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1、预制梁场建设施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）目录一、 工程概况41。1 工程简介41.2 自然条件61。3 施工条件6二、编制依据7三、施工计划73.1工程进度目标73。2安全目标83.3职业健康及环保目标83。4管理组织机构8四、梁场建设84.1 制梁区94。2 存梁区124.3钢筋加工场134。4龙门吊安装164.4。龙门吊运行164.5空载试验184。6电力线路及养生194.7场地排水系统布置194.8劳务队伍驻地204.9 文明施工22 五、安全保障措施235.1 组织机构设置235。2 安全保证体系245.3 安全奖罚措施275.4 技术保障措
2、施275。5 安全施工具体要求285。6 治安保卫措施295。7 应急救援预案29六、其他保证措施336。1组织保证措施346。2统一思想，提高认识356.3对于梁场施工中粉尘污染356。4噪音污染防治356。5办公及生活区356。6加强制度措施的落实35七、劳动力计划367.1专职安全生产管理人员367。2 拟投入的劳动力36八、附件图纸37一、 工程概况1。1 工程简介香丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。本标段路线位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀
3、高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。高、中山上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。本标段位于冲江河河谷段虎跳峡一带，构造侵蚀、剥蚀中高山地貌，沟谷深切，河谷狭窄，多呈“V”型,峡谷两岸多有坡崩积裙,滑坡、崩塌发育，岩层以二叠系玄武岩三叠系千枚岩、板岩为主，该地层对路堑边坡的稳定性影响较突出。K68+010上补洛大桥位于香格里拉至丽江高速公路第八合同段，为跨越山谷而设，是本合同段的控制性工程之一。该段位于分离式的路线段，单幅桥宽为12米，左幅桥跨布置为：（229)米连续T梁+(83+150+83）米连续刚构+（22
4、5.8）米连续T梁，桥长(不含桥台）为425.6m。右幅桥跨布置为：(330)米连续T梁+（83+150+83)米连续刚构+（230）米连续T梁，桥长(不含桥台）为466m。本桥平面位于右转圆曲线段，左幅JD11（交点桩号K68+658.687，R=1700米),右幅JD11(交点桩号K68+620.833,R=1700米）：立面位于直线段上,i=2.7%。左幅香格里拉岸设置（229）mT梁引桥,丽江岸设置（225。8)mT梁引桥；右幅香格里拉岸设置（330）mT梁引桥,丽江岸设置（230）mT梁引桥。银盘大桥位于香格里拉至丽江ZK70+315、YK70+330处，为跨越山沟以及克服地形高差而
5、设，其中左幅桩号K70+236。96K70+396。04,桥跨布置为530m（路中线处）连续T梁，先简支后桥面连续,桥长159。08m，下部构造形式：0#桥台采用柱式轻型桥台，5桥台采用U型重力式桥台,桥墩为桩柱式排架结构，墩台均径向布置，桥台处设置FD-80伸缩缝;右幅桩号YK70+227.69YK70+434.54,全长206.85m，桥跨布置为729m预应力砼T形简支梁，先简支后桥面连续,下部构造形式:桥台为桩柱式桥台，桥墩为钻孔灌注桩+承台+圆形双柱墩、钻孔灌注桩承台基础+矩形柱式墩、钻孔灌注桩承台基础+空心门架墩，墩台均径向布置，全桥分两联，前5跨一联，后2跨一联，共设3道伸缩缝，其
6、中2道FD80伸缩缝，1道FD160伸缩缝。虎跳峡大桥为跨越彪水岩沟谷所设，左幅桥长189米，右幅桥长300米,桥的两端均为隧道；环形C匝道为左右幅的贯通车道，为满足虎跳峡互通需要设置。虎跳峡立交主线大桥左右幅各一座(左幅桥长189m，右幅桥长299。9m），环形C匝道大桥一座（263m），C匝道中桥一座（66m）；主要实体工程量桥梁桩基121根、墩台38座、30mT梁70片、现浇梁379米、抗滑桩91根,主线路基70米，C匝道路基129。133米。由于本工区只设置一个梁场,共计预制T梁198片。我工区桥梁均位于沟谷的半坡上，地势陡峭，施工条件困难,尚无施工便道，需对原进场道路进行改造。1。2
7、 自然条件梁场位于虎跳峡立交CKO+130，降雨量894。6-927.4毫米，相对湿度63.669。3%。1。3 施工条件（1）交通条件通往昌格洛隧道出口的A1-6支线便道位于梁场左侧,便于材料运输；制梁区与存梁区之间设有4.5m宽施工通道，便于梁场间材料运输。（2) 用水用电梁场附近有高山流水，工程用水从山顶流水处接入。在CKO+250的右侧有500kw的变压器，可满足梁场施工用电。（3）材料供应本工程所需材料由香丽高速指挥部集中供应。混凝土由建投商混长胜拌合站统一供应，钢材等主材由集团物流公司统一供应。二、编制依据1、本标段施工合同文件及两阶段施工设计图;2、我标段对现场地质、地形、水文条
8、件、交通条件的调查；3、公路工程技术标准（JTG B01-2021)；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）;5、公路工程施工安全技术规程(JTG F902021）；6、云南香丽高速公路建设项目管理办法；7、云南省高速公路施工标准化实施要点；8、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502021)；9、公路桥涵设计通用规范(JDTG602021）；10、公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2021）；11、云南省公路工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法12、公路工程施工安全技术规范（JTG F902021）13、施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)14、钢
9、筋焊接及验收规程（JGJ182003）15、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5 4-2021）16、我公司对设计合同段现场踏勘情况及已完类似工程的施工管理经验。三、施工计划3.1工程进度目标梁场建设定于2021年10月20日2021年12月5日,总工期为50天；根据总体工期，T梁预制期为2021年3月10日2021年10月10日，总工期210天；根据总体施工组织设计拟定T梁架设顺序为：彪水岩左幅大桥（T梁30片）彪水岩右幅桥（T梁40片)-银盘大桥（T梁72片)上补洛大桥（T梁45片）.3.2安全目标（1）安全管理人员到位率不低于90%；（2)全员培训教育覆盖率达到100；(3）重大安全隐
10、患整改率不低于90；(4)生产安全事故零死亡、零重伤；（5）工伤轻伤事故频率控制在5以内；（6）杜绝发生经济损失超过50万以上的生产安全责任事故；（7)坚决遏制和杜绝发生较大及以上生产安全事故；（8）杜绝发生办公区域、生产作业区域和现场驻地火灾事故；（9）不发生负主要责任的生产运输性重大交通事故；（10）机械设备完好率不低于70%，杜绝发生经济损失超过20万元的机械3。3职业健康及环保目标严格遵守国家、当地政府有关环境保护法律法规及指挥部的环境保护规定，实现环境保护、水土保持“零”投诉。按指挥部要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，达到交通厅平安工地要求。从业人
11、员上岗职业健康体检率100%;有毒有害作业场所监测率100；从业人员职业健康普及率100%;无职业病发生;特殊工种持证上岗率100%。3.4管理组织机构我公司根据工程结构组成及现场实际情况,成立项目经理部，选派了一级建造师文荣担任项目部经理，全面负责工程项目的组织与管理、协调和服务;陆继伟担任生产副经理，负责施工现场各部门的协调及项目生产管理；高级工程师孙杰担任项目总工，负责施工现场的技术指导.四、梁场建设结合全线地形和综合条件，梁场拟建于CK0+130CK0+220处，占地面积3500m2,分为制梁区、存梁区和劳务队伍驻地.其中制梁区占地面积2150m2，存梁区占地面积1050m2，劳务队伍
12、生活区占地面积300m2。梁场选址有以下优势:本标段主要工程以桥隧为主，路基段很少，没有宽阔的路段作为预制场地，只有C匝道路基开挖后可供梁板预制.梁场建设工程数量表材料设备名称规格单位数量槽钢63mm*63mmm722米钢板6mm厚158混凝土C25m800钢筋三级T7.7张拉压浆设备数控套2龙门吊50吨台2龙门吊 5吨台2模板31米T梁套2中板2半套边板运梁车辆24。1 制梁区（1）场地布置制梁区位于CK0+130CK0+220段,紧邻钢筋加工场,长70m，场地平整后浇筑10cmC25砼硬化场地。梁场处基底为泥夹石土，承载力满足制梁要求。梁场内共设10个台座.龙门吊轨道内侧分段设置水管阀门，
13、供养护用水，为保证排水顺利，门吊轨道间隔十米设置直径10厘米排水管,引水到梁场外侧排水沟内。制梁区两侧铺设钢轨，植筋固定于钢筋砼基础上,钢轨上架设2台50t龙门吊，用于T梁运输。（2）制梁台座制梁台座采用C25钢筋混凝土砼整体浇筑，长31。6m，宽50cm，高40cm。由于预制T梁长度不同，因此设置成通用台座，根据T梁长度设置不同的吊梁孔位置。台座布置于梁场中心道路的右侧,道路净宽4.5m。相邻制梁台座横向中心距4m。沿梁场纵向相邻两台座端头间距3。5m，预留空间能够满足现场施工要求。台座按设计图预拱度及其现场经验值设置成弧线反拱度，台座跨中最大上拱度设计值为30mm，因此设置反拱度15mm。
14、台座顶铺设6mm钢板，面板下设63mm槽钢，槽钢内嵌外径5cm止浆软管。台座中预埋纵向间距50cm、直径5cmPVC对拉孔，用于制梁模板安装。距台座两端100cm处预留30cm30cmT梁吊装孔,便于T梁吊装。单片31mT梁最大重量85t，反拱后台座两端各承受43t1。2集中力作用,为防止台座变形、下沉,台座两端底各设3。6m*2m0。4m厚的扩大基础，台座中间采用90cm40cm的C25砼基础.制梁台座应充分考虑梁靴的空间，台座端部根据梁靴尺寸做了处理。制梁台座受力验算如下:梁场地基承载力 取fa0=200Kpa（土夹石）G1：30mT梁自重85T1。2，取G1=1029。8=999。6KN
15、 G2：31mT梁模板25T（以往经验取值）， 取G2=259.8=245KN G3:砼施工时人力荷载，按8人计,取G3=80.0759。8=5。9KN 台座基础底面积A=0。931.6=28.44 台座及基础体积V=13mG4:台座及基础重力G4=2。500139.8=319KN C25混凝土轴心抗压强度设计值:fcd=9。6Mpa 在整个T梁施工过程中，整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时，所以总的对地基的压力最大值为:Fmax=G1+G2+G3+G4 =999。6+245+5。9+319=1569.5KN 在每对地基的压力为：F=fmax/A=1569。5/28。44=55。2Kpafo=200KPa.所以，地基承载力满足要求。张拉后由于T梁起拱，T梁中部脱离台座接触,只有两端与台座接触，可看作台座受两个荷载作用，其合力大小为：F3=G/
