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1、预制钢筋混凝土装配式结构施工方案一、工程概况-1二、编制依据-1三、作业条件-1四、施工部署-2五、施工工艺-3六、质量控制措施-5七、质量通病及防治措施-5八、安全生产及文明及文明施工-5九、成品保护措施-6一、工程概况北京市某单层工业厂房工程。由北京建工集团房地产开发公司投资，由北京龙建工程设计有限公司设计，京兴监理公司监理，总包单位为北京建工一建十八项目经理部。2009年6月正式进行施工，预计工期八个月。工程主要由主楼和附楼两部分组成。主楼：铸造车间，跨度为21M，柱距6M，柱体结构：预制钢筋混凝土装配式排架结构，矩形牛腿住6t，柱埋入混凝土杯形基础0.6M。其他T型预应力吊车梁，重1.
2、4t，预应力18t折形屋架，重6t.现浇混凝土上人屋面，坡度2%，级防水，采用混凝土结构自防水与SBS高聚物改良性沥青防水卷材3mm+3mm设防100厚聚苯板保温材料，陶粒混凝土最薄处30mm找坡。附楼：冲压车间，钢结构，跨度为18M，柱距6M，由H型钢柱、钢吊车梁和三角形钢屋架及彩钢屋面板组成。柱与混凝土基础采用预埋地脚螺栓连接，钢柱、钢吊车梁连接为焊接。二、编制依据建筑施工技术第二版三、作业准备1、场地准备做好三通一平工作。在起重机进场之前，按照施工平面布置图，标出起重机的开行路线、构件运输路线与构件堆放场地，清理场地和平整、压实道路。对起重机不能作业的松软地面、停机点要用枕木铺垫。起重机
3、回转范围内无障碍物，电源是否接通等等2、基础准备基础为钢筋混凝土矩形基础，在吊装前要在基础面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。基础已做好。3、机械准备机具名称交流电弧焊机QY16型起重机w1200履带式起重机空气压缩机刨边磨边机型材切割机角向磨光机电焊条烘干箱电焊条保温筒超声波探伤仪汽车起重机手拉葫芦云石切割机气割设备型号规格单位台台台台台台把台台台台只把套1数量42111121211212备注检验工具4、人员准备序号人员类别1技术负责人2施工员3安检员4电焊工5安装工6电工7钳工批1最高使用人数1114411
4、备注工程技术管理现场施工管理安全与质量检查焊接、气割钢结构制作安装电气附属设备安装5技术准备工程开工前，由技术负责人组织施工技术人员认真熟悉施工图纸，领会设计意图,对施工图进行图纸自审。在图纸自审的基础上，会同设计院，监理进行专业图纸会审。编制各分部分项工程施工作业方案和关键关键过程作业技术。进行技术交底，制定本工程项目质量计划。配备本工程所需规范，标准和资料表格。6、资源准备材料准备：根据网络进度计划，提出材料进场计划和设备进场计划，物资设备，落实材料，设备供应。安排运输及储存，并做好验收检验工作。机具准备跟均进度计划及施工方案选定工机具类型，数量及进场时间。劳动力准备：项目经理根据施工进度
5、计划编制劳动力需求计划，按照劳动力进场计划，组织劳动力进场，并对施工作业人员进行入场质量，安全，文明施工和环保教育。四、施工部署根据本工程特点，施工划分为如下几个阶段：构件预制施工阶段:根据施工计划安排，本工程预制构件梁等由公司预制厂加工外，吊车梁在施工现场预制，主屋架在现场就地预制。本阶段与施工阶段穿插搭接。厂房结构安装阶段:本工程梁等由公司预制厂加工，由平板汽车运输到施工现场安装。吊车梁在施工现场预制，主，屋架在现场就地预制。根据厂房结构设计和施工单位自有吊装机械情况，选用一台w1200型履带式起重机安装厂房结构，先安装厂房柱及柱间支撑，柱安装以后再安装吊车梁，屋架。在厂房结构施工完成后，
6、首先进行基础梁安装并开始厂房围护，用加气混凝2土小型砌块砌筑，外墙砌筑的同时，对外墙进行清水墙勾缝五、施工工艺构件吊装工艺：施工过程包括绑扎、吊升、就位、临时固定、校正、最后固定等工序。（一）柱的吊装柱的吊装方法分为直吊法和斜吊法，吊升过程分为旋转法和滑行法。本工程采用两点绑扎直吊法和滑行法。1、柱的绑扎直吊绑扎法：柱翻身后再起吊，刚度较大，抗弯能力增强，柱起吊后成直立状态，容易对位。并且采用两点绑扎直吊法。2、柱的吊升滑行法：柱吊升时，起重机只升钩，起重臂不转动，使柱脚沿地面滑行逐渐直立，然后起重臂小幅度旋转将柱对位插入基础杯口，柱的绑扎点距杯口近可以用较小起重半径起吊，起重机升钩时并不移动
7、重臂，稳定安全。3、柱的就位和临时固定柱脚插入杯口后，当柱脚接近杯底时，先进行悬空对位，用八个钢偰块或硬木偰从柱的四边插入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱身安装中心线对准杯口安装中心线，并使柱身基本保持垂直，即可落钩，将柱脚放置杯底，并复查中线对位。复查无误后，同时在柱的两侧面对面均匀打紧四周八个楔块，使柱临时固定。4、柱的校正柱的校正有三个内容：平面位置校正、垂直度校正、标高校正。标高校正在基础准备中杯底超平已进行。平面位置校正在吊装时柱与杯口对位时进行。校正柱子垂直度需用两台经纬仪从柱的相邻两面同时观测。测出的实际偏差值大于允许偏差时，应进行校正。垂直度偏差较小时，可以用敲打楔块法校正，当垂直
8、度偏差较大时，可以用千斤顶校正法、钢管撑杆法及揽风绳校正法。5、柱的最后固定为了防止刮风或楔块松动产生新的偏差，柱子校正后应立即进行最后固定。在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱身混凝土强度等级高一级的细石混凝土。浇筑分两次进行，第一次浇至楔块底面，待此混凝土强度达到25%设计强度后，拔出楔块，在浇筑混凝土以致杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达到70%设计强度以后，方可吊装上部构件。（二）吊车梁的吊装1.吊车梁的绑扎、吊升、就位和临时固定吊车梁的绑扎应使吊车梁在吊升后基本保持水平状态，一次应两点绑扎，绑扎点对称设置，两根吊索的长短应略有不同，以利于吊车梁下落就位。吊升时吊车梁两端头用拉绳控制梁的转动，防
9、止吊车梁碰撞柱子。吊车梁对位时应缓慢松钩，使吊车梁端与柱牛腿面的吊装准线对准。在对位过程中不宜用撬棍顺纵轴线方向撬动吊车梁，因为柱在顺轴线方向的刚度较差，桥东后悔是注定产生偏移。如果柱在横轴线尚未对准，应将吊车梁吊起，在重新对位。吊车梁对位后，一般不需采取临时固定措施，起重机即可松钩移走。当梁高与低宽之比大于4时，宜用8号铁丝将梁捆在柱上，以防倾倒。2、吊车梁的校正和最后固定3吊车梁矫正的主要内容是垂直度和平面位置的校正，两者应同时进行。由于屋盖构件吊装时可能引起柱子的变位，从而影响吊车梁的准确位置，一次吊车梁的校正工作一般在整个车间的结构构件全部吊装完毕并经最后固定后进行。对于重量大的吊车梁
10、，由于脱钩后校正困难，可边吊边校正，借助起重机校正。吊车梁平面位置的校正，包括吊车梁纵轴线和跨度两项。按照施工规范规定，轴线偏差不得大于5mm。吊车梁平面位置的校正方法，通长用通线法和平移轴线法。通线法是根据主的定位轴线用经纬仪和钢尺校正厂房两端四根吊车梁位置（及纵轴线和轨距），再根据校正好的端部吊车梁沿其轴线拉上钢丝通线，凡是纵轴或与钢丝不重合的吊车梁逐根拨正。平移轴线法是根据吊车梁定位轴线与柱身吊装准线之间的距离，一诸神吊装准线为基准，逐根拨正吊车梁的纵轴线，并检查两列吊车梁之间的跨距。在检查与拨正吊车梁纵轴线的同时，用锤球检查吊车梁的垂直度，偏差值应在5mm以内。若发现有偏差，可在吊车梁
11、两端的支座面加斜垫铁纠正。吊车梁校正后应立即焊接做最后固定，并在吊车梁与柱的空隙处浇筑细石混凝土。（三）屋架的吊装1、屋架的绑扎屋架的绑扎点应选在上弦节点处，左右对称。绑扎的中心必须在屋架中心之上，以防止屋架吊升的晃动与倾翻，吊点的数目和位置与屋架的形式和跨度有关。屋架的绑扎的吊索与水平面的夹角不宜小于45，以免屋架上弦杆承受过大的压力。为了减少屋架的起重高度或减少屋架所承受的压力，必要时可采用横吊梁。横吊梁上吊索与水平面的夹角不得小于30。2、屋架的扶直与就位屋架的侧向刚度较差，翻身扶直时由于自重作用使屋架产生平面外弯，改变了杆件的受力状态，特别是上弦杆和腹杆极易扭曲开裂，因此必须采取措施，
12、保证施工安全。屋架扶直后立即进行就位排放，即移到吊装前规定位置。屋架就位后，应用8号铁丝，支撑等与已吊装的柱或排放的屋架相互拉牢撑紧，以保持稳定。3、屋架的吊升、对位、和临时固定屋架的吊升过程是将屋架垂直提升至离地500mm左右，然后旋转将屋架送至吊装位置下方，再将屋架吊升超过柱顶约33mm，然后将屋顶缓缓降至柱顶，进行对位，将屋架的端头吊装准线与柱顶的吊装准线对合。屋架对位正确后，立即进行临时固定，然后起重机脱钩，第一榀屋架的临时固定应十分可靠，因为这是他只是单片结构，侧向稳定性差，而且第二榀屋架的临时固定还要以第一榀屋架作支撑。第一榀屋架的临时固定，通常是屋架两侧各设置两道揽风绳拉牢，当先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接做临时固定。第二榀屋架及以后各榀屋架可用屋架校正支撑在前一榀屋架上做临时固定和校正，每榀屋架至少用两个校正器支撑。4、屋架校正与最后固定屋架的校正主要是垂直度的检查和校正。施工规范规定，屋架垂直度的允许偏差为h/250（h为屋架高）。垂直度的检查可用经纬仪或垂球。在
