《11 日本LNG接收站掠影》由会员分享，可在线阅读，更多相关《11 日本LNG接收站掠影（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、日本LNG接收站掠影受中海浙江宁波液化天然气有限公司的委派，我们一行五人于 2005年5月底前往日本东京瓦斯工程公司进行LNG （液化天然气） 接收站的前端设计（FEED ）审查，并有机会参观学习了东京瓦斯和 大阪瓦斯的四个LNG接收站，对日本的LNG接收站有了进一步了解。到 2003 年日本已有 25 个接收站投入运营，每年要进口约 5800 万吨的液化天然气，其中 31%用于城市燃气， 68%用于发电，只有 1%用于钢铁及其他产业。天然气的消耗量已占到日本年能源消耗总 量的 14%，并且此比例还在进一步增大，预计到2030年将达到19%， 远高于中国目前的 3%。东京瓦斯作为日本国内最大的
2、天然气运营商之一，拥有根岸（Negishi）、袖浦（Sodegaura）和扇岛（Ohgishima）三个接收站。 其中根岸是日本的第一个LNG接收站，年处理能力为372万吨/年； 袖浦由东京瓦斯和东京电力共同拥有，经多次改造成为日本最大的 LNG 接收站，年接卸能力达 960 万吨，其中约 500 万吨由东京电力 用于天然气发电；扇岛则是东京瓦斯最新建成、技术最先进的一个接 收站，目前的处理能力仅为 150 万吨/年，但因靠近城市用气量最大 的东京市中心，对提高整个管网的供气可靠性和节约管网建设成本起 到了至关重要的作用。通过对这三个接收站的分析，我们不难看出日 本接收站的一些特点。首先，对供
3、气可靠性高度重视，有时甚至是不惜成本。东京瓦 斯的这三个接收站通过460公里的主干管网连接起来互为备用，已有 了相当高的供气可靠性，但仍建设了近 50 公里长的海底管线穿越整 个东京湾，使整个管网成为环形，使得主干管网任何地方的单个故障 都不会造成供气的大面积中断。同时袖浦接收站的东区和西区使用了 两套独立的中央控制系统，扇岛接收站甚至采用了两套完全独立的天 然气外输系统，来进一步提高供气的可靠性。另一方面，为保证气源 的稳定性，东京瓦斯从多个国家采购液化天然气，并完全由LNG储 罐来承担季调峰和安全贮备的责任，这必将增加LNG储罐的数量及 总容量，即接收站的投资成本。但降低了运输及资源采购成
4、本，并增 强了接收站在整个产业链中的重要性及主动性。其次，对于安全，日本与欧美国家相比也有一些不同的理解。 日本人多地少，又是一个多地震的国家，所以倾向于增加投资成本， 加强安全防范措施，现在新建的 LNG 储罐多为投资较大但安全的地 下罐，扇岛接收站为减少对相邻工厂的影响甚至修建了长达两公里的 地下管廊（深度达2560O米，外径8.9米）。再者，日本的接收站对于LNG冷能的利用效率比较高。根岸接 收站的冷能利用率达到了 43%，其中冷能发电占 28%，液氧、液氮、 深冷仓库及干冰等占15%。通过冷能发电产生的电量可以满足接收站 40%的电量需求，同时自备的小型联合循环发电机组也可以提供接收 站所需电量的 30%，极大地缓和了接收站对外供电的依赖程度。冷能 发电的成本很高，日本之所以采用冷能发电，是与其政策支持分不开 的。日本的各个接收站都比较注重与当地环境及社区的和谐发展。 越来越多的接收站采用地下罐，减少对当地景观的影响，并通过扩大 绿化面积，防止污染，提高资源利用率等措施，树立自己的环保企业 形象。各个接收站都有自己的 LNG 基本知识培训演示中心和专职的 培训及演示人员，以生动的实例向前去参观的学生和客人宣传有关天 然气、LNG及接收站建设的一些基本知识，使人们对LNG产业，特 别是其安全性有一个客观的认识，这也增强了当地民众对其的接受程 度。
