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1、各位朋友.在我们细纱的应用中常常有人提到有关落纱时尾纱过长或者是落纱后断头过多的问题今天我就以经纬FA50的细纱机为例简要做一种阐明：一般我们在使用细纱机时在车尾电气控制面板将三自动的工作方式设立为机械落纱.由于出厂年代的不同相相应的PLC代码也有所差别.因此具体在项目下修改我就不多说了.只要是采用的定长落纱就需要应用到三自动.按照该设备的出厂设立一般为定长落纱,也就是机械方式落纱;一方面要懂得行程开关和只接近开关的作用行程开关从里面开始 : 始纺位置 .满纱位置 大纲板下降到位停止位置接近开关: 第一种撞块的相应接近开关: 停车 第二个撞块的相应接近开关: 下大纲板第三个撞块的相应接近开关：
2、 主轴制动满纱信号发出-发出停主机信号（停车)-自由惯性-滑到第二个接近开关-下大纲板-大纲板到位-行程开关大纲板到位停止-落纱后手动复位到始纺位置准备进入下个纺纱常常会有人提到落纱断头是什么因素呢?当满纱信号后一方面主机会停，此时主轴并不断车靠自由惯性下大纲板如果由于某些因素使主轴过早停止肯定会导致断头的.解决的措施调节停车和下大纲板的机械撞块的间隙也就是缩小角度.如果是主轴的轴承有损坏的一方面要排除.由于更换品种导致的车速变低而引起的主轴惯性边变小可以采用这种措施落纱后尾纱过长:一种是没有制动再就是有制动但是没有发挥作用.有时候会由于某种因素使制动线圈损坏.一般也不也许立即就停下来修理更换
3、，但是要符合我们的需求怎么办?将下大纲板和停主机的撞块角度调大些，这个要根据实际状况进行调节.为避免浮现上面所说的状况我们可以在每次落纱前小角度的进行调节.直到满意为止.这样就解决了没有刹车做导致的尾纱缠绕过多的问题调细纱三自动应注意哪些问题？、开车准备 按下低压断路开关，关闭车头箱门开关使I1批示灯亮。调节钢领板复位信号,下钢领板停信号使I、I8批示灯处在亮的状态。 2、开车 按一下风机启动输入点I批示灯闪亮一次，Q。2输出批示灯亮，风机及钢领板电机运营,钢领板上升。待钢领板复位行程开关断开，I7批示灯灭,Q2批示灯灭，大纲板电机上升接触器断开。按下低速按钮，输入点I批示灯闪一次,Q输出批示
4、灯亮，主轴电机低速接触器吸合，主轴电机低速运转，按一下高速启动,输入点I4批示灯闪一次,Q5输出批示灯熄灭，主轴电机低速接触器断开,Q6输出批示灯亮,主轴电机高速接触器吸合，主轴电机高速运转。 当主轴电机低速运转后若整机处在自动状态，则会自行按照设定延时时间后转为高速运转，至此开车过程结束。 、细纱机停车有如下三种方式： 紧急停车 任何时候按下停车按钮或开车头箱门开关或断路器跳闸，均会使机器立即停车。 半途停车 在纺纱过程中，按下半途停车按钮，输入点I5闪一次,及其仍运营，待I输入点批示灯闪一次，输出6批示灯灭，主轴高速接触器断开,输出Q4批示灯亮，单片刹车器得电，主轴停转,设定延时时间延时后
5、，Q1、Q批示灯灭,风机电机及单片刹车器失电,半途停车过程结束。 落纱（半途落纱）停车 在纺纱过程中,按下半途落纱按钮或落纱行程开关到位，批示灯闪一次,Q7落纱批示灯亮，机器仍运营,待I9输入批示灯闪一次，输出Q批示灯灭，主轴高速接触器断开，达到设定延时时间（可调）,输出批示灯Q3亮,钢领板电机运转,钢领板下降,待I8行程开关断开,I8批示灯灭，Q3输出关闭，钢领板电机停转。达到设定延时时间（可调）,输出批示灯Q4亮，单片刹车器得电,主轴停转，延时5S，1、4批示灯灭,风机电机及单片刹车器失电，落纱(半途落纱）停车过程结束。四、时间的设立 、持板规定，见图（1） 2、三自动时间间隔的调节组三位
6、是停主电机到下钢领板的时间间隔，其相应关系为： 11-410-3.5013s10025s11-10-1.s01-s 0-0.5建议设立在00，出厂已设立为00,即0.5s 注意: 当程序选择开关闭合时,PC执行程序2，即先下钢领板，时间设立相似。 组三位是下钢领板到主轴制动的时间间隔的调节,其相应关系为:11-15S，10-12,11-10S，100-9S,11-S，010-，001-6S,000-5 建议设立在10,出厂已设立在1，即1。 组是低速升高速的时间间隔调节，其相应关系为： 111300s11-25s10190s0010s01-80s0100s00145s00010s建议设立在,即
7、出厂已设立为010，即0s 、主轴制动到停风机的时间间隔本PLC已经固化为5s,即该时间间隔不能调节A513C型细纱机三自动机构的调试，加油工必修课 01月9日 星期六 下午 2:11,始纺位置钢令板、导纱板的升降和级升,分别由各自的链条和卷绕轮带动作升降和级升运动。不同卷装，其钢令板和导纱板的位置可用调节链条长度来校正，其校正措施及位置，如图1-61所示。-61 1 调节螺母 2成型凸轮 3-卷绕链条 4-转子 当卷绕链条的链条接头处与水平线成3时，升降杠杆上的转子接触位置保持在成型凸轮最小半径处,校正其始纺位置,纺轻纱其钢令表面至龙筋顶面为7mm，纺纬纱时为9m。2,自动机构的校正 自动机
8、构作用是依托蜗轮轴、凸轮轴及分派轴上的撞块推动行程开关而发生动作,在满管时，自动机构开始动作,一方面是蜗轮轴上的CK2撞块推动行程开关1C，为主电动机停转及打开棘轮撑爪的线路作好接通准备工作；在凸轮轴上的21撞块推动行程开关CK1时,切断主电机电源，而当2CK撞块推动行程开关2CK2时,控制钢令板运动的小电机线路接通,使蜗轮轴退绕到CK3撞块推动行程开关1CK时，此线路被切断，这时钢令板位于最低位置,机器仍然作惯性运转。待凸轮轴上2CK3撞块推动行程开关2时，牵引电磁铁DT线路接通，通过连接杆使制动器动作全机停止。 在蜗轮轴上装有行程开关11、1CK2、1C3。在成型凸轮轴上装有行程开关K1、
9、2CK、2，分派轴上装有行程开关。如图-62所示。162 各行程开关的作用及校正措施阐明如下: (1）1C的校正(始纺位置)：当成型凸轮最小半径处与转子接触时，摇下钢令板使钢令表面距龙筋顶面m，此时蜗轮轴上K1推动行程开关1CK1起作用。 (2）1K2的校正（满管位置)：使转子与成型凸轮的最大直径处相接触,摇高钢令板至满管位置，此时应使涡轮轴上的1CK2撞块推动行程开关1C2,发出满管信号。升降动程与钢令表面至龙筋顶面位置的关系尺寸见表1-3。1-细纱机升降动程(m）钢令板表面至龙筋顶面的距离(mm）252080256240（)13的校正（落纱时钢令板的位置):撞块C3与1K1为同一构件，在撞
10、块CK1位置校正后，1K3的位置相应固定。落纱时当钢令板下降到最低位置,即钢令板表面距离龙筋顶面为68mm时,1CK3撞块推动行程开关1CK3发生动作。使控制钢令板下降的电机停止运转,同步左侧上分派轴的撞块与调节螺丝正好接触,钢令板得以定位,如图1-6所示。1-63 （4)CK1的校正(关车位置）:在校正C1撞块的位置时,应先将成型凸轮最大半径与转子接触,此时2CK1撞块推动2CK1行程开关后,主电机电源即被切断，但机器仍然可按惯性运转,直至2CK3撞块推动行程开关2CK3后，机器才被制动。 (5）K2的校正(小电机启动位置):22撞块与行程开关2K2动作的校正,系控制小电机的动作，当2CK2
11、撞块推动K2行程开关时，控制钢令板运动的小电机电源接通，使蜗轮轴退绕，钢令板迅速下降至卷绕轴上CK撞块推动C行程开关时,电源才被切断，钢令板即下降到最低位置。2CK2撞块位置的校正,应迟后2C1撞块16m左右。当纱尾线过长时，2K撞块应向逆时针方向校正。反之则反。 (6)2CK3的校正(适位停车):关车时钢令板的定位将影响开车时的断头，一般纺纱规定开车时，钢令板应作下降运动。2CK撞块的校正应按机器惯性大小而定,其位置一般应迟后2CK3撞块5mm左右。当惯性大时，C撞块应向逆时针方向校正,反之则反。 (7）K的校正（保险位置)：左侧上分派轴上的3CK撞块的重要作用是避免满管时CK2系统失控，钢令板继续上升产生冒头纱。3CK的位置应在满管位置后,钢令板继续上升-3mm时,使CK撞块推动形成开关3CK动作,使全机停止,避免事故。
