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1、横琴岛澳门大学新校区排洪渠迁移项目环境影响报告书（简本）编制单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院证书编号:国环评证甲字第2902号编制时间：二一年八月 / 1 总论1.1 项目由来珠海市横琴岛中心沟排洪渠地处珠海市横琴岛中心区域,位于大横琴山和小横琴山之间，沿东西走向分布，渠道总长约803km，承担大横琴山和小横琴山之间的区间洪水，经东、西两处河口分别排入十字门水道和磨刀门水道.其中东部出口段宽40左右、长72m渠段贯穿澳门大学横琴校区中部偏北区域,承担中心沟排区内的部分洪水汇入十字门水道。根据澳门大学横琴新校区的建设规划,现中心沟排洪渠将整个校区分隔为南北两部分，其所处区域规划为校园建筑群
2、用地，现排洪渠不利于校区的整体规划建设和管理，急需将其填平改造为建设用地。但首先需解决现校区内中心沟排洪渠填平后引发的排区防洪安全问题。根据国务院港澳办公室就横琴岛澳门大学新校区界址的有关决定，将澳门大学新校区内的中心沟排洪渠改线迁建至校区规划红线内北部边缘,再与校区外的排洪渠平顺衔接。横琴岛澳门大学新校区排洪渠迁移项目的工程区位于珠海市横琴新区澳门大学新校区北部，本次拟将澳大新校区内的现有中心沟排洪渠向北移至澳大新校区北部边缘, 改线渠道总长00m,起点为渠道入十字门水道出口（桩号000)，终点为东大堤东侧中心沟支渠（桩号130）。穿滨海东路桩号0+06处新建水闸1座，穿环岛东路桩号0+85
3、处新建交通桥涵1座。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院建设项目环境保护管理条例（9年11月）和广东省建设项目环境保护管理条例等有关法规,该建设项目必须执行环境影响报告书审批制度。因此，珠海水务集团有限公司委托广西壮族自治区环境保护科学研究院承担本项目的环境影响评价工作.本院在接受委托后，即组成该项目的环评课题组，并组织有关环评技术人员赴现场进行勘察及收集有关环评资料,按国家对建设项目环境影响评价工作的要求和技术规范，结合当地的实际情况,编制了珠海市横琴岛澳门大学新校区排洪渠迁移项目环境影响报告书。环境影响报告书经环境保护局评审并批复后，将作为建设项目环境管理的主要技术依据之一,用于指导建
4、设项目的建设和环境保护与环境管理工作。2 项目概况和工程分析2.1 中心沟排水渠工程现状 中心沟排洪渠地处珠海市横琴岛中心区域，位于大横琴山和小横琴山之间，沿东西走向分布，渠道总长约8.03k,平均宽宽约60左右,最宽处约47m。承担大横琴山和小横琴山之间的区间洪水，经东、西两处河口分别排入十字门水道和磨刀门水道。其中东部出口段宽405m左右、长726m渠段贯穿澳门大学横琴校区中部偏北区域，承担中心沟排区内的部分洪水汇入十字门水道。中心沟围垦区东、西分别筑有大堤以防海潮，堤长约.0公里,高263。，中心沟穿东、西大堤处建有水闸挡潮排洪。2.2 建设内容及规模2.2.1 项目基本情况(1）项目名
5、称：珠海市横琴岛澳门大学新校区排洪渠迁移项目（)建设单位:珠海水务集团有限公司 （3）项目地点：珠海市横琴新区澳门大学新校区北部（）项目性质：改建(5)用 途：排洪 （6)建设项目总投资:233。万元2.2.2 建设内容本次拟将澳大新校区内的现有中心沟排洪渠向北移至澳大新校区北部边缘,由十字门水道右岸至东大堤东侧中心沟支渠新建长13km的自然型生态排洪渠，在排洪渠东出口穿滨海东路处新建挡潮排水闸一座，同时于渠道穿环岛东路处配套新建跨渠桥涵一座以确保交通顺畅。在满足挡潮、排水要求的前提下，兼顾市政、交通、水环境、水资源和生态景观的要求。主要工程特性表见.21。表。21 主要工程特性表序号项 目单
6、位数 量备 注1水文1.防洪标准0年一遇1。2来水面积km229.713设计洪峰流量3/s749滨海东路挡潮闸/s234中心沟西堤挡潮闸m3/s5152挡潮标准%防洪标准（山洪)2遭遇外海10年一遇渠道主要建筑物级别级2挡潮闸主要建筑物级别级2公路桥涵荷载等级级公路3排洪渠改线工程3。1新建渠道渠道总长度km1。30设计渠顶高程m38设计渠底高程-5-。设计渠底宽度48设计渠顶宽度m2903滨海东路挡潮闸桩号m+062设计防洪潮位（P=%）m38黄基设计洪水位（P=2)m78总净宽m40孔数个4设计流量m3/s23闸底高程15黄基孔口净高m.80闸顶高程.10.3环岛东路桥涵桩号0+805结构
7、型式整体式箱涵结构设计洪水位（P=2%)m.8桥涵长度m2。桥涵宽度m50桥面高程为m2黄基桥底高程m204基础处理渠道岸墙现浇薄壁15m0m筒桩连续板墙闸桥基础粉喷桩05m1。0m5地震基本烈度度地基特性深厚淤泥质地基机电工程闸门及启闭型式平板滑动钢闸门+固定卷扬式启闭机变压器kVA100供电线路V1拆迁与占地永久征地亩157.6临时用地亩446。8总工期月8总投资万元2348。42.2.3 设计标准本次中心沟排洪渠澳大新校区段改线工程渠道的主要作用是排泄山洪，防洪标准为50年一遇，可研阶段按5年一遇洪水遭遇1年一遇外潮水位进行设计，出口挡潮闸按10年一遇防洪(潮）标准设计，200年一遇防洪
8、（潮）标准校核.2.2.4 工程总体布置本工程十字门水道右岸为工程起点(桩号+000），至环岛东路长约805m(桩号0+000+05）渠道沿澳门大学新校区北部边缘布置,渠道总宽（包括渠顶宽度)7m;环岛东路至东大堤渠段采用弧段与规划景观水体相衔接，长度495m（桩号0+8051+30）,渠道中心线半径为300，渠道总宽(包括渠顶宽度）m。改线总长度1300。在排洪渠东侧出口、穿滨海东路处新建挡潮排水闸一座，挡潮闸中心线桩号0+06;环岛东路于渠道0+80处穿过渠道，在此处新建跨渠桥涵一座,连接渠道两侧的环岛东路.（）改线渠道布置改线渠道起点（桩号0+000)环岛东路西侧（桩号0+890）段采用
9、直线布置，长80m,渠道占地宽度为72m。环岛东路西侧（桩号+90)改线渠道终点(桩号1+300）段采用圆弧平顺衔接两侧渠道,长4m，渠道占地宽度为0m，渠道中心线转弯半径为30m。中心沟排洪渠采用生态复合型断面，概化的矩形断面宽度50.挡墙采用装配式生态挡墙方案。渠道护底采用干砌石、砂石垫层及中粗砂垫层护底防冲。采用格宾石笼脚槽护脚.渠道坡面铺设生态护坡，设计洪水位以下采用生态袋护面，以上采用三维植草网垫护坡。岸墙基础采用粉喷桩处理的复合地基.(2）滨海东路挡潮闸根据交通顺畅、建筑物和施工布置可行等要求，选定渠线桩号0+65处为新建水闸的闸址。滨海东路挡潮闸主要功能为挡潮、行洪，兼有交通、蓄
10、水的功能。新建水闸主体由闸室、闸后交通桥涵、进出口连接段、消力池及海漫、机电控制室、出口海床防护等组成。 新建闸涵位于底宽48m的复合式渠道中轴线与滨海东路交汇处,其中闸室顺水流长度2.7m,垂直水流向(行车向）结合渠道宽度拟定桥面宽.42.闸下设4孔，单孔净宽m的上翻式平板钢闸门。闸后桥涵桥面总50,其中道路面宽40m。桥下设孔,单孔净宽约10m。计算水闸消力池的池长和池深分别为4和10m.机电控制室布置在水闸出口左侧。管理房做成半地下式，周边采用植树绿化。机电控制室面积100m2。闸后交通桥涵主干道路面总宽0m，两侧各布置5。0宽的管线沟预留通道,拟定桥面总宽50m.闸涵两孔一联布置,共布
11、置2联，桥涵结构选用整体式箱涵结构型式.闸涵的进出口翼墙采用悬臂式挡土墙护岸.水闸及翼墙地基采用粉喷桩处理.水闸出口海床抛石防护面积约30m2,抛石厚度0.7m，要求其下敷设30c厚的自然级配良好的石渣。（3)环岛东路桥涵环岛东路跨渠桥涵位置桩号为+805,主要功能为行洪和交通.规划的广珠城际轻轨位于环岛东路桥涵行车向中心线的地面之下,桥涵上方有高架桥.新建桥涵主体由交通桥涵、进出口连接段、引桥等组成。 新建桥涵位于底宽8的复合式渠道中轴线与环岛东路交汇处，其中桥涵顺水流长度7（其中道路面宽60m)，垂直水流向（行车向）结合渠道宽度拟定桥面总50m，桥下设4孔，单孔净宽约11。1m。交通桥涵选
12、用整体式箱涵结构型式，桥涵净空高度为.70m。桥涵东西两侧布置有各m宽的专用管线沟，规划120m给水管、50m中水管、热力管、热水管、垃圾真空管、电信电缆、1kv供电电缆均位于桥下西侧的三仓综合管沟内。2.2.5 电气工程本项目电气设计包括滨海东路挡潮闸的4孔液压启闭机的控制、配电、照明、工作接地和防雷接地;沿渠道照明设计，公路桥照明设计。采用一回1线路，通过一台SC10-80/10干式变压器供滨海东路挡潮闸用电。其用电负荷需向当地供电部门报装.本项目渠道长约1。3m,两边设有交通道,初步拟定道路采用太阳能风能路灯照明。太阳能路灯功率为300W、杆高6.每0一个。滨海东路公路桥和环岛东路桥采用
13、高杆路灯照明,电源和控制由公路设计统一考虑.2.2.6 金属结构本项目金属结构部分主要包括滨海东路挡潮闸及其附属的工作闸门检修吊装孔、检修门槽孔钢格栅盖板。本项目中涉及的闸门、非耐蚀铸铁埋件外露部分及液压启闭机的液压缸非结合表面均采用RMA合金复合涂层防腐方案。2.2.7 施工组织设计（1）施工条件工程区位于珠海市横琴岛，横穿环岛路与滨海大道，对外交通发达;横琴岛地处珠江口西岸，西临磨刀门水道，北临马骝洲水道,东临十字门水道和夹马口水道，与澳门隔河相望,南临南海，本工程水路交通极为便利.工程区沿线为香蕉地或澳大新校区及横琴开发用地,施工场地可就近征用，条件较好,能满足施工布置的需要.生活和施工用水宜采用市政自来水,施工用电可考虑从附近变电站（所)接线.工程所需主要建筑材料包括水泥、钢材、木材、油料、块石、碎石、砂、土工合成材料等,全部从本地建材市场择优购买。本工程土料开挖方较大,填方量相对较少，可全部考虑利用开挖方,无需外购.混凝土采用商品混凝土。（2）施工导流渠道部分:本排洪渠为新建渠道，可将新建渠道与原渠道联结段留待后期施工,其它渠段施工可不需围堰保护，只是在最后施工联结段渠道时需设置临时围堰防护,可直接利用开挖方填筑一内围堰临时挡水.建筑物部分：环岛东路桥涵考虑在渠道连通中心沟与十字门水道前施工完成,
