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1、新能源底盘车平安治理标准 1目的和范围为了加强对技术中心新能源汽车的平安治理，促使新能源汽车部平安治理标准，减少平安风险，特制定本标准。本标准适用于新能源汽车部门以及与其相关的各单位。2 定义新能源汽车：主要分为电动汽车和代用燃料汽车。其中电动汽车包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCEV）。目前阶段新能源汽车专指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。3 职责3.1新能源底盘车部3.1.1负责新能源汽车在设计时所满足标准平安标准要求。3.1.2负责新能源汽车在试制阶段中所满足的操作平安标准要求。3.1.3负责新能源汽车在试验过程中所满足的试验平安标准要求。3.1.4负责
2、新能源汽车在消费过程中所满足的消费工艺平安标准要求。3.1.5负责新能源汽车在存储过程中所满足的车辆平安存储标准要求。3.1.6负责在试制、试验现场的人员平安培训工作。3.1.7负责在新能源汽车试制过程中人员的平安标准操作。3.1.8负责本单位人员在试制现场的平安治理要求。3.1.9负责新能源汽车在试制过程的平安处置治理要求。3.2试制部3.2.1负责新能源汽车在试制过程的存储平安监视。3.2.2负责参与新能源汽车在设计、试制、试验、存储等过程中平安性评价工作。3.3试验部3.3.1负责在新能源汽车试验过程中人员的平安标准操作。3.3.2负责本单位人员在试验现场的平安治理要求。3.3.3负责新
3、能源汽车在试验过程的平安处置治理要求。3.3.4负责新能源汽车在试验过程的存储平安监视。3.3.5负责参与新能源汽车在设计、试制、试验、存储等过程中平安性评价工作。3.4平安治理部3.4.1负责参与新能源汽车在设计、试制、试验、存储等过程中平安性评价工作。3.4.2负责新能源汽车在试制、试验、存储阶段的平安监视检查工作。3.4.3负责提供新能源汽车在试制、试验过程中所需必要的平安护具。4 工作程序4.1 产品设计应考虑的平安要求4.1.1 车载储能装置平安要求a) 动力磷酸铁锂电池的绝缘电阻要求大于100/V；b) 通风要求车辆的任何地点不得有潜在危险气体的聚拢，不同意乘客舱及封闭的货舱内的危
4、险气体超过一定的浓度；c) 动力磷酸铁锂电他的过电流断开装置应能在规定的条件下断开磷酸铁锂电池电路；d) 车载储能装置在碰撞过程中要满足国家特定法规的要求。4.1.2 功能平安和缺点防护要求a) 驱动系统、电源接通程序满足GB/T18384.2中的相关要求；b) 行驶过程中，有功率降低和剩余电量过低提示；c) 要有防止误挂倒档的措施；d) 假设当车辆处于静止状态时，动力电机还在旋转，这时切断电源后，车辆不能行驶；e) 要有主开关来切断和接通车载电源的一极；f) 电磁兼容需满足GB/T18384.2要求；g) 防止车辆出现任何不期望的动作；h) 车辆任何不期望的电气连接断开、过流等均不应引起危险
5、。4.1.3 人员触电防护平安要求a) 电动汽车的每个电路和电底盘及其他电路之间的绝缘电阻大于500/V；b) 整个高压电路按照GB/T18384.3中的试验规程进展耐压试验不发生漏电、跳火等现象；c) 连接部件需进展电位平衡试验，任何两个外露可导电部件的电阻值不超过0.1；d) 车辆需满足GB/T18384.3中的防水要求；e) 各零部件需满足各自国家标准的防水、防尘、防火等防护等级要求。4.2、工艺设计应考虑的平安要求4.2.1 工艺设计阶段应保证各高压零部件的摆放环境单调、通风；4.2.2 工艺流程施行时应尽量防止操纵器、动力磷酸铁锂电池的搬运和碰撞；4.2.3 严禁在进展高压零部件装配
6、后，安排焊接等带电工序；4.2.4 不同意任何工序、任何操作人员私自拆卸高压元器件；4.2.5 动力磷酸铁锂电池存储、调试、装配现场要装备二氧化碳灭火器；4.2.6 在零部件装配工序之前，需要按照零部件重要度、零部件成熟度、供给商成熟度等要素安排全检或抽检工序；4.2.7 在消费现场，应采取相应的措施防止出现潮湿、积水等情况，并留意在现场不能出现易燃易爆气体、液体；4.2.8 在进展高压线束连接过程中，需为装配人员装备绝缘手套；4.2.9 在动力磷酸铁锂电池装配前，需有工序确认高压维修开关处于“关”状态，动力磷酸铁锂电池各高压接插件有防触电措施；4.3、产品试制平安要求及程序4.3.1试制程序
7、a) 车身改造；b) 零部件功能及平安检测；c) 动力总成预装；d) 动力总成装配；e) 动力磷酸铁锂电池装配；f) 高压布线；g) 电转向、电制动、仪表、换挡机构、油门踏板、刹车踏板装配功能调试；h) 低压布线；i) 整车功能调试；j) 内外饰装配；4.3.2 试制平安要求a) 电动汽车高压器件工作电压为320V，现场试制人员需通过电动汽车平安培训；b) 防止电池、电机、充电器等高压零部件淋水、跌落、剧烈碰撞；c) 高压零部件装车前必须进展功能及平安测试，并有测试记录；d) 除设计人员外，严禁任何人对高压器件的缆线进展裁剪、更换或挪作他用；e) 严禁非设计人员拆卸高压器件外壳；f) 动力磷酸
8、铁锂电池装配前确保外露导线表皮完好；g) 动力电池装配前，确认高压维修开关处于“关”状态，动力磷酸铁锂电池模块各接插件有防触电措施；h) 动力磷酸铁锂电池装配过程中留意防止BMS与车身撞击；i) 动力磷酸铁锂电池装配后，检查BMS和导线是否与车身接触，确保导线没有遭到挤压；j) 动力磷酸铁锂电池装车后严禁对车身进展焊接操作；k) 确保所有高压零部件的高压线均已包裹橙黄色波浪管；l) 在进展高压布线前，需对高压线进展功能检测，并确保高压线已包裹橙黄色波浪管；m) 高压布线过程中需确保高压线不会与整车运动件干预，且不遭到挤压；n) 在高压线插接前，需由设计人员进展绝缘电阻检测，在确保没有征询题后，再进展整车高压线连接；o) 在布线完成后，应确保所有高压接插件采纳防水接插件或已进展防水处理；4.4、产品试验平安要求及程序4.4.1 试验程序a) 平安检测（外观检查、绝缘检测、功能测试、淋雨试验）；b) 充电检测；c) 轴荷测量；d) 开发试验；e) 功能试验；f) 可靠性试验；
