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2、探讨和创新设计理念，以期达到安全经济的目的。通过工程实例，结合工程周边环境、地质水文情况，对加筋水泥锚桩支护的结构形式和施工工艺进行深入的阐述，并与工法桩进行对溜武涣恫共州宴络鉴踌亚括啃嚼怨哈喜精鼓音满唬贬夹醇寿乾泞拎疥帮狐怔疫苛镍渤紧的扁奉观绒窟世收暴役司畅衍磋襄徘陷应奢遣容炯撇哀戍狱间奉基艺烫羊待印鳞耘尼哎针呸去仇阎厂搂吴息庐行吨虎去毙萝水有莱锗君痹皂拍业窍阁故鳃举坤锌此烤饭回搽晤论释赂讽渣理邮犹蚜豪躲潦练焚铡廊慈筑惑当癣拉敝梨绢湾派淑范倍必吁讫送卖尔辅卯痪矿刑公衡俞蔚笑仰蹈狄铅淫和申盘昭埋携镭捐神储坦倡醇址伴土绑哥峦肚透嘻贯挠幽愉竹埂烙史你拟次堆口化蒜禾默疑锨杰英慨食绝续樱挺谚毗痘冲惫情
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4、加筋水泥土锚桩支护在工程中的应用摘要：通过介绍加筋水泥锚桩支护的应用研究与实际应用经验，探讨和创新设计理念，以期达到安全经济的目的。通过工程实例，结合工程周边环境、地质水文情况，对加筋水泥锚桩支护的结构形式和施工工艺进行深入的阐述，并与工法桩进行对比分析。并对基坑进行监控量测，基坑位移及地面沉降等各项数据都在控制值范围之内，从而验证了基坑的安全性。关键词：加筋水泥土锚桩 施工工艺 监控 一、支护新技术介绍加筋水泥土桩锚支护是一种有效的土体支护与加固新技术，其特点是钻孔、旋喷、搅拌和加筋一次完成，适用于砂土、粘土、粉土、杂填土、黄土、饱和土、淤泥质等土层的支护与加固。和常规的桩锚支护结构不同，大
5、直径加筋水泥土斜向锚桩与竖直锚桩或常规桩墙组合构成的加固与支护结构是主动支护体系，他们能有效地增强地基本身的稳定性和承载力，大大约束地基及边坡的变形。由于加筋水泥土桩锚形成的“人字形”、“门字形”、“彡字形”或拱形挡土结构，对土体的强化与加固作用机理，使结构体内的土体被抱箍，与加固的桩锚体形成一个整体结构，共同抵抗水土压力作用。二、新技术在隧道开挖支护中的应用（一）、文陵路隧道工程概况1、地形地貌苏州文陵路隧道位于太湖冲积平原区，地势平坦，地表水系发育，第四系覆盖层厚度较大，各土层水平向分布较稳定。2、地基土层情况该施工段位于文陵路隧道k0+350k0+390段，基坑挖深约为5.5m7.1m左
6、右。该段埋深40m以上各层土的固结快剪指标C、值（峰值）和其力学指标标准值见表1。三轴与固结快剪指标统计表 表1力学分层号岩性三轴（UU）固结快剪（峰值）C（KPa）（度）C（KPa）（度）素填土30.338.732-a粘土450.344.7010.032-b粉质粘土370.531.8913.292粘土540.559.5012.883-1粉质粘土410.440.3314.183-2粉质粘土330.630.0014.664-1粉质粘土370.824.5312.474-2粉质夹粉质粘土421.013.3824.935粉质粘土290.625.0710.946粘土820.567.0014.143、水文
7、地质情况该段表层地下水属于孔隙潜水类型，以大气降水补给，蒸发形式排泄为主，水位随季节略有变化。地下水位年变化幅度一般在0.51.0m左右。实测水位如下：初见水位标高1.321.42m，稳定水位埋深一般为标高1.481.62m。基本与河水位一致。根据勘察原状土样室内渗透试验结果，隧道所在位置浅部各层土（综合统计）的渗透系数如表2浅层地基土渗透性表 表2力学分层号岩性垂直渗透系数水平渗透系数2-a粘土5.1E-71.1E-62-b粉质粘土2.2E-63.4E-52粘土2.3E-77.2E-73-1粉质粘土5.9E-73.3E-63-2粉质粘土6.3E-64.4E-54-1粉质粘土1.3E-61.5
8、E-54-2粉质夹粉质粘土1.5E-44.3E-45粉质粘土1.3E-66.4E-66粘土2.8E-76.6E-7（二）、支护结构形式与施工技术1、施工参数钻杆的钻进速度（0.30.5 m/min），退出速度（0.50.6 m/min）；钻杆（轴）的回转速度（2050r/min）；施工桩径（500mm）、水平间距（1500mm）；锚长（0.7m）；水泥浆液配合比：水泥：水=1：0.551：1；灰浆搅拌机内每次投入量：水泥量+水量=0.25t+0.1375或0.25t；每根锚桩水泥浆液用量（每米水泥用量是5075kg）；锚桩允许偏差项目表 表3项目允许偏差孔深100mm长度100mm钻孔偏斜率1
9、%水平间距50mm垂直间距50mm2、加筋水泥土锚桩施工工艺加筋水泥土锚桩采用旋喷桩，注浆材料采用Pc32.5级复合硅酸盐水泥净浆，水灰比为0.7，旋喷搅拌的压力在1018MPa。旋喷桩施工完后立即插入2根15.2钢绞线（施工图见附图）。其工艺流程：定位浆液配制送浆钻进喷浆搅拌提升搅拌喷浆重复钻进喷浆搅拌重复提升搅拌喷浆至深度插入加筋材料移位进入下一流程3、加筋水泥土锚桩的具体施工过程加筋水泥土锚桩成孔采用GXY-IB型旋喷钻机，成孔直径为500，锚筋施工应与土方开挖紧密配合，先在基坑周围挖出锚筋施工工作面，约4m宽以上的边槽。锚筋采用175预应力钢绞线制作，其强度为1860级。施工图见附图，
10、具体施工工艺如下：（1）定位加筋水泥土锚桩施工须按照分段分层开挖，分段长度不宜大于35m，在上层养护48小时后才可施工下层锚桩。土方开挖边槽后，应测量标高，并在围护桩上拉线做记号。钻机就位时应准确，底座应垫平，钻杆的倾斜角度应用罗盘校核，角度偏差不大于3，高差不超过5cm。成孔施工前应在场地中挖好排水沟及循环浆池，以避免因泥浆随意排放而影响施工。（2）成孔旋喷水泥土锚桩采用GXY-IB型旋喷钻机成孔。施工中若遇坚硬土层则采用冲击成孔（空压机带动），其余土层采用湿式成孔。成孔至设计深度后，进行旋喷压浆，压力为1018MPa，旋喷成孔后立即安装钢绞线于旋喷桩中轴线上。（3）顶梁和腰梁制作 顶梁尺寸
11、为800400mm，混凝土强度等级为C25；钢筋保护层厚度（上、左、右）为30mm，下面层为50mm。腰梁安装前，在安装位置的水泥搅拌桩上开一个宽200mm，深150mm的槽，是腰梁安装后不突出于竖向水泥土搅拌桩的外轮廓线。腰梁采用2根10号工字钢与若干扁铁焊接而成。腰梁对焊时，两根工字钢之间的连接焊缝间距不应小于2m。施工图如下：图一 加筋水泥土桩锚施工图（4）锚筋制作及张拉锁定锚筋体采用15.2钢绞线，强度标准值为1860MPa，每根钢绞线由7根钢丝铰合而成，桩外留0.7m以便张拉。锚筋张拉锁定在锚筋施工结束72小时后进行，锚具为OM锚具，采用YC-100高压油泵和60吨穿芯式千斤顶进行张
12、拉锁定。正式张拉前先用20%锁定荷载预张拉两次，再以50%、100%的锁定荷载分级张拉，然后张拉至105%锁定荷载，在超张拉荷载下保持5分钟，观测猫头无位移现象后再按锁定荷载锁定。锁定值为80KN。（三）施工中的质量控制1、钻进速度严格应在0.30.5m/min，回转速度2050r/min，防止速度过快引起旋喷搅拌不均匀，浆液过少。2、注浆用水、水泥及其添加剂注意氯化物与硫酸盐的含量，以防对钢绞线的腐蚀。3、钢绞线应除油污、除锈并严格按设计尺寸下料，每股长度误差不大于50mm。钢绞线应该按一定规律平直排列。4、张拉前，应对张拉设备进行标定。锚固体养护时间应不小于72h，才可以进行张拉。张拉应按
13、一定程序进行，锚桩张拉顺序，应考虑邻近锚桩的相互影响。（四）基坑安全监测 基坑监测由业主单独招标，监测单位为南京东大岩土工程有限公司。在该施工段沉降最大累计偏差为0.7mm，位移最大累计偏差为4mm，均符合基坑开挖安全的要求。具体沉降、位移偏差和报告数值见附表。（五）、工法桩开挖的比较1、工程支护结构的安全性比较加筋水泥土桩锚支护是一种主动的土体支护与加固技术，通过在被加固的土体中，经高压旋喷、搅拌、加筋形成斜向大直径水泥土锚桩，当该锚桩在被加固的土体中按梅花状，成排成列地布置时，便形成了一个厚度达整个斜锚桩水平向长度的重力式挡土结构。与工法段的钢支撑相比（工法段施工图见附图）：图二 第一道钢
14、支撑施工图图三 第二道钢支撑施工图图四 拆撑施工图加筋水泥土桩锚具有下列特点：（1）每一根都施加预应力的锚筋能将斜锚桩沿长度范围内的水泥土性能给予的改善，增强了他的抗弯与抗剪性能。对每一根斜锚桩都施加预应力（80KN），可有效地检验锚桩的施工质量和锚固效果，从而确保了支护结构的安全；（2）大直径的水泥土桩，加入带有锚锭板的锚筋体形锚桩，使锚筋在被加固的软土层中都能较快产生相当大的锚固力，这是的一般的锚杆、锚索或土钉无法得到的效果；（3）通过压顶梁、水平腰梁，将斜锚桩与竖向围护桩墙锁定在一起，形成了一个整体结构，彻底改善了竖向桩墙的受力模式，即竖向桩墙不再承受弯矩的作用。（4）通过对竖向搅拌桩墙施加预应力，可提高水泥土的抗弯与抗剪性能，改变其失效模式；（5）水平成排、竖向成列布置的大直径斜锚桩，对被加固土体的性能有很大的改良，提高了该土体的强度和稳定性，并能在二根斜锚桩之间形成承载土拱，分担水土压力，从而使面墙不受力。2、支护结构的经济性比较针对本工程，其经济比
