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1、一种便于折叠的老年代步车的制作方法1.本发明涉及代步工具设备技术领域，具体是一种便于折叠的老年代步车。背景技术：2.电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。国内的电瓶 车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区 休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客。3.现有的电瓶车一般为双轮结构，这种电瓶车稳定性较差，不方便老年人使用，市场上也 设计了三轮电瓶车，但是这种电瓶车体积较大，从而导致难以带回家使用，容易被偷盗， 针对上述问题，现在
2、提供一种便于折叠的老年代步车。技术实现要素：4. 本发明的目的在于提供一种便于折叠的老年代步车，以解决上述背景技术中提出的问题5. 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：6. 一种便于折叠的老年代步车，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述车架本体左 右两侧分别设有前轮件和后轮件，所述后轮件与驱动电机的输出端连接，所述坐板通过支 撑组件与车架本体连接固定，所述坐板一侧设有便于坐靠的靠背，所述靠背底部与支撑组 件转动连接，且靠背与坐板侧面之间搭建有至少一个传动连杆，所述传动连杆两端与靠背 和坐板之间都为转动连接，与坐板相对的车架本体另一端设有手扶组件，所述手扶组件包 括与车架本体连接固定的固
3、定套，所述固定套上端滑动设有伸缩柱，所述固定套上端口处 配合设有用于限定伸缩柱滑动的卡箍组件，所述伸缩柱上端设有扶手，扶手上设有用于控 制驱动电机工作的控制面板。7. 作为本发明进一步的方案：所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑 手扶组件的车架前梁，所述车架前梁和车架后梁之间通过旋转轴转动连接，所述支撑组件 包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍和第二座椅支棍，每组第一座椅支棍和第二座椅 支棍之间为转动连接，所述第二座椅支棍上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍上 端设有与坐板底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍下端与车架后梁右端转动连接， 并且每个第二座椅支棍端部固定有一个
4、第一齿轮，所述第一齿轮与设置在车架前梁左端的 第二齿轮相互啮合，这样在齿轮的传动下，车架前梁和车架后梁会同步转动，所述第一座 椅支棍下端与车架后梁之间滑动设置；8. 所述车架本体上还设有用于限定车架前梁和车架后梁相对位置的锁紧组件。9.作为本发明进一步的方案：所述锁紧组件包括转轴和架设在转轴两端呈拱形结构的提手， 所述转轴转动设置两个第二座椅支棍之间，所述提手上设有第一挡销、第一限位销和第二 挡销，所述第一限位销与限位片上的卡槽相对应，所述限位片设置在车架前梁侧面，与第一挡销转动行程相对应的车架后梁上设有第一限位挂勾，所述第一座椅支棍上设有便于第一限位挂勾挂住的凸起，与第二挡销转动行程相对应的
5、车架前梁上设有与转轴相对应的第二限位挂钩，第二限位挂钩与转轴、第二限位挂钩和凸起这两组限位结构限定了车架本体处于水平状态；所述提手和车架前梁之间设有连接片，所述连接片与滑槽滑动配合； 所述车架前梁下侧设有第三挂钩，所述车架后梁底部设有与第三挂钩相配合的第二限位销 第三挂钩与第二限位销相配合将车架本体锁定在折叠状态。10. 作为本发明再进一步的方案：所述车架本体上设有便于蓄电池存放的支撑架。11. 作为本发明再进一步的方案：所述坐板表面设有防水耐磨层。12. 作为本发明再进一步的方案：所述车架后梁上端面设有滑动导轨，所述第一座椅支棍 下端设有与滑动导轨相配合的滑动块；这样在第一座椅支棍和第二座椅
6、支棍交叉转动时， 第一座椅支棍会沿着滑动导轨在车架后梁上移动。13. 作作为本发明再进一步的方案：所述车架后梁上还设有一个可以伸缩的螺旋推杆，所 述螺旋推杆电性连接控制面板，所述螺旋推杆的输出端与提手连接。14. 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对现有需要进行设计，便于老年人 使用，后期也方便遮挡和收纳，实用性强。附图说明15.图 1 为本发明的结构示意图。16.图 2 为本发明的结构局部放大图。17.图 3 为本发明的结构侧视图。18.图 4 为本发明折叠后的结构示意图。19.其中：提手1、第一限位销 2、限位片3、转轴4、第一挡销 5、第一限位挂勾6、第一 座椅支棍7、凸起 8
7、、第二挡销 9、第二限位挂勾10、连接片 11、车架前梁12、第二座 椅支棍 13、滑动导轨 14、第三挂勾 15、第二限位销 16、滑槽 17、螺旋推杆 19、靠背 20、传动连杆 21、坐板 22、扶手 23、伸缩柱 24、固定套 25，车架后梁 26，旋转轴 27具体实施方式20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地 描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。21.请参阅图 1-4，本发明实施例中，一种便
8、于折叠的老年代步车，包括车架本体以及设置 在其上方的坐板 22，所述车架本体左右两侧分别设有前轮件和后轮件，所述后轮件与驱 动电机的输出端连接，所述坐板 22 通过支撑组件与车架本体连接固定，所述坐板 22 一 侧设有便于坐靠的靠背20，所述靠背底部与支撑组件转动连接，且靠背20与坐板22 侧 面之间搭建有至少一个传动连杆21，所述传动连杆21两端与靠背20和坐板22 之间都 为转动连接，与坐板 22 相对的车架本体另一端设有手扶组件，所述手扶组件包括与车架 本体连接固定的固定套 25，所述固定套 25 上端滑动设有伸缩柱 24，所述固定套 25 上端 口处配合设有用于限定伸缩柱24 滑动的卡
9、箍组件，所述伸缩柱24上端设有扶手23，扶 手 23 上 设 有用于控制驱动电机工作的控制面板。22.所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁26 和用于支撑手扶组件的车架前梁 12，所述车架前梁12 和车架后梁26之间通过旋转轴27转动连接，所述支撑组件包括两 组设置在坐板 22 两侧的第一座椅支棍 7 和第二座椅支棍 13，每组第一座椅支棍 7 和第二 座椅支棍13 之间为转动连接，所述第二座椅支棍13 上端设有与靠背20连接的连接端， 第一座椅支棍7上端设有与坐板22底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍13 下端 与车架后梁26 右端转动连接，并且每个第二座椅支棍13端部固定有一个第
10、一齿轮，所 述第一齿轮与设置在车架前梁12 左端的第二齿轮相互啮合，这样在齿轮的传动下，车架 前梁和车架后梁 26 会同步转动，所述第一座椅支棍 7 下端与车架后梁 26 之间滑动设置；23.所述车架后梁26 上端面设有滑动导轨14，所述第一座椅支棍7下端设有与滑动导轨14 相配合的滑动块；这样在第一座椅支棍7 和第二座椅支棍13 交叉转动时，第一座椅支 棍7 会沿着滑动导轨14 在车架后梁26 上移动；24.所述车架本体上还设有用于限定车架前梁12和车架后梁26 相对位置的锁紧组件，以 便保持车辆处于收纳状态或者使用状态；25.所述锁紧组件包括转轴4 和架设在转轴4 两端呈拱形结构的提手1，
11、所述转轴4转动 设置两个第二座椅支棍13之间，在所述提手1 上设有第一挡销5、第一限位销2和第二 挡销9，所述第一限位销2 与限位片3 上的卡槽相对应，所述限位片3 设置在车架前梁 12 侧面，与第一挡销 5 转动行程相对应的车架后梁 26 上设有第一限位挂勾 6，所述第一 座椅支棍7上设有便于第一限位挂勾6 挂住的凸起8，与第二挡销9 转动行程相对应的车 架前梁12 上设有与转轴4 相对应的第二限位挂钩10，第二限位挂钩10 与转轴4、第二 限位挂钩 10 和凸起 8 这两组限位结构限定了车架本体处于水平状态；26.所述提手1和车架前梁12 之间设有连接片11，所述连接片11与滑槽17 滑动
12、配合；27.所述车架前梁12 下侧设有第三挂钩15，所述车架后梁26底部设有与第三挂钩15 相 配合的第二限位销 16，第三挂钩 15 与第二限位销 16 相配合将车架本体锁定在折叠状态；28.所述车架后梁26 上还设有一个可以伸缩的螺旋推杆19，所述螺旋推杆19电性连接控 制面板，所述螺旋推杆 19 的输出端与提手 1 连接，通过螺旋推杆 19 推动提手 1 转动可 以实现车架本体的遮挡或展开；29.手动操作：30.折叠：31.按压提手1，第一限位销2 从限位片3的卡槽中脱出，提手1绕转轴4顺时针旋转， 在旋转的过程中提手 1 下部的第一挡销 5 碰撞第一限位挂勾 6，使第一座椅支棍 7 下
13、部的 凸起8从第一限位挂勾6 中脱出，提手1中部的第二挡销9碰撞第二限位挂勾10使转轴 4 从第二限位挂勾 10 中脱出，在提手 1 旋 转 的同时 提手 1 通 过连 接片 11 带动 整个车 架 前梁 12 旋转，在车架前梁 12 旋转的过程中第二座椅支棍 13 通过齿轮传动进行旋转，与 此同时第一座椅支棍7 沿着滑动导轨14 向后滑动，当整个车架折叠起来后第三挂勾15 挂在第二限位销16 上，防止车架自动弹开。32.打开：33.旋转提手1带动连接片11 沿滑槽17 移动，连接片11碰撞第三挂勾15 上的限位销， 使第三挂勾 15 与第二限位销 16 脱离，然后车架在重力的作用下向前后展开
14、，第一限位 挂勾 6 挂住第一座椅支棍 7 下部的凸起 8，第一限位销 2 滑入限位片 3 的卡槽中第二限位挂勾 10 挂住转轴 4，至此车架打开完毕。34.电动操作：35.折叠：36.提手1上的第一限位销2 卡在限位片3的卡槽中，当螺旋推杆19 收回时带动限位片3 旋转同时带动提手 1 旋转，提手 1 绕转轴 4 顺时针旋转，在旋转的过程中提手 1 下部的 第一挡销 5 碰撞第一限位挂勾 6，使第一座椅支棍 7 下部的凸起 8 从第一限位挂勾 6 中脱 出，提手1 中部的第二挡销9 碰撞第二限位挂勾10 使转轴4 从第二限位挂勾10 中脱出， 在提手 1 旋转的同时提手 1 通过连接片 11
15、 带动整个车架前梁 12 旋转，在车架前梁 12 旋 转的过程中第二座椅支棍13 通过齿轮传动进行旋转，与此同时第一座椅支棍7 沿着滑动 导轨14 向后滑动，当整个车架折叠起来后第三挂勾15 挂在第二限位销16 上，防止车架 自动弹开。37.打开：38.提手1上的第一限位销2 卡在限位片3的卡槽中，当螺旋推杆19 顶出时带动限位片3 旋转同时带动提手1 旋转，连接片11 沿滑槽17移动，连接片11 碰撞第三挂勾15上的 第二限位销16，使第三挂勾15 与第二限位销16 脱离，连接片11 带动整个车架前梁12 旋转，在车架前梁 12 旋转的过程中第二座椅支棍 13 通过齿轮传动进行旋转，与此同时 第一座椅支棍7 沿着滑动导轨14 向前滑动，当螺旋推杆19 顶出到最大位置时第一限位 挂勾6挂住第一座椅支棍7 下部的凸起8同时第二限位挂勾10挂住转轴4此车架完全打 开。39.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背 离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从 哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及
