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1、TA1 施工组组织设计计（方案案）报审审表工程项目目名称：新建梅梅州至潮潮汕铁路路先期开开工段站站前工程程 施工合合同段：MSSSG-11 编号：致：华南南铁路建建设监理理公司梅梅汕铁路路MSJJL-11监理站站我单位根根据承包包合同的的约定已已编制完完成隧道道监控量量测专项项施工方方案，并经我我单位技技术负责责人审查查批准，请请予以审审查。附：隧道道监控量量测专项项施工方方案承包单位位（章）中电建路桥集团有限公司梅汕铁路路先期开开工段项项目部项目经理理日 期专业监理理工程师师审查意意见：专业监理理工程师师日 期总监理工工程师审审核意见见：项目监理理机构（章章）华南南铁路建建设监理理公司总监理
2、工工程师日 期期注：本表表一式55份，承承包单位位3份，监监理单位位、建设设单位各各1份。新建梅州州至潮汕汕铁路先先期开工工段站前工程程MSSSG-11标段隧道监控控量测专专项施工工方案批准：审核：编写：中电建路路桥集团团有限公公司梅汕汕铁路先期期开工段段项目部部20155年8月目录1.编制制依据112.编制制范围113.工程程概况113.1隧隧道概况况13.2气气象资料料23.3工工程地质质24.施工工现场布布置54.1施施工运输输便道554.2施施工用水水54.3施施工用电电54.4砼砼拌和站站54.5钢钢构加工工厂65.施工工进度安安排65.1施施工工期期65.2工工期保证证措施666.
3、主要要施工方方案及施施工方法法66.1施施工方案案66.2施施工准备备76.3施施工工艺艺76.4施施工方法法137.施工工设备及及人员配配备计划划267.1 劳动力力组织计计划2667.2主主要施工工机械设设备配置置267.3主主要测量量设备的的配置2278.质量量保证措措施2778.1质质量目标标278.2质质量保证证体系2278.3质质量管理理制度2288.4质质量控制制措施2298.5应应急措施施329.安全全保证措措施3339.1安安全施工工控制目目标3339.2安安全生产产管理制制度3449.3安安全生产产保证体体系3449.4安安全生产产控制措措施3559.5安安全风险险源分析析
4、及控制制措施44610.文文明施工工措施55611.环环境保护护措施55611.11环境保保护目标标5611.22环境保保护管理理体系55711.33环境保保护措施施5712.生生产安全全事故的的应急救救援588新建梅州至潮汕铁路DK67+500DK75+100段站前工程 隧道衬砌模板专项施工方案1.编制制依据（1）国国家相关关法律、法法规和中中国铁路路总公司司相关规规章制度度；（2）新新建梅州州至潮汕汕铁路DDK677+5000DDK755+1000段站站前工程程MSSSG11标段初初步设计计文件、施施工图设设计文件件，及其其它相关关技术资资料；（3）、铁铁路隧道道监控量量测技术术规程（Q/
5、CR9218-2015）；（4）、高高速铁路路工程测测量规范范（TTB1006011-20009）；（5）、高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9604-2015)；（6）、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”铁建设2010120号文；（7）、工工程特点点、施工工方法、工工程状态态和可操操作性。2.编制制目的为确保监监控量测测工作顺顺利正常常开展，了了解围岩岩状态，及及时反馈馈信息于于设计和和指导施施工，调调整支护护参数和和二衬施施作时间间，确保保施工安安全和结结构的长长期稳定定性，有有效保护护周边环环境，尽尽量降低低监控量量测费用用，减少少对工程程施工的的
6、干扰，同同时为加加强监控控量测实实施人员员规范操操作，全全面掌握握监控量量测实施施全过程程，结合合本标段段隧道工工程特点点，制定定本方案案。3.工程程概况3.1工工程简介介3.1.1秀水水隧道秀水隧道道位于广广东省梅梅州市丰丰顺县汤汤坑镇，隧隧道为单单洞双线线隧道，起起讫桩号号为DKK67+5399DKK68+4188，全长长8799m，有有砟隧道道，隧道道埋深001113m。隧隧道全部部位于左左偏曲线线上，左左右线曲曲线半径径分别为为40000m、440044.6mm。隧道道内设99.5坡度，进进口为下下坡；出出口为上上坡。其其中级级1400m，占占,166%、级围岩岩3900m，占占44%
7、；级级围岩2209mm，占224%；级围围岩1440m，占占16%。内轨轨顶面以以上净空空有效面面积922m2,轨间距距4.66m，内内轨顶面面至基床床底面高高度766.6ccm。洞洞门均采用119m帽帽檐斜切切开孔式式缓冲结结构，开开孔位置置为拱顶顶。本隧隧道DKK67+5399DKK67+5588为进口口洞门明明挖段，DDK688+3999DDK688+4118为出出口洞门门明挖段段。3.1.2汤南南隧道汤南隧道道进口位位于梅州州市丰顺顺县汤南南镇新铜铜村，出出口位于于揭阳市市揭东区区玉湖镇镇东寮村村。隧道道为单洞洞双线隧隧道，起起讫桩号号为DKK72+0000DKK75+0733，全长长
8、30773m，无无砟隧道道，隧道道埋深002335m。本本隧道全全线位于于直线上上。隧道道内设置置人字坡坡，DKK71+2000DKK72+4000为155上坡坡，坡长112000m，DK772+4400DK775+1100为为-133.5下坡，坡长227000m。其其中级级围岩111900m,占占38.7%；级围围岩12227mm，占339.99%；级围岩岩3711m，占占12.1%；级围围岩2885m，占占9.33%。内内轨顶面面以上净净空有效效面积992m22，轨间距距4.66m，内内轨顶面面至基床床底面高高度511.5ccm。3.2工工程地质质3.2.1地形形地貌秀水隧道道进出口口均位
9、于于梅州市市丰顺县县汤坑镇镇浦河村村，隧址址区为剥剥蚀丘陵陵，地势势起伏，植植被发育育，多为为杂草和和树木，自自然坡度度约100200，隧隧道洞身身最大埋埋深约1109mm。汤南隧道道通过为为剥蚀丘丘陵区及及丘间谷谷地区，丘丘坡地势势起伏，自自然坡度度约200355，植植被较发发育，多多为松树树林，谷谷地地势势较为低低洼平缓缓，多辟辟为村舍舍和鱼塘塘。3.2.2地层层岩性隧道场地地表层为为第四系系残破积积土层（QQel+dl）粉粉质黏土土，下伏伏基岩为为燕山晚晚期第五五次侵入入花岗岩岩（yy5）等等，按风风化强度度可分为为全、强强、弱风风化三层层。1）第四四系全新新统残坡坡积（QQel+dl）
10、粉质黏土土：红褐褐色，硬硬塑，土土质不均均匀，黏黏性较差差，含少少量石英英颗粒，厚厚度0.555m，主主要分部部于山体体斜坡表表层，隧隧道山顶顶处分布布较薄，隧隧道进出出口及浅浅埋段较较厚。2）燕山山晚期第第二次侵侵入黑云云母花岗岗岩（y2）肉红色、灰灰白色、黑黑云母花花岗岩。弱弱风化（WW2），肉肉红色，黑黑云母粗粗粒花岗岗结构，块块状构造造，主要要矿物为为石英，长长石及黑黑云母等等。主要要分布于于汤南隧隧道洞身身DK772+6660DK773+3300。3）燕山山晚期第第一次侵侵入二长长花岗岩岩（yy1）肉红色、灰灰白色、褐褐黄色二二长花岗岗岩全风风化，褐褐黄色，呈呈砂土状状，其下下为强风
11、风化，肉肉红色，灰灰白色，节节理裂隙隙较发育育，裂隙隙面多被被铁锰质质侵染呈呈锈色，裂裂隙面较较平直，呈呈张开状状，岩体体较破碎碎，呈块块状为主主。全-强风化化累计层层厚约55-455m,其其下为弱弱风化、肉肉红、灰灰白色，岩岩质较坚坚硬，岩岩芯呈柱柱状、短短柱状。主主要分布布在汤南南隧道洞洞身进口口DKK72+6600、DKK73+3000隧道道出口。3.2.3地质质构造1）秀水水隧道通过对区区域地质质资料、地地质调绘绘、遥感感解译、机机动钻探探和物探探资料的的综合分分析，判判定隧址址区共发发育有22条断层层，其特特点和空空间分布布状况分分述如下下：该隧道局局部地段段围岩节节理裂隙隙发育，据
12、据物探资资料推测测，DKK67+8000处基岩岩弹性波波速度为为20000m/s，断断层为近近直向。断断层及影影响带宽宽约500m，断断层破碎碎带内主主要为花花岗岩成成分，胶胶结一般般，受断断层影响响带内岩岩体较破破碎；DDK688+1550处，断断层倾向向大里程程方向，视视倾角667，地地貌表现现为隆起起山坡，断断层带沿沿着山间间冲沟侧侧坡地延延伸。现现场推测测为压扭扭性断层层，断层层及影响响带为770m，带带内岩体体主要为为花岗岩岩成分，带带内岩体体受挤压压破碎，基基岩弹性性波速度度20000m/s，断断层胶结结性一般般导水性性较好。2）汤南南隧道通过对区区域地质质资料、地地质调绘绘、遥感
13、感解译、机机动钻探探和物探探资料的的综合分分析，判判定隧址址区共发发育有33条断层层，其特特点和空空间分布布状况分分述如下下：根据物探探资料推推测，断断层F11与线路路交于DDK722+7440处，与与洞身交交于DKK72+6400处，倾倾向小里里程方向向，断层层倾角为为55。地貌貌表现为为小冲沟沟，构造造带沿着着冲沟延延伸，断断层带宽宽约500m，断断层破碎碎带内主主要为花花岗岩成成分，胶胶结一般般，受断断层影响响带内岩岩体较破破碎；断断层F22与线路路交于DDK733+9220处，断断层近竖竖直向。地地貌表现现为山间间冲沟，断断层带沿沿着两侧侧山间冲冲沟及谷谷地延伸伸。现场场推测为为一压扭
14、扭性断层层，带宽宽约366m，带带内岩体体主要为为花岗岩岩成分，带带内岩体体受断层层挤压较较破碎，基基岩弹性性波速为为32550m/s，断断层胶结结性一般般，导水水性较好好；断层层F3与与线路地地表里程程DK774+5540处处相交，断断层为近近竖直向向。地貌貌表现为为山间冲冲沟。断断层带宽宽约300m，带带内岩体体为花岗岗岩成分分，受构构造挤压压严重岩岩体较破破碎，基基岩弹性性波速为为29000m/s，带带内胶结结性一般般，导水水性较好好；在DDK722+6770、DDK733+3000附近近为燕山山晚期第第二次侵侵入yy2黑云云母花岗岗岩侵入入燕山晚晚期第一一次侵入入二长花花岗岩花花（y1
15、）接接触带。接接触带内内岩体较较破碎，节节理裂隙隙较发育育，对隧隧道围岩岩级别及及洞身稳稳定性有有影响，导导水性较较好。4.隧道道施工方方法秀水隧道道采用从从出口单单向掘进进施工，汤汤南隧道道采用进进出口双双向衬砌砌施工，隧道按新奥法原理组织施工，隧道围岩为、IV、V级围岩，根据工程地质、开挖断面、设计等选择施工方案。级围岩采用全断面法开挖、级围岩采用台阶法开挖、级围岩采用三台阶法开挖；级围岩采用三台阶四步法开挖。洞口采用明挖法，正洞开挖采用光面爆破，并严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动和地表周边地区生态环境的破坏，保证开挖成形质量，以充分发挥围岩的自承能力和减少超挖回填。隧道施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则。5.监控控量测的的意义、目目的和要要求5.1监监控量测测的意义义监控量测测是在隧隧道施工工过程
