景观绿化设计方案

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1、景观绿化设计方案第一部分 现状分析一、工程概况1、工程概况xxx镇xx路全长4.406公里，双向6车道，设计车速60km/h, 二级公路兼城市主干道。全线设桥梁240/1 （m/座），设涵洞10 处、通道1道。2、气象概况xx 市市属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛， 温差振幅小 ，季风明显。 路线所经区域的气象概况温度：年年平均气温为23.1C,日照时数为1873.7小时。降 雨：年平均雨量为1802.5毫米，雨量集中在49月份。风：xx市市的气候深受季风影响，冬半年受极地冷高压脊控制， 盛行东北风，天气较为干冷；夏半年则为副热带高压脊及季风低 压、热带气旋所影响，盛行西南风和东

2、南风，天气高温多雨。3、区域内土壤条件xx市地区土壤类型主要有赤红壤、水稻土、菜园土.赤红壤，以 砂页岩母质发育的赤红壤面积最广，pH4. 09 6. 984、区域内水资源XX市市主要河流有东江、石马河、寒溪水。市境96%属东江流域，东江干流自东北角惠州市惠城区、博罗县之间入境后，沿北部边 境自东向西行至桥头镇新开河口。 二、区位分析xx市是xx省省省辖市，是“xx省四小虎”之一，号称“世界工厂”，是全国4个不设市辖区的地级市之一。位于珠江口东岸， 东接惠州、南抵深圳、西挨广州、北达博罗县，四周共与广州、 深圳和惠州的10个县级行政区接壤。xx市是xx省历史文化名城，有着1700多年的郡县史，

3、是岭南 文化的重要发源地、中国近代史的开篇地和中国改革开放的先行 地，拥有独特岭南文化。xx市有港澳同胞约100万人，海外华侨约30万人，是著名的华 侨之乡，素有龙舟之乡、中国民间艺术之乡、举重之乡、粤剧之 乡等美誉。三、规划设计依据1、xx省省交通厅关于公路环境保护的有关文件和指示精神；2、公路环境保护设计规范(JTGB042022)；3、公路工程技术标准(TJG B012022)； 4、交通建设项目环境保护管理办法(2022年6月1日施行版)；5、城市道路绿化规划与设计规范(CJJ7597)；6、城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗(DB11/T 2112022)；7、公路工程基本建设项目设

4、计文件编制办法(交 公路发2022358号)。第二部分 绿化景观设计一、设计指导思想 1、结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 2、因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的 景观构想。3、充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。二、设计原则1、绿化设计原则摒弃了以往盲目追求景观“豪华、高档” 、“为绿化而绿化” 的不当认识，该项目公路景 观设计在进行沿线适生植物调研的基础上，选择多样性、原生态 的植物品种，营造自然的植物 群落景观，以达到原生态的景观效果。(1) 、设计将结合道路现状，因地制宜，合理布局，力求体现生 态、环保的绿化特色。 (2)、力求做到适地适树，长期

5、稳定、四 季常青。(3)、坚持美观、经济、实用的原则，在创造景观效果和社会效 益的、同时，将充分考虑资金投入的节约，注意并综合考虑后期 粗放管理的原则。(4)、绿化树种选择：本项目绿化景观设计应以植物为主，发挥植物的生态效益。树种的选择注意了以下几点：a.与附近植被及 沿路景观相协调；b.病虫害少，且不应成为附近农作物病虫害的 中间寄主；c.寿命长、养护管理粗放；d.树形、叶色、花、果等 观赏价值高的树种。2、景观设计原则 坚持“原景原生态”的设计原则，提倡“本土文化和原生态之 美”，返璞归真，采用自然 的、渐近的、连续的方法来选择、利用和营造景观，体现本土特 色；同时充分挖掘人文景观， 使得

6、该项目自然景观和人文景观交相映辉。(1)、透视性原则 景观的布置不应影响公路的行车透视性要求，确保路侧结构物空 间尺度充裕，使人们感到线性自然流畅，引人入胜，视野开阔， 景观和谐，安全舒适。(2) 、诱导性原则 景观的布置，应能使司机在视觉上可以预知路线伸展方向的变化 并且在空间上留有余地，使司机可以及时地采取有效的操纵措施 保证行车安全，并确保车辆的运动状态的改变不至于太突然而导 致司乘人员的不适。(3) 、景观兼容性原则 景观的布置要以环境中的自然景观为主、人工景观为辅，二者相 互兼容。公路周边的自然 景观包括地形、地貌、山林水石、甚至云影天光，均是十分宝贵 的景观元素，具有重要的景观 价

7、值，因而在设计中，尽可能保留这些景观要素，并使之成为公 路景观的一部分。（4）、景观协调性原则在确定公路的线型和路域内的景观时，考虑其与环境景观要素在 视觉感受上的协调，使路域内外的景观浑然一体，共同构成符合 形体美学、均衡完美而又变化多姿的景观，使人们在使用公路系 统的过程中获得舒适和愉悦。对于环境中景观不良的区域，在线 路选择时避让或远离从而弱化其影响。当无法避让时，通过设置 隔离屏障或集密的绿化，将路域外的不良景观隔离开来，即要遵 循“佳则收之，俗则屏之”的原则。三、景观绿化设计1、设计主题 对道路绿化的景观元素加以控制目的在于更好地体现设计中所 明确的各段道路的景观主 题与特色。因此在

8、对各景观元素加以控制之前必须先确定每段道 路景观系统的整体风格。季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，设计将 xx 路等四条路段，以不同的季节的植物表现出来的特色：艺花珠链、 阡陌颂歌、滩地觅趣、枫影婆娑为主题。2、具体道路选用树种 （1）艺花珠链（1）灌木：簕杜鹃、夹竹桃 （2）草花：葱兰（3）草坪：白三叶、混播草 （2）滩地觅趣（1）灌木：米仔兰、黄蝉 （2）草花：红金鸡（3）草坪：白三叶、混播草 （3） 枫影婆娑（1）灌木：九里香、美蕊花 （2）草花：红花酢浆草 （3）草 坪：白三叶、混播草 （4）阡陌颂歌（1）灌木：福建茶、毛杜鹃 （2）草花：鸢尾 （3）草坪：白三叶、混播草第

9、三部分 专项设计及建议1、竖向设计道路的竖向设计主要集中在 2 米绿化带中，微地形的处理，有利 于丰富景观的空间层次， 利用地形组织空间，引导人们的视线，使得草地更生动、自然。 种植设计结合地形起伏，形成良好的植物群落观赏面，错落有致、 层次分明。结语 ： 在道路绿化的生态设计方面,国外有很多成功的经验值得我们借 鉴。例如澳大利亚首都堪培拉，人均绿地达 70 多平方米，经过几十年的建设，宽阔的道 路两旁桉树成林，浓阴蔽日，汽车飞驶，人们听不到车辆的噪音， 也看不到飞扬尘土。又如空气清新的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯 在环城路两侧种植了 120 万株树木，建成一条长 150 公里，总面 积 8 万平方米的绿化带，成为城市的氧气工厂，保持了空气的新 鲜。据观测资料,在城市中 12 米宽的乔灌木树冠覆盖的道路可降低噪音35分贝,4米宽的绿篱可减弱噪音约6分贝；树木下空气 的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约 42%；多排树木的道路 能减弱约 50%的风速。本次设计参考了发达国家的一些经验，但是毕竟国情不同，自然 生态条件也有很大差异。因此，XX路的设计坚持结合本区域的 特点，从实际情况出发，使设计具有一定的超前性，并且与 xx 市这一生态大环境很好的融合在一起。