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1、国道324线惠安县城关境内复线工程A标段霞东中桥连续箱梁施工方案一、工程概况：霞东中桥位于霞东桥南侧,中心桩号K1+802，桥位跨越林辋溪，桥轴线与水流交角为90度，桥位上游流域面积有50平方公里，P=1%的设计洪水流量98.7m3/s，设计洪水位为17.67米,桥下净空4.5米.跨线桥上部构造采用25+35+25现浇预应力砼连续箱梁，箱梁采用单箱单室，边跨桥台处的梁高1.5米，桥墩处的梁高2.3米，跨中1。5米,边跨与中跨的梁高及底板厚均按二次抛物线变化。桥宽9米,腹板宽5米,两侧翼板各悬挑2米，墩顶实腹段宽2米,桥台实腹段宽1。5米，纵向腹梁正常段为0.5米，一幅桥PC连续箱梁砼507。3
2、m3；二、施工方案两侧边跨落在林辋溪溪岸上，可采用小钢管搭设满堂式支架,但需保证基础在洪水位以上，并采取措施防止溪水冲刷满堂架基础。主跨跨越林辋溪主河道，需保证林辋溪的畅通无阻和支架的施工安全，支架方案主要采用振动锤振入钢管支墩和上架贝雷片桁架主梁，贝雷片主梁梁下净空需满足洪水季节的泻洪要求.主要施工方案如下（见霞东中桥连续箱梁支架示意图)：1、边跨现浇箱梁施工方案：采用扣件式483。5小钢管搭设满堂式支架，在支架上安装模板、钢筋，浇筑砼的方法进行。2、主跨现浇箱梁施工方案:采用贝雷桁架式主梁和满堂式支架相结合的办法进行，1号墩和2号墩各设一排273*5钢管作支墩,跨中设两排273*5钢管作支
3、墩，钢管上铺设25工字钢作为横梁，贝雷桁架主梁最大跨径15。14米,钢管支墩用振动锤振入地基层,上架设贝雷片作为主梁,贝雷片梁顶面标高离箱梁梁底最低处不小于1米，然后在贝雷桁架主梁上安装满堂式支架、模板、钢筋，浇筑砼的方法进行.三、施工方法1、支架基础处理a、扣件式管架支架基础根据桥跨平面位置进行测量放样，在原有地基上挖除表面松散表层，然后进行整平压实,再浇筑15cm厚的C15砼作为扣件式钢管支架基础，在基础上进行准确放样，在每排立柱底沿桥梁横向铺设15cm5cm木板。b、贝雷片支架的支墩基础钢管采用DZ50型振动锤振入，上铺一组25a作为横梁。单桩承载力满足200KN以上。2、支架搭设a、扣
4、件式钢管支架搭设本支架采用483.5钢管及配套扣件、顶托及底座进行搭设，支架立杆纵向间距在跨中处为1.0米，在梁端头及中隔板处加密间距为0。5米，在立杆高度方向上每隔1.40米设置一道横杆,立杆底部安装底座，顶部安装顶托，在离底座15cm处安装扫地杆。立杆接长采用对接，立杆接头不能在同一平面位置，必须错开。立杆横向间距腹板处为0。5米（纵向腹梁加密一根）,2米翼板处布置三根(间距为0.25+0。875+0.875米）,横向也每隔1.4米设置一道横杆，在纵向立杆隔排设置剪刀撑，横向剪刀撑与纵向同步设置组成框架，以确保支架稳定。在支架搭设时应注意立杆高度变化，以满足底模标高的安装要求.b、贝雷片支
5、架搭设1号墩和2号墩各设一排钢管支墩,跨中处设置两排钢管支墩,每排支墩采用10根2735钢管,钢管间距1米, 钢管上焊接一组25a工字钢作为横梁，在横梁上安装贝雷纵梁.翼板处采用一组支撑架为150厘米的贝雷片纵梁，5米宽腹板范围内采用4组支撑架为45厘米的贝雷片纵梁（横向组间距为1。07米）,纵梁间每3米设置一道横向联系支撑架，以保证纵梁整体稳定。贝雷纵梁采用两排一组在地面上组拼完成后由QY-16汽车吊装进行安装，安装完成后应及时加固.贝雷主梁架设完成后，按满堂式支架小钢管位置布置14a工字钢，14a工字钢和贝雷片采用20的螺栓联接。3、支架安装质量、安全要求支架搭设作业人员必须具有相应的资质
6、进行作业，作业人员进入现场均必须按要求配戴劳动保护用品，支架安装必须严格按规范及构造要求搭设，搭设过程中要及时设置斜撑及必须的拉绳，避免搭设过程中发生偏斜及倾倒，台风,大雨过后应及时对支架进行检查，支架安装完成后应进行验收，验收合格后方可使用。4、支座安装支架搭设完成之后，即按设计要求进行支座安装。支座安装必须严格按设计要求进行,特别是滑动支座，安装时应充分考虑温度等的影响,留出适当的偏移量。5、安装底、侧模现浇梁底、侧模采用胶合板,以减少模板接缝,增加底板表面光洁度，提高砼外观质量，底模与侧模间增加橡胶密贴，防止漏浆等。6、支架预压a、支架预压采用砂袋，重量按梁体自重的120%进行。b、在加
7、载前，应先在地基和底模上布设沉降观测点，以观测支架沉降量。加载分三次进行，依次为50、80、100%，每次加载完成后，均进行沉降观测,直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测24小时，直至支架全部稳定，并计算出总沉降量。c、当支架稳定后，应测量底模的标高，并根据总沉降量调整底模标高。d、在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件连接是否牢固,松动的要重新上紧加固.7、施工预拱度的设置及底、侧模调整预压完成后，对底侧模在平面位置、高程方面进行详细检查，根据各测点的总沉降量,通过铁垫块和调节杆调整底模标高和设置施工预拱度及纵横向曲线。同时,对底侧模接缝紧密度进行详细检查，避免因漏浆而出现边
8、角砼表面蜂窝、麻面，确保拆模后的箱梁底板边线光洁、均匀顺直.8、钢筋、预应力孔道加工及安装 钢筋在钢筋加工车间制作成半成品后，运至现场安装绑扎。底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋,因底板钢筋保护层垫压力较大，采用加密设置聚丙烯特制砼垫块。预应力孔道按要求设置,保证定位准确。同时,在钢筋绑扎安装过程中，应注意预留孔洞、预埋件的安装。9、砼第一次浇注、养生混凝土分两次进行施工，即先浇筑底板及箱腹板,再浇筑顶板及翼缘板.在模板、钢筋安装完毕后，即进行第一次砼浇筑。混凝土采用商品砼，混凝土输送泵泵送入模.混凝土浇筑采用从外到内、均匀对称、平衡一次浇筑成形。底腹板浇筑的顺序
9、为先底板后腹板，并应确保底板的厚度和密实度.灌注混凝土时自两端向中间斜向分层连续浇筑，混凝土每层浇注厚度不大于30cm。在腹板砼浇筑至腹板上截面变化处即停止浇筑，做好施工缝，尽量保持施工缝在同一高度.浇筑24小时后即要对其进行养护。10、内模、顶板钢筋安装在砼浇筑三天后，即可进行内模安装，内模采用组合拆装式木模，以方便拆模,顶板预留活动天窗,为方便内模拆除，在箱梁顶预留10080cm的人洞。人洞预留时应设置在箱梁顶板沿主梁纵向1/41/5跨处。并对施工缝进行处理，凿毛，清洗干净。经详细检查合格后，然后绑扎顶板钢筋。11、砼第二次浇注、养生内模、顶板钢筋安装完毕后，即可进行第二次砼浇筑,混凝土每
10、层浇注厚度不大于30cm。在浇筑至顶板时，严格控制高程和平整度，在浇筑后进行二次收浆，抹面拉毛，以保证桥面铺装质量.由于预应力管道及钢筋密集，施工时采取相应措施确保预应力管道的位置准确，并注意混凝土的振捣,特别是对锚下混凝土的振捣密实,应采用小型插入式振捣器密集振捣，防止出现蜂窝，以确保有效预应力达到设计要求和混凝土的施工质量。混凝土浇筑完成后，应在收浆终凝后尽快予以土工布覆盖和洒水养护，并保持砼表面湿润。同时，在覆盖过程中不得损伤或污染混凝土的表面.12、预应力束张拉和封锚当混凝土强度达到设计强度的90，且龄期不小于5天时，即可进行预应力筋的张拉，张拉时应严格按照设计图纸规定的张拉顺序进行，
11、即：张拉主梁纵向预应力钢束，每个腹板钢束张拉顺序按照钢束编号依次张拉,并注意各个剖面上必须对称张拉。张拉时应使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合，预应力钢束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢丝束的延伸量,以张拉力控制为主，以延伸量作为校核。张拉方式按设计要求进行,张拉完毕后，一般停置8小时左右,观察预应力钢铰线和锚具稳定后即可进行压浆，压浆采用真空压浆工艺。压浆48h后，即可进行封锚砼施工，封锚前，应先清除锚端压浆溢出的散浆，对梁体砼进行凿毛，湿润。13、模板、支架拆除在主梁纵向预应力钢束全部张拉完毕后,即可按设计要求进行拆架.落架按照多点、对称、缓慢、均匀的原则，从梁跨中间开始向两侧对称拆
12、除支架，使梁体均匀受力,避免突然落架和在墩附近落架。四、支架的拆除方案1、扣件式钢管支架的拆除拆架前，全面检查拟拆钢管架，根据检查结果，拟定出作业计划,报请批准,进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括:拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动力组织安排等。拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣.拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的节扣时，应先
13、通知对方，以防坠落。拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清,拆下的扣件和铁丝要集中回收处理.2、贝雷片支架的拆除贝雷桁架主梁最大跨径18米,每一组重量约为4吨，翼板处贝雷组直接用16吨吊车吊到地面，卸贝雷梁时需拉风缆以控制方向，箱梁腹中贝雷片先用葫芦挂在支墩钢管上的25a横梁横移贝雷片至翼板处，再用吊车吊至地面。贝雷桁架主梁拆除后即进行支墩钢管的拆除，拆除钢管需等吊点绑好、吊车受力后方可拆除约束构件.五、扣件式钢管支架搭设的安全技术措施（1）、钢管支架立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。(2）、钢管架不得搭设在距离外电架空线路的安全距离
14、内。 （3）、钢管架必须及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。（4）、钢管架严禁钢竹、钢木搭设，禁止扣件、绳索、铁丝等混用.(5）、钢管架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。（6）、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于2KN/m2。（7）、控制扣件螺栓拧紧力矩，采用扭力扳手，扭力矩应控制在4560N。m范围内。(8）、严禁脚手板存在探头板,铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。（9）、保证钢管架的整体性，不得与井架连在一起，不得截断架体。六、扣件式钢管支架拆除的安全技术措施(1)、拆架时应划分作业区,周围设绳绑围栏或竖立警戒
15、标志,地面专人指挥，禁止非作业人员进入。（2）、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好好全带、扎裹裤脚、穿软底防滑鞋。（3)、严禁上下同时进行拆架作业。(4)、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调,当解开与另一人有关的节扣时，应先通知对方，以防坠落。（6）、拆架时严禁碰撞钢管架附近电源线,以防触电事故.(7）、在拆架时,不得中途换人，如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。（8）、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷.运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清,拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。七、霞东中桥连续箱梁模板验算（按全桥最不利验算）。八、霞东中桥连续箱梁满堂式支架验算（按全
16、桥最不利验算）。九、霞东中桥连续箱梁贝雷片支架验算（按全桥最大跨径验算）。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓
