《天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目环境影响报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程项目环境影响报告（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、XX忠旺铝业铁路专用线工程项目环境影响评价报告书（简本）XX环境影响评价中心目录 / 第一章建设项目概况21.2 工程概况21.3 项目选址合理性分析7第二章建设项目周围环境概况82.1 项目所在地的环境概况82.2 建设项目评价围8第三章环境影响预测及主要控制措施103.1 建设项目污染物排放情况103.2项目评价围环境保护目标143.3环境影响预测及评价163.4 污染防治措施213.5 项目环境保护措施的技术性经济分析233.6 环境管理和监测计划23第四章公众参与284.1公众参与公示284.2 公众参与调查方式284.3公众参与调查分析31第五章环境影响评价结论375.1 结论375
2、.2 建议37第六章联系方式38第一章 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1建设项目地点本线路位于XX市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站之间；新建专用线自子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图1、2。1.1.2 建设背景忠旺集团是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，为扩大企业生产规模，满足市场需要，忠旺集团拟在XX市武清区建设大型铝及铝合金型材和板带材生产基地，并全资成立XX忠旺铝业。为满
3、足XX忠旺铝业的近远期货运需求，XX市武清区国有资产经营投资公司与XX忠旺铝业将共同出资在武清区建设XX忠旺铝业铁路专用线工程。XX忠旺铝业位于XX市武清区，厂区南依武宁路，北临龙凤河，西靠津围路，东傍蜈蚣河，占地面积约600 公顷。XX忠旺铝业铁路专用线工程位于XX枢纽北部，起自津蓟铁路子里站JJK14+694，终点引入忠旺铝业厂区，既有津蓟铁路线路改造12.5km，新建线路10.144km。专用线自子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，从厂区西侧距西北角约150
4、m处由西向东接入厂区，线路位于XX市武清区。本项目为既有铁路线路改造及新建铁路，属于产业结构调整指导目录（20XX本）（国家发改委令第9号）规定的第一类鼓励类第二十三项第1、铁路新线建设；2条既有铁路改扩建。因此，本铁路建设符合国家产业政策要求。1.2工程概况1.2.1 工程概况项目名称：XX忠旺铝业铁路专用线工程建设性质：改建京沪线沟镇站至子里站（JJK3+220.43JJK15+700），含子里站；新建专用线路子里站至忠旺铝业厂区（JJK15+700CK11+150），含忠旺铝业厂区站。建设单位：XX市武清区国有资产经营投资公司、XX忠旺铝业地理位置及线路走向：本线路位于XX市武清区汽车产
5、业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站之间；新建专用线自子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图1、2。主要技术标准：本项目改造线路汉沟镇站至子里站（JJK3+220.43JJK15+700），专用线路子里站至忠旺铝业厂区（JJK15+700CK11+150）主要技术标准见表1表1主要技术标准项目津蓟线汉沟镇站至子里站段子里至忠旺铝业厂区段铁路等级国铁II级（线下级）工企I级（线下级）正线数目单线单线最小曲线半径600m，困难400m一般
6、600m，困难350m限制坡度55牵引种类燃，预留电化条件燃，预留电化条件机车类型DF8BDF8B牵引质量5000t5000t到发线有效长度1050m1050m闭塞类型半自动闭塞半自动闭塞设计年度：近期2020年、远期2030年。货运量：本项目接轨于津蓟线的子里站，XX忠旺铝业生产基地所需的大部分原材料、产品通过津蓟线运输。XX忠旺铝业生产基地由铁路运输的原料和成品年运量见下表。表2本工程建设后运量单位：万吨/年区段所需运量近期远期子里站忠旺铝材厂站260313通过本项目可研等相关资料分析，本货运线后方通路通过能力可以满足本专用线需求。专用线全部为货车，运输的货物主要为铝锭及铝合金板材类成品。
7、其中铝锭主要来自于蒙、及等地区，铝合金板材成品主要运往地区。列车对数：本项目改造津蓟线、忠旺铝业厂区专用线货物列车对数详见表3。表3 本项目列车对数表 单位：对/日线名区段货车客车近期远期近期远期专用线子里至忠旺铝业厂区段33津蓟线柳河站至子里站段242633汉沟站至柳河站段242633注：津蓟线较现状增加列车对数中仅有3对属于本项目专用线，剩余增加部分来自于津蓟铁路干线调配。昼夜车流比例按2：1考虑，则列车昼夜发车对数详见下表。表4 昼夜小时列车对数单位：对时段近期远期专用线昼间22夜间11津蓟线昼间1920夜间891.2.2主要建设规模本项目主要建设容见表5。表5 项目组成及建设规模特性表
8、一、工程总体布置线路电气化改造12.5km京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站线路，全线包括小桥1座、框构桥6座、涵洞15座，主要为既有利用及改造；新建10.144km津蓟线子里站至忠旺铝业厂区站线路，全线共设置公路特大桥1座，框构桥6座，涵洞27座。此外，铝业厂区设置涵洞6座站场全线共设置3座车站，其中柳河站、忠旺铝材厂站为新建，子里站为改建。取土场土源来自滦县司家营铁矿弃渣，无取土场。弃渣场本工程无弃方，未设置弃土场。施工生产生活区全线共布设临时材料厂1座，存轨基地1座、T梁存梁场1处、混凝土成品预制场1处，施工临时占地2.98ha，利用线路两侧及子里车站永久占地，施工生活营地依托子里站既有场站，
9、不再单独设立。施工便道充分利用既有道路和新修筑完成的路基，新建施工便道0.5km，占地性质为城镇村及工矿用地。三、项目组成及主要技术指标1占地永久占地（ha）37.84（其中路基、场站工程占地20.15ha）临时占地（ha）0.55（1） 线路工程表6 项目主要建设容序号工程容里程备注1改造12.5km京沪线汉沟镇站至津蓟线子里站线路（含子里站）JJK3+220.43JJK15+700将既有津蓟线改造为电气化线路2新建10.144km津蓟线子里站至忠旺铝业厂区站线路JJK15+700CK11+150含忠旺厂区线路（2） 轨道津蓟线改造路段既有线路不做改造，维持既有现状不变。津蓟线轨道为60kg
10、/m再用轨，区间无缝线路；轨枕大部分为型混凝土枕，每公里铺设1667根。专用线路段1) 全线正线轨道采用60kg/m标准钢轨，每根钢轨长25m；2) 扣件采用弹条I型扣件，橡胶垫板；3) 轨枕采用新II型混凝土枕，每公里1760根；4) 采用双层碎石道床，道床厚度0.5m，顶宽3.1m，边坡1:1.75。5) 站正线采用60kg/m、25m长钢轨、直地段采用新II型混凝土枕，每公里1760根。道床采用双层道碴，底碴厚0.2m、面碴0.3m。到发线采用50kg/m、25m长钢轨。（3） 路基忠旺铝材专用线区间路基土石方57.217104m3，全部为填方，路基长度5.360公里，占线路长度71.0
11、5%，平均每公里土石方10.6748104m3。路基宽度情况如下表所示。表7 路基面宽度表项目单位工企I级线别专用线道床顶面宽度m3.1基床表层类型土质道床厚度m0.45单线路堤m7.7路堑m7.7（4） 桥梁本项目桥梁基本情况见下表8。表8 基本情况表分类区间备注公路单线特大桥津蓟线专用线新建2030.24 延米/1 座框构桥津蓟线既有利用4座，新建696.1顶平米/2座专用线新建1076.0顶平米/6座涵洞津蓟线既有利用涵洞11 座；接长涵37 横延米/3 座；顶进保护涵16 横延米/1 座。专用线既有利用11 座；接长涵洞37 横延米/3 座；顶进保护涵16 横延米/1 座。铝业厂区新建
12、涵洞209 横延米/6 座小桥津蓟线既有利用20.35延米/1座专用线（5） 车站及建筑本项目全线共设车站3座，分别为柳河站、子里站、忠旺铝材厂站。其中柳河站为自既有津蓟线汉沟镇站与子里站间新设会让站，子里站为本工程接轨站，忠旺铝材厂站为中间站。本项目场站建设容见下表9。表9 场站主要建设容序号工程容里程备注1新建柳河车站一座中心里程JJK8+150会让站，设置到发线3条（含正线一条），设50m5.0m0.5m行车指挥站台一座2改建子里车站一座中心里程JJK14+694改建现有到发线2条（含正线1条）为4条（含正线1条），拆除现有站台，新建200m5.0m0.3m站台一座3新建忠旺铝材厂站一座
13、中心里程CK10+550到发线4条（含正线1条），新建50m5.0m0.5m站台一座。设置装卸区域一座，区域设置尽头式货物线3条，铺轨长度2.600km（6） 机务、车辆本工程不涉及机务车辆工程，利用既有的XX机务段。（7） 临时工程本段线路利用既有子里站设置临时施工场地，施工场地距最近的敏感点为子里前街（龙福家园），最近距离为288m。施工场地含材料厂1处、存轨基地1处、存梁场1处、混凝土成品预制场1处。本项目大临工程见下表，场站位置见附图2及附图4。表10大临工程表序号项目名称单位数量占地（ha）说明1T梁存梁场处1/设在子里站永久用地，占地2ha 2存轨基地处1/设在子里站永久用地，占地0.7ha3施工便道km0.50.5城镇村及工矿用地4混凝土成品预制场处1/设在子里站永久用地，占地0.1ha5材料堆放点处1/设在子里站永久用地，占地0.13ha6临时电力线km10.05城镇村及工矿用地合计0.55注：因铁路工程对混凝土标号特殊要求，无法利用市政现有商品混凝土搅拌站，需单独设置。（8） 土地利用及拆迁工程本项目区间拆迁容主要为房屋、坟墓等地面附着物及占压干扰鱼塘等；全线无重大企业拆迁，主要拆迁数量。本项目涉及的拆迁工程汇总于表11。表11 工程汇总表编号拆迁容单位数量备注1房屋拆迁m21340其中民房944m2，简易房屋396 m22围墙m2003坟墓座
