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1、三角形钢塔异型节段平转吊具的说明1、前言平转施工技术在各种起重设备的吊具设计中应用相当广泛，但起吊重量和高度均较小。随着桥梁事业的发展，桥梁结构趋向复杂化，超大超重构件的吊装越来越广泛，而超大超重构件的平转吊装施工在浮吊船的吊装中应用较多，但其使用条件有所限制。大桥为独塔四索面异型全钢斜拉桥，上塔头TA-9节段重量为347T，为索塔最重吊装节段。因其为异型节段，重量大，船运至现场后，选择适当潮位，将其滑移至钢平台上再通过提升塔提升，空中平转，安装就位。在TA-9的吊装过程中需要空中平转180，为此大桥项目总经理部自主设计了一套平转系统，顺利完成了TA-9的安装任务。平转吊具构造简单，制造费用低
2、，施工简便。平转施工技术在大桥的应用避免了使用大型浮吊船进行抛锚吊装作业造成航道堵塞的问题，减少了构件安装费用，获得了较好的社会和经济效益。2、吊具特点平转吊具主要由扁担梁、临时吊耳、平转轴承和连接滑车组成，提升塔两个提升吊点通过200t临时拉耳与扁担梁连接，临时吊耳中央上下侧布置压力轴承和400t滑轮连接器通过销轴两端螺帽进行联接。平转吊具的转动设计采用卷扬机施加水平力使构件平转，而实际施工时只需人工推动钢构件即能实现平转，施工设备简单，操作简便，即为项目节省了安装费用，又能一次性实现平转和提升就位，简化了施工步骤，降低施工安全风险。平转吊具在大桥的成功应用为各类重大异型构件的平转吊装工程提
3、供借鉴。3、使用范围 本吊具适用于构件起吊高度大且需要水平平转后方能安装就位的大型吊装工程。在某些特定情况下浮吊起吊高度不足，无法一次性完成完成平转和起吊就位，并且使用浮吊进行平转，吊装费用高，浮吊抛锚定位对航道影响大。设计一套平转吊具简便了施工，节约了成本。4、工艺原理吊具采用一根高强销轴连接上下两部分，并且上下两部分能通过销轴自由转动，在水平力的作用下即能绕销轴平转。平转过程中，转动轴为整个系统的关键，其竖向荷载达到350吨(TA9+滑轮)，经过计算，采用120mm直径销轴作为转动轴(42crmo合金钢)，配套连接螺帽和400t推力轴承。下端连接滑车也通过连接钢箱的螺帽与竖转轴进行联接。4
4、.1 平转吊具总体示意图4.2 转动轴结构图5、施工工艺流程及操作要点上塔头节段TA-9空中平转施工，由提升塔两个提升吊点进行提升，采用卷扬机施加水平力，构件绕转动轴平转完成。本吊具在大桥上塔头节段TA-9的吊装作业中实现了一次性完成平转和起吊就位，避免了使用浮吊进行平转带来的高额吊装费用和浮吊抛锚定位对航道的影响。5. 1施工工艺流程（见图5.1）5.1施工工艺流程5.2上塔头TA-9平转施工步骤及操作要点5.2.1、施工前对提升塔起吊系统的起吊卷扬机工作情况、钢丝绳的磨损情况和各个转向滑轮的焊接固定情况进行检查。设置调平吊索，将塔头节段基本调节至竖直状态（见图5.2.1）。检查下吊点与TA
5、-9连接的千斤头张紧程度，千斤头与构件连接处卸扣销轴拧紧情况以及卸扣的受力姿态等。起吊塔头节段时，须严格控制塔节段平面位置及姿态，起吊运移尽量平稳，严禁急起急停，并避免出现较大偏心（纵横向歪拉产生竖直倾斜角不超过1.3）起吊，吊装重物的任何时候，吊点中心不得超出最前排钢管中心。5.2.15.2.2、在Z0a钢箱梁后端设置外挑施工平台，做为塔头TA-9节段转体时的操作平台。提升塔头节段至高出Z0a，将吊车主梁向江东方向滑移，使吊点位置滑移至如图位置（见图5.2.2）。起吊过程中应保持扁担梁处于水平状态，保证提升塔两吊点受力均匀。起吊前后起吊后应对提升塔的压缩和偏位情况进行观测，如超过偏位限值应立
6、即停止吊装作业。5.2.2 5.2.3、在扁担梁上施加水平力（大小为7t），水平力朝向上游（反拉力设置于提升塔钢管上），在塔头下端口顺时针作用一力矩，使塔头节段缓慢转动，转过40角度后（见图5.2.3），使得塔头后斜杆延伸段顺利绕过提升塔钢管。平转过程中应注意平转系统工作情况。塔头后斜杆延伸段即将转到提升塔立柱钢管位置时要随时调整扁担梁的偏拉距离，保证塔头后斜杆延伸段不碰到钢管立柱。5.2.35.2.4、继续在扁担梁上作用水平力，保持塔头后斜杆延伸段与提升塔斜撑的距离，保证后斜杆延伸段不与提升塔斜撑发生碰撞（见图5.2.4）。5.2.45.2.5、平转过程中，提升塔吊车主梁向江北方向缓慢滑移，
7、同时在塔头节段的顶板上设置朝上游方向的牵引力，以绕过提升塔钢管及前塔柱（见图5.2.5）。5.2.55.2.6、在反拉力的作用下，同时滑移吊车主梁，将塔头TA-9节段平转至如下图状态（见图5.2.6），利用提升塔起吊至设计位置进行安装。5.2.65.3吊装人员组织前塔头安装时，共分五个作业区：卸船滑移平台作业区、卷扬机起吊作业区、提升横梁纵移作业区、塔吊辅助作业区、提升塔位移观测区；涉及的作业组包括：测量、塔吊、船舶、滑移、卷扬机提升、纵移、转体等；参与单位包括：业主、施工、设计、监理、施工监控、前塔柱加工等。整个吊装过程涉及的作业点与参与单位相当多，需要良好的协调与沟通，同时吊装时必须由有安
8、装经验的调度员统一指挥，避免指令混乱酿成事故。表5.3 劳动力组织情况表序号名 称单 位数 量备 注1总指挥人1项目经理2技术负责人人1项目总工3现场调度人1工长4技术员人45船长人26大副人27船员人108安 全人29卸船作业人员1310起吊及提升横梁纵移作业人员人1011平转、偏拉作业人员1412塔吊辅助作业人员413提升塔位移观测411合计人686.材料与设备本吊具采用的材料、机具设备见表6.1。表6.1 材料、机具设备表序号设备名称规格型号单位数量使用部位1滑车组320t个4提升吊点滑车组2滑车组20t个4调平滑车组3卷扬机20t台4起吊卷扬机4卷扬机10t台4牵引卷扬机5吊具个2TA9节段平转6推力轴承400t 120mm 42crmo合金钢套1TA9节段平转7钢丝绳40m500上千斤绳8钢丝绳40m200起吊千斤绳9钢丝绳36m7000起吊绳、24线10钢丝绳22m400牵引钢丝绳11钢结构t80滑移钢平台12转向滑轮920个15提升吊点转向13卸扣100 t个4提升吊点与节段连接6
