出过重大交通事故者，均不得录用;2）、对进出车辆司机要进行严格审查，进场前要进行安全教育，并予考核，不合格不能上岗，所有车辆司机必须在项目部注册登记，无特殊情况不予更换。3）、所有车辆一律按规定的施工专用路线行驶，严禁非司机开车、酒后开车；不准疲劳驾驶、超速行驶、违章驾驶、违章拉人，违者追究有关单位和当事人的责任。4）、要求每个进入施工现场司机，必须严格遵守交通法规和内部规定。在施工现场周围行车最高时速不准超过40km/h。要求司机在行车中做到“八不”,即：a、不超，不准超内部车辆，保持中速行驶，安全礼让；b、不抢，不准在装卸和行驶中抢行；
11、c、不挤,不准在路口、窄路、现场挤行；d、不别,行驶中不能开斗气车,捌其它车辆和行人；e、不乱卸，要按规定地点卸车；f、不乱鸣笛;g、不乱停,车辆不准在路边随便停放,有特殊情况可离开主路，停放在不影响通行的地点；h、不逆行，要听从指挥,按行驶路线上的指路标牌行驶，绝不允许因夜间车少等理由走逆行。五、对施工人员的管理1、对所有进出飞行区的施工人员进行入场教育，不得在现有机场周边围观、误入.2、对所有进出飞行区的施工人员必须在项目经理部存档备案，凡在工作时间出入飞行区施工现场的人员必须登记记录并记清事由，以便日后查询。如果发现现场施工人员没有备案,项目经理部必须及时通知有关劳务队伍进行核查并补办手
12、续，不进行处理的立即将人清除出场.3、设专人在施工区围挡周边巡逻，最大限度的防止施工人员围观飞机起降,甚至翻墙进入机场，对机场运行造成影响.如果发现有人违反纪律，当即抓获,罚款500元,如有第二次发现此人违纪，立即将其辞退。六、对现场环境的管理现场施工对飞机运行安全影响的因素主要包括:现场扬尘，现场燃烧烟雾,人员故意破坏等.针对以上情况采取以下措施：1、要求所有进场的散装材料必须进行封闭式保存.如果无法进行封闭保存的，必须进行覆盖处理,并设专人负责随时检查。2、加强环保控制，环保员每天进行现场巡查，发现易扬尘材料或易扬尘源,及时通告有关部门，并形成文字资料备案。3、加强对现场材料的监控。项目经
13、理部消防负责人每日进行巡查，检查现场易燃易爆材料的存放情况，检查现场消防设施是否齐全、有效。如果发现消防器材不足或失效，及时通知有关部门进行更换。如发现现场存在隐患，必须以书面方式进行通知有关部门进行整改。4、施工现场设立专门的封闭式废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。所有废弃物将被送到许可的再生工厂。施工垃圾搭设封闭式垃圾道或采用容器吊运到地面,杜绝将施工垃圾随意凌空抛撒.在垃圾道出口处搭设挡板，现场不得堆积垃圾，垃圾要及时清运，清运时要洒水，防止扬尘。5、结构施工中采用喷淋设施，防止施工中产生的漂浮物飞进机场。施工现
14、场的易飞扬的细颗粒散体材料应入库存放，库房应封闭严密。在使用、运输水泥、白灰和其它易飞扬的细颗粒散体材料时,要做到轻拿轻放文明施工,防止人为因素造成扬尘污染。6、遇有四级风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工.7、施工机械、车辆尾气排放应符合环保要求。三、总体施工方案因各施工区域人员活动较为密集，以免施工时间造成安全事故，根据建设、监理单位要求及实际情况，对各施工区域采用彩钢板进行封闭施工。围挡高度为2米。具体方案为：为保证围挡安设的稳固性和整体性，围栏固定采用骨架底部用钢管打入土层固定。在每骨架柱位置，加钢管斜撑，并在1米内用短钢管打入土层固定，与钢管斜撑连接,围栏间
15、连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。各施工区域进行封闭围挡维护.在施工进口处设置大门进出施工人员及车辆。 四、施工工艺和施工方法1、临时围挡定位依据施工区域划分示意图，对临时围挡进行放线定位。确定线路后,请建设方予以确认，与现场不符部位及时进行调整。2、脚手架钢管立柱固定在准备围挡位置划线按照4米间隔用钢管打入土层固定,在拐角及薄弱环节适当加密，在钢管打入土层之前要仔细调查是否有地下管线，必要时请业主协助现场指定地下管线位置，有管线处尽量绕开，不能绕开的位置对管线采取保护性措施.3、围挡骨架施工钢管打入土层以后，专业围挡安设人员按照打入土层钢管安装立杆，架管采用直径48mm壁厚3。5mm钢管，绑扎采用用直角扣件、十字扣件、回转扣件和对接扣件连接。每一立杆背后用斜钢管支撑，斜钢管与立杆形成60度角，具体见下图：4、挡板施工彩钢板高2米，颜色统一为蓝色,蓝色朝外。采用绑扎丝固定在水平杆上，每块彩钢板连接处无缝隙。六、围挡的维护围挡的安全作用
