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1、中铁四局一公司新桥国际机场高速公路项目部 滁河干渠大桥施工方案合肥新桥国际机场高速公路跨越 滁河干渠大桥施工方案一、工程概况合肥新桥国际机场高速公路滁河干渠大桥位于安徽省肥西县境将军岭，跨越滁河干渠，孔跨为6-35m,上部构造为先简支后连续预应力钢筋砼组合箱梁，下部构造为双柱式桥墩、柱式桥台、桩基础。横桥向分两幅，两幅间隔14.5m，预留轻轨线路，每幅布置5片箱梁，全桥共60片。桥梁起止K7+683-K7+899，中心里程K7+791，全长216m。通航及防洪情况：滁河干渠渠道引水流量50.2m3/s,枯水期流量19m3/s。小桩号坝顶有3.5m宽水泥混凝土路面，大桩号坝下有约3米宽泥结碎石路
2、。由设计地质勘查可知，滁河干渠大桥处地质情况：1层为粉质粘土，褐黄色，棕红色，硬塑，厚度710m；2层为全风化泥质砂岩，红褐色至紫红色，岩芯呈砂状或砂土状，厚度20m；3层为强风化砂岩，棕红色紫红色，呈块状、碎块状及短柱状，铁质胶结，厚度14m。二、总体施工方案该桥为双幅桥，左右幅可以单独施工，平行作业。结合本项目特点采用围堰筑岛方法施工2#、3#水中墩钻孔桩基础，其余钻孔桩基础采用陆地常规方法施工，系梁、墩身和盖梁施工紧随其后。箱梁施工采用在小里程台后建设预制场集中预制，首先施工小里程桥台，进行台后路基填筑，箱梁预制完成后双导梁架桥机架梁。在桥梁左侧新建钢便桥一座，连接河岸两侧便道。经理部拌
3、和站内设置一座HZ75混凝土拌和站，提供现场所需的混凝土，砼运输车运输，泵送供应工程所需混凝土。三、施工场地布置 桥梁左幅设置便桥一座，使两侧便道贯通。生产生活区建立在小桩号台尾红线外，面积约2亩；生产与生活分区布置，生产区设有办公室、材料库、机械停放场、钢筋加工棚等临时设施，生活区设办公室、宿舍、会议室、食堂等临时设施。箱梁预制场设于小里程台后路基本体。生产生活用电使用自地方接入的临时电力线，生产生活用水采用打井。四、进度计划本项目计划开工日期为2010年11月1日，竣工日期为2011年4月31日，计划总工期6个月，详细工期安排见表4-1。序号施工部位工程量施工时间1施工准备、生产生活区建设
4、300米2010.10.162010.10.312围堰筑岛600平方2010.11.12010.11.93便桥搭设米2010.11.12010.11.204桩基础44根2010.11.102010.12.105墩柱施工7个2010.12.102011.2.286台后路基填筑200米2010.11.12010.11.207梁场建设2010.11.212011.2010.12.10835m小箱梁预制60片2010.12.112011.4.19箱梁架设、箱梁联系、搭板60片2011.3.152011.4.1510护栏、桥面铺装、伸缩缝米2011.4.162011.4.31五、主要周转料及资源配置 计
5、划投入本项目的设备及周转料表如下： 主要机械、物资设备投入计划表序号设备器材名称规格数量备注1振动锤DZ-601台2旋挖钻机ZJ151台3履带吊30T1台4挖掘机1m31台5推土机T802台6汽车5t4台7贝雷梁3m/片48片8钢管桩630mm4根9工字钢32b281米10工字钢12.6504米11钢板8mm144平方12工字钢45b35.16米13槽钢14a12米14龙门吊80吨2台15箱梁模板4套16砼拌合站HZ751套17电气焊设备2套18钢筋加工设备1套19双导梁架桥机1套六、主要施工方案 12#、3#水中墩施工 该桥2、3墩位于干渠堤坝坡脚水边，根据2010年10月1日桥位处水文测量
6、，水面宽约30m，水面高程46.26m， 2、3墩处水深0.81.2m，钻孔桩基础，直径2m，桩长均为34m，横向间距9.2m， 系梁高1.8m，墩身直径1.8m，高11.5m。2、3墩身位置因水深较浅，小于3m，且距离河岸很近，据现场实际踏勘，2墩位于岸边1-4m处，未进入水面，3墩处水深1 m，最远桩基距离河岸2m，采用围堰筑岛施工方法。采用草袋围堰进行钻孔桩及墩台施工。草袋围堰顶宽1.0m，外侧以1：1，内侧以1：0.5放坡。草袋内装粘土，袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上1m，形成草袋围堰筑岛，然后在岛面上
7、进行钻孔桩施工，具体步骤见图2，采用该方法后，钻孔桩旱地施工基本相同。系梁和墩柱钢筋采用就地整体加工成型，采用汽车吊吊装定位，与基础钢筋焊接。墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用定制的大型钢模板，模板分两个半圆制作，在现场拼装，模板的长度每段为34m，拼装成形后套入。钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝联接紧密，四周用缆风绳固定。立柱混凝土一次浇注成形。结合墩柱、盖梁及实际地形情况，盖梁施工拟采用抱箍法，首先在墩身上设置抱箍式的钢牛腿，再在钢牛腿上架设56a工字钢，形成横梁，在其上搭设盖梁施工的支架模板。混凝土采用罐车运输，泵送入模。2. 钢便桥施工 本桥设9
8、+18+9m钢便桥一座，便桥采用双排单层加强贝雷梁作为承重结构，贝雷梁上铺设I32b横向分配梁，其间距为100cm、41cm、100cm和59cm；分配梁上铺设8mm厚的钢面板，钢面板纵横向背肋均采用I12.6焊接而成，纵向背肋间距为30cm。桥面宽度为4.0，便桥设计长度为36m，分三跨布置，其跨径分别为（9+18+9）m的下承式结构；基础采用C25混凝土扩大基础和钢管柱（630mm厚度1cm）。施工平面图及计算书附后。3桥墩占用渠道断面补偿及安全防护施工考虑桥墩阻水影响，根据滁河干渠大桥防洪及灌溉评价报告要求，该桥梁建设完毕后对滁河干渠河槽断面补偿和防护，内容为：1、渠底拓宽2.5m，长度
9、至桥梁轴线上下游各150m（其中渐变段各15m）2、对该段48.6m高程以下渠道边坡采用C20预制砼护坡，左岸护砌长度300m（上下游各150m）,右岸护砌长度为100m(上下游各50m)。3、恢复两岸的防汛道路：左岸3.5m宽，300m长砼防汛道路；右岸3m宽，100m长泥结石机耕路。 4箱梁预制及架设施工。预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎浇筑箱梁混凝土张拉正弯矩预应力钢束压浆架设箱梁现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）张拉墩顶预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）完成体系转换现浇桥面板及横隔板
10、桥面系施工。4.1 预制场场地规划预制场设置在小里程台尾。根据设计要求及计划工期，预制场设置4套箱梁侧模，4套内模。预制场内设置80吨龙门吊2台，张拉、压浆设备各6套。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、试验室。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。4.2 箱梁预制 4.2.1 台座制梁台座采用C25混凝土，在预制场地整体硬化后，浇筑30c
11、m厚C25混凝土，台座两端张拉处混凝土，并在周边埋设7.57.5cm角钢，顶铺3mm厚钢板，并按设计要求设置反拱度。对预制梁底座两端3m处的基础做特殊处理，采取扩大、深挖基槽上下布置钢筋网再浇筑C25混凝土的加固方式，以防箱梁张拉起拱时，底座两端强度不够而产生挤压变形造成梁端顶面开裂。4.2.2 钢筋制作与安装钢筋绑扎前，对台座表面进行清理,准确放出每道钢筋位置、中横梁、端横梁线。底板钢筋绑扎完，再绑扎腹板、中横梁、端横梁钢筋；点焊预应力波纹管道定位筋，安装波纹管。待内外模板安装后，再绑扎顶板钢筋。4.2.3 模板制作与安装模板采用大块钢模(每节3 m)组合拼装成型。根据工程进度要求，共加工4
12、套侧模，4套内模。模板进场后，先试拼、编号，合格后用打磨机清除板面铁锈，涂脱模剂。模板接缝粘贴橡胶带防止漏浆。绑扎钢筋前，对台座进行清理，先用机油涂刷一遍。在台座两侧边缘粘贴5 mm厚5 cm宽的橡胶带，安装吊装孔钢板，准确放出侧模安装位置。利用龙门吊按台座标线进行分段拼装侧模，两块侧模底部用 16 mm拉杆固定，外支撑下用木楔加固。校验模板各部尺寸。内模分两段组拼，用门吊整体吊运安装，然后安装紧固人孔模板。待顶板钢筋绑扎完后，安装端头模板，拉紧上口 16 mm对拉螺杆。4.2.4箱梁砼浇筑箱梁C50砼在拌和站拌制，用砼罐车运至预制场，采用吊车料斗灌注。混凝土的浇筑采用连续浇筑法，浇筑顺序按底
13、板、腹板、顶板水平分层浇筑，浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。混凝土采用分层下料、分层振捣，每层混凝土厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h。 4.2.5 砼养护预制梁顶板面在混凝土抹平拉毛后，为防止日晒、雨淋、低温等影响，应立即用沾湿的土工布盖好，等混凝土初凝后洒水自然养护，并始终保持土工布湿润。4.2.6. 张拉工艺预制箱梁砼养生超过7天后，待梁体混凝土达到设计强度的90%以上时，方可进行梁体正弯矩钢束的张拉施工，即在梁体预留孔中穿入预应力钢绞线束采用YDC1500型千斤顶，配YBZ21.5-63A型高压油泵。在梁体两端对称使预应力钢束对梁体混凝土施加应力，必须按设计要求
14、，准确可靠地施加预应力。4.2.7箱梁架设箱梁从小里程向大里程逐跨架设。(1)场内吊运：场内采用2台80吨龙门吊抬吊1片箱梁出台，移运到2辆80 t纵移轨道平车上。(2)箱梁纵移：采用2辆80 t纵移轨道平车将箱梁运至架桥机起吊跨内。(3)箱梁安装：采用双导梁架桥机将箱梁吊运至安装跨，利用架桥机的横移装置，将箱梁移到安装梁位，徐徐落梁。(4)支座安装：对于非连续端，将永久性支座一次准确安装就位；对于连续端，将临时支座准确安装就位。(5)支座安装注意事项：严格控制支座轴线位置、标高，支座与梁底接触紧密，砂筒活塞顶面高程应预留压缩沉降值，以保证永久支座顶面标高。 5、箱梁结构体系转换5.1 架完梁后，临时支座与永久支座间用干砂填塞，并在干砂顶部放设1.7cm厚竹胶板做为墩顶端横梁现浇混凝土施工的底模。5.2 底模铺好后，连接梁头纵向预留钢筋，绑扎横向钢筋，连接并固定顶板扁波纹管。然后支立横梁处模板，在夜间温度最低时，浇筑横隔梁混凝土。横隔梁混凝土浇筑完成后浇筑两侧与顶板负弯矩同 长度范围内的桥面板。5.3 待横梁及桥面板混凝土达到设计强度的95%后，对负弯矩束进行张拉、压浆作业，张拉采用QYC300型千斤顶，配YBZ22-50A型高压油泵，其施工方法与箱梁正弯矩束相同。压浆时注意压力达到0.5-0.7Mpa，压浆从底侧向高侧
