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1、墩柱首件工程施工总结完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）高速公路 NO.1 合同段墩柱首件工艺局集团有限公司速公路 NO.1 标合同段项目经理部二一年十二月墩柱首件工程工艺总结为贯彻内邓高速公路创优活动，积极推广先进施工方法和成熟 施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程 , 全面展开全 线桥梁墩柱施工，内邓高速公路NQ 1标项目部在内邓项目公司、 总监办、驻地办的正确领导和监督下 , 严格遵守公路交通工程施工规 范和设计要求对K14+115南岗头大桥1 R内立柱进行施工.根据 墩柱施工方案，我项目部成功完成了 K14+115南岗头大桥1 R-内立 柱施工工作 . 并获得了宝
2、贵的施工数据。 为后期全线墩柱施工提供了 依据.将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况K14+115南岗头大桥，起点桩号K13+976.4,终点桩号K14+253 6，全长 277.2 米。上部构造为 9 孔 30 米预应力混凝土箱梁，桥面 连续，下部采用肋板式桥台、柱式桥墩，灌注桩基础二、施工准备情况1 、 完成对桩基础的检测 .对桩基础进行桩位偏移和桩顶标高的检查 , 对桩顶标高高于设计标高部分进行凿除、低于设计标高则接桩2、施工现场情况本桥墩柱测量放线工作已完成，混凝土由搅拌站集中供应。 水、电、路、场地平整工作已完成。水泥、砂、石料已储备一定 数量，满足施工进度要求。3、试验工作
3、原材料试验包括：钢筋、水泥、粉煤灰、碎石、砂、砼用水、 外加剂已完成。混凝土配合比设计已完成。符合桥涵施工规范 要求。三、墩柱施工工艺施工工艺框图四、墩柱施工工艺总结墩柱首件工程为K14+115南岗头大桥1 R内立柱，于2010 年12月9日开始浇筑混凝土从20: 00开始至24： 00结束。整个浇 筑过程用时4小时，施工过程顺利、连续.（一）施工总体概述K14+115南岗头大桥1 R-内立柱从钢筋加工安装到混凝土浇 筑结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按首件工程作业指 导书和墩柱施工方案进行。各道工序均达到预期的要求。从 钢筋制作安装到模板的拼装等各项技术指标均能满足施工要求。（二）墩柱
4、施工总结1、测量放样 以三角网法求出墩柱间距离，采用三角网法求出的距离进行墩、台墩柱施工定位测量。 测距仪测出的桥轴线距离与三角网法求出的距离均符合精度 要求时，采用其算术平均值，可用测距仪进行墩、台墩柱施工定位 测量.桥位测量的精度要求符合公路桥涵施工技术规范JTJ0412000中的表 3.2 。2-6 要求。2、清理场地 对开挖的基坑进行清理、整平、排水、做垫层，保证施工时 场地的干净整齐。3、墩柱钢筋笼的加工与吊装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场内绑扎成型， 运至施工现场后通过吊 装与桩基础钢筋焊接成整体。钢筋加工 墩柱钢筋笼加工采用加劲成型法制作，首先将加劲筋点焊在 主筋内侧 ,校正好加劲筋与
5、主筋的垂直度， 再将其焊接牢固 ,然后将 螺旋筋布好并点焊在主筋上， 墩柱钢筋笼做好后在主筋外侧设置砼 垫块，以保证保护层厚度 . 主筋接头加工场内采用闪光接触对焊， 施工现场墩柱钢筋笼与 桩基础钢筋连接时要将桩基础钢筋和墩柱插入桩基础部分钢筋按 照设计图弯成一定的角度， 在焊接时其搭接长度必须满足单面焊缝 10d 的要求. 为确保工程质量，对焊的主筋在同一搭接区内 （30d 长 度范围并不小于50cm）的接头面积不得大于其钢筋总面积的 50% 墩柱与桩基础钢筋搭接部分设置的加劲筋要严格控制每个加 劲箍的大小， 保证加劲箍与每条主筋都能充分焊接， 并要保证加劲 箍的间距符合设计和规范要求。钢筋
6、笼的吊装就位为保证骨架直顺，增加骨架刚度，钢筋在制作时每隔2m设置“”内撑，在吊装竖向就位后，将其拆除。在吊装要在墩柱钢筋 笼下口绑两条线绳交叉成十字， 保证墩柱钢筋笼中心与墩柱中心重 合，并检查墩柱钢筋插入桩基础钢筋中的长度满足设计要求 .4、模板的制作与安装模板的制作 错误!首先加工与桩基础直径相同的模板作为接桩用。O, 2对于外露部分墩柱要求有良好的外观，所以采用工厂加工制作 的定型刚模板，模板采用5mm厚钢板加工成半圆型，制作8套，钢 肋板宽度8cm间隔30cmx 30cm,法兰接口处采用8mn板制成，采用 M16螺栓紧固连接.每套模板配置0。5m 1。0m短节，以满足拼装任 意高度的
7、需要，使用时根据墩柱高度一次拼装成型。模板的安装 模板在安装前要先进行除锈和刷脱模剂的处理。 在安装模板时首先根据模板外边缘尺寸和墩柱中心点位置在接 桩后的砼上画出墩柱模板的正确位置，纵横向各做两个记号。 模板在垫好地面上进行拼装， 拼装好后仔细检查模板内是否有错 台和接缝不严密的情况 . 模板经检查后用吊车将其吊装到画出的墩柱模板位置， 保证模板 中心与墩柱中心重合。 在柱模顶端沿四个方向各拉一条风缆绳与地面上的预埋钢筋相 连，作为墩柱模板垂直的调节装置 , 并在墩柱模板中间设置斜撑支 撑, 斜撑支撑在地面或基坑壁上 , 保证调整垂直后模板的稳定性。立柱模板安装图5、砼的浇注浇注砼采用搅拌站
8、集中拌和，混凝土罐车运至现场，吊车提升 料斗的方法进行浇注，在浇注较高（H2米）的墩柱时为了保证混 凝土不会因为从太高处下落而造成离析应在浇注时设置串筒，串筒下口混凝土堆积高度不应超过 1米。在浇注砼时要严格控制振捣， 振捣时要快插慢拔，避免振捣棒碰撞钢筋。对于高墩柱混凝土浇注 时应分层浇注，分层厚度要小于 0.3米.6、砼的养护砼浇注后要及时进行洒水养护，模板要在砼抗压强度大于2.5MPa后方可拆除，拆除模板后要用塑料薄膜将柱身包裹住，要保 证从浇注后23h 一直到7d,始终让砼表面呈湿润状态。五、墩柱施工注意事项（一）质量控制注意事项1、严格进行三级技术交底 , 工区技术负责人向全体施工人
9、员进行 班前技术交底 , 使全体施工人员清楚该项工程的设计要求、技术标 准、几何尺寸、定位方法等。2、当首件工程完成时 , 总结施工经验，总结施工数据并上报监理 工程师确认，复检认可后方能进行施工。3、把好原材料、成品质量关 ,凡使用在本工程中的原材料、 成品、 半成品和吊装设备都必须经过认证的合格产品或推荐使用的合格产 品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单位和试验技术资料。 做好各种材料的质量记录和资料的整理、保存工作，使各种证明、 合格证（单）、验收、试验单据等齐全 , 确保其可追溯性的完整性， 杜绝不合格材料进场 .4、对施工过程中拌和站计量设备定期检查，并按规定做好计量 鉴定工作
10、 , 并在使用过程中 , 随时发现掌握可能出现的偏差，以保证 计量设备的准确。5、虚心接受监理、设计及业主提出的指导意见，积极请教完善 质保措施 .（二）安全控制注意事项1、建立健全的安全管理组织网络，设专职安全员。2、安全教育培训制度，并进行“三级”安全教育培训。3、用电机械设备 , 必须按有关安全规定操作使用。4、起重机起吊物体时 , 严禁人员在物体下通过。5、夜间施工施工现场应有足够的照明设施，并设专人管理。未 经领导同意，个人不乱拉、乱接照明灯或其它电器。六、存在的问题及解决措施1、混凝土表面有少许气泡（ 1）原因分析 混凝土塌落度大、和易性较差、振捣工操作时振捣不到位 .（2）解决措
11、施安排试验室派专人跟踪控制混凝土拌合质量，保证使用合格原材 料，严格控制配合比 , 加强混凝土现场检查，塌落度不合格、和易性 不好的混凝土坚决退回 , 不予使用。对现场操作工人进行教育， 指导。 要求现场混凝土施工采用插入式振动器进行振捣，振捣过程中应进 行分层捣实砼，每层厚度不超过30cm插入形式为垂直式，插点间距 约40 50cm，并且距模板距离应保持10cm的间距。2、混凝土表面光洁度较差（1 ）原因分析由于施工所使用的模板均为新加工的大块钢模板， 在对新模板打 磨过程中模板表面光洁度未达到相关要求。打磨时模板表面存在细 小毛刺。脱模剂涂刷不均匀。（2） 解决措施 新模板使用前，进行打磨
12、除锈处理，并要处理彻底，不得留有 死角除锈打磨处理后刷一层2cm左右厚度砂浆，待砂浆凝固后将其 铲除干净 , 再次采用角磨机仔细打磨抛光。在浇筑混凝土前，在模板 表面均匀涂刷脱模剂，脱模剂涂刷应尽量保证厚度一致。脱模剂采 用新柴油、机油配合或比重较轻的植物油，或者专用脱模剂 .七、结论通过首件工程K14+115南岗头大桥1 F内立柱的施工，我项 目部认为首件工程总结出的 施工工艺可行，同时也找出了施工中存 在的问题，并得到了解决。建议加强工人的责任心 , 精心施工 , 确保 墩柱的外观与质量。 我项目部将以本首件工程总结 结果指导 后续墩 柱的施工 。八、附件资料附件: 各工序检查资料武汉城市
13、圈环线高速公路仙桃段第一合同段盖梁首件总结武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段中交一公局湖北仙洪项目经理部2021年9月、编制依据、质量控制目标、首道盖梁施工四、施工方法及施工过程五、质量保证措施六、安全保证措施七、文明施工及环境保护管理措施八、首道盖梁施工总结九、结论盖梁首件工程施工总结根据业主及驻地办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认 可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选 择姚坛村特大桥106井左幅盖梁作为首件工程，该盖梁长度11 o 25m ,宽度1， 8m,高度1.4m，现浇C30混凝土 26。883。我部并于2013年7月24日 20
14、13 年 7 月 28 日对该盖梁首件工程进行了施工。一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：1 、姚坛村特大桥施工图；2、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 (JTJ.041-2021) ；3、 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准(JTG。F80/1 2004 )；4、 中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95);二、质量控制目标为验证本合同段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量,施工方法和工艺，进行了首个盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首个盖梁在姚坛村特 大桥104#左幅。通过对首个盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控
15、制点， 施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后 续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方 法和质量安全控制要点等结论、控制成果，将上报监理工程师批准后作为指导施 工控制依据。三、首道盖梁施工3。 1工程概况姚坛村特大桥起点桩号 K146+525。5终点桩号K152+182。5,总长5657 米，桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。首件盖梁规格尺寸1.8*1。4 * 11。25m3。2首道盖梁主要工程量盖梁型号材料名称型号单位数量备注1。8 * 1.4钢筋12kg1320。6128kg3246.58* 11。25m混凝土C30m325。393.3施工组织安排3。3.1盖梁施工组织结构图盖梁施工负责人:技术员：朱模板和混凝土综钢筋班负责人:3. 3.2盖梁
