《公铁两用桥与公路接线工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公铁两用桥与公路接线工程施工设计方案（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 . . 公铁两用桥与公路接线工程施工组织设计- -日期： / 表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.工程简介1.1.1.概述黄河公铁两用桥与公路接线工程，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km，公路北起省市境原阳县原武镇，接现国道G107线，向南经原阳县董庄乡，跨越黄河，与新建的G107辅道（东四环）相接，全长22.881k。其中公路分建段桥梁长2.398km，南岸公路接线长3.012km，北岸公路连接线8.294km。南岸公路接线与G107辅道相接处设互通式立交1座，北岸公路接线与焦新高速公路与G107国道相交处各设互通立交1座。1.1
2、.2.设计标准主线设计速度：100公里/小时路基宽度：32.5米桥涵设计荷载：公路I级桥梁净宽：主线桥梁均采用上下分幅布设，桥梁宽度为净14.5m+2*0.5m设计洪水频率：桥涵与路基1/1001.2.施工组织1.2.1.项目部组织机构结合本合同工程的特点，为优质、高效地完成本工程施工任务，确保质量、工期目标的实现和合同承诺，我们本着精干高效、统一负责的原则成立“市恒达公路发展XX公司黄河公铁两用桥NO.1合同段项目经理部”，设项目经理、项目副经理、书记、总工程师、下设六部二室：工程技术部、计划合同部、安全监察部、物资设备部、财务部、质检部、综合办公室和试验室。负责处理项目各项业务的日常工作与
3、与上级机关、业主和监理的联系工作，实施对该工程的组织管理和指挥。1.2.2.项目部各业务部门职责项目经理：项目经理是本合同工程的全权代表，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。项目副经理：协助项目经理分管施工生产、安全文明施工、标准化工地建设和队伍管理，执行本企业的各项管理制度；负责落实对工程的质量和安全管理，确保工程质量和工期，实现安全文明施工,努力提高经济效益。项目书记：负责党政团工作，传达和落实国家、公司有关文件精神，加强基层职工队伍建设，确保队伍的思想和政治稳定工作。总工程师：全面负责施工技术和工程质量管
4、理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主有关方面的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。工程技术部：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、工程质量和安全控制与工程技术资料的填报、竣工验交以与配合业主和监理工程师做好职权围的其他工作。计划合同部：主要负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和合同管理工作。物资设备部：主要负责项目所需工程材料的计划编制，材料和设备招标采购、进货、保管，向项目工程提供强有力的物资保障；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。财务部：负责工程资金的筹措和
5、管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。质检部：负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标与措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。安全监察部：负责制定施工安全管理办法，落实国家有关安全生产法规。制定各项安全生产措施并督促检查指导，消除存在的安全生产隐患，处理安全生产事故。综合办公室：负责征地拆迁、地方、外关系的协调，负责职工生活后勤保障、日常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。试验室：负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验
6、，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以与施工中各种试验检测工作。组织机构具体详见表1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。表1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图项目经理项目副经理项目书记总工程师安全监察部质检部财务部物资设备部总调度计划合同部试验室综合办公室工程技术部结构物施工队施工二队施工一队1.2.3.项目部主要人员安排与施工队伍任务安排、劳力组织（1）主要管理人员安排结合本工程施工的特点，项目经理部重点加强对主要管理和技术人员配置，计划安排技术、管理人员共计45人，各业务部门人员配备见下表：各业务部门人员配备表序号部门名称配备人数
7、备 注1项目经理1人2项目副经理1人3项目书记1人4总工程师1人5工程技术部12人部长1人，工程师9人，资料员2人6计划合同部3人部长1人，计划员2人7物资设备部6人部长1人，材料员5人8财 务 部2人会计、出纳各1人9质 检 部2人质检工程师2人10安全监察部1人11综合办公室5人主任1人，炊事员2人，司机3人12试 验 室10人主任1人，技术、质量工程师各1人，试验员7人合 计45人（2） 施工队伍任务安排与劳力组织依据各分部、分项工程工程量大小与工期等方面的要求，项目部共安排3个工程队负责全部工程项目的施工，人员实行弹性编制、动态管理，正常施工期人数为280人，高峰期将达到339人，人员
8、素质构成比例为：技术熟练工占54%，高级技工占13%，普工占33%。具体详见表1-2 施工队伍任务安排与劳力组织表。表1-2 施工队伍任务安排与劳力组织表序号施工队名称人数任 务 划 分 情 况1项目经理部45负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作2施工一队53负责3公里的路基与涵洞施工3施工二队55负责3.78公里的路基与涵洞施工4构造物队186负责全线桥梁的施工合 计339注：人员根据工程实际进度情况做适当调整。1.3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1.设备人员动作员周期若我公司中标，在接到中标通知书后，将立即进行人员、设备的动员调遣工作，项目经理与技术负
9、责人在接到业主中标通知书后3天抵达现场，7天主要管理人员和为修建临时工程所需的设备、人员抵达施工现场，其主要工作是：成立项目经理部，修建临时房屋，协调、外关系，着手施工场地建设和三通一平的准备工作；10天，路基、桥梁工程施工所需的主要设备和首批人员到位，其主要任务是：现场调查、图纸复查、技术交底、岗前培训以与其它开工前的准备工作；其他设备、人员，随工程的进展陆续抵达施工现场，确保工程进度按计划均衡进行。设备、人员计划到场时间详见表1-3 主要人员、设备到场计划时间表。表1-3 主要人员、设备到场计划时间表项 目进场计划时间人员进场计划时间主要管理人员项目经理中标通知书接到后三天技术负责人中标通
10、知书接到后三天其他人员签定合同后的五天主要技术人员第一批人员中标通知书接到后五天第二批人员签定合同后的五天主要施工人员第一批人员中标通知书接到后十天第二批人员签定合同后的十天设备进场计划时间修建临时工程设备推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、砼运输车、汽车吊等中标通知书接到后十天其他路基、桥梁工程施工设备装载机、平地机、压路机、自卸车、钻机等签定合同后的十天1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法本段工程，公路网四通八达，交通较为便利，施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料（如碎石、砂等）等材料经G107等道路以与施工便道用汽车运至工地。我公司距离工地较近，且交通较为方便，机械设备可
11、直接用平板车运至工地。人员乘汽车直接至工地。投入的施工机械设备详见资格预审资料拟派往本工程的施工设备表和拟用于本工程的试验设备表。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1. 路基土方施工方案与方法2.1.1.路基施工前准备(1)清理场地、填前处理按设计和规与业主指定的要求，进行场地清理，对用地围妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到业主指定地点。调查好线路的隐蔽管线与设施和施工中应预埋的地下设施位置。填、挖方段清除表土，适宜种植的土码放在路基两侧。路基填土其土质要符合填筑路基的技术要求，考虑运输的经济合理和利用沿线荒山、高地取土，尽量少占
12、农田。沿线两侧或单侧设置取土坑要全线统一规划，合理部局。取土坑边坡一般为1：1.5，当坑底与边坡须用种植土覆盖时，边坡要放缓，以便机械运行。取土坑坑底纵坡要大于2%，以利与时排走坑积水。在坑底外侧纵向设置连通的排水沟，并联入全线排水系统。取土完毕将坑底整平，坑边或坡地再覆盖原种植土。在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理，进行基底换填透水性材料。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，局部坑穴采用振动夯夯实，经自检和监理认可方可填筑路基第一层，尽快在雨季到来之前将路基围至少填上两层防止浸泡路基。（2）试验路段试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的
13、地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具一样，通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。2.1.2.路基填筑路基填筑以高等级公路施工的 “小段薄层上土，机群作业，快速成型”的成功经验为原则，挂线施工，机械设备合理配套。路基填筑前，选择合格的路基填料，如果路基填料含水量过高，则采用掺灰降低含水量。路基填筑时，要按试验段确定的松铺厚度、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧要超出设计宽度30-50cm ，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分层填筑压实，压实宽度
14、不小于设计宽度。填料采用推土机初平，平地机终平，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。碾压时直线段由路基两侧向中间进行，各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2.0m。(1)质量检测每层填筑完成，检测采用灌砂法检测密实度。(2)接头部位处理：分段填筑的路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，要将先填路段要按层留出1：1坡度的台阶。(3)整型路堤填筑施工完成后，应对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修应按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。2.1.3.路堑开挖路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，保证水流畅通。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，要储存于指定地点。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案与边坡坡度时，要与时报监理工程师审批。运距小于80m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基
