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1、-嫩林线道口平改立架梁施工方案嫩林线K466+685中铁二十三局集团二公司第二工程工程部二 o一四 年 七月一、工程概况嫩林线道口平改立工程-嫩林线K446+685预应力混凝土人行天桥工程，铁路主桥采用1-20m/1-30m后*法预应力砼空心板梁，其中主桥采用吊车架设空心板梁，空心板梁20米共4片，梁高0.95，空心板梁30米共2片，l梁高1.1m,主桥边梁悬挑C值为500mm,左边梁及右边梁吊装重量为502KN，中梁495.5KN,梁部参照?公路桥梁通用图装配式后*法预应力砼简支空心板梁上部构造?。二、本工程特点1、本桥为跨铁路桥，跨越5线施工，其中嫩林线、塔韩线为营运线，行车频繁，施工现场
2、狭窄，不便于桥梁架设施工，梁片运输及吊装的平安不能无视。空心板梁运输至现场后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达15m左右，作业半径达10m。为确保平安，因此吊车选型其根本臂必须较长。2、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑根底要求较高，因此采用压路机对吊车架设位置进展分层碾压密实，保证吊车架设根底的坚实，以保证机械设备和吊装过程的平安。3、原则上夜间不进展作业。如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业的平安。三、主要工程量空心板梁20米共4片，空心板梁30米共2片，。四、施工工期及封锁时间方案施工日期：2021.6.13方案竣工日期：2021.6.15封锁方案时间7月1日至7月3日进 度 计 划
3、表架 设 日 期架梁数量架 设 顺 序2021、7、16片2#-1 2#-2 2#-3 2#-42#-52#-62021、7、26片2#-7 2#-8 2#-9 2#-10 2#-11 2#-12 2021、7、34片2#-13 2#-14 2#-15 2#-16五、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台根底施工完毕，根底强度满足起吊要求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业平安。3、完成支撑垫石的施工及相应的测量放线工作。4、完成运梁车行走场地的平整及硬化。5、按照铁路平安范围内施工规定要求，按照规定的时间提前与铁路各部门提
4、出架梁施工申请。经铁路部门批准前方可进入施工。六、投入的机械设备及材料1、机械设备根据该工程的具体情况，本工程采用一台200t及一台130t起重机配合吊梁就位，1台运梁车配合运输，最大起重能力/作业半径: 200吨/3米 ，主臂: 14.5-80米 ，主臂延伸臂: 10-36米 ，最大臂杆长度: 72.1+36=108.1米 ，整车长度: 16.68米 ，下车长度: 14.98米 ，外回转半径: 13.9米。，最大配重: 96.6吨、适用于重量160t及以下的铁路、公路路桥梁。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发平安吊装桥板的全重单机承当的=87.71.2=105.24T，满足200t
5、及130t双机起重有效起重重量要求。运梁采用卷扬机和运梁台车。运梁时要把梁片用手拉导链联为一体。2、起吊钢丝绳的选用根据所选钢丝绳为66mm2根单根长度8m，637+1验算：最大起吊重量87.7t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMA*=87.735%=30.7t。以637+1-170-47.5的钢丝绳为列：查?实用五金手册?得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。单机采用2股绳吊装，双机4个吊点，钢丝绳夹角不大于60。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为4170.5t=682t。理论平安倍数K
6、=68287.7=7.78倍。考虑钢丝绳夹角90。故：实际动载平安倍数K1=KSIN60=6.8倍。?公路工程施工平安技术标准?表，用于捆绑吊装钢丝绳平安倍数不小于63、运梁炮车为了减少吊车移位，配备1台运输空心板梁的炮车。炮车选用进口三菱车，型号为FV414，马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。4、道路准备根据现场道路条件，对施工现场的原有施工便道进展重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现平安质量事故。汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力到达300KPa。同时地基适当开设排水沟，防止地基土浸泡在水中，影
7、响其承载力。七、施工人员配置为了确保平安、优质、高速完成光芒路立交桥主桥梁板安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一方案、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。主要人员一览表序号工种名称主要工作内容人数1指挥人员现场总指挥1人2管理人员工期安排及物资调配2人3质检人员现场施工质量监控1人4平安人员现场平安检查及巡视3人5技术人员按工艺方案指导现场施工2人6测量人员测量3人7机械操作手吊车、运输6人8普工其它工作4人9防护人员铁路防护6人八、安装施工前准备1、对安装所需的有关材料进展准备：准备好支座钢板的采购
8、进场；对购置进场的橡胶支座进展抽样检查，检查合格前方可进展现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。2、清理、平整施工便道，检查吊装使用的钢丝绳的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，对吊车在每次吊装前进展平安检查。3、做好安装现场的准备工作：首先要规划好运输板梁的车辆的进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；安装吊车设备的地基的支撑平安。清理盖梁顶面杂物，进展高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线
9、，并做好临时支座安装准备。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座外表平整度在规定范围内。4、对所有起重安装人员要求持证上岗和进展岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，在安装前再对所有人员进展岗前平安培训，对有关人员进展技术交底工作。5、当准备工作准备就绪后，经监理工程师检验合格前方可进展架梁施工。九、空心板梁安装施工工艺框图预制砼空心板梁平安检查吊装吊车吊梁支座十字线边线试拉钢丝绳端线画落梁线准备工作下道工序就位检查吊车状况检查梁体吊钩监理工程师安放支座检查鉴定检查检查桥梁跨度，墩顶标高及中
10、心线十、吊装顺序、方法及措施1、吊装顺序从内边梁开场至外边梁进展吊装，这样有利于施工方案完善和提高平安系数。 2、梁板梁场吊装及加固空心板梁运输及吊装，采用一台200T、130T汽车吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为20t。为了运梁平车对梁体受力均匀， 空心板梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与空心板梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的平安性。空心板梁装车后，必须采取稳固措施，然后把空心板梁固定结实后才能卸去钢丝绳。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵
11、向中心一致，防止起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进展，以便及时调整起吊力的作用方向。 垫木 运梁车 钢斜撑 钢丝绳运梁车稳固措施如图5-2所示： 图5-2：运梁车稳固措施示意图3、空心板梁的运输空心板梁运输先用130T吊车垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将空心板梁推运至起吊位置，200T、130T吊车两端同时提升，下部平车移出，将空心板梁吊至安装位置。运梁之前，先检查空心板梁是否已固定结实，待检查确认后再进展运梁。空心板梁运输过程中，对经过的道路须进展检查，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车平安平稳走行，要注意起吊的平稳；在运输中构件
12、要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂，保证空心板梁运输过程中的绝对平安。4、空心板梁的吊装就位、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以去除；工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，平安装置是否可靠；两台吊车停放位置见以下图所示：图10-3 吊架梁片布置图、一台200t汽车吊停在3号墩东侧，另一台13
13、0t汽吊停在4铁路西侧，如图5-3所示。做好吊装前的各种准备工作。、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在一样时，一台200T汽车吊车继续缓慢起钩，待板梁端头离开梁车后时，一台吊车停顿动作，然后另一台130t吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当板梁起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停顿起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。、板梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当板梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停顿动作，待板梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。然后由130t汽车吊车由反时针旋转，250t吊车在原位
14、作配合运动，静置平稳后改由200t吊车顺时针旋转，130t吊车在原位作配合运动。当板梁旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停顿动作，待板梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处保持板梁的平稳，待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。、板梁固定，用事先准备好的等高木块支垫板梁下沿。梁片架设顺序由右侧边梁至左侧边梁逐片进展架设，架设使板梁不倾斜确保板梁平安。以同样的方法把第二片板梁边梁安装到位。、按照此方法把剩余板梁安装完毕，板梁吊装全部完毕。5、落梁与支座安装、落梁就位安放支座应符合以下规定：、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。、梁缝应符合规定尺寸。、在保持梁梗竖
15、直的前提下，梁片间隙应符合规定。、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板顶板与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合以下规定：、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。、无初始剪切变形。、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。、外表无裂纹。、技术参数：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。十一、质量检验标准梁板安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法及频率1支承中心偏位mm梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102倾斜度%1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点
