重大产业化项目资金申请报告需内容

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1、三、项目产业化基础3.1技术创新、生产和销售的能力项目单位的技术创新:氯气供应方法改进:原采用液氯钢瓶供应液氯汽化,本项目采用槽车运输、槽罐储存液氯,液氯经汽化后用管道输送到三氯化磷车间供生产使用。黄磷供给方案改进:原采用隔膜式计量泵加磷,本项目水压法投磷,提高生产的安全性和产品质量。尾气装置改进:原生产及清釜共用一套尾气系统,本项目生产和清釜单独使用一套尾气系统,生产和清釜可同时进行,互不影响。生产和销售能力:本项目从2013年1月20日开始试生产,2013年全年累计生产23028.57吨三氯化磷,全年累计销售22804.4吨三氯化磷。3.2成果来源及知识产权情况目前,国内三氯化磷的生产方法

2、主要是利用黄磷和氯气为原料生产制得。安邦电化于1997年自行设计投产了5000吨/年的三氯化磷生产装置。投产后,产品质量稳定,一级品率达100%,装置运行水平处于国内同行业的领先水平。该项目起初在平衡本公司的氯碱生产,满足乙烯利的三氯化磷需求起到积极的作用,但随着外部市场的不断扩大,本着“全盘考虑,分步实施”的原则,从2000年6月始到2004年2月结束,将三氯化磷的生产装置扩大至现有的20000吨/年的生产能力。在扩产过程中,通过大胆创新,对技术不断进行改进和完善,采用新工艺,新设备,不断提升技改项目的技术水平和科技含量,使产品的质量得到大幅提高,为社会提供了优质的三氯化磷,同时也保证了下游

3、乙烯利产品的质量。根据地方政府对化工项目“退城进园”的要求,安邦电化三氯化磷的生产装置于2011年4月停产, 目前安邦电化乙烯利原药生产用的原料三氯化磷从市场采购,而外购的三氯化磷质量一直不能得到有效的保证,从而对公司乙烯利产品质量产生了很大的影响,外购三氯化磷既影响安全生产又降低了产品的收率,而且很大程度上影响高品质乙烯利产品的出口,为了满足企业自身产品配套和产品结构延伸调优及市场的需要,在广泛市场调研的基础上,经过多方案的反复比较,决定搬迁建设一套4万吨/年三氯化磷装置,采用清洁生产工艺取代原有落后的生产工艺,从而实现企业的可持续发展,为淮安的快速发展做出贡献。3.3技术、工艺特点与现有技

4、术比较所具有的优势3.3.1该项技术的主要特点该项技术的主要特点是自动化控制程度较高,安全风险大大降低。3.3.2技术指标的优势质量指标(HG/T2970-2009)项目指标优等品一等品合格品三氯化磷含量 99.098.598.0游离磷含量 0.00050.00200.0080沸程(74.5-77.5)%(体积分数) 97.096.095.0正磷酸含量(以PO43-计) 0.2本项目2013年累计生产23028.57吨三氯化磷,全部都是优等品。四、项目建设方案4.1产能规模本项目三氯化磷建设规模确定为40000吨/年。为了保证本项目各工艺装置协调操作,同时参考国内同类装置运行的实际情况,本项目

5、装置的年操作时间均按每年7200小时计。4.2建设的主要内容4.2.1项目组成本项目在厂区的西北角,新建建筑面积1603 m2。其中包括三氯化磷主装置、三氯化磷成品罐区、黄磷库房、循环水站、废水预处理池、控制室及配电室。4.2.2土建工程方案主要建(构)筑物一览表序号主项名称生产类别耐火等级占地面积(m2)建筑面积(m2)建筑物尺寸(长宽)(mm)层数建构筑物高度(m)结构形式1三氯化磷生产车间甲二618293251.512四20.0钢筋砼框架2黄磷库房甲二1801801810一5.0钢筋砼排架,轻钢屋盖3三氯化磷罐区甲二500/2520/砼结构,设备基础区4配电及控制室/二360360301

6、213.6钢筋砼框架5循环水系统丁二224/1216/砼结构,设备基础区6废水预处理池/224/1216/地下钢筋砼4.2.3总图布置4.2.3.1总图布置原则(1) 厂区周围的自然条件和交通运输条件进行总体设计,合理利用现有土地。(2) 厂区建设充分依托拟建厂区内及周围现有的公用工程和辅助设施,在满足企业生产的前提下,合理预留现有土地,以保证企业的可持续发展。(3) 满足生产工艺流程条件下,做到布局合理,分区明确,管线便捷,物流运输顺畅。(4)厂区实行人流和货流分离的原则,使人流和货流互不干扰,合理通畅。(5) 总平面设计严格按照现行的有关设计规范要求,满足防火、防爆及卫生等安全防护要求。4

7、.2.3.2总图布置方案本项目占地位于全厂的西北角。由厂区西面物流入口进入,厂区东西向9米道路的北面由西向东依次布置有黄磷库房、三氯化磷罐区、三氯化磷车间、配电及控制室。道路的南面布置液氯气化装置。项目所需变配电设施、消防设施、清洁下水设施、公用工程设施等均由厂区集中提供。项目产生的污水经废水预处理后进入厂区污水处理厂集中处理。4.3工艺技术路线4.3.1原料路线确定的原则和依据(1)本项目所需的各种主要原料应简单、易得;(2)该原料路线应具备工艺成熟、先进,且能耗、物耗均较低,使产品有较强的市场竞争能力;(3)该原料路线不应产生较大的环境污染;(4)该原料路线不应使项目投资过大。4.3.2

8、工艺技术方案的选择三氯化磷主要有三种生产工艺。(1)由磷酸盐类, 如磷酸钙Ca3 ( PO4 ) 2 等与氯气反应生产三氯化磷。(2)用熔融的黄磷直接与氯气进行氯化反应生产三氯化磷:2P + 3Cl2 = 2PCl3(3)以三氯化磷为溶剂, 用氯气氯化溶于三氯化磷中的黄磷来生产三氯化磷, 反应放出大量的热:2P + 3Cl2 = 2PCl3 (PCl3回流) 这三种生产工艺中,第1种工艺路线较长、设备多、投资大、生产成本高;第2种生产工艺中氯气与黄磷的直接反应,反应十分剧烈,难以控制,可操作性差,安全系数低; 第3种生产工艺相对操作简便,容易控制,经济而且安全。国内三氯化磷生产企业采用的一般是

9、第3种工艺。为防止在生产过程中生成五氯化磷,反应釜内的黄磷必须过量;由于黄磷与氯气的反应非常剧烈,为获得较温和的反应条件,反应釜内应保持一定量的三氯化磷母液。本项目搬迁改造的40000吨/年三氯化磷生产装置在保证生产安全的基础上,优化工艺、设备,本着安全、高效、优质、环保的理念,进一步提高装置的技术含量和运行能力。在生产工艺上,三氯化磷是利用黄磷和氯气为原料反应制得。三氯化磷、黄磷、氯气都是有毒、有害的危险化学品,因此在生产过程中要确保安全、环保、无泄漏。为此,该项目不仅在工艺控制上实施了DCS操作,而且在原料的投加方法上加以改进,保证安全,促进生产。4.4设备选型及主要技术经济指标4.4.1

10、设备选型该项目所需的生产、检测设备、装备在遵循上水平、上质量的前提下,在能够满足产品性能要求的基础上,优先选用国产名牌设备。由于三氯化磷使用的原料和产品都具有剧毒和强腐蚀性,因此生产装置的设备和管道及其材质要求较高,本着节约、降低建设投资的原则,设计中在保证装置安、稳、长、满、优运转的前提下,针对装置各单元不同工况、不同腐蚀介质特性等情况,选用碳钢,非金属材料,所有的非标设备的材料和加工均由国内解决。现简述如下:1、氯化釜,压力容器,材质为碳钢。2、洗磷塔,塔内装有直径为50mm的陶瓷矩鞍环,材质为碳钢。3、冷凝器,材质为碳钢。4、膜吸收塔,材质为石墨,连接管道为聚丙烯塑料管。5、三氯化磷生产

11、系统采用了防腐阀门,供氯管道采用了性能可靠的氯用截止阀,黄磷加料采用不锈钢保温阀门,三氯化磷罐区采用聚四氟乙烯球阀。4.4.2主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项 目 名 称 单位数量备 注一生产规模t/a三氯化磷t/a4000099%二产品方案1三氯化磷t/a4000099%2盐酸 (副产)t/a54020%三年操作日d300四主要原材料用量1液氯t/a3120099.5%2黄磷t/a912099.9%3液碱t/a90030%五水、电、气、消耗量1水t/h20.775生活、生产用水2循环水t/h8003电万kW.h/a804蒸汽(0.6MPa)t/a120005仪表空气Nm3/ a462

12、0006综合能耗t/a1993.62折标煤六三废排放量1废水t/a5976预处理后进园区总污水处理站2废渣t/a120去固废中心或厂家回收3废气t/a20尾气处理装置处理后达标排放七运输量t/a809801运入量t/a403202运出量t/a40660八全厂定员人321生产人员人302管理人员人2九项目占地面积m216438.9合24.7亩建构筑物占地面积m22737十项目总投资万元11926.40(1)建设投资万元10004.00(2)建设期利息及其它融资费万元(3)流动资金万元1922.41其中铺底流动资金万元576.72企业自有十一报批项目总投资万元10580.72十二年均销售收入万元2

13、2041.43十三年均总成本万元20092.36十四年均利润总额万元1453.73十五平均利税总额万元1949.07十六财务评价指标1投资利润率%12.192投资利税率%16.343资本金净利润率%9.144投资回收期年7.94所得税后5全投资财务净现值万元3903.14所得税前1427.09所得税后6全投资财务内部收益率%16.28所得税前12.34所得税后十七自有资金财务内部收益率%12.34所得税后自有资金财务净现值万元771.66所得税后十八清偿能力指标人民币借款偿还期年含建设期 年十九盈亏平衡点50.79生产期第五年二十工业增加值(项目对GDP贡献)万元2514.684.5建设地点4.5.1地理位置淮安市位于江苏省北部,京杭大运河横贯市区,麦道农化位于淮安市盐化工园区,距市中心34公里,北沿三级航道苏北灌溉总渠,可常年通航10000吨级船队,毗邻宁淮、京沪、徐宿淮盐高速等高速公路和宁连一级公路,规划建设中的宁淮铁路延伸至园区,备有10000吨级船运码头,水陆交通非常方便。本项目为搬迁改造项

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