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1、汽车发动机缸盖开裂是什么导致？发动机缸盖开裂失效分析【摘要】本文通过断口分析、金相分析、化学成分分析，认为造成发动机缸盖失效的原因为：缸盖内部存在较多沙孔气孔，且大量的第二相组织沿晶界析出，在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源，裂纹沿偏析的第二相晶界扩展，最终导致油水互渗。【关键词】 断口分析，金相分析，失效分析，发动机缸盖。1. 引言某汽车配件生产公司的发动机缸盖，材质为AlSi6Cu4铸铝，发动机缸盖在使用过程中，在火花塞孔位置发生开裂现象，造成油水混合。2. 试验与结果2.1 外观检查通过肉眼可清晰观察裂纹起源于火花塞孔边缘，向两侧扩展，裂纹形貌呈波浪形。图1 失效样品外观2
2、.2 断口分析断口表面呈严重氧化色，且起源区可观察到尺寸较大的沙孔；通过EDS分析各个不同形貌的位置，发现各个位置的成分有较大差异，Cu、Si、Fe、Mn等合金元素存在不同程度的偏析。图2 分解后的裂纹形貌图3 裂纹起源区图4 起源区高倍形貌1图5 起源区高倍形貌2图6 EDS测试位置图表1 EDS测试结果谱图COMgAlSiClCaMnFeCuTotal135.68.60.323.624.5/1.26.0100.0245.09.41.215.07.60.61.3/1.918.0100.0332.66.3/36.224.9/100.02.3 金相分析从金相观察图可知，心部存在较多沙孔（黑色），断口位置与心部位置组织均为白色枝晶状固溶体+灰色块状共晶Si+淡灰色Al2Cu+黑色的相，晶界析出第二相约占总面积的30%，且含有较多 Al2Cu和相，存在组织偏析现象。图7 断口位置金相图1图8 断口位置金相图2图9 心部位置金相图1图10 心部位置金相图23. 结论缸盖内部存在较多沙孔气孔，且大量的第二相组织沿晶界析出，在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源，裂纹沿偏析的第二相晶界扩展，最终导致油水互渗。4. 参考标准1 HB7739-2004航空金属制件失效分析程序与要求
