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1、盘县出水洞水库大坝枢纽工程施工坝后交通桥施工措施审查：校核：编写：中国水利水电第十二工程局有限公司贵州盘县出水洞水库项目经理部二一五年十二月坝后交通桥施工措施1工程概况1.1概况设计交通桥位于大坝下游2 号路终点和 4 号路的起点，横跨猪场河，为连接左右岸交通的主要建筑物（设计中心桩号K0+030.679 ）。桥型立面布置为 1 30m，桥梁总长 38.04m 。上部结构：4 片后张法预应力混凝土T梁，梁高 200cm，中梁预制宽150cm，边梁宽205cm，湿接缝宽度50cm。下部结构：桥台采用重力式U 型桥台。支座：采用板式橡胶支座。伸缩缝：采用 GQF-F60 型伸缩缝。1.2地质概况桥
2、区为峡谷地形，两岸总体上缓下陡，左岸1360m 高程以上自然坡度为25 30， 1360m 高程以下为 70左右，河床宽约12m，河床高程1346m，右岸 1357m 高程以下约 60， 1357m 高程以上 35 45。两岸上部缓坡地带均分布有1.5 3.0m 厚的坡积物，成份为砂质粘土夹少量碎石，偶含块石，河床覆盖层零星分布，厚度一般小于1.0m ，成份为砂卵石，两岸及河床下伏基岩均为三叠系下统飞仙观组第二段第二层（ T1f2-2 ）钙质、粉砂质泥岩与钙质、 泥质粉砂岩互层。 强风化厚度3.5 6.5m，岩层产状 130 12 ，表层岩体节理裂隙较发育，多充填泥质。强风化 岩体 承载 力建
3、 议值500 600kpa ， 弱风化 岩体 承载 力建 议值1300 1600kpa 。基坑开挖过程中，局部有覆盖层或强风化岩体垮塌的可能，采取有效的支护措施，同时，该岩体抗风化、抗雨水冲刷能力弱，基坑开挖完毕后须尽快封闭处理。1.3主要工程量坝后交通桥主要工程量见下表1 所示：表 1主要工程量表序名称单位数量备注号1土方开挖m3231.44桥台基础2石方开挖3420.31桥台基础m3填方m3164.87台背回填4C50 混凝土m3149.22上部结构5C40 混凝土m30.36支座6C30 混凝土m368.58桥台、防撞护栏7C25 混凝土3131.04桥台m8FTY-1 改进型防水层m2
4、270.00桥面铺装9沥青混凝土m329.86桥面铺装10 s15.2 预应力钢绞线kg3922.36T 梁11M15-9锚具套8T 梁12M15-10锚具套16T 梁13钢筋kg36517.39HPB300、 HRB40014 87mm金属波纹管m118.08T 梁15 97mm金属波纹管m235.76T 梁16GJZ350 350 85 （ R）支座块8桥台支座17GQF-C80 伸缩缝m18.0018钢材kg314.00桥台支座19 83 2mm钢管kg287.17防撞护栏20 70 5mm钢管kg22.10防撞护栏21 15cmPVC 泄水管m6排水系统2 施工依据1、两阶段施工图设计
5、（坝后交通桥工程，共一册）；2、公路工程技术标准（JTG B01-2003 ）；3、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002 ）；4、公路桥位勘测设计规范（JTJ 06-2002 ）；5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004 ）；6、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007 ）；7、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005 ）；8、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004 ）；9、公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）；10、公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）。3 施工布置3.1 施工道路坝后交通桥施
6、工道路主要由2# 道路、 3#道路、 4#道路及5#道路组成。3.2 施工用水施工用水主要用于仓面清理及混凝土养护，根据就近原则采用施工桥附近猪场河内的水进行供水，通过水泵进行抽水。3.3 施工用电施工用电用于混凝土拌和系统、混凝土振捣、钢筋加工、钢筋焊接、施工照明等，混凝土拌和系统用电和交通桥施工用电从左坝肩导流洞出口附近的 500kv 变压器接引。 另外，为避免电网停电造成停工， 另配置 100kw 柴油发电机 1 台。照明电源均采用从导流洞出口附近的500kv 变压器出线端引接独立的电源线供电，照明供电电压为 380/220V 。照明配电箱均选用带漏电保护功能的产品，所有的照明用开关电器
7、均采用漏电保护型产品，施工场地夜间照明以镝灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯、白炽灯加强照明。3.4 施工供风施工供风主要用于桥台基础石方开挖及混凝土浇筑前模板清理，采用空气压缩机，配置一台移动式12m3 空压机。4 施工方案坝后交通桥施工分桥台、预应力T 梁和桥面三大部分施工。施工程序为：基础开挖基础混凝土施工桥台施工支座安装T 梁预制平台搭设 T 梁浇筑预应力张拉梁体就位横隔板、翼缘板湿接缝浇筑梁端回填处理浇筑桥面现浇层附属设施浇筑沥青混凝土铺装成桥。坝后交通桥混凝土由拌和系统采用JS1500 拌合站集中拌制，用36m混凝土搅拌运输车运送至施工现场。桥台混凝土直接卸入到搭设好的溜槽内溜入仓
8、面，梁体混凝土采用手推车人工入仓。钢筋加工在钢筋加工厂形成，平板汽车运至施工现场，人工绑扎、焊接钢筋和支立模板。5 主要施工方法5.1 桥台的施工方法一、桥台基础开挖桥台基础开挖采用PC200 挖掘机配20T 自卸汽车进行挖除装运，人工整修。石方开开挖拟采用小药量松动爆破技术， 基础面采用光面爆破法成型，挖装设备同土方开挖。施工中的主要技术措施如下：1、基坑开挖前，依据设计图纸对基础进行定位放样，并将定位放样结果报请监理工程师审批，合格后进行开挖；2、基坑开挖过程中应参照规范所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全；3、基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.0m的护
9、道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5 1.0m作为集水坑和排水沟用地。二、基底处理强、弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm 的台阶，在靠近基底30cm 处开挖需要放炮时，应采用光面爆破，保证基底地质不受扰动。基坑开挖完成后，及时报请监理工程师对基底承载力和几何尺寸、标高、平面位置等进行检验，若不满足设计要求，根据检验结果，按监理工程的指示进行处理，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础砼的施工。基础开挖可能遇见局部深 层 泥岩和 强风化层，一律开 挖至弱风化岩层，低于设计标高的超挖范围内采用与设计基础同等级混凝土回填置换处理方式，外形采用常规模板定型，尽量做到与设计基础同一
10、平面，外形整齐美观。三、基础混凝土施工依据设计图纸对基础进行 定 位放样 ，并将基底处理成 果报监 理工程师审批，合格后进行混凝土的施工。基础砼包括桥台基础 C25 砼和侧墙 C25 钢筋砼。模板采用散装胶合板，砼采用搭设溜槽入仓方式。施工要求如下：1、所用骨料在使用前用水清洗，以清除表面的泥土；2、混凝土分层浇筑，每层厚度30cm；3、砼塌落度8 12cm。基础浇筑完成后监理工程师检查合格后理工程师认可的填料, 及时进行养护。待其强度达到设计的70%以上，经, 进行基础回填, 回填材料采用透水性材料或经监, 回填要分层夯实, 压实度大于95%。四、台身施工方法台身的施工采用拼装的2.5m 3
11、.0m 胶合模板，台身高约5m，砼分层高度约 3m，分两次灌注成型。模板采用搭设脚手架安装的方案。砼在拌和站集中拌制， 6m3 混凝土搅拌运输车运送，溜槽入仓浇筑。1、施工准备操作人员提前进行培训，模板提前进行试拼、调整。根据台身砼强度设计要求，进行试验选好配合比与外加剂掺量。台身施工前， 应将基础 顶 面冲洗 干净。混凝 土的基 础要凿除 表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出台底面位置。2、钢筋加工钢筋的加工应遵循规范的 要 求，在 施工时要特别注意 钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。3、混凝土浇筑砼浇筑要对称分层进行, 一般以层厚不超过30 40cm 为宜。采用插入式振动器振固 ， 捣固砼 要密实，不得漏捣 、重捣和捣固过深。砼施工时，应经常检查 模 板、钢 筋及预埋部件的位 置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。采用覆盖洒水养。5.2 支座、梁底预埋钢板安装坝后交通桥梁端位于桥台处设有天然橡胶支座和预埋钢板，支座型号为 GJZ350mm 350mm85mm，预埋钢板型号为 500*500*20 。橡胶支座从厂家直接购买，预埋钢板在钢筋厂加工好后运至施工现场。支座安装于台帽支座垫块上，待支座垫块浇筑完成后进行。预埋钢板预埋在梁底，中心超出梁底 1cm，结合梁底模板进行预埋安装，跟梁体钢筋焊接固定，与梁浇筑成一体。
