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1、第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计一、选题依据(理论意义或应用背景、国内外状况)随着物流业的兴起，我国第三方物流近年得到长足发展，既有量的增加，涌现多物流企业，2001年仅北京市注册为物流的企业就有120多家，上海截至2001年底挂物流名称的企业己超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现象中远集团，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。第三方物流企业业务流程核心的业务环节就是仓储管理，作为第三方物
2、流的最根本目的是降低物流作业成本，而仓储成本则占据了极重要的部分。目前我国的仓储管理大部分仍处于较低端的服务水平，主要存在以下问题：1)仓储设施落后。虽然第三方物流企业一般都建有自己的仓库，然而没有现代化的管理手段及设施。有的仓库还处在以人工为主的原始管理状态，仓储作业大部分靠人工，只有少量的机械设备，有些设备缺乏保养,设备损坏严重。托盘、货架、叉车、液压车等设备没有进行信息化管理，仓储成本没有得到有效的管理与控制。2)仓储空间浪费大。很多第三方物流企业的仓库没有进行仓库设计规划，仓库的空间没有充分利用。有些仓库没有架设货架，或者货架设计不合实际，造成仓储空间的巨大的浪费。另外，由于仓储的管理
3、自动化水平低，储位分配与管理不能自动完成，造成作业速度降低，影响工作效率。3)业务功能单一，服务范围狭窄。第三方物流企业的特点就是信息化，然而我国很多第三方物流企业没有自己的信息系统或者有信息系统但不适合第三方物流企业的实际。大多数第三方物流企业只不过是原来的运输、仓储企业的转形，无实质的改变，根本谈不上供应链管理。客户无法及时地获取货物的数据信息，也无法与第三方物流企业进行数据交换。国外一些物流企业不仅能提供传统的物流服务，还能为客户提供完整的物流解决方案，服务范围非常的广泛。我国的第三方物流企业仍然停留在单纯的物流业务服务层面，服务范围十分狭窄。4)业务量偏小，无规模优势。长期以来，由于受
4、计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门的储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势小明显，规模效益难以实现。5)仓储市场不规范。由于第三方物流企业近年来发展迅速，导致仓库建设过剩，缺乏科学的规划和政府统一控制，造成第三方物流企业之间价格战，企业利润减少。仓储企业自身也没有从降低仓储成本出发，片面的追求客户资源，造成恶性竞争。6)现代仓储管理人才匮乏。我国加入WTO后，大批外资企业在国内抢滩，它们对于第三方物流企业的需求非常大，同时要求也十分严格。我国的第三方物流企业虽然近年来
5、有长足的发展，但是离国际上的物流企业还有一定的差距，其中人才的差距是最主要的。我国的第三方物流企业的管理人员大多来源于传统的仓储、运输企业，没有先进的物流理论背景，同时，具备一定知识水平的人才对于我国物流业的实际情况又缺乏足够的了解。针对上面提出的第三方物流企业的若干问题，国内的学者进行多方面的研究，取得了一定的成果。下面列举出其中的一部分理论以及实践的成果。针对不完善的第三方物流市场问题，秦璐提出发展第三方物流是一项系统工程，我们要为第三方物流企业发展创造良好的外部环境：一是尽快建立规范的行业标难，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；二是尽快建立组织、协调、规划的功能，统一规划，合理布局，
6、使第三方物流的发展有序可行；三是尽快建立健全相应的政策法规，特别是加快政策的制定和实施，使第三方物流的发展有法可依1。曲沛力指出由现代社会的多样化需求特性导致的市场细分，使得当今的第三方物流从它的诞生之日起就贴上了个性化服务的标签2。今天众多以提供第三方物流服务为主导的企业，越来越多地把自己定位在物流特殊操作性(Specified Operational)、行业倾向性(Industry Focused)或客户定制化(Customization)服务的层面上。面对中国第三方物流发展尚处于初级阶段以及国外物流巨头即将全面登陆中国的背景。中国第三方物流企业除了通过整合提高服务能力、增强竞争力之外别无
7、选择。显然，机遇与挑战并存，在制定策略的过程中，物流企业应以全新的思考来解决企业的经营策略。应该强调建立在拥有快速反应能力、了解和贴近国内客户之上的竞争优势，以创造价值的理念来取代传统的开源，以避免成本发生和总成本最优的策略来取代节流。同时还要拥有真正以客户为本的经营理念，利用现代物流科学管理，走出一条适合中国的第三方物流的新路。关于第三方物流企业业务单一和管理水平落后的问题，有关专家提出了以下论述。吴国锋等人提出国内第三方物流企业必须在更短的时间内调整和规范企业的运营战略及管理模式，提高自身的核心竞争能力，以应对来自各方的竞争与挑战，提升核心竞争能力的对策中包括3：树立以客户为中心的经营观念
8、、强化专业化物流服务功能包括、加强成本管理制定理的价格、建设并完善实体网络、加强信息化建设。王佐指出物流或供应链管理从业人员的一项重要任务就是要从理论上和实践上设法提高3PL服务过程的沟通效率，降低以至消除3PL供需双方对协作过程理解的不确定性。毕竟，物流产业的健康发展是3PL服务供需双方协作竞争的结果，也是彼此间互动关系不断升华直至最终建立起普遍的产业战略联盟和一体化的经济共同体的过程4。面对第三方物流行业存在业务小、无规模效应的问题，彭建仿提出我国现有的物流企业要么囿于规模小，要么囿于机制不灵活，尚不具备规模经营和品牌经营的能力，服务的优质化、个性化远未实现5。因此，无论是面对物流业市场的
9、机遇还是挑战，都迫切需要培育大型物流企业集团。可以通过资产重组、联合、兼并等形式，转换企业经营机制，优化物流资源配置，依靠网络信息系统的支撑，走专业化、规模化的道路，努力打造中国的物流航母。况漠等人提出区域物流指以某一行政区、经济区或特定地域为从本活动范围并与外界发生各种联系的社会物流活动6。区域物流属宏观物流范畴，是超出单一企业物流系统在更大范围运作的社会物流表现，表现为一定地域或跨区域范围的多个企业之间的合作、协作以及相互作用、共同组织大范围专项或综合物流活动的过程，可以实现社会物流资源和区域物流合理化。区域物流系统能力与水平是区域经济发展竞争力的表现，也是区域经济结构高度化的重要支撑产业
10、之一。区域物流平台的构筑是为现代物流发展服务的。从基础设施项日来看，交通运输体系(包含了大部分物流平台要素)、物流仓储系统、物流信息交换以及传输网络建设的完善程度、整体效能优化与是否存在局部环节的瓶颈效应对一个国家或区域物资流通的快捷性有着重要的影响。从物流设施、设备的标准化和现代化来看，完善的区域物流平台有利于物流各个环节的衔接性，有利于企业尤其是专业从事物流经营的第三方物流企业的组建和健康发展，有利于现阶段我国现有的物资流通行业内从事流通渠道经营的经济组织的重新整合。现代物流是联系生产厂家和各种消费者之间的桥梁，它的唯一产品就是现代物流服务。区域物流平台的构建成功与否充分反应在通过平台的现
11、代物流服务的产品效率是否最高，成本是否最低。对于多样的商品或货物以及不同的客户需求，第三方物流企业必须提高自己的工作效率和服务水平。国内很多专家提出利用计算机系统进行仓储管理的解决方案。纪寿文等人一种集成化的仓储管理系统的解决方案9。集成化仓储系统一般由入库系统、货架系统、堆垛机、库内输送系统、出库系统和计算机管理控制系统构成。它主要面向配送中心企业的仓储流通环节，系统的货架数量较多，出库系统和入库系统较复杂，往往带有分拣系统，这个系统和外界的运输企业、运输网点及用户一般通过广域网联系。计算机管理控制系统由入库计算机、中央计算机、出库计算机和相互之间的通讯系统组成。入库计算机完成入库货物和物料
12、信息的采集、存储和传输；中央主控计算机则实现货位分配、堆垛机工作指令传输、堆垛机工作状态监控、库内AGV运输路径规划和调度、库内货物信息统计与报表打印、库存控制辅助决策等；出库计算机完成出库指令传输、出库货物信息存储与传输。刘觉夫等人在现代仓储管理平台的研究一文中提出了可扩展矢量图形(Scalable Vector Graphics)在仓库管理中的应用10。通过SVG对储位进行描述，就必须将空间几何数据按空间实体模型来进行组织.根据几何特征将储位信息进一步分为点状信息、线状信息、面状信息3种类型。另外，各储位由目标标识码、描述该储位的几何属性数据组成.一个虚拟仓储由多个储位描述。为了动态的生成
13、SVG文档，可把储位信急与数据库捆绑。当仓储有仓储作业(例如入库，即分配储位)。此时修改该储位在数据库中的属性信息，客户端使用ASP或JSP从数据库中读取己经变化的储位信息生成SVG文档，同时动态解析该文档，即重画虚拟仓库。客户端即可获得最新的虚拟仓库的图形描述，当属性数据量不大时，可将属性数据存放于脚本文件中随SVG文档下载到客户端。这样对于属性信息的更新不用访问数据库，从而提高响应时间。由于科技水平不断的提高，新的技术手段给仓储管理带来了新的解决方案。吴文琦提出了基于射频技术的无线仓储管理系统解决方案。该方案依托企业现有的管理系统将射频技术、条形码和无线计算机网络技术相结合，集成了先进的软
14、硬件系统11。该系统将重点放在了数据发生的现场即仓库，从根本上保证了实际操作、物流状态和后台数据库三方面随时随地准确统一，同时进一步提高了作业效率，真正实现库房的科学管理。综上所述，国内外的专家学者对第三方物流企业及其仓储管理中产生的问题都提出了自己的见解，从政府宏观控制到企业自身信息系统的建设等，方法非常多。第三方物流的核心业务仓储管理是否转变为现代仓储管理成为解决以上问题的关键。第三方物流的仓储管理和普通的仓储管理最大的不同就是利用信息化的手段及时满足不同的客户的需求。仓储管理只有利用计算机统及各种先进的设施才能跟上企业业务不断发展，才能在激烈的市场竞争市场中赢得客户。因此，仓储管理信息化
15、是第三方物流企业成功的必由之路二设计方案(系统目标与主要功能、系统边界和拟解决的关键问题；拟采用的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析；本设计的创新之处；项目工作计划及预期进展。)1，本系统设计的基本目标信息系统是促进我国第三方物流发展的加速器，一方面能够帮助物流服务提供商提高仓库管理、装卸运输、采购、订购、配送发运、订单处理的自动化水平，促使订货、包装、保管、运输、流通加上一体化，使大规模、高质量、高服务水平处理物流作业成为可能：另一方面，方便实用的信息技术使物流企业与其他企业间的信息沟通交流、协调合作更加便利，并能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动成本15。从物流企业管理
16、的要求和发展来看，第三方物流仓储管理信息系统的目标主要体现在以下几个方面：(1)可得性迅速的可得性对于改进管理决策以及对消费者做出反应是有必要的。顾客频繁地需要存取所需的信息，例如有关产品订货位置等方面的信息。物流作业分散化的性质，要求对信息具有存储能力，并且能从国内的任何地方得到更新。这样，信息的可得性就能减少作业上和制定计划上的不确定性。(2)精确性物流信息必须精确地反映当前状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。精确性可以解释为物流信息系统的报告与实物计数或实际状况相比所达到的一致性的程度。例如，平稳的物流作业要求实际的存货与物流信息系统报告的存货相吻合的精确性最好在99%以上。当实际存货水平和系统之间存在较低的一致性时，就有必要采取缓冲存货或安全存货的方式来适应这种不确定性。正如信息可得性那样，增加信息的精确性，也就减少了不确定性，并减少了存货需求量。(3)及时性物流信息必须及时地提供快速的管理反馈。及时性是指一种活动发生时与该活动在信息系统内可见时之间的耽搁。信息系统及时性包括系
