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1、-电动自行车防控网RFID解决方案目录第 一 章 工程概述41.1 工程背景41.2 管理现状41.3 建立目标51.4 建立原则61.5 系统优势7第 二 章 技术解决方案92.1 总体设计方案92.2 网络架构112.3 防控平台功能模块122.4 根底管理功能13 根底信息管理13 车辆信息管理14 设备信息管理15 视频管理16 系统管理172.5 核心业务功能18 备案登记18 被盗车辆追踪20 案件管理22 车辆轨迹查询23 伴随分析24 上报数据查询25 布控管理26 数据统计报表272.6 防盗备案APP28 被盗登记功能29 一键上锁功能29 车辆轨迹查询31 在线预约登记3
2、2 广告推广功能322.7 实施部署方案32 电动自行车RFID标签部署方案32 电动自行车备案平台部署方案34 移动车载设备部署方案35 手持稽查设备部署方案35第 一 章 工程概述1.1 工程背景随着电动车在人们生活中的普及，电动车的盗窃事件也越来越严重。据*市公安局科技处的调查，80%以上的电动车失窃，都与车锁有关。现有的提高车锁质量的方法已不能满足现有的需求。从统计数字反映情况来看，2007年8个月*市区全市报案的电动车失窃超过12000辆，平均按每辆电动车2000元来计算。则，2007年*市民所损失的财产价值约为2400万元。而2021年全年的报案失窃数量高猛增至22500辆，从经济
3、角度计算，去年一年损失的价值约为4500万元，而由于电动自行车使用面广量大，案件破获存在难度，所以实际经济损失远大于目前统计数据。另外，在公安局等相关部门开展的一系列群众平安感、工作满意度调查中，电动自行车偷盗数量高、破获及返赃比例少，已经成为影响人民群众平安感的主要因素。1.2 管理现状由于电动自行车一系列特殊的特点，也给相关部门日常的监管及追踪工作带来很大的难度。目前传统的电动自行车管理和防控中存在以下三方亟待解决的问题：一电动自行车身份信息登记不标准、不完整导致监管难度大。电动自行车属于非机动车，国家对于电动自行车的上牌有明显的技术要求，但社会上行驶的大量电动自行车由于车速等原因，不能进
4、展上牌登记。所以目前监管部门也无法对管辖内的电动自行车进展全面而有效的管理，加之车主也很少主动到公安机关申报登记。遂造成当下的电动自行车信息采集量较低，身份信息登记的不标准、不完整也导致了当前的监管难度偏大。二电动自行车防盗措施技术含量较低，治安状况堪忧。据统计，截止2021年底，以*的富阳为例，全年发生电动自行车案件2310起，占全部刑事案件的32%。2021年，*全年发生盗窃电动自行车案件21万起，占全部刑事案件的20%。为此，盗窃电动自行车案件已成为影响一个地区治安状况的主要案件类型。大量电动自行车被盗，一方面是车主的自我防范意识不够，另一方面电动自行车普遍防盗措技术含量较低。目前市场上
5、常见的电动车防盗装置是遥控防盗报警器，由车载主机和手持遥控发射器组成，这类报警器是现在电动车市场上的主流防盗产品，灵敏度较高，根本可以满足一般电动车用户的需要，但是此类装置误报率较高，如刮风打雷，儿童嬉闹等，都有可能触发报警器报警，这种由于误报警带来的噪音污染扰民现象严重，所以大局部电动车用户并没有开启防盗报警装置，导致一些不法分子有机可乘。三电动自行车事故频发导致责任管理难度大。电动自行车作为最普通的交通工具，受到群众喜受。在日常生活中，大量没有登记上牌的电动自行车上路，发生交通事故，责任赔偿难以落实；电动自行车被盗后，没有登记车辆特征，给案件侦查造成难度。被盗电动自行车案件侦破后，没有登记
6、车主信息，难以找到失主。1.3 建立目标作为基于物联网技术的社会管理防控网之一的电动自行车防控网，主要是借助物联网的技术解决电动自行管理和防控中的突出问题。本系统通过先进的物联网技术、数据通信传输技术、电子控制技术和计算机处理技术等技术，旨在对城市电动自行车管理提供信息化、智能化的全方位优化管理与控制，在保护人民群众的财产平安、加强技术防范力度、实现电动自行车的智能管控、提高“智慧城市建立方面发挥积极作用。同时，通过防盗备案智能报警系统的建立应用，可以将RFID技术拓展应用于出租车、人力三轮车管理；加快物互网技术在创新社会管理中的应用，促进“平安城市建立。而且，作为“智慧社会管理的有机组成局部
7、，也可加快推进“智慧城市的建立。1.4 建立原则系统的建立将在追求性能优越、经济实用的前提下，遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约本钱的原则，并综合考虑维护及操作因素，为今后的开展、扩建、改造等因素留有扩大的余地。系统设计时追求“四个统一，努力寻找最正确结合点和切入点：1实用性与经济性的统一坚持实用性第一的原则。系统应能最大限度地满足公安管理和破案需求，能适应新技术的开展，同时还应努力降低建立费用,选择技术成熟和性能稳定、性价比高的产品，并尽可能地利用好现有设备，减少浪费。2合理性与先进性的统一系统方案的设计严格遵循系统工程的设计准则，在系统的合理性与技术的先进性之间取得均衡。应努力追求整个
8、系统功能的科学合理性，防止片面追求*一局部的高指标与先进性。在保证整个系统功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可继承、具备广阔开展前景的先进技术。3标准化与开放性的统一系统设计尽量采用标准化、模块化设计并严格遵守相关技术的国际、国内和行业标准，以确保系统之间的开放透明性和系统之间的互连互通。考虑到整个系统可能是分期建立的，系统设计时，对有扩展要求的子系统，在设计和选用设备时,应在对未来业务的增长和扩容进展科学预测根底上进展余量设计,预留扩容和开展的空间。4可靠性和平安性的统一整个系统采用具有高可靠性的总体设计，选用的设备自身应具有较高的平安可靠性，关键设备或关键部件应采取备份冗余设计，选用
9、平安机制完善、平安级别较高的系统软件，使用具有可靠功能的产品。1.5 系统优势1视频联动对接优势不增加投入，待被跟踪的电瓶车经过，RFID触发现有各卡口的摄像机或抓拍机联动抓拍，同时将RFID电子车牌信息以时间戳形式写入抓拍图片。海康的视频联动则可以把失盗的车辆与相应的视频图片相关联，可以按照电子车牌ID号快速检索到相关的视频图片，给刑侦破案的效率上得到很大提升。2丰富的有源/无源RFID产品选型海康在无源RFID、有源RFID均有自主知识产权的产品，可根据工程需要，统一两种设备接入标准，不同场景选择不同的设备或方案。有利于整体工程的后续应用延伸或拓展，可满足各种个性需求。3工程实施经历在电动
10、自行车防控网建立领域，海康率先在富阳、*、*等地采用RFID进展监管，并进展各种商业模式探索，拥有丰富的系统研发、实施经历。此外，海康积极参与公安部机动车RFID电子车牌工程的标准制定以及试点，并率先推出国内符合国标/国军标的RFID读写设备，整体技术处于国内领先水平。（4） 外乡化技术支撑依托于海康在各地市的分支机构，可快速响应各种需求，提供外乡化技术支撑。提高工程实施效率，保证工程顺利推进。第 二 章 技术解决方案2.1 总体设计方案系统采用RFID自动识别技术、网络通信技术以及视频图像技术，在大区域范围内多个小区、市场、超市、学校、道路为根本防控区域，多个区域共同联动部署 RFID阅读器
11、设备，形成RFID电动自行车防控网，并结合视频监控系统，从而全面、有效的到达连点成片，平台化检测管理的目的。通过对电动自行车安装RFID电子标签，整个防控网对便可对每辆经过的电动车进展RFID标签读取和视频图像抓拍，发送到公安平台进展车辆数据库比对，假设为报失车辆，公安平台立即对该车辆进展轨迹跟踪，加速电动车失窃案件的侦破。从而解决电动自行车身份管理、车辆防盗等问题。电动自行车防控网同时，通过电动自行车防控网的建立应用，可以将RFID技术拓展应用于出租车、人力三轮车管理；加快物互网技术在创新社会管理中的应用，促进“平安城市建立。而且，作为“智慧社会管理的有机组成局部，也可加快推进“智慧城市的建
12、立。下列图是实际的应用图片：2.2 网络架构全市建立统一平台，并且整个系统采用二级级联框架，由市级平台和县区级平台共同组成。系统效劳模块分别在视频专网和公安信息网上进展部署，两网之间构建边界平安数据同步平台，进展数据同步。总体布局如下所示：图3.1 系统框图1、层级构造市级节点作为平台节点，以各区区县级局级平台为主要接入节点，两级平台级联构成联网系统。除分区设备直接接入市级平台的接入效劳器外，其他设备先接入各自区县辖区的接入效劳器，然后通过统一数据处理后，汇总到市级平台。2、系统组成电动自行车防盗备案智能报警系统主要由设备接入效劳模块、数据效劳模块、报警应用效劳模块和实战应用效劳模块组成。根据
13、效劳模块的平安级别和效劳对象，分别部署在视频专网和公安信息网内。视频专网和公安信息网之间的数据同步通过平安边界的数据同步效劳模块来完成。 设备接入效劳模块：实现前端设备的接入和数据接收效劳。对于市级平台的接入效劳模块还实现了县级平台的数据汇总记录功能。数据效劳模块：用于记录车辆根底数据，以及前端设备获取的实时动态数据。并提供平安的数据存储和容灾保护措施。报警应用效劳模块：实现车辆信息数据的实时比对识别处理功能，并负责将比照结果分发到客户端。当发现异常车辆信息时，负责向相关人员推送告警信息。实战应用效劳模块：实现电动自行车管理的主要业务功能，向警务人员提供简洁、高效、直观、人性化的系统操作入口。
14、通过该模块，实现系统人员和权限管理、车辆信息管理、设备管理、日志管理、车辆信息查询、车辆轨迹查询、历史记录查询、报警信息管理、视频管理和查看、案件信息管理、数据统计等与业务相关的各项功能。并支持与多个公安业务应用系统数据相结合，扩展实现对电动自行车管理的深度应用。2.3 防控平台功能模块系统平台软件采用分步式集群架构设计和开发，支持当系统数据量和访问量增大而导致系统配置不能满足要求时，仅通过增加效劳器等硬件即可进展解决，无需修改软件。整个管控平台系统功能如下所示：2.4 根底管理功能2.4.1 根底信息管理根底业务功能模块支撑本平台核心业务，为公安日常的电动自行车等根底信息进展统一管理及存储。
15、建立区域、单位、车辆类别、品牌、颜色、社区、经销商等根底数据库，根据不同区域及用户要求，支持以上相关根底信息的自主配置，以期与用户实际的产品情况及区域情况相匹配。具体的界面图如下列图所示：图 根底信息管理图 车辆类别管理2.4.2 车辆信息管理l 支持对车辆进展备案登记、相关案件管理、车辆信息查询；l 功能模块全面涵盖电动自行车辆信息，支持对车辆信息的新增、修改、删除及查看；l 支持被盗车辆信息随时添加并布控跟踪l 支持全方位跟踪查询车辆目标车辆使用状态、案件状态。图 车辆备案登记图 车辆查询2.4.3 设备信息管理对接入系统的采集设备进展统一监管，记录监控设备的经纬度信息、设备编号、安装位置等信息。并支持实时显示设备的在线状态，亦可根据需要随时新增、修改、删除、查阅机具设备信息。同时，该模块支持通过GIS地图实时显示设备安装位置及相关情况。图 机具管理图 机具分布状况2.4.4 视频管理l 支持视频设备编号、安装位置等信息的管理，并支持随时新增、修改、编辑及删除、查询；l GIS地图实时显示视频设备安装位置；图 视频管理图 视频分布情况图 视频播放2.4.5 系统管理本模块提供了一套完备的用户和权限管理机制，方便系统管理员对系统进展管理操
