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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作云南普立（黔滇界）至宣威高速公路土建工程宣威北立交桥预应力混凝土现浇箱梁安全专项方案（审定稿）一、 工程概况10合同段起点K52+651.992位于宣威市龙场镇大桥村，经郭家门前采用分离式路基下穿在建六盘水至沾益复线铁路盘龙河特大桥，过夏家屯设1230+340+930m T形连续梁桥跨越盘龙河和现有贵昆铁路，经大冲翻越垭口，过海眼村设桥跨越运煤专线铁路和包家大河。下左所设宣威北互通式立交与宣文公路和宣倘二级公路相接。K60+900.3桥位于普宣高速公路第十合同段宣威北立交区内，桥梁为双幅桥布置，桥梁起点桩号为K60+859.50，终点桩号为
2、K60+944.5， 桥长均为85米，桥台处右交角90度，桥墩处右交角97度。桥型布置为(24+30+24)米预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁。桥梁位于纵面坡度0.3%、半径为4000m的平曲线内，单幅标准断面布置为0.5米(防撞护栏)+(行车道)+0.5米(防撞护栏)，行车道宽度渐变，左幅0#3#（14.412m11.75m）、右幅0#3#（12.236m15.286m）。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置。下部桥墩部分均采用了桩柱式桥墩，钻孔桩基础。两岸桥台采用肋板式桥台，钻孔桩基础。0#、3#台桩径1.4m，墩柱直径1.2m，柱高7.37.5m；顶端1.2高1.6宽m台帽；1#、2#桥
3、墩桩径1.6m，墩柱直径1.4m，柱高10.310.5m，柱间1.2高1.0宽m系梁。上部构造为预应力混凝土连续箱梁，箱梁为直腹板、等梁高为1.7米的混凝土箱梁，左右幅均为单箱三室断面，每联箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。上设6厘米厚现浇混凝土，10厘米沥青混凝土桥面铺装。主要工程数量：箱梁高1.70m，跨中断面梁室高1.20m，底板厚0.25m，顶板厚0.25m，腹板宽0.50m；箱梁采用C50混凝土，左幅905m3，右幅1224m3。二、 编制依据1. 合同文件及施工设计图及设计文件；2. 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；3. 公路工程施工安全技术规范（JTJ076
4、-95）；4. 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；5. 公路桥涵施工设计手册（周水兴编）；6. 桥涵公路施工手册 交通部第一公路工程局；7. 建筑施工扣碗式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；8. 钢管脚手架安扣件（GB15831-2006）；9. 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；10. 云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（云交基建20102000号）；11.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；12.建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设备）（杜荣军主编）；13. 云南省交通运输厅关于全省公路建
5、设项目推行施工脚手架与支架模板支撑系统验收挂牌的通知 云交基建2011774号14. 建设工程安全生产管理条例 国务院令 393号15. 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002本公司多年的施工经验三、 施工场地及地质调查该桥位于宣威北立交，属下左所水田地带，上卧层为可塑深灰、灰黑色黏土，含有机质，厚度47.5米，承载力基本容许值160Kpa，下卧层为紫红、暗紫色、薄层状、碎块状、中风化夹泥质砂岩，承载力基本容许值550Kpa地表水丰富且地质较为复杂。联接线LK0+840（填方高度3.3m）与主线K60+900.3相交，联接线LK0+740 LK0+940与匝道A、B、E、主
6、线K60+415K60+950段软基位置基底均采用碎石桩加固，加固深度6.58.5米，该桥大部分位置处于碎石桩处治范围内，局部未采用碎石桩加固区域须做加固处理（0#、3#墩附近各有2m宽度延桥横向未设碎石桩）。四、 施工工艺及技术方案做1、施工准备及组织计划(1)、施工现场准备a、施工测量控制网布设在施工前，对分离式立交桥的导线点和水准点进行复核，放样前对设计施工图控制点复核，采用全站仪将箱梁的中心线、边线按测量的精度要求进行定位，并报专业测量监理工程师现场复核。b、施工便道本桥位于宣文公路和宣倘二级公路之间，离宣倘二级公路450米，以宣倘二级公路及立交区设计的连接宣倘二级公路的联络线作为主运
7、输道，大型设备、混凝土运输车以及其它材料均可以通过该条公路进入施工作业区。c、场地平整对宣威北互通式立交桥场地清理、整平，钢筋加工、堆放场地现平整及硬化，钢筋加工棚搭设，周围设置5050cm的明沟。d、供电施工用电采用自架的变压器（500Kva）连接动力电网供应，备用电源采用1台（200KW）发电机。e、 施工用水设置畜水池或储水罐，将附近沟内的水用抽水机抽入水池或水罐作为施工用水。(2)、材料和施工机械的准备a、 混凝土：采用本合同段所设置的自动计量拌合站生产的混凝土，混凝土严格按指挥部、监理及检测公司批复的施工配合比进行拌制，混凝土施工配合比符合桥涵规范，各项指标符合要求。b、 钢筋：采用
8、昆明钢铁集团有限公司生产的钢筋，按规范规定的进行钢筋拉伸试验、冷弯试验、可焊性试验，各项标准均符合规范要求。c、 施工机具及设备：钻孔或冲孔机（90Kw）4台、钢筋弯曲机1台、钢筋切割机1台、砂轮切割机2台、钢筋调直机1台、电焊机3台、吊车(16吨)1辆、挖掘机1台、装载机1台，千斤顶2台、油泵2台、压浆机2台，混凝土泵车3辆、振动器5台，还有浇筑设备、气割设备，箱梁模板、碗扣式脚手架，测量仪器等。(3)、施工进度计划a、桩基施工计划施工准备工作阶段计划用28天，主要为测量控制网布设、施工便道、场地平整及硬化、通电通水、材料及机具设备，箱梁投影范围内(包括中央分隔带)的地基处理等；桩基工程计划
9、工期72天。全桥桩基钻孔灌注桩共31颗783m：其中0#、3#桥台140cm桩20颗464m；1#、2#桥墩160cm桩11颗319m；完成左幅0#、3#桥台桩基10棵计划用30天，完成桩长236m；完成右幅0#、3#桥台桩基10棵计划用29天，完成桩长228m；完成左幅1#、2#桥墩桩基5棵计划用20天，完成桩长154米；完成右幅1#、2#桥墩桩基6棵计划用22天，完成桩长165米。b、下部结构施工计划完成左幅0#、3#桥台承台的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用25天。完成右幅0#、3#桥台承台的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用25天。完成左幅1#、2#桥墩墩柱的浇筑(包括检桩等待时间) 计
10、划用28天。完成右幅1#、2#桥墩墩柱的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用29天。完成左幅0#、3#桥台肋板的浇筑计划用40天。完成右幅0#、3#桥台肋板的浇筑计划用50天。完成左、右幅0#、3#桥台锥坡挡土墙及桥背回填计划用47天。完成左幅0#、3#桥台台帽的浇筑计划用34天。完成右幅0#、3#桥台台帽的浇筑计划用44天。c、上部结构施工计划完成搭设左、右幅现浇箱梁的满堂式碗扣支架(包括基础预压处理、支架预压、预压观测、卸载等工作)及铺设箱梁底模计划用45天。完成安装左幅箱梁钢筋、模板及浇筑箱梁(包括预应力张拉) 计划用63天。完成安装右幅箱梁钢筋、模板及浇筑箱梁(包括预应力张拉) 计划用53
11、天。完成浇筑左幅桥面铺装6cm混凝土层计划用53天。完成浇筑右幅桥面铺装6cm混凝土层计划用19天。完成浇筑左幅防撞护墙混凝土计划用19天。完成浇筑右幅防撞护墙混凝土计划用21天。完成桥梁总体工程的完善工作计划用67天。2、现浇连续箱梁施工方法(1)、钻孔灌注桩施工a、 开钻准备：首先做好场地规划布置，清除杂物，换除软土，整平压实，对材料堆放场地进行硬化处理。采用全站仪精确地放出孔位，再用钢尺校核，以保证位置准确无误。搭设钻架平台，安放钻架及钻机，挖掘泥浆沉淀池以及排浆、排污沟渠，修通便道等各种配套工作。检查钻架的牢固情况及高度能否满足钻孔过程中钻具提升和灌注水下砼的要求，并对全体施工人员进行
12、技术交底，制定各工作岗位的岗位职责。b、 护筒埋设：根据本合同段桥位的地质水文情况，护筒埋设以保证护筒坚实、不漏水为原则。采用埋设钢板护筒的方法，护筒内径比桩径稍大于2030cm，护筒口高出地面线0.3米，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，护筒接头处保证无突出物，能耐拉耐压，不漏水。c、 护壁泥浆：根据桥位的地质水文情况，采用泥浆悬浮钻渣和护壁。选用符合要求的粘土配制泥浆，其各项指标均须符合施工规范的要求。开工前准备好充足的、各项指标符合要求的粘土或膨润土，以备使用。在钻孔过程中，泥浆必须始终保持与护筒顶面同高。为回收泥浆，减少环境污染，采用泥浆循环净化池，使泥浆能循环使用。d、 钻孔：在钻孔前
13、，报监理工程师对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机稳固性、主要机具技术状况、配套设备的就位情况，并对水、电、管线等准备工作进行检查，经确认后方能开钻。开孔时必须低档慢速钻进。钻孔过程中，孔内必须保持稳定、稠度适当的护壁泥浆，并视泥浆的稠度和数量变化情况及时补充，以保持孔内水头差，防止坍孔。钻孔作业分班连续进行。钻进过程中应随时检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，捞取钻碴样，以便和设计地质资料核对。e、 终孔、清孔：终孔检查合格后，要迅速清孔。清孔时保证孔内水头,提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度必须符合设计和规范要求。清孔后用检孔器测量孔径（检孔器在大桥桩基专项方案中
14、另行阐述），成孔经监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。f、 钢筋笼的制作和吊装：焊接时使用的焊条一定要符合规范要求，钢筋笼严格按照规范规定和设计要求制作。钢筋笼骨架采用分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，采用搭接焊或套管冷挤压连接的方法。钢筋笼的安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，并控制好设计标高。g、 灌注水下砼：水下砼采用导管法进行灌注，采用内径为2535cm的导管，导管使用前要进行水压试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管必须居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升过程中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离必须符合设计及规范要求。灌注材
15、料：水下砼粗粒料选用机轧碎石 (或砾石) ，其最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋净距的1/4，同时不大于37.5mm；细骨料采用级配良好的中粗砂，含砂率采用4050，水胶比0.50.6之间，其坍落度保持在180200mm之间，为提高和易性，采用外加剂，其用量通过试验确定。砼的拌质量必须符合有关规范的规定。在开始灌注前，漏斗底口设置可靠的隔水设施。灌注中，及时记录砼数量、导管埋置深度和砼的顶面高度；始终保持孔内水头高度和导管在砼中的埋置深度，以确保灌注桩的质量。(2)、承台、肋板、墩台、柱施工在桩基检测合格后，凿除桩头预加高度的砼，使桩顶标高达到设计标高，绑扎承台钢筋。钢筋接头采用电弧焊，接头布置必须符合相关的规范、规程，并根据施工条件进行现场焊接试验，合格后方可正式焊接。焊缝采用双面焊，当不具备双面焊时可选择采用单面焊，搭接钢筋的轴线一致。接头双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d；钢筋安装完成后经监理工程师检查合格后，即可进入下道工序。承台、肋板、墩台、柱等工程施工中均采用钢模板、钢支架，以确保结构物的各部尺寸、外观质量和浇筑过程的稳定、牢固。(3)、箱梁混凝土浇筑箱梁混凝土设计强度等级为C50，施工时采用汽车混凝土泵输送，用插入式振捣棒振捣，浇筑砼时采用两次浇筑完成（
