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1、电力机车司机高级技师理论知识资源库一、判断题，共267道。1.(80842)( )如果把一个24V的电源正极接地，则负极的电位是-24V。(1.0分)2.(80843)( )电路中两点的电位分别是V1=10V,V2=-5V，这1点对2点的电压是15V。(1.0分)3.(80844)( )将一根条形磁铁截去一段仍为条形磁铁，它仍然具有两个磁极。(1.0分)4.(80845)( )磁场可用磁力线来描述，磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极。(1.0分)5.(80846)( )在电磁感应中,感应电流和感应电动势是同时存在的，没有感应电流，也就没有感应电动势。(1.0分)6.(80847)( )电阻并
2、联时的等效电阻值比其中最小的电阻值还要小。(1.0分)7.(80848)( )三相对称电源接成三相四线制，目的是向负载提供两种电压，在低压配电系统中，标准电压规定线电压为380V，相电压为220V。(1.0分)8.(80849)( )不引出中性线的三相供电方式叫三相三线制，一般用于高压输电系统。(1.0分)9.(80850)( )劳动法是保护劳工之法，劳动保障是劳动法的宗旨和使命，因此，劳动保障的对象即是劳动者。(1.0分)10.(80851)( )劳动合同条款凡是与集体合同条款不同的，一律无效。(1.0分)11.(80852)( )安全生产法规定，生产经营单位对重大危险源应制定登记方案，告知
3、从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。(1.0分)12.(80853)( )安全生产法规定，任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向国家安全部门报告或者举报。(1.0分)13.(80854)( )国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。(1.0分)14.(80855)( )地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。(1.0分)15.(80856)( )铁路运输企业应当按照合同约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站;逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。(1.0分)16.(80857)( )铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营
4、事故的，滥用职权、利用办理运输业务之便谋取私利的，给予行政处分;情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。(1.0分)17.(80858)( )电气化铁路上的各种车辆当接触网未停电并接地以前，允许攀登列车顶或车顶上进行各种作业。(1.0分)18.(80859)( )电气化区段各单位要认真组织学习，并经考试合格后，方准作业。(1.0分)19.(80860)( )在电气化区段工作的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。(1.0分)20.(80861)( )在接触网带电时，严禁用竹杆及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。(1.0分)21.(80862)( )靠近高压带
5、电体作业时，应设专人监护。(1.0分)1/6622.(80863)( )用水浇灭距离接触网2m以外的燃着物时，接触网可以不停电。(1.0分)23.(80864)( )为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持3m以上的距离。(1.0分)24.(80865)( )高压电致命，而低压电不会致命。(1.0分)25.(80866)( )在接触网下作业时，从业人员必须与其保持2m的安全距离。(1.0分)26.(80867)( )接触网断线后应从断线处的5m以外进行防护。(1.0分)27.(80868)( )发现隔离开关有不良状态时，可以自
6、行修理好后，再进行操作。(1.0分)28.(80869)( )在编制调车作业计划时，使用电力机车调车须注明“电力”字样；对接触网无电的线路，要在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样。(1.0分)29.(80870)( )在接触网带电的情况下，除牵引供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电部分，应保持2.5m及以上的安全距离，以防触电。(1.0分)30.(80871)( )在有接触网的线路上未停电的情况下禁止使用棚车、家畜车、冷藏车、毒品车等棚车类型的人力制动机。(1.0分)31.(80872)( )JK00430型机车走行部车载监
7、测装置，可以将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息实时送机车司机室状态屏和监控屏显示，并进行语音进行提示。(1.0分)32.(80873)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，车速高于23km/h时开始同时进行冲击故障检测和温度检测。(1.0分)33.(80874)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，冲击故障检测时测点采样时间为车轮转过10圈的时间。(1.0分)34.(80875)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，必须直接取用轴端的光电转速传感器的转速脉冲信号，轮对每转动1周，发出200个转速脉冲。(1.0分)35.(80876)( )JK00430型机车走行部车载
8、监测装置，复合传感器能同时检测温度和故障冲击。(1.0分)36.(80877)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，如果检测不到机车速度信号时，则只具有温度报警功能，不能进行振动故障诊断和预警，因此乘务员发现JK00430装置无速度显示时，要求在机车回段后立即提票维修。(1.0分)37.(80878)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，主机在工作一段时间后将自动对显示屏幕进行保护，显示屏背光灯将被关闭，此时如乘务员需要查看温度数据和报警信息，需要在主机面板上按任意键取消屏幕保护功能之后才能查看。(1.0分)38.(80879)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，主机
9、的开关采用了自复位开关，即在无人为干涉的情况下，装置始终处于“关”的状态。(1.0分)39.(80880)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，主机处于屏幕保护的状态时，如产生冲击与温升报警，显示屏将自动开启背光灯恢复正常显示状态，便于乘务员查看相关信息。(1.0分)40.(80881)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，当检测部件的温度达到或超过94时，装置将报警。2/66(1.0分)41.(80882)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，当检测部件的温升达到或超过55时，装置将报警。(1.0分)42.(80883)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，与
10、原轴温报警器相比，除了监测轴承温度外，重要的是还增加了轴承早期故障诊断、监测与预警增加了传动齿轮故障诊断、监测与预警增加了轮对踏面故障诊断、监测与预警功能。(1.0分)43.(80884)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，主机电源采用机车直流100V。(1.0分)44.(80885)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，车速低于20Km/h时，装置只检测温度不检测冲击故障。(1.0分)45.(80886)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，轴承故障冲击共有2级报警。(1.0分)46.(80887)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，轮对踏面故障冲击共有2
11、级报警。(1.0分)47.(80888)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，传动齿轮故障冲击共有2级报警。(1.0分)48.(80889)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，接线盒是介于系统主机和传感器之间的信息处理器，接线盒内置有CPU和信息处理电路。(1.0分)49.(80890)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，接线盒有固定编号和传感器位置编号。(1.0分)50.(80891)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，每条轴的接线盒不能调换位置，否则会出现测点位置错误。(1.0分)51.(80892)( )JK00430型机车走行部车载监测装置，每条轴
12、的传感器和接线盒相对应的位置接口不能互换，否则会出现测点位置错误。(1.0分)52.(80893)( )事规规定：铁路交通事故根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。(1.0分)53.(80894)( )事规规定：铁路交通事故中，当繁忙干线客运列车脱轨19辆以上并中断铁路行车48小时以上的应列特别重大事故。(1.0分)54.(80895)( )事规规定：铁路交通事故中，当客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的应列重大事故。(1.0分)55
13、.(80896)( )事规规定：铁路交通事故中，当客运列车脱轨2辆以上18辆以下的应列较大事故。(1.0分)56.(80897)( )事规规定：铁路交通事故中，当货运列车脱轨6辆以上60辆以下的应列较大事故。(1.0分)57.(80898)( )事规规定：铁路交通发生重大事故后应由铁道部组织事故调查组进行调查。(1.0分)58.(80899)( )事规规定：铁路交通一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故和一般E类。(1.0分)59.(80900)( )事规规定：机车车辆溜入区间或站内未构成一般B类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)60.(80901)( )事
14、规规定：电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般B类以上事故的，为一般C类事3/66故。(1.0分)61.(80902)( )事规规定：电气化区段攀爬车顶耽误列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。(1.0分)62.(80903)( )事规规定：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)63.(80904)( )事规规定：作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)64.(80905)( )事规规定：错误操纵、使用行车设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分
15、)65.(80906)( )事规规定：电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)66.(80907)( )事规规定：事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任和同等责任。(1.0分)67.(80908)( )事规规定：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)(1.0分)68.(80909)( )事规规定：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。(1.0分)69.(80910)( )事规规定：客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定客运列车事故(1.0分)70.(80911)( )事规规定：运行过程中：系指铁路机车车辆
