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1、兰州交通大学本科毕业设计（论文） - 10 - 兰 州 交 通 大 学 继 续 教 育 学 院毕 业 设 计（论文）专业（班级）： 指 导 教 师： 学 生 姓 名： 学 号： 设计题目： 人员因素对铁路行车安全的影响 毕 业 设 计 成 绩 评 议 表学 生 姓 名班 级指导教师姓名职 称审 阅 人 评 语 审阅人： 年 月 日答 辩 委 员 会 综 合 评 语 主席： 年 月 日论文成绩毕业设计（论文）任务书班级： 设计（论文）题目人员因素对铁路行车的影响主要研究内容针对引发铁路行车重大事故、险性事故的各种因素进行重点分析，特别是人的因素分析，根据不同特性的人，采取相应措施，使我国铁路行车
2、事故得到控制或降到最低限度。关 键 环 节1、2、 1、确定论文题目3、 2、搜集、整理资料4、 3、编写提纲5、 4、撰写初稿6、 5、改写初稿7、 6、定稿计划进度1、2013.3.13.15分析查阅资料，作好准备；2、2013.3.164.16编制施工组织设计及施工图预算；3、2013.4.174.23修改、装订。参 考 资 料1、铁路交通事故应急救援和调查处理条例国务院令第628号2、铁路技术管理规程3、昆明铁路局行车组织开 题 报 告班级设计（论文）题目：人员因素对铁路行车的影响一、文献综述近年来，铁路行车安全信息失真现象越来越严重，弄虚作假的汇报日益增多，职业道德问题愈来愈成为国家
3、、媒体关注的焦点。铁路行车安全处于铁路各工种管理工作的前沿，铁路一线职工身处铁路行车安全的关键位置，在一些不健康的消极环境影响下，其安全观念不可避免地受到影响，出现这样那样的问题，在铁路一线职工突出表现为铁路行车安全信息不知道向什么部门或人员汇报，经常导致信息汇报不及时或严重失真。二、选题的目的及意义选题的背景出自“南昆线折角塞门处于关闭状态发出列车”事件。此次南昆线折角塞门处于关闭状态发出列车主要是因为连接员在调车作业完毕后未对作业车辆进行检查，调车长在作业完毕后也未对作业车辆进行检查就盲目汇报“xx次作业完毕”。三、重点研究内容 针对引发铁路行车重大事故、险性事故的各种因素进行重点分析，特
4、别是人的因素分析，根据不同特性的人，采取相应措施，使我国铁路行车事故得到控制或降到最低限度。四、教师意见 略 指导教师： 年 月 日 附5中 期 报 告班级： 设计（论文）题目人员因素对铁路行车的影响一、总体设计：自接受毕业设计任务安排以来，首先按照毕业设计任务编制的有关要求，进行选题和相关信息的收集及整理，按照实际情况进行撰写及整改，以确定论文的真实性。二、详细设计：本研究报告分为四个部分第一部分：铁路行车安全现状分析及行车事故分类。第二部分：铁路行车事故致因分析。第三部分：人员素质因素影响的具体分析。第四部分：发展和保障铁路行车安全的策略和建议。三、设计完成情况 对存在的问题还需充实调整略
5、四、教师意见 略 教师姓名： 年 月 日结 题 验 收班级 设计（论文题目）人员因素对铁路行车的影响结题验收申请： 根据毕业设计任务书要求：毕业设计（论文）已全部完成，请老师审阅。指导教师评语： 论文内容完整,达到毕业设计深度要求略指导教师评分（优、良、中、及格、不及格）： 教师姓名： 年 月 日中 文 摘 要铁路是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、 交换、消费的纽带，铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。本论文以我国铁路行车安全现状为研究背景，用安全系统工程的有关原理，对影响铁路行车安全的因素进行了分析，影响铁路行车安全的因
6、素主要为：人、设备、环境三大类。通过对实际资料的分析可知，在影响铁路行车安全的三大因素中，人为因素是引起铁路行车事故发生最重要的因素，也是人机系统中最难控制和预测的因素。因此，本论文对人的因素进行了着重研究，从人的生理、心理、思想、业务等因素进行剖析，较为系统的阐述了人的因素对铁路行车安全的影响。从而，可以针对不同的人，不同的特性，采取相应的措施， 使行车事故得到控制或降到最低限度，这对发展和保障铁路行车安全具有十分重要的意义。此外，本论文还围绕影响铁路行车安全的因素提出了发展和保障铁路行车安全的一些策略和措施，并且结铁路行车安全现实状况，特别提出了保证其行车安全的几点建议，以期对保障其铁路行
7、车安全有一定的帮助。关键词：人 行车安全 行车事故 影响目 录第一章 绪 论.10第一节 铁路行车安全系统概论与构成.10第二节 铁路行车安全系统研究的意义.12第二章 铁路行车安全现状分析及行车事故分类.12第一节 我国铁路行车安全现状.12第二节 我国铁路行车事故分类.13第三章铁路行车事故致因分析.18第一节 人员素质分析.18第二节 设备质量分析.19第三节 环境对人员和设备影响的分析.20第四节 本论文研究的主要内容.21第四章 人员素质因素影响的具体分析.23第一节 人的生理因素影响分析.23第二节 心理素质影响分析.26第三节 职工业务素质影响分析.30第四节 职工思想素质对行车
8、安全的影响分析.32第五节 企业管理对改善职工自身素质的影响.34第五章 发展和保障铁路行车安全的策略和建议.35第一节 提高人员素质的策略与方案.35第二节 对发展和保障我国铁路设备安全的几点思考.36第三节 影响行车安全的环境因素的解决措施.36第四节 对保证我国铁路行车安全的几点建议 37结 论40后 记42参考文献43第一章 绪 论运输生产是国民经济运营中不可缺少的重要组成部分，其生产目的是及时、准确的将托运人本人（即旅客）或托运人所托运的货物用一定的形式送往指定地点。自承运之日起，运输单位就有责任保障旅客生命财产平安无险，托运货物完好无损。铁路是国家运输生产的大动脉，做为大型运输企业
9、，铁路还必须维护其自身运输生产秩序的正常，运输所需设备的良好运转。铁路运输工作的这些特点，就决定了铁路必须要把安全生产放在各项工作的首要位置上，做为企业运营与发展的基础。第一节 铁路行车安全系统概论与构成安全生产是铁路运输工作的前提，它贯穿于运输生产的全过程中，是保证铁路运输企业能够平稳运营的必要条件。如果把铁路运输生产的安全当作一个系统，它将由以下几部分构成：如图1-1所示铁路运输安全系统路外安全子系统货运安全子系统行车安全子系统客运安全子系统劳动安全子系统图11 铁路运输安全系统分析图其中，行车安全子系统包括车、机、工、电、辆等系统；货运安全子系统包括车站货运、装卸系统；客运安全子系统包括
10、车站客运及列车客运安全系统；劳动安全子系统包括作业人员和管理人员人身安全系统；路外安全子系统由路外伤亡及道口安全等系统组成。本文将针对行车安全子系统做部分探讨。铁路行车安全子系统，是由多个有机联系、相互作用的因素所组成的具有特定功能与结构的问题复合体。其构成因素跟据分析如图1-2所示。职工教育与福利待遇企业管理水平社会大环境、生产力发展与经济基础生产环境条件社会环境自然环境环境因素路外人员行为设备的先进性与可靠性设备因素职工自身素质规章的完善性制度的合理性职工责任心职工技术能力人为因素铁路行车安全312图1-2 铁路行车安全影响因素结构模型保证铁路行车安全的主观因素是人为因素，生产者是生产力的
11、主体，职工的责任心高低、技术能力的好坏将直接影响铁路行车的安全，而影响职工责任心与技术能力的原因则主要由职工自身素质（内因）、企业管理水平（外因）构成。设备因素和环境因素属客观因素，设备是生产工具，是要靠生产者来操纵的，设备的先进性与可靠性是生产力发展的结果，随着生产工具的不断更新必将直接带动生产者素质的提高。此外的环境因素是我们所不能决定的，无论是自然环境还是社会环境，都将直接影响铁路行车安全（值得一提的是，路外人员的行为在某些方面也会给铁路行车设备带来影响，纠其根本，是社会环境造成的）。以上一切影响行车安全的因素归根结底都是在社会大环境背景下行成的，由此才分出了根本因素（1阶段）；再由根本因素产生了
