《汽车仪表盘的逆向设计论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车仪表盘的逆向设计论文（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车仪表盘的逆向设计摘 要汽车仪表盘不仅能反映汽车的造型风格，而且还是汽车上重要的信息显示窗口，能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况，让驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息，对汽车进行适时有效的控制：汽车仪表是驾驶人员与汽车进行信息交流和互动的重要界面。人们对美好事物的追求，使得现代仪表盘造型逐步注重美感。因此设计出线条优美，曲面平滑，极富动感，由自由曲面拼接而成的仪表盘成为了仪表盘发展的必然趋势。同时CAD/CAE/CAM技术的发展与应用，以及塑料模具工艺技术的改进，新材料的应用，这些都对汽车仪表盘的设计提出了新的要求。而其中的逆逆向设计计，因能能缩短设设计周期期降
2、低设设计成本本，在汽汽车仪表表盘的设设计中得得到了越越来越广广泛的应应用。逆逆向设计计的软件件中，CCATIIA因其其强大的的曲面模模块和逆逆向模块块，备受受设计者者们的青青睐。如如何更好好的逆向向设计出出仪表以以及更加加规范的的逆向设设计流程程，正是是设计者者们在积积极探索索研究的的课题。关键词：汽汽车仪表表盘；信信息显示示；发展展趋势； 逆向设设计； CATTIA - I -汽车仪表盘的逆向设计AbstrracttCar ddashhboaardss, nnot onlly to refflecct thee carrs styylinng, butt allso impporttantt
3、 infformmatiion in thee carr winndoww, foccuseed, inttuittivee, reaal-ttimee, acccuraate delliveery of thee carr in thee prroceess of movvingg a vvariietyy off dyynammic conndittionns, so thaat ddrivverss cann conntinnue thrrouggh tthe carr daashbboarrd ffeeddbacck, timmelyy andd efffecctivve conntr
4、ool of thee caar: thee carr daashbboarrd to thee drriveer aand vehhiclle infformmatiion commmunnicaatioon aand intteraactiion intterffacee. Thhe ppurssuitt of bettterr thiingss, mmakiing thee mooderrn insstruumennt ppaneel shaape andd graaduaallyy foccus on beaautyy. Deesiggn beaautiifull liiness, s
5、mmootth surrfacce, verry ddynaamicc, sstittcheed ttogeetheer by thee frree surrfacce of thee dasshbooardd hass beecomme tthe ineevittablle ttrennd oof ddeveeloppmennt of thee dasshbooardd. Thhe devveloopmeent andd apppliicattionn of CADD / CAEE / CAMM tecchnoologgy, as welll as plaastiic mmoldd tecc
6、hnoologgy impprovvemeentss, thhe apppliccatiion of neww matteriialss, whhichh arre on thee carr dasshbooardds, dessignn thee neww reequiiremmentts. Thhe rreveersee dessignn, beecauuse it cann shoorteen tthe dessignn cyyclee to redducee deesiggn cossts in thee dessignn of thee carr dasshbooardd morre
7、 wwideely useed. CATTIA thee reeverrse dessignn of thee sooftwwaree ,beccausse of itss strrongg surrfacce moddulee andd revversse moddulees, mucch of thee deesiggnerrs oof alll agees. Howw too beetteer thee revversse ddesiign of thee insstruumennt, as welll as morre sstanndarrdizzed revversse dessig
8、nn floow, is thee dessignnerss to acttiveely expplorre thee ressearrch toppic.Keyyworrds: caar ddashhboaard; innforrmattionn diispllay; trrendds; revversse ddesiign; CAATIAA- IV -目 录摘 要IAbstrracttII1绪论- 1 -1.1塑料料件成型型工艺- 11 -1.1.11 塑料料件的结结构设计计- 11 -1.1.22塑料件件成型方方法- 33 -1.2逆向向工程的的发展概概述- 55 -1.3 逆向设设计软
9、件件CATTIA- 77 -1.3.11 CCATIIA软件件的简介介- 77 -1.3.22 CCATIIA的逆逆向设计计模块- 88 -1.4本论论文研究究目的和和工作内内容- 99 -2 汽车仪仪表盘概概述- 110 -2.1 汽车仪仪表盘简简介- 110 -2.1.11汽车仪仪表盘定定义- 110 -2.1.22 汽车车仪表盘盘各符号号的含义义- 110 -2.2汽车车的组合合仪表及及工作原原理- 113 -2.3汽车车仪表盘盘的计流流程- 114 -2.3.11风格造造型- 114 -2.3.22结构及及特征设设计- 116 -2.3.33 零件件详细设设计- 116 -2.3.44
10、装配设设计- 117 -2.33.5仪仪表板总总成开发发流程图图- 117 -2.4 汽车仪仪表盘的的发展趋趋势- 118 -3 汽车仪仪表盘的的逆向设设计- 220 -3.11 点云云的采集集- 220 -3.2 点点云的前前期处理理及三角角化- 221 -3.3 逆逆向建模模- 223 -3.33.1 逆向各各曲面- 223 -3.3.22 带参倒倒角- 227 -3.3.33 实体体加厚- 229 -4 设计数数模的审审查确定定- 331 -4.1 数数模的审审查- 331 -4.2 数数模的确确定- 334 -结 论- 335 -参 考 文文 献- 336 -致 谢- 337 -汽车仪
11、表盘的逆向设计1绪论 本本论文旨旨在研究究逆向设设计仪表表盘，而而设计不不单是简简单的建建模，更更需要考考虑工艺艺要求、性性能要求求，讲就就设计原原理和设设计方法法。因此此本章有有必要介介绍一下下塑料模模具的工工艺，设设计汽车车仪表盘盘的方法法以及逆逆向软件件，为后后面章节节的逆向向设计汽汽车仪表表盘提供供理论依依据和技技术支持持。1.1塑料料件成型工工艺1.1.11 塑料料件的结结构设计计 （1） 胶胶厚（胶胶位）：塑胶产产品的胶胶厚（整整体外壳壳）通常常在0.80-3.000左右右，太厚厚容易缩缩水和产产生汽泡泡，太薄薄难走满满胶，大大型的产产品胶厚厚取厚一一点，小小的产品品取薄一一点，一
12、一般产品品取1.0-22.0为为多。而而且胶位位要尽可可能的均均匀，在在不得已已的情况况下，局局部地方方可适当当的厚一一点或薄薄一点，但但需渐变变不可突突变，要要以不缩缩水和能能走满胶胶为原则则，一般般塑料胶胶厚小于于0.33时就很很难走胶胶，但软软胶类和和橡胶在在0.22-0.3的胶胶厚时也也能走满满胶。 （2） 加强筋筋（骨位位）：塑塑胶产品品大部分分都有加加强筋，因因加强筋筋在不增增加产品品整体胶胶厚的情情况下可可以大大大增加其其整体强强度，对对大型和和受力的的产品尤尤其有用用，同时时还能防防止产品品变形。加加强筋的的厚度通通常取整整体胶厚厚的0.5-00.7倍倍，如大大于0.7倍则则容
13、易缩缩水。加加强筋的的高度较较大时则则要做00.5-1的斜斜度（因因其出模模阻力大大），高高度较矮矮时可以以不做斜斜度。 （3） 脱模斜斜度：塑塑料产品品都要做做脱模斜斜度，但但高度较较浅的（如如一块平平板）和和有特殊殊要求的的除外（但但当侧壁壁较大而而又没出出模斜度度时需做做行位）。出出模斜度度通常为为1-55度，常常取2度度左右，具具体要根根据产品品大小、高高度、形形状而定定，以能能顺利脱脱模和不不影响使使用功能能为原则则。产品品前模的斜度通通常要比比后模的的斜度大大0.55度为宜宜，以便便产品开开模事时时能留在在后模。通通常枕位位、插穿穿、碰穿穿等地方方均需做做斜度，其其上下断断差（即即
14、大端尺尺寸与小小端尺寸寸之差）单单边要大大于0.1以上上。 （4） 圆角（RR角）：塑胶产产品除特特殊要求求指定要要锐边的的地方外外，在棱棱边处通通常都要要做圆角角，以便便减小应应力集中中、利于于塑胶的的流动和和容易脱脱模。最最小R通通常大于于0.33，因太太小的RR模具上上很难做做到。 （5） 孔:从从利于模模具加工工方面的的角度考考虑，孔孔最好做做成形状状规则简简单的圆圆孔，尽尽可能不不要做成成复杂的的异型孔孔，孔径径不宜太太小，孔孔深与孔孔径比不不宜太大大，因细细而长的的模具型型心容易易断、变变形。孔孔与产品品外边缘缘的距离离最好要要大于11.5倍倍孔径，孔孔与孔之之间的距距离最好好要大
15、于于2倍的的孔径，以以便产品品有必要要的强度度。与模模具开模模方向平平行的孔孔在模具具上通常常上是用用型心（可可镶、可可延伸留留）或碰碰穿、插插穿成型型，与模模具开模模方向不不平行的的孔通常常要做行行位或斜斜顶，在在不影响响产品使使用和装装配的前前提下，产产品侧壁壁的孔在在可能的的情况下下也应尽尽量做成成能用碰碰穿、插插穿成型型的孔。 （6） 凸台（BOSS）：凸台通常用于两个塑胶产品的轴孔形式的配合，或自攻螺丝的装配。当BOSS不是很高而在模具上又是用司筒顶出时，其可不用做斜度。当BOSS很高时，通常在其外侧加做十字肋（筋），该十字肋通常要做1-2度的斜度，BOSS看情况也要做斜度。当BOSS和柱子（或另一BOSS）配合时，其配合间隙通常取单边0.05-0.10的装配间隙，以便适合各BOSS加工时产生的位置误差。当 BOSS用于自攻螺丝的装配时，其内孔要比自攻螺丝的螺径单边小0.1-0.2，以便螺钉能锁紧。如用M3.0的自攻螺丝装配时，BOSS的内孔通常做 2.60-2.80。
