《隧道测量、施工技术报告AK》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道测量、施工技术报告AK（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湖北交通职业技术学院技术报告：隧道测量、施工工艺年 级： 080114 层 次： 大 专 专 业： 道路与桥梁工程技术 姓 名： 周国涛 指导老师： 韩青红湖北交通职业技术学院技术报告成绩评定表年级08级层次大专专业路桥姓名周国涛题目隧道测量、施工工艺及常见事故的处理方法指导教师评阅意见成绩评定： 指导教师： 年 月 日答辩小组意见答辩小组负责人： 年 月 日目 录一、实习概况二、隧道测量、施工工序及作业控制要点三、常见的事故及处理方法四、实习小结参考文献隧道测量与施工的施工工序及施工工艺一、实习概况在2010年7月到2011年4月期间，来到湖北省大悟县振兴路桥公司所承包的沈阳-丹东高速铁路客
2、运专线TJ-1标大柳峪隧道出口架子队实习。我实习的师傅是河北省唐山市人，姓孙。他从事这行有三年了，人年轻又灵活。在实习期间我的工作岗位是一名施工队技术员，我们主要负责隧道测量及施工，我的主要工作就是负责隧道的掘进方向的准确性及施工的正确性，测量就是把隧道的掘进方向控制好防止隧道偏移超过规范，放样隧道初期支护的格栅位置、二次衬砌模板台车的位置。施工方面就是根据项目部给我们架子队的图纸指导不同工种的工人完成各自的事情，包括隧道洞门及洞口工程的设计与施工，衬砌支护类型的选择与施工，建筑材料的选择、预算及施工，防水及排水措施的实际与施工，洞内附属工程的设计与施工，施工方法及施工安全说明的运用，隧道修建
3、对生态环境与水土保持的影响及采取的措施，隧道安全应急预案的措施，隧道监控量测的设计及采取的相应措施，基础沉降观测的措施等等。在此，先介绍下本工程的大致概况。大柳峪隧道位于辽宁省本溪市石桥子中国药都开发区境内，为单洞双线隧道，起讫里程DK34+730DK36+440，全长1700米。隧道穿越本溪市南中低山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，洞身最大埋深约43米，最小埋深身约2.3米。洞身穿越石灰岩、页岩，围岩分段为II级380米，III级375米，IV级660米，V级295米。隧道范围内丘间沟谷内表层为第四系全新统冲洪积粉质粘土，上位第四系更新统坡残积层，下覆太古界晚期加元古代混合岩。隧道洞身
4、通过地层为混合岩。隧道进出口及洞身范围内，有少量基岩裂隙水。隧道址区地下水对混凝土结构不具侵蚀性。根据资料显示预测本隧道正常涌水量为1900.66m3/d,最大涌水量为5729.04m3/d。根据中国地震动参数划分图（GB18306-2001）附录中国地震动峰值加速度划分图，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为VI度）。最冷月平均气温：-11.4oC。隧道区内土壤最大冻结深度为1.49m。二、隧道测量、施工工序及作业控制要点隧道施工工序非常复杂，每道工序必须按步就班、井然有序。下面我就详细介绍一下隧道测量、施工工序的各个环节。 （1）技术交底。技术交底就是我们架子队的施工作业指导书，它
5、是由项目部指挥部下放的，架子队必须严格按照技术交底的说明内容施工。 （2）爆破。进行爆破前必须做好施工准备工作，进行钻爆设计，并选取与隧道石质情况相似的围岩进行爆破试验。进行机械设备和机具的维修和保养，准备火工品等材料，接下来就是我们的工作了，测量画线。水准点的坐标是经过项目部测量组用高度的精密仪器（GPS、徕卡全站仪、电子水准仪）等等观测得出来的。用全站仪准确测绘出开挖面的中心线和轮廓线及按钻爆设计各类炮孔的位置并且用红油漆标出，其误差不超过5cm。第三步就是风动凿岩就位，将风动凿岩机移到开挖面，接好风水管道。接下来钻孔。按爆破设计炮眼位置准确确定出钻孔位置，周边眼和掏槽眼的精度要比其它眼精
6、度高，钻眼误差不大于5cm，周边眼钻孔时，要保证钻杆平行于隧道轴线，钻杆外插角不大于30o,确保开挖台阶不大于3cm。掏槽眼严格控制眼间距、深度和角度，严禁炮眼打穿或相交，掏槽眼要比其它眼深20cm。接下来是清孔装药，装药前用高压风将孔内石渣和水清净，底眼用木塞堵塞，防止淤泥；药串和起爆药卷按设计事先加工好，盘好脚线，分段、分组进行，实行定人、定位、定量，并按规定捣实、堵塞炮眼。装药过程中不能损坏导爆管，防止造成瞎炮。接下来连接网络、起爆，起爆采用复式网络，以确保起爆的可能性。连结时注意导爆管不能打折或拉细。引爆雷管用胶布扎在一簇导爆管自由端10cm处，网络连接好由专人负责检查有无遗漏，确保准
7、确无误，设备人员撤至安全距离后，方可点火起爆。接下来是挖掘机找顶、排险。待爆破掌子面没有烟尘后，有专人进行找顶作业，用刚钎排除爆破面的危险石，并向碴体喷水除尘；找顶排险必须到位，不能遗留危石；找顶作业时专职安全员必须在场观察指挥，并检查找顶排险是否达到要求，找顶作业时必须保证足够的光线强度。 （3）出碴。出碴运输作业流程：人工清理工作面装载机就位装碴倒运至弃碴场。 （4）钢架施工。型钢钢架施工：加工场地用混凝土硬化，精确抹平，按设计放出加工大样，钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，现在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧
8、道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。格栅钢架加工：格栅钢架架在现场设计的工装台上加工,工作台为=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型，钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。钢架拼装：用全站仪将钢架的位置放样出来，根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴，为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物，同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。注意事项：钢架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设的过程中当钢架
9、与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块锲紧；钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承，钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应；喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。施工期间应对支护的工作状态进行定期和不定期检查，在不良地质地段，应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫块或垫梁， （5）钢筋网施工。钢筋网片加工
10、：钢筋网片采用I级8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再用切割机截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定，钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净，加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。成品的存放：制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形，钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场上，存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。挂网：按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随除喷面得起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片
11、搭接长度为12个网络。规定要求：钢筋网格尺寸应符合设计要求，钢筋网在随初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得不小于2cm，砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土，钢筋网应随初喷面得起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固，喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm，喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。安全规定：施工人员应经培训合格后上岗，焊工应持有特种工人作业证，焊工必须穿戴防护衣具，施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上，焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳导线处
12、，都应有可靠的接地。 （6）锚杆施工。施工的前期准备：锚杆的加工与制作、锚杆孔位的测量放样、锚杆钻机就位、锚杆角度定位。砂浆锚杆安装：砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作时：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木锲堵塞眼口，防止砂浆流失。中空注浆锚杆：安装前应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理，锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直径孔口反水或返气。注浆材料宜采用纯水泥浆或1：1水
13、泥砂浆，水灰比为0.40.5，采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm，注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔；锚杆安装允许偏差：锚杆孔的孔径应符合设计要求，锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm，锚杆孔距允许偏差为15cm，锚杆插入长度不得小于设计长度的95%；安全规定施工期间应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地段应由专人每班检查，暂停施工时，应将支护直抵开挖面，锚杆简易台架应安置稳妥。 （7）喷射混凝土。钢架、锚杆、钢筋网完成上报监理并经过监理同意报检后便可以开始喷射初期支护的混凝土了。喷射前的准备：喷射前应对受喷岩面进行处理，一般岩面可用高压水冲洗受岩面得浮尘、岩
14、屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面检查机设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位并试运转；混凝土搅拌：湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝计在喷射机喂料时加入；混凝土运输：运输采用砼运输罐车，随运随拌，喷射砼时多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应，在运输的过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象；喷射作业：喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6cm，喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射；喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加，风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响混凝土的强度，因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压；喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当的距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹，喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m，喷嘴应连续、缓慢作横向环形移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm，若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷射稍加偏斜，但不宜小于70，如果喷嘴与受喷面
