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1、重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)工程 第三合同段（K80+800K103+482.715） K88+970-K90+480路基首件施工方案 编制： （工程部）审核： （工程部长） （项目总工）中铁二十三局集团 渝黔高速公路扩能总承包指挥部二一七年十二月目 录 K88+970-K90+480路基施工方案1一、编制依据与原则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则1二、工程概况22.1工程概况22.2技术标准3三、施工条件33.1交通运输33.2水电供应43.3通讯条件43.4工程目标43.5 工程特点、重点和难点5四、总体施工计划6五、工期计划、人员、机械配置65.1工期计划6
2、5.2人员组织65.3机械设备及仪器配置8六、施工便道86.1便道概况96.2 便道横、纵断面116.3路基纵断面设置116.4便道设计路线116.5便道施工方案116.5.1便道路堑开挖116.5.2便道路基填筑14七、挡土墙施工167.1挡土墙主要工程量167.2机械设备177.3劳动力需求177.4材料要求177.5施工工艺197.6 施工注意事项23八、路基施工248.1填方路基248.1.1地基表层处理248.1.2路基填筑258.1.3路堤边坡修整308.2路堑施工318.2.1土方路堑开挖318.2.2石方路堑开挖35九、边坡防护439.1锚杆框架梁防护43十、排水系统5210.
3、1边沟、排水沟、截水沟5210.2跌水、急流槽54十一、质量保证措施5611.1组织体系5611.1.1 质量管理体系5611.1.2 质量责任制度5811.1.3 质量保证制度6011.2技术措施6111.2.1质量保证管理措施6111.2.2土石方开挖质量控制措施6211.2.3 锚杆框架梁质量保证措施6211.3夏季、雨季施工措施6411.3.1雨季施工前准备6411.3.2雨季施工注意事项6511.3.3夏季施工注意事项65十二、施工安全保证措施6512.1组织体系6512.1.1安全目标6512.1.2安全生产保证体系6612.2管理措施6612.2.1安全保证管理措施6612.2.
4、2高边坡开挖安全措施6712.2.3爆破安全与防护措施6912.2.3高边坡防护安全措施7212.2.4施工人员安全措施7312.2.5高边坡施工机械安全措施7312.3监测监控措施7412.4应急预案7612.4.1应急组织体系7612.4.2应急救援组织机构职责7612.4.3危险因素及对应措施7612.4.4 常见潜在的安全事故诱发因素8112.4.5应急处理程序81十三、文明施工与 环境保护措施8213.1文明施工8213.1.1文明施工管理措施8213.1.2文明施工技术措施8313.2环境保护措施8413.2.1环境保护管理措施8413.2.2环境保护技术措施85渝黔高速公路扩能项
5、目YQTJ7标路基施工方案 K88+970-K90+480路基施工方案K88+970-K90+480路基施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、公路工程技术标准(JTG B01-2003)2、公路路基设计规范(JTG D30-2004)3、公路排水设计规范(JTG/T D33-2012)4、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/TD32-2012）5、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)6、公路土工试验规程（JTG E40-2007）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程(JTJ F90-2015)9、新建重庆巴南至綦江高速公路
6、（渝黔高速公路扩能）YQTJ7标段工程施工设计图纸10、新建重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7标段工程地质勘查报告11、重庆铁发建新高速公路有限公司“标准化管理”体系文件。12、相应的设计图集、设计规范、及本单位施工积累经验13、对本工程现场的踏勘、调查、了解所获得的有关资料。14、我单位拥有的技术成果、工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平，及多年来从事类似公路工程施工所积累的经验。15、施工作业合同、业主下发的有关文件及投资计划。1.2编制范围 重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7标段K88+970-K90+480路基施工方案路基工程施工。1.3编制原
7、则1.遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底；2.遵循“平安、耐久、绿色”的管理理念，统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量；3.运用现代科学技术，先进机械设备，采用可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。4.对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况2.1工程概况渝黔高速公路扩能项目起于绕城高速忠兴段，经巴南、綦江、万盛，止于小张坝附近省界，是连接重庆主城区与綦江等南部地区的重要通道，是重庆市南向
8、连接贵州沿线的又一高速公路大通道。它的建成将有效分流目前渝黔高速公路流量，辐射整个渝南地区，带动该区域发展。中铁二十三局集团有限公司承建重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7标段，标段起于万盛的关坝镇，经綦江藻渡跨藻渡河、经赶水跨松坎河、经安稳跨兰海高速后，跨越松藻同华煤矿，并两次下穿渝黔铁路新线，止于小张坝附近渝黔省界处，与贵州崇遵高速扩容工程对接，全长22.821km。起讫里程为K80+800-K103+621，其中包含特大桥3座，全长5190m，大桥5座，全长2600m；长隧道3座，全长6721m，中短隧道3座，全长1662.425m；路基14段，全长6648m；赶水互通一
9、座，安稳枢纽一处。本标段按照公路级，双向6车道高速公路标准建设，设计车速100km/h，整体式路基宽33.5m。本次实施的路基工程，左线：K88+970-K90+480段，位于綦江区赶水镇岔滩村。主要工程数量见表2.1-1。K88+970K90+470路基主要工程数量表2.2技术标准本标段采用交通部部颁公路工程技术标准（JTG B01-2014）中的一级公路技术标准进行设计，主要设计指标如下：设计车速:100km/h；桥梁设计荷载等级:公路级；特大、大中小桥及涵洞设计洪水频率:1/100；道路宽度：分离式路基宽16.75m，单向三车道；行车道宽：33.75m；硬路肩：左侧硬路肩宽1.00m（含
10、左侧路缘带0.75m），右侧硬路肩宽3.0m(含右侧路缘带0.5m)，土路肩20.75m。路缘带、行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4。 三、施工条件3.1交通运输本工程路基位于岔滩村村道右侧。可利用8#便道（通往赶水互通、兴隆台隧道进口）及村道作为施工便道进行弃渣及运输土石方。并根据现场施工需要，合理扩改建既有村道作为临时施工便道，可供指挥车辆、材料运输及相关施工车辆通过，使材料、设备均可到达各工点，为材料运输提供了便利条件。3.2水电供应 1 该区域居民聚集，村民生活用水采用自来水，现场生产、生活用水从村民自来水管接入。 2 本标段所在区域可使用白石潭桥区变压器接电，作为生活及施工用电
11、。并购置35kw发电机一台作为备用电源。3.3通讯条件 现场通讯状况良好，可以直接使用移动电话作为通讯工具。 3.4工程目标 1 质量目标确保落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷；各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达100%，单位工程验收合格率100%；杜绝工程质量等级事故；交工验收合格，竣工验收优良。年度一次性抽检合格率（监督部门抽检数据）不低于95%。 2 安全生产目标无因工死亡事故、无人身安全的重大、大事故；无火灾、爆炸事故；杜绝违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故；事故负伤频率为零；创建安全施工标准化工地”建立健全安全生产管理体系，落实安全生产主体责任，实行“全员责任、党政同职，一岗双职”。3 工期目标按照重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）工程施工总承包合同（第三合同段）要求的工期为编制依据，2年工期按三年完成路基、桥涵、隧道主体工程施工，一年内完成路
