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1、城市轨道交通 X号线X期工程 XX标XXX站围护结构方案 编制： 复核： 审批： XXXX城市轨道交通X号线X期工程XX标项目经理部二0一六年九月目 录1 工程概述11.1 编制依据11.2 工程概况11.2.1 工程规模11.2.2 结构形式21.3 周边环境21.3.1 周边建（构）筑物情况21.3.2 管线情况21.3.3 其它情况21.4主要工程数量22 工程地质及水文地质32.1 工程地质32.2 水文地质条件33 机械设备、人员配置计划43.1 机械设备配置43.2 人员配置44 围护结构施工方案64.1 施工组织安排64.1.1 安排原则64.1.2 施工安排64.2 施工顺序及
2、进度64.2.1 钻孔桩施工顺序64.2.2 单桩施工进度74.3 钻孔桩及格构柱施工方法及技术措施74.3.1 施工工艺流程74.3.2 施工方法94.4 冠梁施工234.4.1 冠梁施工安排及概况234.4.2 主要工程数量244.4.3 冠梁施工流程244.4.4 施工技术控制措施245 工期保证措施276 质量保证措施286.1 过程质量措施286.1.1 文件和资料的控制286.1.2 物资采购和进货检验的控制286.1.3 测量控制286.2 钻孔桩施工质量保证措施286.3 冠梁施工质量保证措施307 安全保证措施317.1 安全技术保证措施317.2 钢筋笼起吊安全注意事项31
3、7.3 冠梁施工安全保证措施327.4 机械设备使用安全保证措施33 338 文明施工及环保措施348.1 组织保证与责任分工348.2 文明施工管理制度348.3 现场文明施工措施348.4 环保措施35XXXX城市轨道交通X号线X期工程 XX标段塔谈站围护结构施工方案XXX站围护结构施工方案1 工程概述1.1 编制依据（1）业主总体施工计划及对XX站形象进度的要求。（2）XXXXX地铁X号线X期工程XXX站主体围护结构施工图。（3）岩土工程勘察报告及现场实地踏勘情况。（4）国家现行有关施工规范、规则、质量技术标准，以及XXXX市在安全、文明施工、环境保护方面的规定。地下铁道工程施工及验收规
4、范（GB50299-2003）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）钢筋焊接及验收规程（JBJ18-2012）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）建筑基坑工程技术规范（YB9258-1997）建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2014）工程测量规范（GB50026-2007）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）（5）我公司在广州、南京、杭州、沈阳、深圳、郑州、苏州等地的地铁施工积累经验以及地铁方面储备的技术管理人才，及现有的施工管理水平、技
5、术水平、科研水平、机械设备配套能力。1.2 工程概况 1.2.1 工程规模车站形式为地下两层岛式车站，本站设置3个出入口和2组风亭。车站总长225.8米，单渡线结构长68.1m。标准段基坑宽度20.9m，深度约16.7m；盾构端头井段基坑宽度24.8m，深度约18.2m。1.2.2 结构形式车站为两层三跨框架式结构，车站采用明挖顺作法施工，基坑采用8001300钻孔灌注桩加内支撑的围护型式。经与设计沟通，仓裕路东侧可以断交，故考虑XX站主体施工进行一次性围挡，车站南北两端为本标段盾构始发井。1.3 周边环境1.3.1 周边建（构）筑物情况XX站周边重要地面建筑物重要包括：车站北侧为南二环大桥，
6、西侧为在建XX国际商贸城29层框架结构，东北角为既有南栗明渠，距结构最小距离约17.21m，东侧沿街为1-2层砖混结构小商铺。站位所在道路南北向胜利南街道路红线宽度45米。周边建（构）筑物对车站主体结构施工无影响，均无需进行拆迁。1.3.2 管线情况XX站位于胜利南街和仓裕路交口北侧，沿胜利南街南北向布置于道路下方，胜利南街东侧为该车站管线集中分布处。根据市政设计图纸，XX站周边地下管线众多，主要为南北纵穿车站的管线，影响围护结构施工的管线主要有： DN1200雨水管南北纵跨车站主体上方，埋深3.07m；DN800污水管道纵跨车站主体上方，埋深3.07m；200200通讯管线纵跨车站主体标准段
7、东侧围护桩，埋深0.6m；4001500的排水明沟纵跨车站主体结构上方；10KV架空高压电缆纵跨车站主体上方，DN300给水管道横跨车站主体上方，埋深3.5米；以及DN500给水管道纵穿南北扩大段围护结构，埋深1.5米。1.3.3 其它情况对车站所处地带的水文、地质、市政交通情况进行核查，该地带地下水位较深，详勘钻孔最大深度60m，勘察深度范围内未能实测到地下水位，对主体围护结构施工无影响。1.4主要工程数量主要工程数量 表1.4-1 施工项目单 位工程数量备 注围护桩m5478A型桩321根，B型桩72根，C型桩84根，D型桩36根，共513根，总计10682.55m。钢 筋t712 XXX
8、X局集团有限公司 361.5桩基设计指标说明围护桩桩基为800mm，桩间距为1300mm，含筋率约为0.152，插入比约为0.25。围护桩间挂网喷射混凝土厚度平均80mm，内置单层8150x150mm钢筋网。围护桩参数表 表1.5-11.5-1 钢筋笼断面配筋大样图2 工程地质及水文地质2.1 工程地质按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本站所在地层主要有杂填土1层、素填土2层、黄土状粉质粘土1层、粉细砂3层、粉细砂1层、粉质黏土4层。车站
9、基坑开挖范围内主要为粉质粘土，局部夹有砂层，基底为粉细砂层。 土的物理力学参数表 表2.1-1地层编号岩土名称重度(kN/m3)粘聚力c（kPa)内摩擦角静止侧压力系数垂直基床系数kPa/m水平基床系数kPa/m地基土的基本承载力0（kPa）1杂填土16.5082素填土16.08101黄土状粉质粘土19.130170.3545000400001101601粉细砂19.50270.4030000350001502004粉质粘土19.727150.5030000300001402202.2 水文地质条件根据可研资料及收集线路附近地下水位资料，60m深度范围内无地下水，拟建工程沿线场地赋存一层地下水
10、，地下水类型为潜水（二），水位埋深一般在3550m之间，含水层为中粗砂（含卵石）2层和中粗砂4层。根据地质勘察报告，本站站体均未进入潜水层，未见上层滞水，车站施工时不需降水施工。但由于大气降水、管道渗漏等原因，沿线不排除局部存在上层滞水的可能性，因此设计施工时须考虑上层滞水对工程的影响。3 机械设备、人员配置计划3.1 机械设备配置施工机械设备汇总表 表3.1-1序号名称数量单位型号计划进场时间1泥浆车1台10t2016.102短臂挖掘机1台UH0832016.103泥浆泵2台BW-2502016.104旋挖钻机2台BG252016.105自卸汽车5台20t2016.106履带吊1台50t20
11、16.107汽车吊1台25t2016.108砼罐车34台8m32016.109炮机1台EX2202016.1010导管2套每套34米2016.1011钢筋调直机1台GT2016.1012钢筋切断机1台GQ40-F2016.1013钢筋弯曲机2台GW40-12016.1014对焊机1台UN1-1002016.1015电焊机6台BX1-5002016.1016切割机2台T3G3-4002016.1017氧焊设备1套/2016.1018发电机组1台200KVA2016.103.2 人员配置根据现场实际情况，两台钻机，项目部成立五个作业班组，综合班、泥浆外运班、围护桩成孔班、围护桩砼浇筑班、钢筋加工班
12、。负责各分项工程的施工。进行专业化作业，实行标准化管理。实行二班作业，附图：“劳动力配置计划表”。劳动力配置计划表 表3.2-1 序号班组名称总数量每班人数计划进场时间1综合班24122016.102泥浆外运班422016.103围护桩成孔班1682016.104围护桩砼浇筑班1682016.105钢筋加工班40202016.106领工员212016.107主管工程师212016.104 围护结构施工方案4.1 施工组织安排4.1.1 安排原则（1）根据地质状况、交通疏解及总体施工方案、施工进度及单桩完成时间安排，并充分考虑场区环境对施工的影响。（2）根据成桩施工设备的机械性能和施工的连续性安排。4.1.2 施工安排（1）施工工期安排根据XX站施工工期总体安排，计划XXXX年XX月XX日开始施工，XXXX年XX月XX日完成主体围护结构施工。（2）总体施工顺序钻孔桩计划先进行车站东西两侧施工，最后施工车站两端头围护结构。钻机入场后，两台钻机分别对两侧钻孔桩进行跳桩施工，即0#5#10#15#1#6#11#循环进行。 （3）施工安排根据工程及水文地质、工期要求及施工总体安排，车站围护结构拟采用2台BG25型旋挖钻机钻孔施工，水下砼灌注成桩。（4）
